【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>498
PCXって、登場直後はえらい人気でバックオーダー数カ月待ちって状況がけっこう続いたのを覚えてる
あれはどういう事情であんなに人気が出たんだろう？何かきっかけがあったの？
ここはPCX派も常駐してるようなんで、おしえてエロい人 俺はバカスク乗ってたけれど、車買ったら乗らなくなった
でも125ccくらいはあった方がいいなっておもって、少し大きめのPCXを買った 126cc以上はABS義務化になるからそしたらマジェS廃止してNMAXの155cc出るかもね 大喜利どーした？
やっぱ流行りのあれか？
盗作疑惑で遅れてるのかな？w ノーマルマフラー良い音してるなあ
原付スクーターにありがちな「ビーー」っていう高い耳障りな音じゃなく、
「ボーー」っていう低く太い音が原付ぽさがなくて良い感じ
エンブレ時の音も良い音で好きだわ お前らNMAX乗りって本当に不細工なw
今日街でおいらの隣に止まった赤いガンダムみたいにヘンテコリンなヤマハ発動機とかいう濃厚器具を作っている会社のスクーターがNMAXとかいうダサいものでw
乗ってたのが足が片足しかつかないど短足w
メガネで体重90kgはありそうなデブw
ところがそのデブがアクセルを煽っておいらを挑発してきやがった！
おいらは嫌々だったんだがPCXスペシャルエディソンの名に賭けて負けるわけにはいかねぇ
モリワキの集合管とビートのバックステップ、RPMのせパハンで武装したスーパースペシャルなこのPCXで勝てない相手はいねぇ
信号が青になった途端にアクセル全開唸る集合管スキール音を響かせながら白煙を上げて走り去るPCX
圧勝だったぜ
バックミラーにNMAXが小さくなっていきやがった
お前らPCXに喧嘩売るなんざぁ１００年はええって寸法よ！
おととい来やがれってぇんだ！ トリート買う位だったらアドレスV125無印でいいだろ
トリートって割とマジでヤマハ社員しか乗ってないんじゃないのか 偽物が来たな
昭和の臭いがしねぇ
女体への執着も感じられん
オマル王子、降臨しろ 私こそがおまるの産湯に浸かって４０年正真正銘月光仮面月夜の晩にこにゃにゃちわ
おまる王子その人よ！！！！！！
テメェーラ舞祭組集団になんざ負けてたまるかぁっ！ 単気筒エンジンに集合管か
すごい時代になったもんだ >>501
いつから義務化になるの？ それ知ったら今買うのはちょっと待っただな
明日がやっと初教習の35オッサンだけど 2輪車（バイク）へのABS装備が義務づけられることになりました。
これは国土交通省が進める車両の安全向上のための施策の一環で、2輪車にアンチロックブレーキシステム（ABS）、およびコンバインドブレーキシステム（CBS）の装備を義務づけることで、更なる交通事故死者数の削減を目指すものです。
昨年11月に開かれた第2回車両安全対策検討会で方針が確定し、今月22日をもって正式に法令改正の公布・施行となりました。
適用範囲として二輪自動車（125cc超）にはABS、第二種原動機付自転車（排気量50cc超125cc以下）にはABSまたはCBSの装着が義務づけられることになります（オフロード競技用モデルは除外）。
なお、適用時期としては新型車が2018年（平成30年）10月1日以降、継続生産車が2021年（平成33年）10月1日以降となっています。
あと二年も先かい！！ てか、なにこれ？ 今ABS付いてないバイク買ったら、義務化された時には後付けでもABSつけにゃならんの？
バイクメーカーに対する義務化だよね？ スクーターは便利だが、超つまらん
NMAX売ってオフ車かモタードでも探そうかと思い始めた >>514
その時点でメーカーが出荷する車両に対してのものだから
すでに市場に出た、あるいは買ったバイクは関係ないよ >>515
置くところに困らなければ、通勤と遊びで分けるのもいいかもね スクーターはつまらんと思ってオフ車に乗り換える
しばらくオフ車乗ってるとなんかチェンジめんどくせー
ってなってまたスクーターに乗りたくなる、それの繰り返し スロットの新基準機みたいなもんでしょ
適用前に出しとけば問題無い 色で悩むわー。どの色もいい感じ
公式サイトの画像見て、これはないわと思ってたマットグレーも実物見たらかっこええ NMAX➡PCX150➡バーグマン200➡フォルツァsi➡NMAX
これの無限ループで悩む おいらはNMAXとWR250R乗ってて、NMAXは通勤と近所の足がわり。
たまにツーリングもするけど、NMAXじゃなくてアドレス110でも良かったかも。
ちなみWRは林道ツーリング、コース、WEXっていうレースで乗ってる。
オフ車買うなら、WRがおすすめだよ。 >>521
フォルツァsiが選択肢にあるならフォルツァsiだと思うけど >>521
俺が書き込んだのかと思った
まぁフォルツァはデカ過ぎるから候補に入らないけど ついに来週納車だぜ(´・ω・`)
良ければ、ぴょまいらの使ってるバイクカバー教えてくれないかい？
自分は、耐熱はある程度あって防水がしっかりしているのがいいんだけど
NMAXとかサイズ表にまだ乗ってないし、サイズミスがこわいので、
参考にさせてもらいたい >>527
ヤマハのやつ
用品店でお試しさせてくれたよ >>527
ホームページから飛べるアクセサリの使ってる >>526
PCXではこんな工作精度では出荷できませぬなっ！
まるで田舎の物干し竿に干されている老婆のデカパンみたいですなっ！
もう見ちゃいられない＞＜ >>528>>529
結構みんな純正というか、ヤマハのもの使用してるのね(´・ω・`)
自分もそっちで考えてみます、ありがとう。 今日、初じめての教習行てきた、AT限定普通２輪
デカいバイクは、クッソ重いことがわかりました
本当にスミマセンでした
大人しく125のスクーターにする事になりそうな35のオッサンでした たった数十分乗っただけで結論出すなよ
担いで走るわけでもあるまいに車重なんて大して関係ないわ >>533
慣れの問題だよ
慣れれば大型バイクでも自転車でもそんなに変わらない >>521
高速や自動車専用道乗りたいならそのうち半分は消えるじゃないか >>526
かなり違うんだね。
自分のは切れ角はそんな差はないが、
まっすぐ走っていてもハンドルが左に1、2度位ずれてる。 >>533
君は正しい
重いものが軽くなることは無い。扱いに慣れてきた頃に、その現実は君を打ちのめす事になるである。
人力で何とかなるのは125までだと断言する
155等もその一線を越えている >>537
自分のは走っているときはほぼ真っ直ぐです
多分ストッパーの溶接がずれてるんでしょうね
ちゃんと治具使ってないのか？ はぁ？バイクだぞこれ
キレ角きっちり揃える意味あんのか？ >>499
当時、台湾ヤマハ製の輸入車マジェスティ125の人気は絶頂期を迎えていたが
国内メーカーの手厚い保証が欲しい保守層は依然として手を出さなかった
そんな時、東京モーターショーに颯爽と現れたPCX125が！(ry 自分のは最初はハンドルは、ずれてなかったけど、
フォークオイル漏れでフォーク交換後から、
まっすぐ走っていてもハンドルずれた状態になった。
でっ、ハンドルのカバーやカウル外して見たところ、
ステムとハンドルの取り付け部分には、切り欠きがあるが、
緩めて微調整するほどの遊びもなかったのでそのまま。
あとはフォークのねじれだと思い、アクスルを軽く緩めて、
フォークを前後にゆすって、規定トルクで締めたらかなり良くなった。
後は、オイルが漏れたまま気が付かずにしばらく乗っていたので、
タイヤが偏摩耗した？ >>541
まあきっちり揃える必要はないかもしれないが、
>>526位違うと、買い替え時の下取り査定に響くじゃん。（事故車扱い？） 買い換えならマイナーチェンジまで待った方が良さそうだけどチャリしか無い俺には今年の夏は暑そうだし・・・ ハイスクリーンを付けてたんだが、この時期は風を全部防いじゃって、バイクの爽快感ゼロ
まったく風が当たらず暑くて、逆にイライラしてくる
面倒だけど、明日外すわ 夏はスクリーンもハンドガードもいらないでしょ、防風と言う意味なら125には必要性を感じないわ、ただし防寒には必需品だと思う。 155だと総額39万代だと。
国内正規待ちたいな。 この時期に黒いバイク乗ってる奴は凄いな
光吸収して灼熱だろ ターンしようと右にバンクさせたら、アンダーカバー擦ってリベットもイカれた。
このカバーの中に、結構大切そうな部分が見えたので、おとなしく乗ろうと思う。 うちのバカ嫁が残り12回分の教習券を洗濯してボロボロにしてくれやがりました
私のバイク人生は教習を一回受けただけで終了しました
短い間でしたが、皆さん本当にお世話になりました 教習券なんて、また買えば良い。
嫁との人生においては、良い笑い話でしかない。 色んな意味でバイクに向いてないからのらないほうがいい >>558
自分で防げるミスを人のせいにする奴はヤバイよね 何でもかんでもポケットにいれたままの奴いるよね
ポケットの無い服買ってもらいなよ 今日赤契約してきた
お前らこれからよろしくお願いします >>562
おめ 良い色買ったな!
俺も同じく赤だけど良い色だよね 今日赤売ってTMAX買ってきた。
おまいらあばよ！ >>551
総額36.9のところあるよ
取扱店徐々に増えてきてるからどんどん安くなりそうだな >>472
>>474
この雑誌買ったけど、以前の別の雑誌のNMAXの計測結果と全然違うな
別の雑誌では全然NMAXよりPCXの方が速かったけど、この雑誌では全然NMAXの方が速い
でもよくわからんのだよね
例えばBW'S125とNMAXを表からひろってみると
50m/100m/200m/400mの各地点の到達時間と到達速度なんだけど、すべての地点でBW'S125の方が到達時間が速い。なのにすべての地点でNMAXの方が到達速度が上になってる
よくわからんけど、こういうことってありえるの？
やっぱ雑誌なんか信用ならんのかな？ >>571
NMAXの方がハッピーメーターってことじゃないの？ もはや実際にやってないんじゃないか？
適当に集めたデータ載っけてるだけっぽいな >>574
いやこれ、メーター読みじゃなくて、高精度GPSロガーによる計測って書いてるのよね
しかも極力同一の条件にするために同じライダーとテストコースでって書いてる 高精度って言ってるだけで、受診する信号一緒なんだから、GPS誤差は最近のスマホと変わらんでしょ
短距離でGPSの速度なんかアテにならんし
よーいドンで競争してもらいたいね ある雑誌で【月間モトチャンプ監修】最新スクーターの全てより
TMAX530
GPS実測169㌔
0-400・15.3秒
マジェS
GPS実測116㌔
0-400・19.2秒
NMAX125
GPS実測107㌔
0-400・20.7秒
PCX150
GPS実測104㌔
0-400・20.1秒
PCX125
GPS実測102㌔
0-400・21.3秒
シグナスX
GPS実測92㌔
0-400・20.8秒 スタートの時に両足で蹴り出せばもう少しいけそうだな、何の意味もないが 125ccのスクーター程度ではそんなのどうでもよくない？ 新しい125だと概ね21秒位なんだな
ババアが駆るNAの軽自動車より遅いんかね？ オマル王子、そんなウンコ性能なPとNでモテたりモテなかったりするのか？
俺を騙してるんじゃないのか？ 今日暑かったからかな、瞬間燃費計がでたらめな動きをするようになった。
平均燃費も2,4キロとありえない数値。同じような症状出た方いますか？ 1000キロ越えたから、全開するようになったけど、特別速くもないよね まぁ、所詮は原２
シグナルダッシュも普通 まだ競ったことないけど、アドレスV125あたりには負けるんじゃないだろうか？
でもブレーキ性能が、一番安心なのは乗ってて感じる
不満はLEDライト、街灯少ない夜道だと、カーブの先はまったく見えない
ハイビームにしても三角形に照らすから、曲がって行く先の方は、右も左も一切照らさない
夜は直進しかしないと思って作ったんだろうね、ハンドリングのヤマハさん Google検索で、「NMAX ライト」 って入力したらGoogleさんが勝手に 「暗い」 って付け足してくれたよ！ >>587
瞬間燃費計を注意深く見て走ってないから分からんけど、たぶん問題なかったと思う
しかし今日も暑かったなー ライトの暗さはどうにもならんからフォグでも足そうと思ってるよ
ただどうやって足せばいいかわからんフォーク付近に付けれれりゃいいけど
今までライト暗ければバルブ変えるかＨＩＤ入れるで対応できてたからな ノーマルスクリーンならナビやらスマホ付けるバンドルバーにズラリとフォグ付けられないのか？ >>558
自分で防げるミスを人のせいにする奴はヤバイよね 今日東京都渋谷区のスクランブリング交差点でPCXとNMAXが正面衝突した
その瞬間双方は粉々となり無数の光を放って消えた
その光の中にはニュートリノやヒッグス粒子、クォークや反クォークそれらが私の眼の前できらびやかな放物線を描いて蜃気楼の彼方へ消えた
僕は見たんだ
その中心部にまだ針の先ほどの大きさのブラックホールができていたことを
やがてそのブラックホールは銭ゲバ舛添要一もDJポリスもパクリデザイナーも全てを飲み込んで巨大化していった
一度飲み込まれてしまったら光さえも閉じ込められもう一つの別の宇宙へ放り込まれてしまう怖い怖い巨大ブラックホール
私はその光景を見ながら思ったんだ
乗るならヤマハ発動機とかいう耕運機メーカーの作るNMAXよりも本田技研工業という最先端の研究をしているPCXに乗ろうと
僕はすぐに教習所を探し小型自動二輪の免許を取ったことは言うまでもない
そして箱根を超え大阪までがむしゃらに１５００キロ走破したんだ
私の名前は数寄屋橋一郎 >>594
そういうことは自分で買って乗ってから言おうな
試乗は夜やらないからわからない部分だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
