ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part41 [無断転載禁止]©2ch.net
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いつもの限定からオーリンズ無くなっただけじゃねぇか なんだこれｗ
なんか安っぽいなあ
限定のオーリンズローソンの方が全然カッコいいやん ニンジャ系エンジンも流石に終わりかぁ
車両自体より中古エンジンやパーツ相場が上がったりしたりして 秋に買う予定だけと、限定の紺か、無ければ黒金にする。正直、ライムはもう出しすぎでしょ。
しかし、何だかシートのデザインは古くさくてカッコいいのかなコレ？ 絶版になって中古市場が異常に盛り上がったとしたら
そこに商機ありと後継車出すよね
でも1200RもDAEGも弾数多いから、それだけで回転できるか >>895
限定の紺、残ってるか？
黒金もノンビリしてたら売り切れるんとちゃう？ ZRX正式に終了か。
排気量アップして規制対応した新型出すのか噂のZ900RSが後継になるのか気になる。 ファイナル、ステンのマフラーが浮いてる
鉄ちんの艶消し黒のマフラーなら、良かったのに >>900
フルエキに交換前提だろ。俺はバイク買うといつもそうだけど
最近のはスリッポンしかないのも多いな >>897
ゼファーって後継機あったっけ？
あれも中古市場で高騰してるけど。 ゼファーとかZ2とかそっち系全然好みじゃないんだよあ 新型ZRXはよ
Z1000みたいな見かけも特性も尖ったやつは勘弁 ファイナルって言ってんだからZRXという名前はもう終わりだろ 昨日、試乗もしないで中古DAEG契約しちゃった
2000回転が気になったら速攻売って1200R買いなおすんだ 国内大型はZ1000、ニンジャ1000の国内仕様と新型の900になるみたいだね。
もしかしたら14Rも？
ミドルクラスにも650パラツイン兄弟の国内仕様が出るのかしら？
Z900RS はちょっと楽しみ。 >>909
それRでもノーマルだと似たようなもん。フルエキにしてちゃんとセッティングすれば大丈夫。 http://ngc-japan.com/info/?p=1069
これつけてる人いる？
あまりにも胡散臭いし、カカクコムでこれつけたってレビューあるけど、思い切り宣伝っぽいし怪しすぎるんだけど ZRX1100やZRX1200のときにもファイナルエディションって出してたの？ 信仰は人それぞれ。
心が救われるならば気にする価格でもない。
ttp://item.rakuten.co.jp/chanet/68889/
吸入効率が落ちて吸気音も多少消音されるのかな
アクセルオンとオフの差が減って誤差程度はドンツキ軽減されるかも知れんけどそれ以上に出力が落ちる気がする
あ、出力落ちてもドンツキ減るか
まぁ俺はタダでも要らないパーツだな 胡散臭すぎるわ
まだT-REVとかの方が効果あんだろ エアクリの吸入口加工した方が幸せになれそう
TREVは理論上パラツインや4気筒だと効果無さそうだけど評判いいのが不思議よね t-revαはつけたけど、効果はかなり実感できたよ
t-revだと効果は薄そう ファイナルエディションに前後オーリンズ付き442800円増しで100台限定 T-REVもどうなのかなー
クランクケース負圧にしたらブローバイ増えるしオイルの温度が上がりやすそうとしか思えない
そもそもブローバイと熱膨張分しか負圧にならないだろうし一番負圧になるのはエンジン停止後じゃないのかな
てか逆に始動中はワンウェイバルブの抵抗分クランクケースが加圧される気がする よくわからん長文失礼しました
負圧の要因にブローバイ関係ないしね
これも全て雨のせいなんだ ２０１３限定車乗ってるんだけど、オーリンズサスをメーカーメンテに出そうか迷ってる。
オイル漏れなどの不具合は無いんだけど、メーカー推奨の２年（距離は３．８万キロ）は軽く超えてる。
メーカーメンテした人いたらインプレお願いします。 ZRX正式に終了ならばファイナル買っておいて登録しないで価格高騰を
見込んで投機の対象に売れば儲かるかな？でもさW800の例もあるし。
排気量アップして規制対応した新型～1300ｃｃ？）出されればどうなるか。
皆様はいかがお考えですか？ 昔族やってた頃の仲間数人がこぞってファイナル買う予定
俺もほしいけど他にローンあるからむり・・・orz ファイナルはタンクのもっこりが強調される位置にストライプがきてるのがなー
2015の限定車デザインでファイナルだとよかったのに >>929
逆。
みんなエンブレムの下にラインが入るのをまっていた。 >>932
丸目も中々良いね、
カウル外してメーター裏の配線処理が見てみたいのと、
メッキパーツが良い具合に、何気にミラーも丸型のメッキで、
実物見てみたい、 >>937
トゥカッター様は頭がフサフサじゃないと… ファイナル出るって事でオーリンズ前後発売になるみたいだけどあんなもん買ったら14R買えちゃうよな >>939
そういう奴はもともと14R買うでしょ
前後オーリンズとかにする人はZRXが好きなんだよ カワサキプラザの営業が後オーリンズの限定車に試乗したら同じバイクとは思えないくらい違ってましたと
言ってたから前も変えたら激変なんだろうな。
オートバイ誌の広告だったかではファイナルは2017年3月まで受付みたいに書いてた気がするから
年度末ギリギリまで売るつもりなのかな、ギリギリまで引っ張るなら1250か1300かの新型は出ると
しても来年秋以降だな。 フロントまで最初からオーリンズ奢られちゃうとホイールやブレーキまで換えたくなっちゃう悪い虫がうずきそうで怖いw >>927
倉庫持ってる程の金持ちなら、ダメモトの道楽半分で投機を楽しめば良いのでは？
何年寝かすのか知らんけど、ガソリンも綺麗に抜いて保存しないと大変な事になるだろうし、
かといって、たまにガソリン入れて動かさないとエンジンがどうなるのか不安だし。
一番言いのは、最低でも一ヶ月に１～２時間は乗って、大事に大事に乗って、
綺麗なまま「ワンオーナーです」でヤフオクで高額売却が無難で現実的じゃね？ 投機になるほどの高騰は絶対しないわ
綺麗にのってメンテナンスしてたらかなり良い値段で売れるようになるかもしれないってだけでしょ ダエグみたいなインジェクションのバイクなんか高騰するわけないだろ
高騰したとしてもゼファーを越えることはないよ 927です
車庫は車３台が入ります。コンクリートの床です。とりあえず
紺色のゴールドホイルのタイプを注文し登録しないで保存します。
普段の足はCRM80で済ませます。皆様のご指導、感謝します。 セコイなー
転売したいだけなら他にいろいろあるのでは？ ゼファー１１００は乗ってたんだけど、ゆったり走れてよかったね。
高騰したのは高年式のタマが少なかったのも原因だったよね。
Ｚ９００ＲＳはどんなスタイルで出てくるんだろうね… Z800とかZ1000のエンジンだとゆったりは走れないと思う ダエグは高騰しないでしょ。
ゼファー400のファイナルみたいに２年くらい店頭在庫ｱﾘ定価売りな感じだと思う。
その後微妙にプレミアム価格かなぁ。
それでもファイナル注文するぜ。
カッコイイんだもの。 今の量産車が将来高騰する可能性は低いでしょ
若者が思い出補正でダエグに乗るとは思えん 高騰はしないが高止まりはありえる
ZRXのスタイルが唯一無二になってしまえばね ファイナル きたよ
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/zrx1200daeg/ ゴメンｗ 気付かなかった、
CB1300SBから乗り換え悩み中 ダエグが引退し、エンジンがどうなるかわからんけど、新造に近い改良しまくって規制通して、
GPZ900Rの見た目をほぼそのまま継承した『新型GPZ1300R』とか出して欲しいわ。 過去の人気車種の見た目をそのまま継承して復活とか次世代車の展開に行き詰まって売るためにはなりふり構わずみたいな感じしかしない
メーカーにもプライドがあるからそんなみっともないことはしないだろ
名車に敬意を表す、リスペクト的な雰囲気の継承でいいんだよ >>962
300キロ出そうと誰か頑張りそうだなw >>960
>過去の人気車種の見た目をそのまま継承して
ゼファーの事ですね？わかります。 世界でネオクラッシックブームがどう転がるかで後継機種の動向が決まるんだろうな。
日本専用のダエグは、人気があるグローバルモデルの何百分の一しか売れないって聞いたので後継機種の開発はほぼ絶望かな。
ネオクラブームでダエグのあのゴツイ感じが欲しいという声が欧州・北米で高まれば可能性は高まるか？
どのメーカーもヤマハのMTシリーズが開拓した市場とアジア市場に注力しつつ、定番ジャンルも順次開発だから、
ダエグの後継機はやっぱりかなり後回しというか、可能性は低そうか。
カワサキはゼファーとダエグを統合し後継機としてＺ９００RSを出す・・・流れだと考えているのかな。 カワサキはz900rsが出るなんて言ってないのになんで出る前提で話が進んでるの？ 俺はw6から検討中
通勤でも使いたいけど、ハイオクで維持費が上がる事や、
ABSがついてないとか、
他のクラスに比べ割高とか懸念はあるけど、凄いかっこいいよなあ >>966
Z900RSという名称が、商標登録されたから。 >>969
俺は逆にW50とかW125なんかが欲しいな >>965
昨今はネットのおかげでブームを無理矢理創作する事も可能になったので、Youtubeなんかに
英文テキスト付で上げまくったら西洋人が食いついて個人輸入してブームになるかもよ。
ストリートファイターが流行り、ネオクラシックが流行りで次はZRXのデザインをなんでもない昔ながらの
オーソドックスなデザインと日本人はカワサキ社員含めて思ってるがあの形は昔のスーパーバイクの
形でもあるのだから。 >>965
数字は本当？ダエグ年間1000台超の売り上げだから、
その数百倍っていったら人気モデルだと
10万台とか売れてるのか！？
ソース見てみたい デイトナのホモ祭に来て、
MSLの関係者にDAEGの丸目でメーター周りの聞いたら、
ゼファーみたいに砲弾風になるみたい、
もう暫くお待ちをだって、 他のネイキッドでもわざわざ後付けでカウル付けてる奴も多いのになんでわざわざネイキッド化するのか意味わからん
そもそもDAEGのネイキッドは似合わないから いや、ダエグはそもそもネイキッドでしょ
今回のは丸目化 ケツ周りは違うけどZRX1100Ⅱは格好いいじゃん まあ、いろんな人がいるから、色んな主観をぶつけ合ったら揉めるわなw
俺はダエグの丸目キット買うけどな。 >>983
しょっちゅう立ちゴケや転倒してるようなヤツだとその度にカウルに傷が入って交換するのも安くないからいいんじゃね？ >>988
ワリい
ダエグに乗って8年目だけど立ちゴケとかタダの一回も無いわw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
