【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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PCXとどっちがいいか悩んでます。
決めたら、教習所行こうと思います。 初2輪、もしくは50ccからのステップアップなら街乗り充実装備のPCXのほうがいいだろう ABS付いてるNMAXの方が。
タイヤも太いし。
つか、先に免許取りに行った方が買いたい時に買えるじゃん ｐｃｘと悩んでるが、
それ以前に金が無いことに気づいた。 装備、燃費、カスタム、実績ならP
安定ならN
じゃない？
見た目は個人の好みだからなんとも言えないが >>303
アドレス110はそこそこ走るが、あの細いタイヤでスピードに乗ると、自分的には気持ち悪いのと、急制動でリアが滑ることが数回あって、ABS付きで太めのタイヤのNMAXを試乗して即決増車した
アド110は実家のチョイノリ用になってるよ
細いタイヤが大丈夫な人は、安いスクーターでいいんじゃない？
でも値段が高くて細タイヤのPCXは、ありえないと思う
それに馬鹿車の見落としで、NMAXのABSにはすでに一度助けられてる
ABSなしだったら転倒してたかも？ それにしてもタイヤは太い方がいいという信仰はなんとかならんのかね
NMAXは太すぎと言われてるのに
高速コーナリング中にフレームが負けてる挙動が指摘されてるよ
ここまで太くしたのは、ABSとの兼ね合いだと言われてるけどね
このクラスのABSは、まだ緻密な制御が難しい
たぶんNMAXも、もうワンサイズタイヤを細めにしたら、操安性と燃費の向上に繋がるんじゃない？ 頭の悪そうなアホの書いたレビューでも読んだか？
ん？ >>341
>高速コーナリング
って何キロくらい？
実用的な範囲内？ ＞NMAXは太すぎと言われてるのに
購入前も今もNMAXの情報はかなり調べたがこの意見は見たこと無いな
海外の動画とかか？ >>341
太すぎか？むしろ見た目的にはバランス取れてると思うが。逆にPCXは細すぎて怖い 言えない速度で曲がってるけど、フレームはしっかりしてるよ、しなりはあるにせよそのお陰であれだけ良く曲がれるんだろう、何かに負けてる感じは全くないな。
色々乗った事のある人なら、｢125のスクーターでここまでとは｣、と唸らせるレベルだと思う。
ただ、コーナリング中の段差は恐いわ
普段乗る大型は足長バイクだけに、お構いなしで乗れるもんで･･･比べるのが間違いだけど 女体とオマルに並々ならぬ執着を見せる文豪ヒヒ爺よ、後進の育成がなっとらんのじゃないか？
>>341に見本を見せてやれ❗ 少なくとも潰れるまで乗りたいと思えるな
まあもしXMAXが国内発売されたら乗り換えるけど >>338
女子高生百人に聞きました。PCXの方が格好いいと思った人九十九人
女しっ大生１００人に聞きました。PCXの方が格好いいと思った人９９人
田舎の夕暮れ時の道端でくたびれた老婆１００人に聞きました。NMAXの方が格好いいと答えた人１００人！ AV女優１００人に聞きました。
細いのと太いのどっちが気持ちいいか
太くて長くて硬いのがいいと答えた人が１００人！
つまりPCXの圧勝！
ポコちんMAX！
NOT MAXは完敗！ 俺もアド110乗りでこれに乗りかえようと思ってるけど、アドはポジションが落ち着かないの以外はいいバイクだよ
タイヤ細いのはカブからの乗換えだから特に不安はなかったし、110にしてはパワーのあるエンジンも気持ちいい
でも前にも後ろにも持っていけない足の置き場の狭さが、想像してたよりきつかったわ 信号待ちしていると、前方に4輪全てをスペアタイヤにしている車がいた。
細い･･･あまりにも細い、まるでウナギを巻いているようだ。
信号が青に変わった直後、突然車高が下がりプルルルル〜と言う何とも腑抜けた音と共に、身体を屈めてハンドルにしがつき、俺の横をノロノロと駆け抜ける4人のPCX乗りがいた事は言うまでもない。 どうしても有料道路使いたいんでPCX買うけど、
NMAXの155が出たらたぶん即行で乗り換える >>343
ソースは複数の海外動画
コーナリング中のウォブル発生とその原因について考察してるものがあったんだけど
なにぶん動画中のトークなので、具体的な動画を紹介するのは勘弁
ちょっと探してはみたんだけどね
ググってみたところ、レビューの中でウォブル発生に言及しているページは見つけた
http://www.visordown.com/features/learners/first-ride-yamaha-nmax-125-review
At 50mph, on a curving slip-lane, some bumps induced wobble in the bars,
brief and tiny but enough to reveal the sensitivity of the whole chassis to any steering disturbance.
意訳すると
80キロで合流車線をコーナリング中、ギャップに乗るとハンドルが揺さぶられる
まあ大したことはないけど、フロントへの外乱に対する車体の反応がわかる挙動だね
という感じ
さらに超意訳すれば、あくまでスクーターだから無理すんなという感じかね
まあネガティブな事を書くと、必ず騒ぐ人が出てくるから
これ以上は自分で情報を探すなり調べてみてね >>353
コンビニフックもキャリアもないんだよ
ついでにヘルメットホルダーも付け忘れてる
雨の夜は掛け値なしの恐怖を味わえる使いものにならないライトもあるよ
ＮＭＡＸって走り以外は・・・って車両だよ お疲れさん
あまりにも良く曲がるんでついついスクーターと言う事を忘れてしまうんだな、Pはその気になれないから安全で良いな❗ >>358
あなたのNMAXも乗ってそれ感じるの？ お疲れさん
Pはドラムのウナギタイヤだから雨の日は乗れなくて安全だな❗ 便座スタイルにはトイレットペーパーの芯がよく似合う 乗ってて
ブルーコアだな！って感じることありますか？ 旧型PCX乗ってるけどアイドリングストップなんてバッテリー上がりの温床だし
携帯ガラケーだからシガーソケットもいらないしABS付のNMAXの方がよっぽど魅力的に見えるね
馬鹿四輪避けようとしてすっ転んだ経験もあるから余計に思う まあPCXかNMAXか自分に合ったほう選ぶのが1番だろ。ABSいらないしスポーティに走るつもりもないなら機能満載のPCXの方が良いだろ。PCXの方が安いし NMAXの155が出ないのわかってるから俺はPCXの150を買う
見損なったぞヤマハ！！！ 走る･曲がる･止まる、乗り物として当たり前の性能、ツーリングメインだからN
ナイロン袋のフック?アイドリングストップ?そんなバイク乗った事無いわ、生活臭漂う中での未来的デザイン?、アジアンテイスト全開ですな･･･電源だけは良い 箱が付けれるキャリアとミドルスクリーンが標準だったら言うことなかった
それ以外はNMAXの不満点はないなぁコンビニフックはあのフレームだと
ついてても給油口とコンビニ袋が干渉する気がするぞ 日本語でこういうレビューって、意外にないのね
海外だと、それこそいくらでもあるのに
これもレビュー自体は、超ざっくりでアレだけど
NMAX
https://youtu.be/f0k611rU6XY
PCX150 現行型のフルレビューが150しかないので
https://youtu.be/tFcSLOLZIEI
PCX125 ショートレビュー
https://youtu.be/k2CHvv0EhTk PCX150≒マジェスティsやと思ったら大間違いやぞヤマハ〜！！
PCXのライバルはNMAXや！
NMAXの155でなきゃ意味がないんじゃチクショーメ！！！ タイヤ太いと何がいいの？
細いと摩擦抵抗が減って燃費に貢献、太いとその逆で燃費は多少悪くなるが制動性に優れるって感じ？ >>374
ってことは貴様は平成のボンクラゆとりガキんちょってことがバレバレなんじゃよチクショーメ！！
https://youtu.be/CmQWQwGsU_M 本当だよないつまでもPCXの話題はやめようぜ
今日おいらが住んでるアパートの前にNMAXの白が止まってた
なかなか格好いいね白は
そう思ってたんだけど何かが変！？
よく見るとシートの上に茶色いものが湯気を立てている
目が悪いので小生が眼鏡をかけるとそこにはほのかに香るうんこ
しかも今したばかりのような湯気湯気しさ
前方をミニスカートのOLらしき人が歩いてる
もしやあの人が！？
おいらはおもむろにうんこを両の手で救い
そち！
そち！
もしやこの脱糞はあなたの落し物じゃあ
「私ものもではごじゃりませぬ」
そう言って立ち去ったミニスカートの裾からティッシュがゆらゆら
ああ
あの人のものなんだ
あんなに美人なのにこんなにたっぷりと
私は食べたくなり一思いにほうばり全て胃袋に収めました
これでもう返してくれと言われても返せませぬ
私の腸内ジローラモはあの美人の健康なうんこ菌によって腸内ジローラモが豊かになり私はますます健康な体となることでしょう
ああNMAXありがとう！ >>376
簡単に言うと、太いとグリップ力がよくなって、安定性もよくなる。 >>380
まず標準装着のサイズが最適なものとして、それをより太くするという前提で考えると
みんなが一番気にするだろうグリップという点で見ると
そのタイヤが最大のグリップを発揮するためには、最適な面圧が必要になる
タイヤが太くなり接地面積が増大すると、単位面積あたりの荷重である面圧は低下するためグリップは低下する
ウェット時は接地面積増大と面圧低下のダブルパンチで排水性能が悪化するので、ドライ以上にグリップが低下する
コーナリングについて考えると
太いとバンク時の接地点の移動量が大きく、実バンク角が減少する、単純にいうと同じだけバンクさせても曲がりにくくなる
よく太くすると安定感が増すというのは、ここから来てる
トレッドが太くなるほど、直進性とコーナリング性能を両立するジオメトリ設定が難しくなる
特にスクーターのような小径車は、接地面の縦横方向の比率が操安性という点ではもともと不利なので
標準サイズ以上に太いタイヤを装着するメリットは見栄え以外にはほとんどない、むしろデメリットの方が多いと思う PCXの細いタイヤだとカーブに溝がある峠道でハンドル取られて
怖い思いする事があるんだけどNMAXだとそんな事無い？ >>384
あれが怖くないのはトリシティくらいじゃないけ？ >>PCX
峠に限らず道にできたワダチ馬鹿よねおバカさんよね後ろゆ〜び後ろゆ〜び指さされぇ〜隊はトラックとか車のタイヤで掘られたものだから
どんなに太いバイクのタイヤでもワダチ馬鹿よねおバカさんよね後ろゆ〜び後ろゆ〜び指さされぇ〜隊にハンドルはとられる
むしろ道路からコンビニなどに入る際に速攻の部分の10cmくらいの高さをナローな角度で侵入しようとした時にタイヤが細いと縁石をずっと舐めてちょっと怖い思いをする
これは自転車に乗ってる人は経験があるはず
道路の車道から歩道にのりあげようとした時タイヤが縁石とディープキスをずっと続けてあげれない！上がれない！このまま永遠に縁石に沿って進む人生なんで僕は嫌だ！
私も嫌よ！自由への道を模索しよう！そうしましょう！そう言ってロミオとジュリエットシーザーは永遠の愛を誓い合ったとかそうではないとか >>383
つまりpは細すぎて適正外と言う事で、Nは適正なのでジムカーナでも速いと言う事だな! >>383
pcxは、少し太いほうがいいと思うけどな。 新色より先にライト何とかしてｏｒｚ
ｊｏｇの方が明るいかも、ライトについては何一つ褒められないよ バイク乗りってのは自分じゃなんにも出来ないやつばっかなんだな
色変えることもできない ライト追加することもできない USBソケットもつけられない USBソケットは多分ホルダーの横のスペースにつけるんだろうけど、スマホホルダーどこにつけようか
みなさんどこ付けてます？ ライト足してグリップヒーター足したらバッテリー上がりそう
ＡＢＳユニットに大分電力持ってかれたからＬＥＤにしたのかね？
ＡＢＳユニットのヒューズ３０Ａもあるんだが 改造してまでスマホを運転中に見る必要が無いということに気づいた >>400
モバイルバッテリーを左のペットボトル入れるとこに置くだけで済む事に気がついて、ＵＳＢ電源をつけるのを止めた（笑） >>326
亀レスすまんな
上半身にぶつかってた風が首から上あたりにシフトして風圧はわりと体感できるレベルで軽減されたように思う
60km/h前後で流すのがとても穏やかになった
何より見た目がいいやね
風圧を徹底的に減らしたければハイスクリーンのほうが確実だろう 結局、ヤマハに問合せてもNMAX155cc発売に関する返答はないので、ホンダのフォルツァSiをローンで購入する事に落ち着きました。皆さん本当にありがとうございました。 俺の隣にNMAXが止まった
こちらをちらりと見るとにやりとアザケ笑った
おまる王子にケンカを売るなんざ１００年はぇーってことを骨の芯から味あわせてやる
俺はPCXのアクセルをあおった
信号が青に変わる直前にアクセル全開！
フロントが30cm浮き上がりリヤタイヤがアスファルトをかきむしる
黒いタイヤ痕を残し白煙とともに走り去るおまる王子
ところがNMAXも太いタイヤで出遅れた分を挽回してくる400m走ったところで並ばれた！
前方200mの歩行者信号が点滅しているさあさあどっちが勝つのか！
信号が赤に変わり急ブレーキで止まるPCX
NMAXも急ブレーキをかけたがABSが効いて減速したっ！
勝ったのはPCXのおまる王子
俺に敵うやつなんざこの世に存在しねーてことよ
ふっふっふっふっふ バイクって船と一緒で、走ってる所を見ると小さくみえちゃうよね
道でみかけるPCXとか原付にしかみえねぇ >>407
どこからどう見てもPCXの方が格好いい
NMAXってこれロボットに変形する前なの！？っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっw >>406
まあ所詮は125ccだし
大きさ求めるならJoymaxとか結構大きくない >>402
ありがとうございます
少しは効果があるみたいですね
タイミングを見て自分もつけようと思います ハイスクリーンに車用のドラレコ付けたら、ハイな分振動もすごくて、走行中にドラレコが落ちる
ハイスクリーンは風防的にはいいが、ドラレコ的にはダメだ 普段は必要ないが、ちょっと遠くまで行くときはナビ（スマホ）、レーダー探知機、どられこの3つを付けるので
電源2つは絶対に必要。できれば３つほしいところ
ナビに使うスマホをASUSのZenfoneMAXにしたら巨大電池容量なのでナビ使っても1日余裕でもつ 大してスピード出ないから防風と言うより防寒としてのハイスクリーンを付けたいな、夏は外すかも 久しく田舎から市内に出て来て朝の通勤ラッシュを久々経験したけど、結局、すり抜け出来るサイズのバイクでないと意味がないという事に気付いた >>421
つまるところ、やはりNかPで迷うという堂々巡りの展開になってしまった。 >>422
あーだこーだと言っても大差無いからな
鼻毛抜いて1本ならP、2本ならNと言う感じで選べるレベルだ >>423
おぉ 分かりやすい踏ん切りの付け方だ
参考にするよ ありがとう 今日、初めて俺意外のNMAXを見た
黒もシルバーがアクセントになっていいな それじゃ、買い物袋はリアボックスに？
それとも、そういう用途では普通選ばないモデルなんかな？
でもＰＣＸは良くお店に止まってるんだよなぁ 確かにバイクではバイク屋かホームセンターにしか行かないな、大型でもスクーターでも
日常ではほぼ使ってないと言う事に気付いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
