【YAMAHA】MT-03/MT-25 part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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高速道路でメーター読み120km/h巡航は余裕ですか？ >>274
バイクは余裕だけど人間が持たん
風防があると楽 新型の顔を見てたら、巨人兵のように世界を焼き尽くすビームが口から出てきたのですが、幻覚でしょうか？ 2019のタコメーターか2020の新顔が良いのか悩んでる、見たところシュとしてシートに厚み増えて楽になってるんだろうか？ でもメーター何で液晶なんだの コンセプトがクラシックっていう車種じゃなければ、大きな液晶で大きく見やすくたくさんの情報を表示ってのは
もう避けられない流れだね
とにかく好みがわかれるのは顔だろうなあ フォーンがねぇ悩みどころ、後リアのバーが無くなってるけどあった方が良いよね？ グラブバー俺は好きだよ かっこいいしメットかけやすいし 皆さんにとってはこの新25のデザインはどんな感じ？
初心者なんですが初ギヤ車としてこれ考えてます 個人的には前の方が好き
メーターと顔以外は俺のmtに欲しい >>285
こんな懐中電灯みたいなライトで照射範囲は足りるんだろうか 倒立フォークあった方が良い？どこら辺で効果あるんだろうか >>286
デザインは主観だから自分がいいと思うもので良いんだぞ個人的にはユニークで良いと思う
>>287
インプレ待ちだね ヘットライトすげー暗そう、スクーターのX-MAXでもかなり不評だったし
あれより小さなヘットライトで明るさキープできてるのかと。
普通のRZみたいな丸目で良いのにね。 >>290
後重さがなーまぁそこら辺ありなのか別物か気になる。
丸目てこんな感じなるがよろしいか？
https://youtu.be/Jxn7OZotJpM アジアン感はだいぶ消えたね
言われてる通りLEDが暗そうなのが気になるけど ABS仕様しかないね
ABS無しもそのうち出るかね? 義務化されているから出ない。
XSR155が出せない理由もそれでしょう。 ラジアルタイヤになったんだな
サスサッティングも変わってるんだろうか 倒立になってるしバランス調整はしてるはず
R25は変わった >>298
＞XSR155が出せない理由もそれでしょう。
！
それかっ 最近始動性がめっちゃ悪くなった
油圧ランプってエンジンかけるまで付いてたっけ？ エンジンかけたら消える 普通よ
この時期の始動性悪化はバッテリーが弱ってるんでは >>303
エンジン停止時は油圧がかからないので、油圧警告灯は点灯して正常ですよ。 セルは回るけどキュルキュル言うだけでかからん
けど同時にアクセル回すとかかる 排ガス規制が厳しくて、モデルチェンジしてもエンジン関係は据え置きかパワーダウンしかしないね… 2020年型のヘッドライトって不評なん？
斜めから見ると意外と絞りこまれてせり出してて個性的でかっこいいと思うけどなぁ
媒体があんなに小さくて明るさが大丈夫なのか気にはなるけど 新型ハンドル位置が高くなってポジションが楽で疲れなさそうだ ハンドルは上がったけどシートが前下がりのままっぽいから長距離は痛くなりそう
2018年のMT03乗ってるけど、ハンドル上げてまさに2020年のポジションに近い状態
シートが前下がりで、どうしても前にずれていく
ズボンはシートのグリップのせいでそのままだけど中身の股間だけが前にずれていくからキンタマが締め付けられて痛くなる
ゲルザブとかシートカバーはダサいから使いたくないけど、何かいい解決策は無いものかね >>323
スペーサーハンドル上げたのかな？ケーブルは延長しなくて大丈夫だった？ >>325
ハンドルを2センチくらいのアップハンにした
ワイヤー類はノーマルのままでクラッチワイヤーの取り回しだけ少し変えて対応した すいませ〜ん、オーナーではないですが出張ってきました。
調べたんですがmt 03とmt 25のキャリパーピストンって型番同じですよね、これのφ計った猛者はいますか？
径ちょっと教えてくださいお願いします。 なんかヤマハのバイクレンタル、
平日は20%オフやってるみたいだから
今週ちょっと乗って来ます。 旧MT-25から新MT-25に買い替えたけど、後ろ周りも微妙に色んな所が変更してるな。 新型試乗したらハンドル上がってて予想外に乗りやすかったわ
街乗りに楽そうだから自分も上げてみようかと考え中 ヤマハが出してるダンパーって実際どうなのかな？
走り変わるなら試したいけど 新型はエンブレがかなりマイルドになってるな、前に比べて3千以下になるとすっと前に出る感じ、
慣らし中で高回転は回してないけどセッティングも低速に振ってる印象。
ハンドリングは、良く言えば安定してる、悪く言えば軽快感が無くなったかな。
後は体型によるけどハンドルが上がってステップの位置が丁度良くなった。 減速時の燃料カットからの再開のタイミングで、少し多めに燃料が吹かれているのかもね。 新型乗りの人に質問なんですけどヘッドライトの明るさどうですか？
夜中に山道走ったりしなければ追加でフォグとかつけなくてもいけるかな。 >>340
旧型から新型に乗り換えたけど旧型より明るい。 今日某YSPで、MT03黒の内金入れてきたヲ
ちなコロナ禍で今の在庫は青二台（商談中）で、次の入荷は8〜9月もあり得るそうです MT-03灰/赤注文してきました！
03はコロナ影響で納車9月中旬以降(；ω；)
25なら即納
シングルシートカバーは生産終了 新型になったのに何故作らないのヤマハ >>344
喪中につきお祝いの言は差し控えるが9月が待ち遠しいね
シートバッグじゃダメか？
ファスナー開けずに、目を細めてみればシングルシート風に…
yspの店員が前型とタンデムシートは同じって言ってたから、新型にも付くとは思うのだが（要確認）
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/Q5KYSK084P01 初バイクでMT-25を購入検討中なんですが一緒に盗難保険に加入しようか迷ってます。
自宅ではチェーンによる地球ロック、出先ではU字ロックをしようと思ってます。
ネットで色々調べてみましたが盗難されるバイクはハーレーみたいな高額車両か
PCXみたいなスクータータイプが多いらしくMT-25みたいな250ccネイキッドは盗難されやすい車種ではないみたいです。
バイク通の人からみたらこのクラスのバイクに盗難保険とか自意識過剰すぎ！と思いますか？ >>347
保険なんてたらればの話だから個人の価値観で良いんじゃない？
対人対物無制限掛けてるならあとはご自由に
俺なら人身障害付けずに搭乗者障害だけにして、盗難付けるかな？
新車のうちに盗まれたら、ショックで立ち直れない >>348
>>349
ネットで見積もりした時は保険期間一年で3〜4万円くらいだったので迷いましたが
バイク屋に聞いてみたら2万円弱で付けられるそうなので加入することにします。
ありがとうございました。 初期型MT-03の丸目仕様が欲しいです。
通勤から下道メインのツーリング（帰りは高速も）が使用用途の自分としては
コストの面でもドンピシャな車体だと思っています。
気になるのは高速巡航性能だけなんですけど、大型の基地外じみた加速は望むべくも無いですが
普通に120km/h巡航は難なくこなせますか？
あとマフラーは低回転時のドコドコ感、高回転時のレーシーな音でノーマルマフラーが意外と良い音と見かけたのですがどうですか？
個人の嗜好の差もあるでしょうが他におすすめのマフラーとかありますか？ >>55
ついてない方が好みだな
特にYAMAHAは >>351
試乗しかしてないんで高速乗ってないけど
https://mtc.greeco-channel.com/yamaha/mt03_rh07j_gear/
このサイト見る限りは120キロで7,580rpmなので余裕はあるかと
マフラーはワイズギアのPRUNUSだったら欲しいかなって思う
https://youtu.be/sT0q6IbdMZE >>351
19年型03乗ってる
まさに通勤と下道メイン300キロ程度のツーリングで使ってる
気負わないで乗れるから気に入ってるよ
バンクが全然怖くないし使いきれるパワーとトルクでバイクの気持ちよさだけを抽出して楽しめるバイクと思ってる
高速でも風に慣れてるなら120キロ巡航は余裕
パワー的には何ら問題ない
初期型でも性能はほとんど変わらんから違いは無かろう
マフラーはようわからん
俺はプラナス使ってるけど、ショートマフラー好きで見た目だけで選んだから参考にならんかな >>351
初期型買うなら後期型お勧め
前期型と比べて燃費5キロくらい違うんだっけか
ツーリングじゃ気にならなくても、毎日の通勤じゃ響いてくるんじゃない？
丸目は以前YSPで聞いてみたら、XSRのを付けて工賃込みで5-6万くらいだって 19年型 燃費はメーターで30超えるくらい。
高速の速度は楽勝だが風がキツい
社外バイザー等で首下の防風しないと辛い 初期型の規制前から規制後の今のMTに乗り換えたけどかなり燃調絞ってるんだな、
上のパワーが少し落ちてるけど燃費はかなり良くなったよ。 アベレージの燃費だと36〜37位って出るんだけど、どーゆー計測方法なんだろうね？ >>358
燃料の噴射量とスピードセンサーとギアポジションかな GPSと連動する様になったらもっと正確になるんやろな >>359
ありがとうございます
なるほどね
まぁ目安程度にはなりますね 4000キロくらい走った感じだと、満タン法に比べて燃費計の数値は10%くらいは誤差が出る >>361,362
まあタイヤの空気圧やら外気温やら風の向きとか外的要因がいろいろあるからね
>>360が言うようにGPS連動になったらかなり正確になりそう ちなみに今日2020の03で慣らし運転、下道のみ470km程走っての燃費は
メーターアベレージだとリッター39km
満タン法でリッター35.5km
慣らしなのでぶん回してはいないけど、
まぁぶん回さなくても充分走ってくれるけどね >>347
基本的にバイクは地球ロックしないと二人と台車二台あれば
簡単に移動出来てしまう
ロックしててもワイヤーカッターやサンダーで数秒で切断できる物だと狙われたら一瞬
自宅で使う分には極太のチェーン(時間稼ぎ)にゴム巻いた(傷防止)ものを前後使い地球ロック
出先では狙われたら最後と諦めて後輪ロックのみ
リアを固定すれば台車は2台いるがフロントのみだと一台だけで良い
これだけは覚えといてね 盗難はなぁ
気にしだすとキリがないからな
気になるなら保険に入ってチェーンロックをして、それでも盗まれるなら保険で保証すりゃいいやくらいの気持ちじゃないと禿げる 厳重にロックすればするほど今度は乗り出す時に億劫になるしなー
前まで車で塞いでたけどバイク出す戻す度に車動かして戻すのが億劫になって今に至る ディスクとかに付けられるアラーム付きのロックとか気休めにはいいかも。
外出先で簡単に付けられるしかさばらないよ。自分は1年間だけ盗難保険付けてたけど2年目は解約した。 こればっかりは居住区域と運によるからねぇ
自分は盗難保険は無しで、ブレーキレバーのアラームロックとリアは太めのチェーンロック
自宅では必ずカバーかける位かな
もし関西に泊まりで行くとかの時は、夜はシャッターが閉まるホテルにする マフラーフルエキに交換してる人いる？
触媒ないとかなり変わるかな 触媒なしとか迷惑千万。
たまにボーボー言わせてるクルマの後ろにつくと目がちかちかする事とかあって、
ふざけんなって思うわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
