【SEROW】☆セロー・総合スレ☆111台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆109台目【旧/ヌ/FI】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462517825/
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆110台目【旧/ヌ/FI】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463610771/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
※前スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463610771/ >207
俺も切るの嫌だったけど、真上に重ねて切る位置決めてから切ったらいい感じで切れた。
心配なら少しづつ切ればいい。
換えて正解だった。毎度、指を全開にすることから解放された。 乗ったことあるけどXT250Xは足付きが良すぎるのとパワーが無くてモタード感が無いと言うか
あれ買うならCRFかDトラでいいじゃんと思ってしまった
びっくりするほど倒しやすいけどね 初バイクのセロー225で600kmツーリングしてきたけど、どんなにアクセルぶん回しても110km/hしか出なくてプロボックスにちぎられた
国道ですら100km/h当たり前の北海道ツーリングではパワーが足りなすぎるな >>264
600kmもよく走ったな 疲れない？
初バイクとのことだが、セロー、しかも225は公道飛ばすバイクじゃないって周知の事実なんだが事前リサーチしてなかったのか？？
公道のツーリングバイクとしてはまったり80kmだよ。
だが本来の使い道、林道のツーリングならこの上ない喜びを感じられるマシンだ
公道で悲観的になっても、未舗装路行ったら感動するぞ
乗用車なんぞ腹打ちして進めない道も楽に走ってくれる 6/3更新 ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 ５０代位女性
■セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
■マークX 19-28 国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。かなり悪質
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒 00-51 上武BP～R50号を暴走
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。かなり悪質
■セレナ白 12-90 R50を暴走
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■レヴォーグ黒 、熊谷ナンバー番号不明。太田市イオン付近を煽り暴走。悪質
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男、悪質
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 国道50号桐生ﾊﾞｲﾊﾟｽを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。かなり悪質！！！！ >>264
吸排気系弄ってるから120は出るけど長時間はエンジンに悪そうだから100までにしてる
100までならとてもいいバイクだよ、林道トロトロ走るのが快適だw 楽しみ方は違うけど300キロ出るバイク乗ってた頃は
セローでのんびりトコトコ走るのが楽しいなんて想像も出来なかった。 >>270
本当にそうですね。
一般道を60㎞/ｈ前後のんびりトコトコ走るのが楽しい。
後方から速いバイクや車が迫ってきたら、どうぞお先にと道を譲る
気持ちの余裕がある自分に気がついたり。
同じ250のオフ車でも、ＷＲのような高回転型エンジンのバイクでは、
バイクに急かされてしまうので、こうはならない。 俺はバイクでもクルマでも非力な乗り物は我慢ならない
セローは買って4年経つけどいまだに舗装路を走るのが苦痛だ 大型に乗ってたけど、気楽にパワーを出せても
結局性格的に警察が気になって法定速度で走るマンだった
セローにしてからは無理なく走れて楽しめてるよ 大型も乗ってるけど気軽に止めて乗り降りできるのは良いよね >>272
苦痛なら素直に売って、その金利用してＷＲ買ったほうがストレス無くていいと思うよ。
公道ガンガン走れてなおかつ山も行けるから用途に合って幸せかと >>276
他にも何台かバイクは持ってる
WRなんかより遥かに速くて山も走れるのもある
セローは山で遊ぶのは楽しいから売るつもりはない >>278
まあまあ
要するに
舗装路の苦痛を軽く凌駕する山遊びの楽しさがある
っていってるヤツなんだからそう突っかかりなさんな GW中に、埼玉から高知まで遊びに行ったけど、都内ナンバー以北のセローの人が結構いたよ。高速は不向きでも、そんな事よりこの道をセローで走りたいと言う気持ちになるオーナーさんが多いのです。 高校の頃は将来はＫＴＭかハスクバーナ乗ろうと思ってたんだけど、セローに乗ってたわ セローから大型に乗り換えた俺が通りますよっと
まあセローはいいバイクだけど走る楽しみはやっぱ大型だな俺は
定年退職してからでいいやセローはw おいら大型納車(増車)待ち
通勤の足に遊び道具に、やっぱりツーセロは手放せないわ YZF-R1、CBR600RR、ZX10Rなどなど、目を三角にして走ってきた自分が今セローに乗っている。
楽しいわ。 ＧＷに剣山スーパー林道近くの道の駅に行ったらセローばかりで笑った。 >>298
身の丈にあったバイクを選んでていいと思うよ。 走るバイクに乗り続けた人間がセロー１車で満足出来るわけないわな。
俺も50過ぎてSS降りて、今はリッターツアラーとセローだが、どちらか1台選ぶとなるとツアラーの方だ。
セローは他の人が書いてるように大きなカブ、サブバイクとしてとても優秀ではあるがファーストバイクになれないよ。
周りのセロー乗りも複数持ちばっかだしね。 一台しか持てない、となったらセロー選ぶ。山行けないというのが考えられない。 正直オンロードは車の方が良くない？路面信用できないからＳＳなんて全く楽しくないんだが >>300
100%事実。
リアルで会っても同じこと言える。
林道トコトコ走ってるw 楽しさで言ったら車は一番つまんない。
職場がバイク禁止だから車通勤だけど眠くなってヤバイ。
でもSSは怖いな、オンロードなら大きめのネイキッドが一番かもしれん。 俺も10数年乗った大型降りてステップダウンでセロー一台
オンロードは行くところに飽きてきたのと、法定速度で走っても楽しくないから
セローは捕まらない速度走っても十分楽しいよ
林道、河川敷とことこ走ってる >>305
ちゃんとしたスポーツカー乗ると印象変わると思うよ。
車ってバイクと違って体重移動でごまかしできないから、上手い下手の差がすげー出る。 >>306
ケツがたくましく育つな
これに限らんけど エンジンにアンダーガードつけてる人いる？
昔トリッカー&セロー用に売ってた樹脂のアンダーガード生産終わってたみたいでショック… 体重移動でごまかすつもりが
余計差が開く
と言うことは無いのか？ >>313
アルミとかチタン製ならヤフオクに腐るほどあるけど･････
樹脂じゃないとダメなの？ >>313
おれは
くぱぁくらふとのヤツつけてる。 今日23時からのBS11のバイク番組はセローが主役よ！ >>310
他人様を嘘つき呼ばわりするのは感心しないなー。
まあ、2ちゃんだから。
FD3ってちゃんとした車に分類されます？
最近まで乗ってたけど、セローの楽しさに負けたw >>318
おい言うのがおせーんだよ畜生！！（；ω；） >>318
先週放送分はUPされてたから見てみたら
｢アフリカンツインで行く熊野古道」だった(泣） >>327
単にスポンサーの関係で後編はセローになったのかと思いますが
あの狭い山道は、小さなセローの方がより気楽に走れますね。
前編のR311は、アフリカツインの方が楽しく走れますが、気持ちよく
走っているとスピードが出てしまうので、免許証が気になります。 >>320
あの番組は二週間後位には再放送するから
心配するな オンロードまったり流すのもセローより大型のほうが楽しいよw
まあこのあたりは個人差かもしれん すぐ横道や林道廃道に突っ込みたくなるからセローじゃないと嫌だ 舗装の切れ目から先へ行きたくなるかどうかが分かれ目だな >>333
俺もそう思う
やろうと思えば一瞬で後続車を点にできるというのは気持ちに余裕ができる
セローの高速が辛い一番の原因はそういう気持ちの問題だと思う 本宮→那智大滝に向かう(苔むした）県道44、45、43を走る
大型ツアラー：何より路上の苔が気になって（実際滑るので）疲れるし、2度と走りたくない。
アフリカツイン：上記ツアラーに比べれば、ごく普通に走れるが、幅員も狭いし、あまり楽しくはない。
セロー：大変楽しく走れる。また走りに来たい。
個人的な感想でした。 大型でまったり走って脇道(未舗装)を見つけたら入口をナビへ登録、後日セローで突撃が俺のパターン
偵察と攻撃をわけると効率が良いw エンジン回転数3300rpm付近になると、前方からバタツキのような音(エンジンではないと思います)がします。
心当たりはございますか？
2016年式です。
シュラウドやカバーの装着は確実にできています。 セロー注文したのはいいけどバイク用の靴がない事に気付いたバイク本体とヘルメットばかり気にしてて盲点だった >>342
シューズは大切だよ。あとある程度プロテクターもね。 >>340
2015年式だけど自分も気になる
個人的にはフロントフェンダーが共振している音だと思うけど外してまで確認はしていません
600キロも走ると慣れてしまった ビビり音みたいな？
それなら俺もフロントフェンダーあたりから出るときある。 やっぱり、音は出るんですね。
シュラウドを押さえても、止まらなかったんで、おっしゃとおりフロントフェンダーかもしれませんね。
共振なら、我慢します。
>>346
ビビり音です。 >>340
2014式ツーセロですが同じく気になってます。
乗り始めの頃はこんな音はしてませんでした。 >>349
情報サンクス。今度の休みにでも対策してみます。 セローの車格が小さいのが最近気になってきた
もう少し大きいのに変えようかしら テクニクスのリアサスを入れてみようかと画策してるのだが
やっぱり変えるならフロントも一緒に変えた方が良いのかな＞ >>351
昨日のBSの番組みたら
アフリカツインのおさまりがいい俳優が、
セローだと三輪車の熊だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
