ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part41 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>69
またその話か・・・
何度も同じ話題でループしてるが結局はデカいの欲しけりゃCB1300買えって言われて終了だぞ >>72
またその話か・・・
何度も同じ話題でループしてるが結局は小さいの欲しけりゃ750買えって言われて終了だぞ よっしゃ、明日中古1100納車だ。
まずはメッキとアルミの腐食磨きがんばるよ。 メンテナンススタンドを買おうと思ってるんですけど、使いやすさ・値段ともにカワサキ純正 ＜ J-TRIP ＜ バトルファクトリーって並びですか？
皆さん、どれ使ってますか？ J。専用VフックにWショートで軽く上がる！
でも馴れは必要ですが…。 >>84
俺は知らずにＡＰの奴買って切断して溶接し直した（≧∇≦） 自分はフロントクランプに乗せる時に
後輪を10㎝位の板に乗せる、
普通のVフックで楽々上がるよ、 後輪20センチ位浮くだろw
タイヤ交換し難いじゃん。
専用Vフックも高いんだよね（≧∇≦） ダエグの専用Vフック、値段倍ぐらいしますよね！
たぶんJ買うと思うけど、明日2りんかん見に行って来ます！ ZZR1100Cから、
隼に乗り換えるか
ダエグに乗り換えるか
ZZRシリーズに乗り換えるか
激しく悩み中 >>90 そんななまぬるい調教でどうする
がんがんまわしたらんかい
まわらない調教すんと9000回転ふけあがらなくなんぞ
>>91
慣らしのやり方は、人それぞれだけど、俺はマニュアル道理にやるよｗ
まだ、1回もオイル交換してないし、がっつり入れないと、たまにギア抜けするしねｗ 来年新型出るなら車体サイズはそのままでいいからラジエーターの幅を狭くして欲しい
ついでにスイングアームも普通のヤツで。 >>80
2000年式ですよ。
明日は耐熱ワックス塗って焼き入れて来ます。 >>90
250ccとかじゃあるまいし4000まで回せりゃ大人しく走るには十分だろ 店には純正が付いた状態で入ってきて、店が付け替える
買った時は外した純正サスももらえるよ >>79 そのZは身をよじるように、くるおしく走るってやつかい？
性能以上になにかをもってるっていう
あの理屈じゃないんだってやつなのかい >>66-67えッファイナルって生産中止なの
お金貯めて大型とって250TRヤフオクで売って何時の日か買い替えようと妄想してたのに… >>99
１０００㎞点検までカヤバで乗って、それからオーリンズにしてごらん。
違いが分かるから。当方はそうしました。 >102
ファイナルエディションは今夏出るようですよ。
ライムみたいね。
正直、飽きたな。ライム…
K's Styleで希少色をオーダーするかな。 ZRX1200かXJR1300キャブ 同年式ならどちらが性能的に上なんだろうか？ >>102ﾚｽｻﾝｸｽ
K's Style２０万すか…ファイナル期待しよう >>105
なんの性能？
動力性能ならZRXの方が上。 >>104
ファイナル本当に出すなら今年は限定車出さなくてもよかったんじゃないのかな
限定車買ったら半年しないうちにもっと特別なバージョンが出ましたとか納得できるかね 国内海外レース成績ならダントツにXJR1300の方が上だけどね
両車乗り比べて思ったのはXJRの方がトルクがあると思った 排気量差だな >>109
逆に考えると、
カワサキ正規取扱店特別仕様車は毎年恒例なんで仕方が無い。
長年親しまれたモデルで惜しまれつつ終了するのにファイナルを出さないのは有り得ない・・・って処か。
でも考慮してオーリンズが付かない、キャリパー、ホイール、ラジエターのサイドカバーが、
レギュラーカラーと同じなんて未確認情報もあるね。 XJR1300,daeg,CB1300,バンディット どれが一番加速いいんだろう >>113
上にはメガスポ、SS、V-MAXがいるのに比べてどーすんだ？ 自分４７歳のおっさんなんですけど
去年、普通自動二輪を取って、毎日一時間２５０CCのバイクでスラローム、
一本橋、クランク等練習し（一般道路も）再び教習所で大型自動二輪に挑戦し、
無事合格しました。
ＺＲＸ１２００（キャブ）を中古ですが購入予定です。
今後ともよろしくです。 >>116
47歳でおっさんを名乗るな、ここの平均年齢何歳だと思ってんだ。 35のおっさんですが2013ダエグ契約してきました。
納車が楽しみです。先輩方よろしくお願いします。 >>120
おめでとうございます、何色ですか？という私も2013年式ダエグ、明日納車です。ワクワクしすぎてやばい >>122
>>123
ありがとうございます。
お仲間～！納車楽しみですね！ボクのはブラックに赤白ラインのやつです。どノーマル。
カスタムは考え中ですがとりあえず赤色のリムテープを貼ろうかと。 >>124
ブラック赤白ライン、ドノーマル、私も全く一緒です。あの色かっこいいですよね >>120
おめおめ！
50歳のプチメタボなちっちゃいおっさんだが02のライムグリーンZRX1200Rが今週末納車予定だ。
すでにアールギアのフルエキマフラーとスプリームシートが目の前で待機中だわw
1週間ほどノーマル楽しむんだ >>126
いい色買ったな！
納車前からカスタムパーツあるとか裏山です。
ボクは純正エンジンガードだけあるんだ。
マットブラックに塗って付けるんだ。 >>125
渋くて素敵ですよね
納車されたら嫁さん乗っけてツーリングいくんだ。 >>128
123、125です、本日納車されました。ひとっ走りしてきましたが最高！楽しいバイクライフがおくれそうです笑
奥さまとタンデムとは羨ましい限りです！ 116の４７おっさんですが、ZRX1200S 国内仕様 青ローソンに契約しました。
EUフルパワーとか乗りこなせないし、180Kｍもいらないですから。
納車したら自宅まわりの田んぼ道をアクセルゆっくり回して練習走行します。
何かあったら質問させてください。 逆車は乗りこなそうとか思わなければ普通に乗れる。
慣れてくるとパワーが欲しくなったり、あー逆車にしとけば良かったとか後悔するんじゃね
全然余裕、最初は回さなければいいし徐々に慣れてくるから
その慣れたころに徐々に回していけばいい。
中年だとそう何台も買えないから俺は最初から逆車買ったよ。 俺も逆車だけど
フルスケールメーターのほんの一部分しか使わないという悲しみ 最近、ZRX1100青ローソン入手して週末乗り回してきた。
前が250だからかもしれないけど、１，２速だけはエライ固かったけどこんなものなの？
それを除けばシフトチェンジは気持ちいいくらいしっかり決まるので状態は良いと思うんだけど。 >>132
前オーナーが慣らししっかりやんなかったんだろ
ハズレ買っちまったな。ご愁傷様 >>134
意味分からんのだが・・・？
スピード出さないからフルスケールの半分も使わないとかって意味なんじゃ？ スピードメーターも慣らしが必要だったとは知らなかったぜ
上まで吹けないメーターは取り換えれば治るのかがスゲー気になるからショップに恥を忍んで聞いてみるわ
流石は漢川崎のスレッドだレスの重みがはんぱねぇぜ
男をあげる為に修行行ってくる、思ってた以上に俺はまだまだだったみてーだ >>130
むしろフルパワーの方が低速からトルク出て乗りやすいですよ！ >>139 同感だ！むしろ熟女フルパワーのほうがトルクフルで乗りやすい そういえばDAEGって窃盗団から狙われやすいほうなのかな？
国内専用モデルだから海外向けに盗られることは少なそうだけど
セキュリティーにかなり金かけちゃったけど、まだまだ心配だ >>141
購入前に色々ブログ見てたら部品泥棒は多いみたいね。
オーリンズのリアショックだけ盗まれたなんて
車体ごと盗んだほうが早いだろって突っ込みたくなるのもあった。
ZRXだからじゃなく、社外パーツつけたネイキッド全般だと思うけど。 確かにパーツ盗難怖いな
センサーライトとかアラーム付きのディスクロックとか増設しようかな 盗難警報器つけてるよん
バイクを動かしたら警報が鳴る オーリンズ3回盗まれたみたいな話聞くとカスタムする気も無くなったよ わがマンションの駐輪場はカギ付きなんで安心。
それに俺のZRXより３台ほど置いてある
ハーレーが狙われるだろうｗ まだ納車前なんだが不安になってきたわ
チェーンロックだけだとなんなのでアラーム付きディスクロックと盗難アラームを付けよう
盗難保険入ってる？保険料高いから悩むわ アラームはどれが評判いいんだろうか？
住宅街なので夜中に猫が乗ったり風が吹いたりしただけで誤作動して近所迷惑ってのだけは避けたい
からあまり感度が良すぎるのも考えもの
振動感知式ではなく傾斜に反応するものの方がいいような気もするがそれだとパーツ盗には無力か・・・ バイクの盗難よりも自分の奥さんの盗難に気をつけろよ
旦那が気が付かない不倫が多いらしいよん(^^♪ つか、旦那が気付きやすい不倫とか、闇が深くて恐過ぎる・・・・。 そうそう,貞操帯と施錠すれば・・・・・なんの話やねん！
うけたｗ 本日、納車で引き取りに行ってきました(^^)雨に打たれながビッグバイクは初めなので慎重に運転して肩こりましたw
SRと比べるとまるでクラウン乗ってる感じでどこまででも走れそうです。 引っ越しの為、ダエグをヤフオクにでも出そうかなと思うんだが幾らが適正価格かな？
ブラックエディション無事故、無転倒、5000キロ位。
付属はパワコマ付きでディスプレイ、オートチューニング付き。
マフラーはノーマル、ノーマルのセンサー加工エキパイ、kファクエキパイ、無名サイレンサー（昔8耐で使った物）がある。
付属は新品のヨシムラカム、メンテスタンド等。
kファクエキパイはセッティング出てない。
80以上あれば嬉しい。 ＳＲもいいよね、大昔ＳＲＸ４００乗ってたけど、下道ツーリングはのんびり走れて楽しかったな。
こけると高くつくから、転ばさないように乗ってね。 パーツは単体で売った方がいいよ
車体は希望価格で売れるでしょう SRは、昔乗ってたな
味があるバイクで良いバイクだった、綺麗なバイクだよ
エンジンの形も好きだった
でも、遅いんだよね・・・ >>159
俺は600乗ってた！
初めてのんびり走るのも良いなと思ったバイク。
でもダートでケツを流しながら走る事も出来る楽しいバイク（≧∇≦） >>60
>>68
>>134
レスつけといてやるよ >>158
オクでの適正価格は市場が決める
80以上あれば嬉しいのなら80スタートもしくは最低落札価格を80で開始すればいい
適正価格がそれ以上なら競り上がっていくしそれ以下なら入札が入らぬまま終了
まあ、その仕様なら80以下ってことはまず考えられないけどな 今の所SRは置いとくつもり。
今日の納車帰りで感じたのはSRは単車。ZRXはバイク。お互いにそれぞれ個性があってどっちも大切にしようと思った。 テックサーフ30%offだったからスリッポン買ったった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
