CBR600RR PART77 [無断転載禁止]©2ch.net
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PC37-PC40共通スレ
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455455218/ ドンツキ対策ってサブコンが一番有効ですか?pc40国内ですが 07の白って逆車ありますか?
国内仕様の色なんでしょうか? >>698
過去ログ読めっておばあちゃんが言ってた オレの07EDは白だけど、アッパーカウル部分がグレー。 探してみたら写真があった。
ttp://x13img.peps.jp/uimg/o/one2racingteam/8/ctzb32hvejA.jpg やっぱ顔は白がいいな。逆車だと顔は白くないんだな。
色だけなら国内仕様の07白が顔も白くて最高にカッコいいな。
なんで逆車は白一色にしなかったんだろ? バイクの色とつなぎの色合わせるといいんだけど
俺の場合車体が赤黒でつなぎが青白っていう・・・なんか合わない。 >>712
マフラーに触れなくても熱いから心配するな 05国内と07国内しか所有した事ないが
体感温度はリッターオーバーNKより熱かったなあ 下道流して走ってもエンジン周りの熱が足にまとわりついて熱い セミフルパしたら明らかに熱くなった…
逆車ならもっと熱いんやろな 安心しろ
流してても飛ばしてても、これからしばらくの間は右足は熱いから 右足が熱いのはモリワキZERO GP ANOのせいじゃないんだな
良かった いんや。このバイクでケツ痛いなら
乗り方」おかしいで たいして固くもないし
どっしり尻で乗るバイクでもないしな 遮熱板がわりとでかいなカーボンのフレームカバーもつけたらライディングパンツでも低温火傷しなくなった
気休めで中期についてるゴムのビラビラもつけたらプラシーボでマシになるんじゃね? 気温30℃超えたら乗らない。
気温10℃下回ったら乗らない。
基本、真夏と真冬は乗らない。 俺も雨はだめだな。
外気温3度〜32度ぐらいまでは走る。
なお俺は乗るとき常にフル装備。割とめんどい。 遮熱板外して乗ってる人よく見るけど見た目は断然そっちの方がいいね >>724
>>725
>>726
アンコ無しが読めないのかな? あと熱の話をしてるんだから
アンコ無し(薄い)シートでケツが(熱くて)ヤバい
って事ぐらい察してくれ
ノーマルシートでケツが痛い、なんて妄想話に捻じ曲げないでくれ 600SSでリッターSSを食うとか妄言を撒き散らしたライター達を斬首すべき。 13年に作っちゃった分がハケ切らなくてカラチェン出来なかったのかな >>735
わざわざシート低くしてまでSS乗るアホに発言権などない >>747
まさか、足付きの為だとでも思っているのか…? 顔がカッコ悪いとこうなるんだよ
人間と一緒さ
不細工が子孫を残すことは出来ない
残念ながらね >>747
さすが600RRスレ
去勢国内に乗ってる奴は発想が盆栽家と同じ >>738
これで06辺りを表紙に持って来てたらよかったのに NSR250Rで付けてるひとが多い
あの分厚くて丈夫そうなタンクパッドって
あれ純正アクセサリーかなにか?
もう少し乗車位置を後ろに矯正させたい PC37 ニ台
PC40 三台
集合させて撮影すればいいのに
そこまで金はかけられなかったかな? >>752
ポンコツ06はダメだって至高07白じゃないと >>755
07白にしたらあまりの違いに13以降が哀れ過ぎるから、せめてPC37にしてあげようぜ
それにしてもこの型でこの色を持ってくるセンスの無さは見事w
もしくはコイツの在庫がどこにでも転がってるのかw ネイキッドは15年ぐらい乗っているのですがもう1台所有したくてCBR600RRを考えています。
SSに乗ったことがないですが、初心者に600は大それたものでしょうか? やたら白人気あるけど
なんで現行1000かわないの?
めちゃ白いやん >>757
そんなことないです乗りやすいよ
最初は腕と腰が痛いけど慣れます 結局、SSで最軽量の記録を保持したまま絶版か。
実際の重量07EDの177.5sガス無し。
もう600でこんな軽いの無理だろな。 >>757
軽くていいぞ
ドンツキがネックだが
オヌヌは07-08、次に09-12 PC37よりPC40の方が総じて乗りやすい好みだけならPC37後期が好きだけど >>759
>>761
ありがとうございます。
ちょっと勇気を出して07年式の逆車がある店へ見に行ってきます。 07-08逆車の程度のいいのって市場に全然ないよ。 PC40って現行のBPFフォークになってもフォークはガタガタのままなの?
メタルとインナーチューブの径にガタがあって欠陥品だと思うのだけど。
あとフロントブレーキディスクも径方向にピンのガタあってディスクが鳴いて
これも欠陥に近いと思うけど後期で改善されたの?
BPFの空気噛みによる音鳴りは有名だけどそれより上記の欠陥の方が
直接操安に関わる案件だからさっさとリコールなりして欲しいんですけど。 >>767
ディスクは街乗りばっかりだとガタで音でるよ
CBRに限ったことじゃないんですけど >>768
おいおい、06以前のCBR600RRのディスクや
CBR1000RR(04−05)、CB1300のディスクに交換すると鳴かないぞ。
実際に手にとってインナーとアウターのガタを見てもそれらだとガタは出てない。
周方向にガタ出てるフローティングって新品だと欠陥&
使っててガタ出てるなら消耗済み以外の何物でも無いんだけど。 >>774
スレチっていうか板チ
車板じゃねえんだから
お前みたいな奴が2輪に車のHエンブレム貼ってるんだろうな チャンピオンシップホワイトは経年で黄色っぽくなるから困る ホワイトパールならどtれでもそうなる
プレミアムホワイトパールや日産のパールホワイトも同じだ
シルビアもCR-Zも碧空駐車してたら3年以内で
樹脂部と鉄部の色がまるで違う色になるw >>780
車体全部が同じように色変わればいいんだけど
金属部と樹脂部の違いが酷すぎて萎えるよ >>789
PC40は10kgくらい軽いけど、脚回りの部品が欠陥だかけだからね。
その点、PC37は製造コストが高く品質も安定して脚回りの動作も安定。
PC37が弱い点はフォークスプリングが少し弱いくらいかな。
あとPC40国内が致命的なのはドンつき。
2次エア殺しやサブコン導入で改善しないとまともにコーナー走れない。 2次エア殺しって内圧コントロールバルブの事であってますか? ヘッドカバーのEXカム部分の上からはえてるパイプでしょ そういや握りコケを認めたくなくてリアショックに石が〜とか言い訳してるやつがいたな PC40ってドンつきでまともにコーナー走れないんだ〜
へ〜 下手くそならそうなんでしょうな。
国内でモリワキ入れたら少しマシになったけど
ノーマルでも普通に走れたな
アクセルワークがものすごく下手くそならドン付きでまともに走れないんだろうxtyれのはわぁる インテークダクトに加速騒音対策のフラップとダイヤフラムって着いてるの? gsx-r600,750と600rrでめちゃ迷ってる、ポジションと排熱と吹け上がりと乗り味にどれほどの違いがあるか知りたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています