【角目】スーパーカブ110 Part38【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>110
交換のサイクルとかじゃなくて、そんなに減らないから
漏っているか、燃えているかじゃない? ただしピストンとかの磨耗が原因なら根本的に治すべきか判断が難しい
7万キロ走ってるし、フロントフォークの油は漏れてサスペンションがほとんど効かない状態
電機系統の接触不良もある
それらすべて修理したら10万コース
やはり早めの交換でごまかすしかないのか?
最近チェーンを交換したばかりだから、せめてあと2万キロは持たせたい カブチェーンすぐ伸びちゃうよな、DIDのゴールドにしたら全然伸びんようになってウレシー >>113
25000走ってるけど調整は二回だけ、そんなのびる? エンブレhqブリッピングかましながら1速まで使うけど伸びないな
ところでエンジン警告灯が点きっぱなしというか、接触がおかしくなってる人いる?
メーター部分下の右側面辺りを押すと消える、めんどくさいから放置してるけど。 もう車体のトラブル続きでホンダのカブを信用できなくなって来ている
新型カブも似たような感じだしベンリーへ乗り換えようかとマジで思うわ わかる。わいもja07ではそうだった。
今のは安定してる。悲しいよな、そんな株 >>118
燃料ポンプ&エンジン交換以外は問題無いな.
乗車ポジションは気に入らんからシートとハンドルを交換したけど.
>>120
おつかれさま.
小排気量の 2st MT で慣れてるから変速自体は何とも無し.
左手でクラッチを握ることも無いから楽ちん.なのに半クラしたりも出来て面白いと思ってる. カブのシフトペダルって、機能的にはMTバイクのクラッチレバー+シフトペダルだもんなあ オイル交換したら900ml出て来た
ガソリン希釈したのかなぁ、チョイノリしてるつもり無いんだけど アマゾンで注文したエアエレメントが品切れ状態のまま
1か月以上経っても来ない 999で質問しちゃったフォークオイルだだ漏れ野郎です。
1000で答えてくれた人、ありがとね
ドリームで15000円。
これくらいなら店に頼もうかと思います。 ちなみに
フォークのオイルが漏れたのは、登山口までの林道を1kmくらい走ったからです。圧がかかり一気に逝っちゃったみたい… フロントフォークって一万キロとかでオイル交換なんですね、6万キロノーメンテで最近漏れてるのに気づいた 漏れてても普段ストロークしないから気づかない人って、案外居るかもね。
俺のもたまたま林道入ったから気づいただけで、もっと前から漏れていた可能性あり。
さほど変わらないから放置中だけどw コンプレッションの既定値ご存知の方がいましたら教えて欲しいです
ゲージ買ったので腰上OH前に測ってみたい >>138
135.137ですが、ストレートのゲージとm10のプラグアダプタを友達に貸してたらm10アダプタを旋盤でm8プラグ用にに加工されてましたw オイル漏れのフロントフォークOHした。固着もなくて簡単だった。 >>141
インナーチューブも抜いて、オイルシールとダストシールを交換しました 逆にインナーチューブばらさずにシール交換て難易度高すぎない? >>142
ありがとう。やっぱりバラさないとダメなんだね。
専用工具が必要だろうから、店に頼むかなぁ
>>142
インナーチューブトップに硬さ調整用のエアーバルブがついていると、そこからエアー入れてダスト&オイルシールを押し出すことができるんだよ。チカラ技だけどね 特殊な工具はいりませんでしたよ
レンチと6角とマイナスドライバー 専用工具ってもボトムのボルト外しにインパクト、インチュー固定に木の棒削るかアストロので安くである、シール打ち込みは塩ビで出来なくもない >>146
え?そうなんですか
モッサーの分解しか経験がないのでカブはわかりませんでしたが、それなら自分でやってみようかな… ワイヤレスのサイクルコンピューターつけた。
ちゃんと電波届くか心配だったけど、こいつは大丈夫だったよ
INBIKE のロゴ入ったやつです ワイヤレスってエンジンノイズで動作が不安定とか聞くけど使えるのね JA10にJA59のキャストホイール入れることはできるのだろうか
もし出来ればチューブレスになるからとても有り難いのだけど リアはスイングアームやら同じに見えるからたぶんポン付けではなかろうか >>152
ありがと
リアだけでも出来ればパンクの不安下がるね JA59はフロントがディスクブレーキなので、そこら辺が大変なのではなかろうか。
以前は韓国バージョンのホイールを入れてチューブレスにするのがあったね。 角目が10年9万キロでガタが来たからなじみのバイク屋で
新しいカブいくらで買える?
何日かかる?
って聞いたらカブは値引きできない、ウチみたいな小さな店には在庫は回ってこない
いつ来るか保証できない
って言われたわ
今カブ人気なんだね 59はスピードメーターのデジタル表示がいずれ点かなくなった時がどうかな?
パネル毎交換にならないか?
しかも新エンジンだし様子を見た方がいいかもよ
DIOあたりにして次にカブもありかと?
俺は10の後に44乗ってるけど次は一回スクーターにしようと思ってる フロント1T増しだけど、チェン100Lで足りるか?
今日間違えて98L注文しちゃったんだけど、あと4~5リンクくらい足りなかったけど… >>162
純正は100なんよ。そこが疑問でして。 >>161
足りる、つーかノーマルのまんまでおk
ちなみに前14-後33なら98コマは何とか入る(前15だと無理ぽ...)
個人的には前15-後33がベストバランスかなぁと思ってる >>164
ありがとう
うち前15なんだけど98ではダメでした。で翌日104買ってはめたんだけど、ダルンダルンで…。100で良さげですね。
今日チェーンカッター届きます。 >>165
もう手遅れ?かもしれんけど、ノーマルのが何万キロも乗ってくたびれてるとかでなければ
そのまま使い回しても良いと思いますぞ
純正チェーンは油さえ切らさなければ3万キロくらい使えますしおすし〜 >>166
ありがとう
いまチェーンカッター届くの待ってます。
前のは純正を15000くらい乗って、もうノビノビ&片ノビで寿命でしたよ。注油はしょっちゅうしてスプロケもまだ傷んでない状態。
今回はRKのノンシール強化チェーンにしてみた RK→EK
作業終了。しっかり4コマ切って100L。
アジャスタは前から2番目の線ちょっと手前。
ちなみにチェーンカッタは700円の安物でしたが、グラインダーで削らずに切れましたよ。
お騒がせしました。 作業乙〜〜(*゚ー゚)つ旦~~
自分がノーマル14Tから15Tに換えた時はギアチェンジの忙しさから開放されて
あまりの乗り味の変わり様に運転しててニヤニヤが止まらんかったねw
今はもう慣れちゃってこれがフツーって感じになってるけど... >>169
どうも。
荷物を積まない一般人にとっては15Tがノーマルな気がしますね。
40~60で、流れに乗りやすいです。 カブプロの大型リアキャリアJA10に付けることできるんですかね
ちょっと長旅に出ようと思うけどあれが付けられると助かる >>171
プロ用じゃなく郵政用の大型キャリをクロスカブに付けてます
プロ用は後ろが跳ね上がってて使いずらいのですが
郵政用はフラットで且つセンタースタンド立てるときの手づかみが付いてます
こっちがおすすめです >>173
自分も出来ればフラットな方が欲しいです
あの跳ね上がりは新聞が落ちないためなのかな、ちょっと邪魔ですね
リアキャリアはヤフオクなどに安く出てるけどどれでもJA10に取り付け可能なんですかね
街で見かけたらチェックしてみようか >>174
JA10用なら付きます
Ja44のはつかないです
郵政カブ110 キャリア で検索すればヤフオクででてきますね あ
ja44以降はダメなのか、聞いてよかった
郵政カブのは入札価格が高いのが難点
でも落札価格はそれほどでもないので気長に待ちます オイル交換して5年の強制保険に入ってきた
これで長く乗れるぞ人気が無くても乗るからね カブは素晴らしいよ今日はちょっとカブでドライブしてくる 最近暖かくなってきたせいかメットのシールドに当たる虫が増えた気がする
カブのフロント周りも張り付いた羽虫の死骸だらけに...( ̄ω ̄;) 一応ショートスクリーン付けてるんだけど顔までは防いでくれんのよね(´∀`;)
放置するとシミになりそうなんで走り終わったらウエットティッシュで拭き取ってまふ >>183
81200KZVL10
これね
普通に売ってるけど、在庫状況は注文しないとわからん JA07の大型のリアキャリアだとJA10はダメ?
ヤフオクに出てるけど見た目違う感じ >>186
駄目
リアサスの取り付け位置の幅、車体ヘのボルト固定穴の幅が違う
純正部品取れるんだからそっち買いましょう
もしくはja10用の郵政キャリアを >>187
ありがとう
カブプロ特有の後部の跳ね上がりのない平たいタイプの大型キャリアがヤフオクに出てて
欲しいなと思ったけど見送ってよかった レッグシールドはつや消しと云うか、なんか風化してボロボロになってきたなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています