【CROSS CUB】クロスカブCC110 part30【CC110】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part29【CC110】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462417683/ メーターのガワのデザインだけ気に入ってるのならパネル入れ替えればいいじゃん >>405
すごいね、120キロくらい出てるの？80キロで怖いからうらやましくは無いけど、100キロオーバーのカブかあ… >>853
うん、GPSでピッタリ120km/h
ボアアップなしでPCX150と互角。
PCX乗りはカブに追い越されると、どいつもこいつも必死で追い掛けてくるよ。 フロントはフォークオイルを円陣家至高アブゾアールに交換、リアサスはYSSに交換。
100kmで轍に突っ込んでも安定してる。 ＞どいつもこいつも必死で追い掛けてくる
何かに追われてる感じがするのか？若年層とは思うが親悲しませるなよ このバイクで120km出たとしても思ったように止まれる自信が無いわ ブレーキよりも上手くアクセルから緩めないとエンジンブレーキだけで吹っ飛ぶのは間違いない >>857
BT390，デイトナブレーキシュー
>>860
前のスプロケットを増やすとエンブレ弱くなるんだよ 感覚的には250ccレプリカで200km位なのかな？
若かりし頃180kmは出した事あるけど接地感はあったけどCCでは怖いな
体重増えすぎて無理か…あぁ20代履いてたジーンズW30履きたい >>862
そりゃ、ノーマルサスでは80kmでも怖いからね。
足回り固めると別物になる。 >>861
カブタイヤ詳しくなくて…
このスレに出てくるタイヤくらいしか知らないけど
M35、パイロットストリート、k888よりそのタイヤハイグリップ気味なの？
YSSは付けてるよ。通勤が楽になった PILOT STREET F／R 80／90−17 M／C 50S REINF TL／TTが予約中になったけど
コレがベスト？もうちょっと太いタイヤは無いのかしら？ 単に太くしたいならK888とか90,90,17とか90,80,17。履けるか否かは知りませんしベストか否かは求めるもの次第。また見た目は別にして太くする代償あるよ >>865
おれバイク初心者だからよくわからんが
ﾚｲﾝﾌｫｰｽﾄﾞタイヤってクルマみたいにロードインデックスから計算して
空気圧を上げたりするのかな？ >>866
確かに
M45の3.00がギリギリ収まったけど、重さが馬鹿にならなかった
加減速がかったるくなった
シート高も若干アップ、サイドスタンドでの停車角も大きくなる
見た目だけは良くなったんだけどね
で、今はM35のノーマルサイズに落ち着いた このバイク磨くのに便利なクロスを紹介してください。
マイクロファイバーってやつでいいの？バイク初めてです。
まだ吹いたことないけど雨シミとかができてた。
ミラーが後ろ腕で見づらいのに向きがほとんど変わらない。
ミラー部分だけしか動かせない仕様？根元が動きそうなデザインしてるんだけど。 使い古したタオルかメリアスのシャツ
ミラーは根元で弛むが固いし１本は逆ネジなので
自信無いなら店で頼もう >>868
M45履いてみたかった…
>>869
一番コスパ良いのはシリコンスプレーやユニコンカークリーム。使うのは100均のマイクロでも良いし古くなったTシャツでも 免許取立ての頃シリコンをステップ、シート、タイヤに吹いて… タイヤサイドにシリコンスプレー軽く吹きかけ
綺麗にするのは洗車スレッドならデフォ！滑ってなんぼじゃい >>876
友達の兄がマジでこれやってスーフォア廃車にしてたわ… 新型アドレス110契約してきたw
クロスカブも乗り続ける (⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ〜′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__） 【審議中】
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( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ )
ｕ-ｕ（l ) ( ﾉ
`ｕ-ｕ'.`ｕ-u' 50ｃｃと勘違いされてクルマに煽られたくないから
黄色にした
グレーにしてマット緑に塗ろうか考えてたけどやめた
ちょっと後悔・・・ >>888
マット？レッグシールド？
あと、黄色でもグレーでも煽られる時は煽られるから
マトモな人じゃないんだからそういう時はスルーした方かろ良い
刺されるか木刀でやられる 煽る方も煽りに対抗するのも底辺か、危機管理出来ない頭弱い人 【審議中】
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( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ )
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`ｕ-ｕ'.`ｕ-u' サスを東京堂のハイブリッドサスにしたんだが、ある一定以上の回転数になるとケツにビリビリと振動がくるんだけど…、
こんなもんなのか？
スプリングが共振なんてするのかな？ ボディに干渉してるとか。
詳しくは忘れたけど左右どちらかワッシャーマシマシにした 新品買ってそのままだとネジ締め弱すぎたり強すぎたり素人が組み立てたみたいになってるから出来ないやつは整備に全部点検してくださいって頼んだ方がいい。
え？新車でしょう？ってなるけど説得して。 >>890
君の危機管理のやりかたを参考までに教えてくれるか？ どれが良い？
昼夜問わずハイビーム
LEDフォグオン
ウェアは極力派手なつなぎorライジャケ
初心者マーク
木刀持参
吸排気弄り爆音
サイドカー
蛇行走行 >>893
全部締まってる
>>894
右側はスプリングとボディーのクリアランスがギリギリ
左側はチェーンケースとのクリアランスがギリギリ
走った後に確認したが接触した跡はない
>>895
ボルトはトルクレンチでまんべんなく締めたんだけどなぁ、もう一回緩めて締めてみるかぁ >>898
木刀は魅力的だが捕まるかもしれないから却下
サイドカーもとても魅力的だが重くなって機動性わるくなるから却下 赤は赤箱郵政仕様
グレーは白箱付け警察仕様「POLICE」「◯◯県民」ステッカー
黄色は剣道用竹刀を後部に括り付けデカイ赤布か白箱「水道局」ステッカー
各々白ジェット・シルバー反射ベスト着用 100均のメッシュシートを試してみたらどうでしょう？ サスごときでトルクレンチ使うなんて神経質なんだかど素人なんだか 操安性に関わる部分なんだからカッコつけて手ルクなんか使うよりずっとマシだろ >>907
基本賛成だけど
＞カッコつけて
この部分は釣りか？ >>907
ディーラー系ショップでは、トルクレンチを使うことが義務付けられている。 >>910
そりゃそうだろ。
どんな人間が整備しても品質を一定に保つってのがディラーに求められてるんだから。
ベテランばっかりじゃない。
あそこらへんが欲しがっている人材はライン工みたいな人達だしな。
安く使えるマニュアル人間。
ある程度体験した整備士さんがトルクレンチ使うのはエンジン関係いじる時ぐらいだと思うよ。 俺も以前は手ルクだったけど、エンジン弄るようになってからはトルクレンチ使うようになったわ
人間の感性なんて職人クラスじゃないとムリ
で、なぜトルクレンチ使ってますって言うと荒れるの？別にトルクレンチ使えって言ってないし 安物のトルクレンチ使って締めました(キリッって人もいるし
>>900は交互に締めたかと問われているのにまんべんなく締めたと疑問が残る答えをするし >>905
メッシュシートは暑さ対策と雨の滞留対策では？ >>915
スマンね言葉足らずだった、交互で少しずつ締めたという意味ね。手締め→トルクレンチではなく、手締め→ラチェ→トルクレンチ
これでまんべんなく締めたと言ったつもりだった。
ちなみにスナップオンのトルクレンチで三ヶ月に一回の更正をしているものでトルクに関しては問題ない。
ちなみに、サス交換して100キロほど走ったが、振動が少なくなってきた、こういうのって馴染むものなの？ >>914
いや、基本に忠実なのはいいことだと思うが。
それより
>ある程度体験した整備士さんがトルクレンチ使うのはエンジン関係いじる時ぐらいだと思うよ。
そんなのは整備士とは言わない。
ベテランの整備士さんであればあるほどトルクレンチを使う。
ヒューマンファクターって言葉を知ってる人ならば自分の勘には頼らない。 >>918
＞ある一定以上の回転数になるとケツにビリビリと振動がくる
yss交換に起因する振動そのものが最初から無いから何とも。無くなると良いね 素人のDIY程度でエンジン以外弄るのにトルクレンチなんかいらんやろ
大体このバイク自体適正なトルクで締まってるのか？
レッグシールドなんか鬼トルクで締め付けてるのに >>919
残念だけどクラシックカーなんかはそれがあてはまらないんだよね
パーツそのものの精度が悪いから経験と勘をいかしたほうがいい場合もある
現行車だって作りが雑ならそうだし ウンチク垂れてどうすんの？
わざわざ買ったなら使いましょう。終了。 >>921
現行機はトルク管理されてるの知らないの？
ばーか ＿＿_ 読めませーん
_ ｜ |/
_空気 ∧_∧ ∧∧
_ ＼( ・∀・)(゜A●)
￣￣⊂ ) ( と)
し`Ｊ ＵＵ >>926
いちいち知るかゴミ
ID変えて仕返しか汚物 トルクレンチを使うと破断前のボルトの伸びがわかんないから
劣化ボルトはポッキリ逝っちゃう >>929
トルクレンチの使い処間違ってるだけじゃんｗ
可塑変型域過ぎたボルトは元に戻りません。
ボルト新品に変えろよ。 YSSハイブリッドサスのブリロードの調整の仕方教えて
両方とも両側六角ナットが回らん穴の溝が浅く角がない感じ
東京堂にTELしたら今日休みだった >>935
イモネジ緩めて付属の棒突っ込んで回すだけやないの？
また違う奴かね？ メッシュシートはクッション性あって有効だでよ！
あと、皮膚が蒸れる → 柔くなる → 擦れに弱くなる
それが分からない人は使わないで下さい >>939
ゴメン。使ってるけど感じない。真夏の暑さや雨等には有効だと思う あと、バイク離れてる際グローブとか挟んだりするのには良い >>940
比較対象の為に有りと無しを各８時間試して欲しい！
それでもクッション性や蒸れないことでのケツ痛を感じないなら君の勝ちだ！！ >>942
つまり八時間とか乗りっぱなしの人以外はいらないモノってことか。
俺はそんなに乗らないわ。 御三方有難う解決しました。
>>936六角レンチは無用なんですね
>>937ネジ緩めなくてよかったです
>>938手でも回りました >>748,757,758
オークション終了してた
234,182円
素晴らしい買い物されて良かった良かった。 >>944
ちょっと聞かせてよ
そのサスペンションユニットって
ノーマルと比べて明らかに違う？
俺、鈍感な方だと自覚しているから
どうなのかなっと思ってさ。
普通に走る時はなんでもないが、荒れた道走ると結構「グフゥ！」ってくるよね？ノーマル。 >>948 まだ取り付けて無いんですよ
エンデュランスのUPマフラー（現在使用中）だと固定金具がバネに干渉するみたいなので
少し工夫が必要みたいなんです。タケガワとか他社のUP系は問題ないのだろうか？ グフゥとは突き上げでしょ、それ、無くなって通勤楽チン
>>947
(´-ω-`) >>949
おーそうでしたか。そりゃすんません。
取り付けたらまたご報告お願いします！
四輪は劇的に変わるけど
二輪は私的にはあんまり…だから興味あります。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
