【AF56/57】スマートDIO・Z4【AF63】 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダの欠陥車
一代限りの水冷4サイクルエンジン
FI化されたのはスポーツモデルのみ
そんな時代の狭間で消えた悲運の迷車に俺は今日も乗る。
オーナーも元オーナーも熱く語ってください。
*前スレ(2レスでdat落ち)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463272634/ もう少し自演
俺のは緑のダサいスマートDIOノーマルです。
走行距離は22000km
最近、なんか調子悪い。音がばらつくし息継ぎするように
ガクガクする。
最高速?ええkm/hで打ちどまりですよ。ええ ついでに昔は
スペイシー、ボーカル、タクトアイビーなんてのもあったのさ。 俺このバイクにまったくかすりもしてないよそ者だけど
昔このバイク乗ってたニーチャンがなんでもない直線でいきなり電柱に突っ込んでたのでよく覚えてるよw
あのニーチャン前歯3本折れてたけど元気にしてるかな… 不人気車だなw
アタリハズレが大きいエンジンな気もするけど
どう?
上り坂だと40キロしかでない。
かとおもうと上り坂で60キロ近くで走れる個体もある。
今が旬の燃費もそれほど良くもないのだが この車種にノーマルのまま乗ってますけど
風避けとかミラー変えたりいじってる人います? そんなことねぇべ
てか>1は俺だけど
もうじきVベルト交換予定
相変わらずエンジン音がヘン、ペケペケ言ってる。 ウエイトローラー7グラムにしてみようかな
バイク屋トルク締めすぎでプーリー外れない
前は自分でやればよかった インジェクションAF63
エンジン唸っているしベルト交換時期なので
ウエイトローラー8gに変更した。5gが純正(軽すぎると思う)
新型は6.5gなので重くしてみた。
出足もそれほど変化なく50キロ迄綺麗に加速
下り坂でエンジンブレーキの軽減
何よりもエンジンの唸りが無くなり高速の伸びが良く乗り易くなった
50キロ以上は試してないがまだまだ伸びる感じ
絶対お勧め 49ccで4バルブなのがホンダらしいですよね。
AF56だけど壊れるまで乗る。 すまんAF68スレでも質問してしまったが
キャブのAF62DIO乗ってるんだけどエンジン始動直後が吹け上がりかなり悪いです
暖まると普通に問題なく加速しますがどこか悪いですか?
4スト乗るのは初めてで中古車なのでそもそもがどんなもんかわからないので教えてください >暖まると普通に問題なく加速しますがどこか悪いですか?
とくに問題ないとおもいます。 Z4 はじめて乗った時は感動したわ
スムース杉だろ dio Z4の何がダメか
パワーバンドに乗ると同時にスピード違反 燃費42キロ
50キロ以上で急激に燃費悪化
8g×6
今度のベルト交換で横綱プーリーにするかな
カネ掛けたくないから当分先だけど
オイル交換も新車の時に頻繁にしていたので今ではライン維持だけだわ AF57デラックス
ACGのおかげで静かに始動できるのがいい
7万近く走って寒冷時はキックじゃないと動かないけどまだまだいけるわ 45じゃないけど
AF57はアイドルストップが付いてた。
アイスト効かせてるとセルモーターが逝かれやすくなる。
という都市伝説があるらしい。 ライブ以降のdioって、全部、欠陥車でしょ?
スーパーdioは神! セルモーターが逝かれるというより
セルモーターのコントローラー(高い)が逝かれる AF62に武川プーリー入れてる人、何グラムいれてる?
一応推奨値の5×6入れてるけど、もう少し重いと加速しなくなるかな? 軽いとエンジンブレーキが効きすぎるから乗りにくい
8gにしたら坂登らんけど40キロ以上がエンジン唸ってないから楽。
タイヤ前後 100/90-10に替えた人いる?
泥除けに干渉しないかな? AF62にZ4の羽ってポン付けできますか?
車体に取り付ける部分が違う構造なのですが 誰か教えてくれ
この間AF56に乗ってたらセル回してエンジンかかった時にカツンッて音がしてアイドリング音が変になってしまった
マフラーに穴開いた?ってな音だった
そんで無視して乗ってたらまたカツンッて音がして今度はエンジンが全くかからなくなったんだ
キックの圧縮があるのかわからない程に軽くおりる
セルでもキックでも掛かるけはいはない
クランクケース開けて清掃で直せるものなのかな?
ピストン系が逝っちゃったかな?カーボン?
誰かおんなじ経験した人いない?
ちな、エンジンオイルは1年近く変えてない。走行距離は1年で2千キロ程だからまだ大丈夫だと思う
長文失礼しました >>55
エンジンオイルまだ入ってんのにバルブ欠けたりするの?
プラグの火花確認済みで一応継ぎ足しにてオイル入れてプラグ口からオイルを少量入れてクランキングさせたりフィルター清掃もしたんだが無理だわ
まだ放置して1週間くらいなのに…
やぱ修理屋に持っていくしかないかな AF62乗りだけど、スタンド立ててエンジン回して高回転になるのゴーっとすごい音が鳴り始めるけどどこがおかしい?
といったのはある日乗ったらいきなり加速も悪く最高速も出なくなって、スタンド立ててエンジン回したらある回転数越えるとゴーっと音がした
家に帰り駆動系ばらすも異常なし、キレイにして組み込むとほとんど普通に走るが最高速が少し落ちたかな。
しかしスタンド立ててエンジン回すとゴーっと音が鳴ります AF56が家にやってきました。スピードが出ないのだけど、ウェイトローラー少し軽くしたら速度出るようになる?
プーリーも変えないとダメかな。前にどこかでノーマルでもローラー少し軽くすると速度上がると聞いたもので >>60
ベルトとウエイトローラーを新品に交換するだけで大丈夫 コレってオートチョークの作動具合によるものなのか分からんが、遅い時と速いときがあるのは気のせいか? 15分ほどの道のりで朝行くときは58km/hしか出ないけど帰りの途中あたりから推定70km/hくらい出る。プーリーとウェイトローラーだけは変えてあるが。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 エキパイが錆びて
穴が空いたって人いません?
ちょうど出口のフランジのあたり ODO1回転と3000kmだけどまだエキパイは平気っぽい。 ホルツの耐熱パテとアルミテープで補修したでござる。 この前ヘッドライトのローが切れたからバイク屋で交換してもらったら6000円ぐらいかかって球が4000円らしいんだがこれは高かったかな? 不動車のAF56買って明日取りに行くんだけどこいつの持病ってバルブのカーボンがみ以外にある? 24000kmだけど
まだイオン無くぼちぼちな調子 >>80
こまめに換えれば持つと思うけど逝きやすいぞ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ スマートディオのリアタイヤは交換工賃含めどのぐらいかかりますか?
銘柄はスクートスマート辺りを考えています? 工賃は二千五百円前後ですかね。
だいたい六千円前後 >>86
ありがとうございます。
バイク屋とタイヤ屋と3つぐらい問い合わせてから店決めることにします。 ウォーターポンプのホースに繋がるパイプがくさってもげてる
前オーナー冷却水ほったらかしすぎ 85です。
結局近い最寄りのバイク屋でリアタイヤを交換しましたが台湾製タイヤ4980円でした。
やけに安いと思ったら。
大丈夫なんだろうか・・・。
この原付も家族内で主に使う人間が代々変わっているので正確な走行距離も何万キロか不明です。 ビームスマフラー買ったけどステーとバンドが合わないな
フランジに液ガスてんこ盛りしたわ、ただステーとバンドを
固定しなくても漏れてたけどねw
社外の中でも精度が高いと思ってたけどそうでもないのか🤔 キタコのサスって車高上がるの?56スマディオなんだけど
付けてる人居たら教えてもらえる? コンビブレーキってどうなの?
調整する場合
前後ブレーキのあそび0でコンビ本体?部分を調整するであってますかね? ブレーキはドラムのままでフォークだけオイル式のZXなどのフォークに変えたいのですが右側にキャリパーサポートがついてるだけの違いならそのまま付くと思うんですが、調べてみてもディスク化のためステム下総替えしてる人ばかりで分からないのでどなたかご教授下さい キャリパーサポートはいいとして
ドラムの固定?サポート?はどうするつもりですか? 写真を見ると左フォークの形状は同じなのでドラムは付きそうなのですが(´・ω・`) では
人柱として人肌脱いでいただきたくぞんじます。 よく見ると左フォークのドラム保持用の出っ張り具合が全然違うみたいです(´・ω・`) バッテリーを交換した。
このバイクってバッテリーが完全放電すると
キックの始動性も悪くなって エンストを起こしやすくなるのかな? >>101
他のスクーターでもそんなものでは?
先日古いシグナスXでも似たような感じだった。
ブーストモード充電ってやつで息を吹き返したけど。
スマートディオのバッテリーを只今充電器で充電中だが結構充電時間が長い。 バッテリー充電は終了。
スターターボタンを押すと一応エンジンは掛かるけどアクセルを回すとエンストします。
どこに原因がありますか?
プラグは比較的新しい物で距離も交換してから大して伸びていません。 >>103
おそらく
バッテリーのターミナルを外しても
エンジンが掛かるには掛かるでしょうね。
ただヘッドライトがアイドリング時は豆電球並の暗さになります。
電力不足でエンストwみたいなことがありました。
他の単純なCDI車やマグネトー点火車にはみられない現象でしたので
で
アクセルを回すとエンスト?
混合気 吸気系ですかね?オートチョークの不具合?
自分ならキャブのドレン外してキャブ内のガソリンを抜いてみます。
直るといいですが >>105
ありがとうございます。
103・104の者です。
整備に精通している訳ではありません。
ど素人に近いです。
キックペダルで動くのか様子を見ましたが固着してペダルそのものが動きませんでした。
セルのボタンを押している間はエンジンが掛かります。
押してる指を離すとストンと落ちます。 >セルのボタンを押している間はエンジンが掛かります。
>押してる指を離すとストンと落ちます。
セルモーターでクランキングしてるだけ
つまり エンジンは掛かってないのでは?
>固着してペダルそのものが動きませんでした。
おそらくキックの可動部にベルトのカスがだいぶ付着してるはず・・
まずプラグに火は飛ぶか。
キャブ内にガソリンが行き渡っているか。
そこからでしょうか。
酷な言い方ですが バイク屋池になってしまいます。
私も修理が不得意な素人です。 >>107
昨日も頑張ってセルで始動を試み、何とかアクセルを回してエンジンは掛かりました。
アクセルを回してエンジンを吹かしている間だけはいいのですがアクセルを戻すとエンスト状態は変わらずでした。
かなりセルを押しっぱなしでバッテリーの電力を消費したかもと思い再度充電しました。
明日様子を見てダメならJAFに電話して来てもらいます。 JAF会員なので呼びました。
バッテリーでもプラグでもないとのことでこれ以上はバイク屋に頼むしかないとのこと。
燃料が上手くきてないと言われました。 ま 致し方ないところですね。
燃料ポンプの軽い不具合てなかんじですかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています