【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>836
別にP乗りもそんな気にして無いよ
単純に対立煽りしたいだけだろ YSPのオヤジがバカで愛想悪いからNMAXは買わない YSPメンバー店の中身は有限会社ｘｘ輪業ってのが多いから
結局は愛想の悪い街のバイク屋ってとこだ >>796
チョイノリが乗り心地の悪さ最強だよ。あれほぼチャリだぜ。 街中、シグナスばかりでうんざりだから、ｎマックスにしたわ。
とにかく被らん。 ウインカーランプの緑とオレンジのカプラーって売ってないですかね
マルツ行ってみたり、ググってみたけど見つからない LEDライトだと簡単に明るいのに付け替えたり出来ないのは困りもんだな
明るいなら問題ないんだけど。
車体が売れればユニットごとの社外ライト出るんだけどよっぽどヒットしないとな・・・ なんで日本でx-max売らないんだろう
nmaxの10万高くらいなら売れそうな気がすんだけど このスレで噂されただろ？ なんかのバイクが海外で開発中って
それまで待つんだよ
おれはホンダのバイク買うけど >>865
250ccクラスのスクーターがインドネシアで開発中でそれがXMAXという噂があるね 日本全国の女子高校生に聞きました
どちらの方が格好いいか PCX
どちらの方がダサいか NMAX
ご飯を炊くならどちらが良いか NMAX
彼氏に抱かれるならどちらのシートの上が良いか PCX
糠床にするならどちらが良いか NMAX
漬物石にするならどちらが良いか NMAX
もうPCXの圧勝すぎる nmax欲しいのですが、最大のデメリットってなんすか？ >>796
イリジウムに交換して振動がましになりましたとか、
意味がわからん
イリジウムて何？
壊れた人かも知れん 小物入れっていうか、そのあたりがビビってる気がする 価格コムにあんな嘘のネガキャン書きこんでメーカーから訴えられないんだろうか？ 振動があるってのはわかるがそこまで気になるか？って思うレベルなんだがな
ポジションは快適だし、積載はまあ....って感じだけどスクーターにしてはかなり気持ちいい加速するし利便性メインだけどバイク乗ってるって感覚もちょっとは味わいたいって人にはオススメだと思う。 カッコいいから気になるけど色々惜しい
ハンドルやメーターが残念 おれも最初そう思ったけど この車格でサイドボックスは端からみたらオカシイなと気付いたのでやめた >>876
手で押さえると止まるビビり音だからどっか緩んでるのかも ヤマハのコンソールバッグいいぞ
あのコンセプトでハードケース化してほしいくらいだ ライトの暗さだな
光軸ぐらいしか弄れない、社外品なしで打つ手なし
真っ直ぐで該当のある道なら問題ないよ、道が曲がってたら・・・ 神奈川だけど、マジェエスよく見るよ。
異常なくらい。 >>884
まったく、この真正面しか照らさないライトは、欠陥リコールものだよな
夜間に試乗なんかしないから、買うまで分からんし そいつはもう明るさ解決してんだからいちいち愚痴らねーだろ
アホはおまえだ 純正LEDライトの原二はどの車種もライトダメだと思う
スペックにLEDライトって書いたら買わない方がいいと思ってる
大型バイクの純正LEDライトってどうなんだろう？
ちょっと前はさ、後付けのLEDは反射盤とかがLED専用に作られてないから、LEDにかえても暗いって言い訳をよく聞いたよね
純正でLEDなら明るいって聞いてた
そんな事はなかったｗ
ハロゲンライトじゃないとダメだわ
でもこれからどんどん暗い純正LEDはかり売るつもりだろうし、お先真っ暗だよ ライトが暗いはバイクの社交辞令みたいなもんだしなｗ NMAX てヘッドライトの角度調整できないんかな。少し上向きにしたらマシにならんかな 今土砂降りの雨の中帰ってきた
死ぬかと思った・・・見えなくて
40キロの道３０キロで走ってたら後ろから５０の原付に抜かされた時は心が折れた というかNMAXに限らずLEDライトは照射力弱いと思うからNMAX単体の弱点ではないと思う
けどまあどうにか改善したいな >>898
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2080031/blog/37462276/ >>899
だっせぇーwwwwwwwwwwwwwwwww
晴れてる日はタイヤが太いだのABSが付いてるだの粋がっているのに
雨の夜になるとLEDライトは暗いは前の雨を反射させて見にくいは見た目がダサくて女子高生に笑われるは隣をPCXに追い越されるは散々だなっ！ 現行型はＬＥＤだから同じパターンだろ
型落ちはハロゲンだけど・・・糞タイヤだから雨は駄目だろＰＣＸ アドレス１１０とエヌマで悩む、、。
コスパならスズキ、富豪ならエヌマ、、。 雨の日に滑りまくって転倒したい人は、どれを買えばいいんですか？ さすがけんなみ君
「わ」と「は」の使い分けもまともに出来ないんだな >>908
馬鹿なの！？
本物の馬鹿なの！？
日本語では「ぅわ」の場合は「は」でいいんだよボケナスがっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ へー。
朝鮮学校ではそう教わるんだねぇ
どうでもいい知識が一つ増えたわ このスレにはくだらないバカばっかりだ
だからヤマハはやめとこうと思うんだ >>911
本物の馬鹿発見
小学生からやり直せや！ 小学生からやり直せるなら、どんな人生を選ぶんだろう・・・ けんなみ君はネットでストレス解消しないと生きられないんだよ NMAXのライトの最大の問題は照射角の狭さなんだよな
真正面しか照らさないから、カーブの先が見えないし、雨の日は反射光が返って来ない
PCXですら照射角の狭さが指摘されていたのに、NMAXはPCXが普通に見えるくらい、さらに狭い
NMAXの前に立って、横に移動しながらライトを見るとよくわかると思う
自分で簡単に対処可能な内容じゃないし、できればなんとかしてほしいね、MCとかで
でもMCで改善されても、旧型には装着不可とかありそうだし…ｗ PCXも新型グロムもLEDライトダメだよ
その中では他車種のヘッドライトに交換しやすそうなグロムがマシって感じ
それかフォグライトつけるか
PCXよりさらに悪いとか厳しいな
LEDライト撲滅運動した方がいいと思う 夜は直進オンリーでおながいしまつ bx Yamaha >>918
まさにその通り・・・夜に乗るの嫌になってツーリングとか寄り道しなくなった
慣れてる道しか走れないよ、雨降ったら慣れてる道でもダメだ、
車追っかけないとまともに走れない
なんとしてもリコールで改善して欲しい部分だよな、ヤマハに言おうぜ
>>919
俺もＬＥＤヘッドライト撲滅運動したくなった、夜に走るの不安で仕方ない ライトの件をウダウダ言うやつは居住地も書いてくれ。
市町村レベルまでな。 >>922
街灯のある町専用のバイクです
夜間はコーナーの進行方向は見えませんって注意書きして売ってるの？
そんな事黙って売ってるんでしょ？ｗ
どこに住んでようが関係ねーよ 俺のnmax、ヤマハに切れ角が違う件で
見てもらってるけど3週間経っても連絡すらない
走る分には問題ないから放置しとけば良かった❗ 明日のツーリングの準備でメットインに荷物をパンパンに押し込んで無理やりシートを押し込んでロックしたらキーを回してもロックが解けなくなった
解決法がわからず諦めかけたがシートを押し込みながらキーを回すと解錠できた
家だったから最悪バイク屋に持ちこめばいいと冷静にあれこれ試せたけど出先でこれになってたら焦っただろうなｗ
強引にシート下につめ込む人はいないと思うけどまさかの時の参考になれば >>925
参考も何もスクーター乗りなら常識だと思うが・・ NMAX倒してしまってミラー部分がハズレた。。
何とか取りつけられたたんだけど、けっこうユルユル。振動とかで角度変わっちゃいそう(´・ω・`)
カスタムとかじゃなくて純正のノーマルNMAXミラーってどこかで買えるの？
バイク屋に取り寄せてもらわないとダメなんだろうか >>923
進行方向が見えないって、そんなのハンドル見たらわかるだろ
ただのクレーマーやんけ それが当たり前みたいなのはおかしいやろ
仕様とか特性で済ますレベルじゃねーよ
明らかに欠陥
こういう大事なこと蔑ろにして来たからどんどん二輪衰退してるんだろうな これがユトリ世代か。
こんな奴に対応してたら経費ばっか掛かって、車両価格上昇。
他ユーザーに迷惑だ
阿保＆モンスタークレーマーはもっと無視して良い社会風土が必要だよな 都会でも幹線道から一本外れたらアウトだと思うよ
岡山なら用水路に飲み込まれる
今回で３台目だけどこれほど酷いライトはないよ、改善の方法もないなんて
雨の夜はもうヘッドライトとは呼べない、ポジションライト以下だ
このたった一つの弱点がこれほど酷いなんて思わなかった 新物に飛び付いてグチかよ。
人柱覚悟が無いなら、人柱が十分に立って、情報が出揃ってから買えよ。
LEDって新車発表時に発表してるんだから >>935
誰のおかげでこういう情報入ってると思ってるんだ？
こういう人柱のおかげで情報が入ってるんだろ、お前も人柱になれ 貴重な人柱だったらスマン。
ただ話しの流れ的に>>932臭がしたもんでな。
932ならバイクユーザーの不利益だからバイク降りろ >>937
荒れて悪かったな、ちゃんと乗ってるよ４月にシグナスから乗り換えて２５００キロほど
ライトは試せなかった、試乗したの昼間だったし、ｐｃｘも試乗したけど小雨の昼間
ライトがこんなに大事だとは思ってなかったんだ
どれ買ってもちゃんと見えるだろうと思って・・・甘かったよ さっき田んぼの畦道から水田に落ちたNMAXを見た
よく似合ってた！
まる PCXもLEDライトだから、君はBWS125かトリシティ買うのが正解だったね
ホンダのはダメだな、ライトの種類書いてないｗ
トリート、ディオはハロゲン電球じゃないかと思うけど書いてない
ズマXは旧型も新型もハロゲン電球だよ
ホンダの買う場合はいちおちハロゲンか電話して聞かないと買えないな
PCXがハロゲンなら、燃費とPCXとして選べた
Nmaxがハロゲンでバーハンなら走りのNmaxとして選べた
マジェSは走りの性能高いんだけど、せいぜい近場の通勤までしか想定してなくてシートが窮屈で厳しい
近場の通勤に使うのに箱は着けたくないって人用
箱つける人にはメットインの大きさとかどうでもいいんで、シートの窮屈さが我慢できない
こんな風にLEDじゃなくても死体が多いのに、LEDにされると死体だらけになる
新型グロムもLEDだよ メーカーはLEDがセールスポイントになると思ってるかもしれないけど現実は逆になってるよな >>940
ＢＷ’Ｓは買うか悩んだよ、キャリアとナックルガード付いてるのがよかった
試乗車が無かったのと相変わらずの糞燃費が予想できたから候補から外れた
ホンダは元々買う気なかった
あと３ヶ月でライトがなんとかならなければアドレス１１０に乗り換えるよ
ＬＥＤのせいで死体になりたくないから 通勤に使うんで他車からの視認性考えてHIDにしてるマジェS乗りだけど
155出るの待って乗り換え考えてたのにライトがそんなに視認性悪いのは心配だな
PCX150のライトは確認済みだけどあれより悪いのかね？
>>940
＞マジェSは走りの性能高いんだけど、せいぜい近場の通勤までしか想定してなくてシートが窮屈で厳しい
近場の通勤に使うのに箱は着けたくないって人用
箱つける人にはメットインの大きさとかどうでもいいんで、シートの窮屈さが我慢できない
すごい全くその理由の結果の車種選定だわ
マジェSは結局シート屋に出して作り直して今は満足してる
もちろん箱は付けてない 価格コムにはＰＣＸより明るいと書いてある
個人のレビューでも十分に明るいと書いてある
暗いとか言ってるやつは鳥目なんじゃないか？ ホンダはウインカーとホーンの位置が上下逆だから無理だ >>942
BWS125はフラットシートだから、体格に合わせて尻を後ろにずらして座る事できるから、乗車姿勢は最高だよ
燃費についてはヤマハは仕方ないよ
ヤマハは燃費捨てて、パワー出せるセッティングにしてるからね
どのスクーターもだいたいそう
ホンダはパワーよりも燃費優先だよ
パワーいらないし、燃費よくて、ライトがハロゲンならなんでもいいならディオのライト調べてみるといい
トリートとか、スズキのとかも調べてみるといい
パワーとか見た目気にするならBWS125がいい
箱については値段高い四角いのつければ気にならないよ
箱が丸いから違和感があって気になるのさ
遊びで乗るなら朝早くにでて、暗くなる前に帰ってくるってのができるんだよね
仕事だとそうはいかないからね
LEDライトの車種はそれだけで遊びにしか使えない >>946
ホンダはあのアホなウィンカーの配置なんとかしないかぎり買う気無し
見た目はどうでもいい
トリートは走るパイロンだしリコール多いから要らない、バルブはＰＨ１２だっけ？
忘れがちだけど発電量少ないみたいで下手にグリップヒーターに注意しろとワイズギアのカタログに書いてあった気がする
３型シグナスは駆動系半分変えたよ、ノーマルは糞以外の何物でもない
現行のアドレス１１０と同程度の動力性能しか無い
１５ＣＣの差はノーマルなら全く無い
アドレスならハンドルマウントでＨＳ１バルブ入るから高効率バルブ
ＨＩＤ、社外の強力なＬＥＤバルブと自分で選べるからいいね
忘れ去られたヘルメットホルダーもちゃんとあるし
殆ど通勤に使うから本当に辛いわ、開発者の自己満足に付き合ってたら命がいくつあっても足りないよ 残念ながらインドネシア製の新作はスクーターではなかったようだね
残念すぐる 暗いかどうか試しに峠ちょっくら行ってくるよ。今から レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
