【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>421
つまるところ、やはりNかPで迷うという堂々巡りの展開になってしまった。 >>422
あーだこーだと言っても大差無いからな
鼻毛抜いて1本ならP、2本ならNと言う感じで選べるレベルだ >>423
おぉ 分かりやすい踏ん切りの付け方だ
参考にするよ ありがとう 今日、初めて俺意外のNMAXを見た
黒もシルバーがアクセントになっていいな それじゃ、買い物袋はリアボックスに？
それとも、そういう用途では普通選ばないモデルなんかな？
でもＰＣＸは良くお店に止まってるんだよなぁ 確かにバイクではバイク屋かホームセンターにしか行かないな、大型でもスクーターでも
日常ではほぼ使ってないと言う事に気付いた 目白以外でも155出てきたね、32万で
大阪にも早く販売店出てこーい >>425
豚の手足を縛っておんぶしてるの見たよ
鶏は暴れるみたいで運びにくそうにしてた うちの周りでNMAX展示してあるとこ無くて、買いづらいんだけどやっぱり現物見た方が良いよね？
あんまり家から遠い所で買いたく無いしなぁ。 そりゃ現物見といた方が良いよ
俺はYSPに見に行ったけど、実物の方が画像で見るよりもカッコイイし、ちょい大きく感じた
店員が無知だったから買わなかったけどね！
ってかその前に雨続きで教習にも行けねぇ 見たほうが良い
軒並みバイクってのはそうだが写真と受ける印象が違う 155用だが、タイヤマハだとオーリンズのオプションがあるんね。 バイクって実物を見ると、あれ？意外とカッコいいじゃん、とか思って、思いもしなかった変なバイクを買っちゃうことがあるんだよね
そうだろ、みんな！ 438です
会社の近くの店で見てきました。カッコ良いね。
電車で90分位かかるとこだからここでは買えないけど何処かで通販するかなぁ 近くのヤマハ取り扱いの店で注文すればいいじゃん
すぐには来ないだろうけど 155の安いのは丸富オートが輸入した分だろ
丸富は近くに取扱店無いんだよな
SOXが輸入してくれたらいいんだが 俺の選んだバイクは大抵不人気車
NMAX買ったけど、これも不人気で終わるのか？
パーツが無いのばっかり 4バルブだからか60km/hからの伸びが良いな
80km/h巡航しててもエンジンに必死感がないし
今まで乗ってきた原二スクとは一味違う >>447
俺の選んだバイクは人気車ばっか
よってNMAXは人気車である
安心しろ 不人気とは行かないけどPCXを超えられないくらいじゃね多分ね もうここ最近の曲のノーテンキソングはコンサートでやらないで欲しい
恋は大騒ぎ、キラキラ、真っ白、愛になる、そんなことより幸せになろう、今日もどこかで
これらの曲はもうやらないでいいよ
その代わり
きかせて、心さみしい人よ、去って行った友へ、冬が来る前に、その時はじめて、明日あの海で、誰もどんなこともをやって欲しい 人気があると他人とかぶるから嫌
人気がないとパーツが出ないから嫌
持ってない奴が想像で騒ぐのはどこも同じだな 181.1km÷3.82L=47.4km/L
80km巡航でこの燃費はかなり優秀だな
リード125だと同じ時期同じ走り方で45km/Lぐらいだったから、
eSPエンジンより低燃費ということにw PCXの時は満タンで200キロ走れなかったけど
NMAXだと230キロ走ってまだ1メモリ残ってたから燃費はかなり良いね 70〜80走行で燃費が良いのは助かる
ツーリングじゃ60ってのは無いからな やっぱ、雨の日は乗らない方がいいのん？
レインウェアで運転してる人もたまに見かけるけど
誰か優しい人教えて下さい
35で免許取りに行ってるオッサンです >>459
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
先月免許をとったかばかりの35のおっさんだけど余裕で乗ってる >>459
通勤とか用事ならしょうがないけど
遊びのツーリングとかなら事故率上がるからやめたほうが・・・
乗ってる最中に降りだしたのならレインウェアで >>462
シリコンシーラントをラッカーシンナーで薄めたものを塗りこむのが防水には効果的らしい
安上がりなテントの補修法として、わりとポピュラー
自分もやってみようと思って材料は買い揃えたんだけど、暇と天気が咬み合わなくて、
まだできずにいるわ 九州の一連の大雨でエンジンのかかりが悪い
バイクカバーに水が浸透しすぎてむしろ悪影響を与えているような気がしてきた >>463
何か面白そうだね！
うち福岡なんだけど、大雨でカバーしてても浸水しまくり。役にたってないんじゃないかと。
カバーめんどくさくなってきたよ 晴れたら蒸し風呂状態だから、外してしっかり乾かそう。
他にも紫外線対策としてカバーは必用だしな >>467
雨降ってる最中はカバーしないよね？
中の方はあまり濡れそうにないから晴れた日だけカバーしたらいいかなぁなんて妥協だした カーポートの下にコミネのバイクドーム
ガレージが無いならこれが最強 今日オイルドレンガスケットが届いた
外径16.4内径11.8厚み2.3
プラグのワッシャーみたいな感じで
潰れるやつなんだね
1個 238円
フラットなのに替えた人います？ 最新スクーターのすべてって雑誌の実走テストでNMAXがいい数字出してた
正直、動力性能はPCXと同じようなものだと思ってたからなんか嬉しい
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=9042 >>472
まあ雑誌の実車テストはあまり鵜呑みにしないように
昔から広報車（雑誌等への貸出車）は独自にチューンされてることが多い
以前、土屋圭市がテストで借りたGT-Rに惚れ込んで、プライベートで購入したら
まるで別物だったと激怒してたケースがあったな
まあ実態はそんなもの
モトチャンプの結果がPCXに惨敗という結果だっただけに、ヤマハも広報チューンに
気合をいれた可能性は否定できない
実際のところは、PCXもNMAXも性能的にはトントンという感じじゃないのかな
所詮、路上で差がつくほどの性能差はないと思うよ
絶対的な性能差より、個体差やコンディションの差の方が大きいだろうね つうか125なんだから全部「遅い」で一緒じゃないのかｗ マジェSかPCX150で悩んでたけど、このモビルスーツみたいなデザインが一度カッコイイと思えてしまってから頭から離れなくなった
日本で正規に155出してくださいと祈る毎日です そーれが出ないんだな バカだよヤマハは
未だに150cc以上はマジェスティをどうぞ押しだから購入者はどんどん他車に流れていくさ
戦略幹部が高齢者なんだろうな
古い考えがいつまで経っても抜けきれない >>475
そんなあなたにアクシストリート
１２５なのに動力性能が１１０以下という奇跡を味わえるぞ
>>477
ヤマハはいつも最後の詰めが甘くて外に逃げられてる感あるよな トリートはスゲーぞ
売っても良いのか？と言うﾎﾄﾞ 今155出したらマジェＳが全く売れなくなるからだろう
マジェＳが売れなくなってきたら155出すんじゃないかな
せこいんだよヤマハは マジェSすごい売れてるじゃん。わざわざそこに追加するのは間抜けでしょ。 155が出たらとか言ってる奴は実際に出たら今度は違う理由を見つけて買わないよ アドラー心理学的には買えない自分を認めたくないから国内発売されないとわかってる150についてアレコレ言う
本当に150が必要な人は既に売ってる並行輸入車か他車種を黙ってさっさと買う >>484
趣味で乗るもんだからすぐ必要ってわけではないし
並行はコマジェやなんかでは国内ヤマハにトラブルに対応してもらえなくて困ったとかよく聞いたし
NMAXではその辺どうだか情報が全くないが、特に問題なければほんとに買うよ
詳しい人がいたら教えてほしい。お礼は妹の恥ずかしい画像うpる 自分でトラブルをどうにか出来る腕がないから、国内向け正規じゃないと買えない PCX150買ったらいいじゃん
買った瞬間にNMAXのことなんか忘れるってｗ イヤだよ。PCXはよく出来たバイクだと思うけど、
自分自身を精一杯大きく見せようとして髪を立てたり先がとんがった靴履いたりしてるヒョロ細いチビの頭でっかち勘違いホスト野郎みたいなあのデザインが嫌い 並行輸入のバイクって、木箱からの開梱やらの諸費用などで割高感すごいんだよね。国内正規版できれば待ちたいな。 nmax155待ちの最大の理由はABS
出る前にマジェSやらPCX150にABSバージョンが出たら即行でそっちを買う 正直言うとXMAXが1番欲しいんだけど国内販売しそうにないし(250は噂あるけど)、輸入車買っても自分で整備するだけのスキルないから次に好みのNMAXを買う >>492
分かる
もしPCXがASB搭載したらアクセサリー充実してるPCX買うかもしれない。タイヤのバランスはNMAXだけど PCXもABS付くしタイヤも太くしてディスクブレーキになるだろう、そうしてるうちにNmax155が出て、アクセサリー電源が付くし燃費も良くなりタンク容量upしてと･･･
今買わないヤツはずっとあれこれ考えて買えないから大変だ PCX150は125に毛が生えた程度のパワーしかないから要らない
今のホンダはホーンスイッチ欠陥だし 125スクーター頻繁に買い替える人はいないだろうし
NMAXが覇権取るには後数年待たなきゃだめ >>498
PCXって、登場直後はえらい人気でバックオーダー数カ月待ちって状況がけっこう続いたのを覚えてる
あれはどういう事情であんなに人気が出たんだろう？何かきっかけがあったの？
ここはPCX派も常駐してるようなんで、おしえてエロい人 俺はバカスク乗ってたけれど、車買ったら乗らなくなった
でも125ccくらいはあった方がいいなっておもって、少し大きめのPCXを買った 126cc以上はABS義務化になるからそしたらマジェS廃止してNMAXの155cc出るかもね 大喜利どーした？
やっぱ流行りのあれか？
盗作疑惑で遅れてるのかな？w ノーマルマフラー良い音してるなあ
原付スクーターにありがちな「ビーー」っていう高い耳障りな音じゃなく、
「ボーー」っていう低く太い音が原付ぽさがなくて良い感じ
エンブレ時の音も良い音で好きだわ お前らNMAX乗りって本当に不細工なw
今日街でおいらの隣に止まった赤いガンダムみたいにヘンテコリンなヤマハ発動機とかいう濃厚器具を作っている会社のスクーターがNMAXとかいうダサいものでw
乗ってたのが足が片足しかつかないど短足w
メガネで体重90kgはありそうなデブw
ところがそのデブがアクセルを煽っておいらを挑発してきやがった！
おいらは嫌々だったんだがPCXスペシャルエディソンの名に賭けて負けるわけにはいかねぇ
モリワキの集合管とビートのバックステップ、RPMのせパハンで武装したスーパースペシャルなこのPCXで勝てない相手はいねぇ
信号が青になった途端にアクセル全開唸る集合管スキール音を響かせながら白煙を上げて走り去るPCX
圧勝だったぜ
バックミラーにNMAXが小さくなっていきやがった
お前らPCXに喧嘩売るなんざぁ１００年はええって寸法よ！
おととい来やがれってぇんだ！ トリート買う位だったらアドレスV125無印でいいだろ
トリートって割とマジでヤマハ社員しか乗ってないんじゃないのか 偽物が来たな
昭和の臭いがしねぇ
女体への執着も感じられん
オマル王子、降臨しろ 私こそがおまるの産湯に浸かって４０年正真正銘月光仮面月夜の晩にこにゃにゃちわ
おまる王子その人よ！！！！！！
テメェーラ舞祭組集団になんざ負けてたまるかぁっ！ 単気筒エンジンに集合管か
すごい時代になったもんだ >>501
いつから義務化になるの？ それ知ったら今買うのはちょっと待っただな
明日がやっと初教習の35オッサンだけど 2輪車（バイク）へのABS装備が義務づけられることになりました。
これは国土交通省が進める車両の安全向上のための施策の一環で、2輪車にアンチロックブレーキシステム（ABS）、およびコンバインドブレーキシステム（CBS）の装備を義務づけることで、更なる交通事故死者数の削減を目指すものです。
昨年11月に開かれた第2回車両安全対策検討会で方針が確定し、今月22日をもって正式に法令改正の公布・施行となりました。
適用範囲として二輪自動車（125cc超）にはABS、第二種原動機付自転車（排気量50cc超125cc以下）にはABSまたはCBSの装着が義務づけられることになります（オフロード競技用モデルは除外）。
なお、適用時期としては新型車が2018年（平成30年）10月1日以降、継続生産車が2021年（平成33年）10月1日以降となっています。
あと二年も先かい！！ てか、なにこれ？ 今ABS付いてないバイク買ったら、義務化された時には後付けでもABSつけにゃならんの？
バイクメーカーに対する義務化だよね？ スクーターは便利だが、超つまらん
NMAX売ってオフ車かモタードでも探そうかと思い始めた >>514
その時点でメーカーが出荷する車両に対してのものだから
すでに市場に出た、あるいは買ったバイクは関係ないよ >>515
置くところに困らなければ、通勤と遊びで分けるのもいいかもね スクーターはつまらんと思ってオフ車に乗り換える
しばらくオフ車乗ってるとなんかチェンジめんどくせー
ってなってまたスクーターに乗りたくなる、それの繰り返し スロットの新基準機みたいなもんでしょ
適用前に出しとけば問題無い 色で悩むわー。どの色もいい感じ
公式サイトの画像見て、これはないわと思ってたマットグレーも実物見たらかっこええ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
