【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>89
俺もそう思ってたんだけど、友人が写真見てどう違うの？って
友人がおかしいだけか？ >>93
デイトナのヤツ買っちゃった.....www こういうバーがステアリングの前にあると
事故の際に怖いんだがなー
ミラー間で真っ直ぐのほうがいいな なんか、あんまし飛ばそうと思わないスクーターじゃね？
瞬間燃費計が付いてるせいかな？まったり走ってしまう
アドレス乗ってると、飛ばすつもりなくても、全開こいてしまうんだか フォークから汁漏れした一人だけど、一応報告
小さなゴム片が入っていたらしい、中のゴム類には欠けた物は無かったとの事。
念の為、新品のフォークを分解確認し取り付け
たってさ。 因みに代車の125は平地はまあまあだったが、登り坂は全然ダメ、Nmaxは74で頑張る所を40･･･ >>97
よく分かるわそれ、燃費が気になってあまり飛ばす気になれない
アドレスは飛ばしてもそこそこの燃費確保できるから考えないで飛ばしてた
シグナスは飛ばしても飛ばさなくてもあまり燃費変わらなくてな・・・
タコメータ無くても楽しめるよなＮＭＡＸは 自分のやつも汁漏れしてて、店で点検してたらインナーチューブに傷があるとかで、
今週末にドック入りします。 だれかNMAXでそれなりの距離ツーリングした人いる？秋に長崎-福岡間のツーリング予定してるんだけど大丈夫かな 全然余裕。
兵庫県の神戸港側から日本海の城崎まで日帰り余裕。 >>104
下道ツーリング出来ない距離じゃないけど、昼飯以外は、ほぼ走ってる感じになるかもね？
帰りは高速に乗りたくなりそう >>100 アクシストリート
>>101 ビンゴ
>>104 起伏の多い下道350kは楽勝だったぞ アクシスが代車ってことはＹＳＰかな？
噂には聞いていたが本当に動力性能怪しい部分があるなアクシストリート
ライトは見やすそうだけど >>108
してるよ。YAMAHAのLLサイズだったかなあ >>111
いつまで続けられるかわかんないけど青空駐車だからかけなきゃね〜
ただ、かける際の薄傷や、外したカバーの置き場に困る >>110
しかしその坂は、赤サスシグナスでも50まで落ちる。
Nmaxの登坂能力はかなり凄いと言う事を実感したわ 台湾ヤマハの日本向け仕様は昔から性能絞ってるのが原因だろうな
トルクカムとプーリー、ウェイトローラーを変えると本来の性能を発揮するよ
Ｎｍａｘは駆動系のセッティングが優秀だよな、何も弄らなくていいや >>114
本来の性能っていうのはシグナスの話ですか？ >>114
うん、シグナスの話
Ｎｍａｘの前は国内三型乗ってたけど登坂も再加速も酷いもんだったよ
タコメータ見ると６０００より上回るのは７０キロ超えてからだった
７０００回ってればまともに走るよ、その代わり燃費はリッター３０ぐらいだけど 防犯や今の10代などにもっとアピールするために
スマホでキーのロック解除施錠ができるリモートキー採用とか、指紋認証キー採用とか
ハンドルのところの化粧パッド外してスマホ装着可能なバーハンドルにするとか
2017年モデルのNMAXは進化してほしい
ボディカラーの追加ぐらいで終わりそうではあるけど >>104
ゴールデンウイークに福岡長崎間走ったよ。実家が長崎だから日を跨いでるけどな。 >>105
いや、長距離ツーリングするのは初めてだから出来るのか(性能的にも)不安になってね
>>106
>>107
>>109
>>119
ありがとう。 NMAXのエンジンはアクセル開けず燃費走行すると
振動が皆無
アクセル開けるとエンジンが荒ぶって心地よい振動が 価格コムの口コミで155のレビュー書いてあったな
あんなボッタクリ価格で買って気の毒だな >>118
キーレスシステムはトラブル遭ったときにお手上げになるからダメ。実例多数。
バーハンとか厨な装備は要らない。やりたいなら自分でリプレース。 まあキーレスというかスマートキーはほしいなとは思うよ。車とは違って色々難しいこともあると思うけど 価格コム見ると不具合だらけだな
１年後か２年後か知らんけど買うのは155が正規販売されてからにしよう・・・ >>124
キーシリンダ周辺が傷だらけになる事から解放されるからな
あとはDQN共のイタズラからも ようやくキジマのキャリア入荷したけど
ピットが２，３週間予約埋まってるとかｏｒｚ
ネットショップで買っていつもの店に取り付けてもらうのが一番楽だ >>128
工具あればすぐ出来るでしょ？
自分のNMAXシート内ボックスは工具入れに
なってるから出先でも整備できるぜ カウルバラさなくてつくといいけどな・・・
実際にキャリア見てないからなんとも言えない >>130
カウル外さなくていいみたいだぞ
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/413871/car/2141734/3781977/note.aspx >>131
これなら自分で取り付けられる
明日取りに行ってくるか
キジマが寸法ミスったのはこのバーがシートに当たるからだったのか >>125
ユーザー心理としては数年後の熟成モデルに期待したいところだけど
相変わらず世界シェア三割強を死守している某H社と違って
今やHero MotoCorpに抜かれ世界シェア一割程度で三位に甘んじるヤマハ的には
失敗の許されないBLUE COREモデルのメイン車種ともいえるNMAX少し心配ですな 事あるごとに周りと比較したり起こってもいないことを心配するタイプは一生幸せになれません
仏教でも一番駄目とされています
南無〜 >>124
車で実績あるのでスマートキーは来るでしょうね
便利だし 毎日NMAXにカバー被せるからロングスクリーンに変えようか迷う・・・黒い初期装備のスクリーンも傷ついてきた >>138
傷防止のために、スクリーンにいらないTｼｬﾂを被せてシート被せてる人もいるよ！ みなさん、スクーターオンリー？
これに乗ってるとMT欲しくならない？ MT乗ってたから便利すぎて明らかに乗る頻度上がったわ リード125乗ってた時はつまらなくてMT車が欲しくなったけど、
NMAXは楽しいから今の所MT車が欲しいとは思わないなあ リッタースポーツからの乗り換え
気軽に出かけられる
ガソリンも気にしなくていい 燃費良くするには一気に60あたりまで加速してスロットルもどしてスピード維持って感じ？ まあそんな感じかな
急発進急加速にならず後ろの車に迷惑かけない程度にやるといい感じ
そんな感じで２０キロぐらい走ると平均燃費計が５０キロを表示すると思うよ 大型あるけど、のんびり下道ツーリングはNmaxの方が楽だわ PCXみたいに改良新型出たら買っちゃうかも
今も気になる存在だけど ウィルズウィンからバーハンのキットが出るらしいぞ
・・・ただウィルズウィンは嫌だ、なんとなくだけど 新型かぁ....流石に今年出したばっかりだしカラー増やすぐらいじゃないかなぁ
155cc出すときに改良加えられるか 今日信号でヘンテコなスクーターが止まったのでよく見るとNMAXとかいう名前でした
そのとき横には新しいPCXのスペシャルエディションの白も止まってたんですけど
信号が青に変わるとPCXは残像だけ残してもう消えて見えなくなったんですけどNMAXとかいうヘンテコなスクーターは田舎のあぜ道に佇んだくたびれた感じの老婆のようにヨチヨチとしか進みませんでした
PCXに乗ろうってそのとき固く思いました
まる そろそろスクリーンも国内メーカーからいいの出してほしいな 走行距離が900kmを超えたのでスロットルを多めに回し始めた
こりゃ速いわ
慣らし中はそんなに速いと思わなかったし、12PSもあるかなあ？って感じだったけど
特にバルブが切り替わった後の加速は125のレベルじゃない気がする
排気音も太く大きくなって気持ちいい
本当に楽しい気持ちいい良いスクーターだ いつになったら155cc発売されるんだ？
今日、ヤマハのお客様相談窓口に聞こうと電話したら、留守電だった。
土日は休みだとよ！
週明けたらみんなで155ccの問合せをすっぞ！！！！
ヤマハ お客様相談窓口 0120-090-819 125派な俺には関係の無い話だな
しかしスカスカなんだからいっそ200CCとかどうなん？海外の規制とか知らんが スタート時から250ccに迫る加速性能に他の原二を圧倒する125km/h以上の最高速を合わせ持ち
ひとたびコーナーに差し掛かるやR1を彷彿させる抜群のコーナリング性能も発揮する。
それでいてビジネスモデルにも匹敵する50km/L以上の低燃費まで実現したモデル
それこそがNMAX125だとwebの提灯記事から妄想してましたが…
ユーザーレビューどうも少し違っていたようですね。 YAMAHAの純正シートインナーケース（マジェS対応）ってこれにもつきますかね？
つけてる方はいますか？ 友達の妹が高校３年生でGカップの可愛い子なんだけどその妹の友達がNMAXに乗ってることPCXに乗ってる子がいて
NMAXに乗ってるこの方が少しイケメンなんだけど何故だかPCXに乗ってるこの方がモテるんだって
具体的に言うとバレンタインデイのチョコがNMAXに乗った子は一つも貰えなかったのにPCXに乗った子は十五個ももらえたんだって
これは客観的な判断材料になり得るよね！
もうPCX一択だね！ PCXはタイヤ細いから勘弁
道路に溝付いてる峠のカーブでハンドル取られるから 田舎者って峠超えとか気にしないといけないんだねw
大都会東京には峠とかねーですしおすし 好きで乗ってればそれでいいじゃん
それぞれ良さはあるんだし 俺もご当地ナンバー変な形だから155に乗り換えたい
今乗ってるやつがそろそろタイヤ交換しなきゃならんのでそれまでに155出してくれ 155欲しい…
てかこのサイズで250のスクが欲しいんだよなぁ ご当地ナンバーは従来のノーマルタイプも含め自分で選べるはずだが >>168
マジェS、シグナスには、純正インナーケースの紐を引っ掛けるフックが付いてるんだよね。
NMAXにはそれがないから、付ける場合は、デイトナのやつみたいにシートの裏側に穴空けてビス留めしないとダメだとおもう。 私は都内でOLをしております２３歳の者です。
今度通勤で原二スクーターを購入しようと考えておりました。
候補はNMAX、PCX、アドレス１１０、ディオ１１０の４車種でした。
結論から言うとPCXにいたしました。
NMAXは不格好でデザイン性に乏しく魅力を感じませんでしたごめんなさい。
私の同僚たち三十人に聞きましたが三十人中二十八人がPCXの方が格好いいと言いました。
ちなみに私はHカップですがPCXは静かで振動も少ないので肩が凝りません。
N・・Xとはえらい違いです、そこが買わなかった大きな理由と言いましょうか。
それではみなさんごきげんよう！ >>178
250ccでVVT付エンジンの比較的コンパクトなスクーター…最高じゃん！ >>178
日本のメーカーには無理よ
海外なら探せばあるよ、マグラティーのファントムマックスとか
２５０クラスはどれもデブなんだよな・・・ 毎回糞みたいなPCXマンセーレスするやつ
本当同じやつなんだな
わっちょい助かるわ いやでも、住民はすごいね>>181みたいな書き込みがあるとトリシティスレなら軽く2,30レスは消化されるよ。
書いた本人は放置して住民同士でレスバトル始めるもの。 >>185
おいｗほんとに書き込みに来たじゃねぇかｗ 確かにPは女子向きっぽいな
アオザイ着るとまるで･･･ PCXの方が若い人にウケるってのはあながち間違いではないんじゃ無いか
PCXの方がスタイリッシュって感じはあるし、大学生とかだとPCXの方が好きそう
まあ俺はNMAXの方が好きな大学生だがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
