【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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夜は直進オンリーでおながいしまつ bx Yamaha >>918
まさにその通り・・・夜に乗るの嫌になってツーリングとか寄り道しなくなった
慣れてる道しか走れないよ、雨降ったら慣れてる道でもダメだ、
車追っかけないとまともに走れない
なんとしてもリコールで改善して欲しい部分だよな、ヤマハに言おうぜ
>>919
俺もＬＥＤヘッドライト撲滅運動したくなった、夜に走るの不安で仕方ない ライトの件をウダウダ言うやつは居住地も書いてくれ。
市町村レベルまでな。 >>922
街灯のある町専用のバイクです
夜間はコーナーの進行方向は見えませんって注意書きして売ってるの？
そんな事黙って売ってるんでしょ？ｗ
どこに住んでようが関係ねーよ 俺のnmax、ヤマハに切れ角が違う件で
見てもらってるけど3週間経っても連絡すらない
走る分には問題ないから放置しとけば良かった❗ 明日のツーリングの準備でメットインに荷物をパンパンに押し込んで無理やりシートを押し込んでロックしたらキーを回してもロックが解けなくなった
解決法がわからず諦めかけたがシートを押し込みながらキーを回すと解錠できた
家だったから最悪バイク屋に持ちこめばいいと冷静にあれこれ試せたけど出先でこれになってたら焦っただろうなｗ
強引にシート下につめ込む人はいないと思うけどまさかの時の参考になれば >>925
参考も何もスクーター乗りなら常識だと思うが・・ NMAX倒してしまってミラー部分がハズレた。。
何とか取りつけられたたんだけど、けっこうユルユル。振動とかで角度変わっちゃいそう(´・ω・`)
カスタムとかじゃなくて純正のノーマルNMAXミラーってどこかで買えるの？
バイク屋に取り寄せてもらわないとダメなんだろうか >>923
進行方向が見えないって、そんなのハンドル見たらわかるだろ
ただのクレーマーやんけ それが当たり前みたいなのはおかしいやろ
仕様とか特性で済ますレベルじゃねーよ
明らかに欠陥
こういう大事なこと蔑ろにして来たからどんどん二輪衰退してるんだろうな これがユトリ世代か。
こんな奴に対応してたら経費ばっか掛かって、車両価格上昇。
他ユーザーに迷惑だ
阿保＆モンスタークレーマーはもっと無視して良い社会風土が必要だよな 都会でも幹線道から一本外れたらアウトだと思うよ
岡山なら用水路に飲み込まれる
今回で３台目だけどこれほど酷いライトはないよ、改善の方法もないなんて
雨の夜はもうヘッドライトとは呼べない、ポジションライト以下だ
このたった一つの弱点がこれほど酷いなんて思わなかった 新物に飛び付いてグチかよ。
人柱覚悟が無いなら、人柱が十分に立って、情報が出揃ってから買えよ。
LEDって新車発表時に発表してるんだから >>935
誰のおかげでこういう情報入ってると思ってるんだ？
こういう人柱のおかげで情報が入ってるんだろ、お前も人柱になれ 貴重な人柱だったらスマン。
ただ話しの流れ的に>>932臭がしたもんでな。
932ならバイクユーザーの不利益だからバイク降りろ >>937
荒れて悪かったな、ちゃんと乗ってるよ４月にシグナスから乗り換えて２５００キロほど
ライトは試せなかった、試乗したの昼間だったし、ｐｃｘも試乗したけど小雨の昼間
ライトがこんなに大事だとは思ってなかったんだ
どれ買ってもちゃんと見えるだろうと思って・・・甘かったよ さっき田んぼの畦道から水田に落ちたNMAXを見た
よく似合ってた！
まる PCXもLEDライトだから、君はBWS125かトリシティ買うのが正解だったね
ホンダのはダメだな、ライトの種類書いてないｗ
トリート、ディオはハロゲン電球じゃないかと思うけど書いてない
ズマXは旧型も新型もハロゲン電球だよ
ホンダの買う場合はいちおちハロゲンか電話して聞かないと買えないな
PCXがハロゲンなら、燃費とPCXとして選べた
Nmaxがハロゲンでバーハンなら走りのNmaxとして選べた
マジェSは走りの性能高いんだけど、せいぜい近場の通勤までしか想定してなくてシートが窮屈で厳しい
近場の通勤に使うのに箱は着けたくないって人用
箱つける人にはメットインの大きさとかどうでもいいんで、シートの窮屈さが我慢できない
こんな風にLEDじゃなくても死体が多いのに、LEDにされると死体だらけになる
新型グロムもLEDだよ メーカーはLEDがセールスポイントになると思ってるかもしれないけど現実は逆になってるよな >>940
ＢＷ’Ｓは買うか悩んだよ、キャリアとナックルガード付いてるのがよかった
試乗車が無かったのと相変わらずの糞燃費が予想できたから候補から外れた
ホンダは元々買う気なかった
あと３ヶ月でライトがなんとかならなければアドレス１１０に乗り換えるよ
ＬＥＤのせいで死体になりたくないから 通勤に使うんで他車からの視認性考えてHIDにしてるマジェS乗りだけど
155出るの待って乗り換え考えてたのにライトがそんなに視認性悪いのは心配だな
PCX150のライトは確認済みだけどあれより悪いのかね？
>>940
＞マジェSは走りの性能高いんだけど、せいぜい近場の通勤までしか想定してなくてシートが窮屈で厳しい
近場の通勤に使うのに箱は着けたくないって人用
箱つける人にはメットインの大きさとかどうでもいいんで、シートの窮屈さが我慢できない
すごい全くその理由の結果の車種選定だわ
マジェSは結局シート屋に出して作り直して今は満足してる
もちろん箱は付けてない 価格コムにはＰＣＸより明るいと書いてある
個人のレビューでも十分に明るいと書いてある
暗いとか言ってるやつは鳥目なんじゃないか？ ホンダはウインカーとホーンの位置が上下逆だから無理だ >>942
BWS125はフラットシートだから、体格に合わせて尻を後ろにずらして座る事できるから、乗車姿勢は最高だよ
燃費についてはヤマハは仕方ないよ
ヤマハは燃費捨てて、パワー出せるセッティングにしてるからね
どのスクーターもだいたいそう
ホンダはパワーよりも燃費優先だよ
パワーいらないし、燃費よくて、ライトがハロゲンならなんでもいいならディオのライト調べてみるといい
トリートとか、スズキのとかも調べてみるといい
パワーとか見た目気にするならBWS125がいい
箱については値段高い四角いのつければ気にならないよ
箱が丸いから違和感があって気になるのさ
遊びで乗るなら朝早くにでて、暗くなる前に帰ってくるってのができるんだよね
仕事だとそうはいかないからね
LEDライトの車種はそれだけで遊びにしか使えない >>946
ホンダはあのアホなウィンカーの配置なんとかしないかぎり買う気無し
見た目はどうでもいい
トリートは走るパイロンだしリコール多いから要らない、バルブはＰＨ１２だっけ？
忘れがちだけど発電量少ないみたいで下手にグリップヒーターに注意しろとワイズギアのカタログに書いてあった気がする
３型シグナスは駆動系半分変えたよ、ノーマルは糞以外の何物でもない
現行のアドレス１１０と同程度の動力性能しか無い
１５ＣＣの差はノーマルなら全く無い
アドレスならハンドルマウントでＨＳ１バルブ入るから高効率バルブ
ＨＩＤ、社外の強力なＬＥＤバルブと自分で選べるからいいね
忘れ去られたヘルメットホルダーもちゃんとあるし
殆ど通勤に使うから本当に辛いわ、開発者の自己満足に付き合ってたら命がいくつあっても足りないよ 残念ながらインドネシア製の新作はスクーターではなかったようだね
残念すぐる 暗いかどうか試しに峠ちょっくら行ってくるよ。今から LEDは、光量が絶対的に少ないから、
照射範囲を鋭角的にしぼっている。
光の拡散がほぼ無いから照射範囲外との境目がクッキリある。
だから暗いんだよなあ。
照射範囲内も暗めだしな。 今まで乗ってたレッツ4より断然明るいから満足してる。
そんなに暗いとは感じないんだけどなあ
梅雨真っ只中に買ったけど乗りにくいこともなかったし 155はまだ？
輸入してる所で買ってもYSPとかでメンテしてくれるのかな？ >>953
ライトが暗いと言ってるのはただのクレーマーか、目のおかしい人だから気にしないでいい。 LEDライトの配光がどんな感じか良くわかる動画が有るから購入を検討してる奴は参考にしてくれ
プロジェクターHIDにリプレイス済みのR25とNMAXの配光比較動画
ハイビームがスポット配光とか設計者は頭おかしいんじゃないか？
https://www.youtube.com/watch?v=Vd3XEcEQceg&;app=desktop
Nmax 150の夜間走行動画（配光・明るさ共には125CCと全く同じ）
コーナリング中コーナーの先と内側が全く照らされていない恐ろしい配光特性・・・
https://www.youtube.com/watch?v=f-0iWI4Uslw
生産国のインドネシアでは明るさ対策としてリプレイス用のプロジェクターHIDユニットが出回っている模様
https://www.youtube.com/watch?v=6No-jd0ewcc&;app=desktop
ストロボ機能は余計だが、こいつが日本に入ってきたら少々高くても買うわ
どっかのショップが輸入してくんねーかな、いやマジで・・・ お前ら今日は鈴鹿８鯛レースだぞ！
平忠彦のTECH21がゴール直前でガス欠
セコンドの草刈り担いだ草刈正雄がJAFに電話してガソリン10Lまで無料ですからって爽やかにコースを去るJAF
僕たちメインスタンドの客は大喝采
いつものよぉ〜にまく〜があぁ〜き
その時傍でロマンスグレーの中年が笑いながら「処女だと病気だと思われるよw」
僕らは石のつぶてを投げたっけなぁ
遠い目 びっくりするほどつまらないな
教養もセンスも感じられない
ジジイということは伝わる つまらないね
こんなのを投稿している俺おもしれーとでも思ってんのかね NMAXとマジェＳ試乗してきた
NMAXで155あったら即契約したのに残念。 バイク屋のオヤジ曰く、マイルドヤンキー系に人気無いらしい
奴らはほとんどpcx選ぶってさ >>966
なんだかんだまだ出て半年ちょいだしね
だいぶ充実してきたとは思うけど 社外でハロゲンキットが、出たりしてなw
新しい物がいいとは限らずか。 NMAXはあまり売れてないって世話になってるバイク屋の兄ちゃんが言ってたな
やっぱりPCXの一人勝ち状態らしい
NMAXはデザインが不評らしく、実車を見てからPCXにする人も結構いると言ってた >>969
ハロゲンキット出たらすぐ買うわｗ
バッテリー上がったら終わりなのに電圧計無いのは手抜きじゃね？ >>970
そうなのか
むしろNMAXは実車の方がカッコ良いと思うわ 150出てもライトが改良無しだったら夜の高速に絶対乗りたくない NMAXカッコいいと思うけどな
マジェＳより足伸ばせて155出たら欲しいわ >>973
ﾏｼﾞｪSとの競合どーするんだ？ってのはあるけれど、
PCX150のｼｪｱ奪っちまえば良い品ｗ
てか、150ｃｃｸﾗｽも売れるのは確実だが、どーして出さないんだろうな？
可変ﾊﾞﾙﾌﾞとか、高速道路でこそ効いて来そうな気がする。 NMAXって155に最適化されたスクーターなんだろうな
乗ってるとそう感じる
タイヤの太さとかフレーム剛性とか125には少しオーバーな気がする
VVAも125ではあまり意味がない気がする pcx スレは伸びないのにNmax スレは
pcx の名前が出ると伸びる不思議 スクリーン、ミドルとロングどっちつけてる？
ミドルの方が見た感じカッコ良いんだけどミドルで風どれぐらい防げる？ ミドルスクリーン付けてるけど防風は期待しないほうがいいよ そうかな？
俺はミドルに交換してかなり違いを感じたけどな
なにせノーマルがあれだからな
ミドルは高さもだが幅もあるのが大きいと思う
感覚的には風圧3割減ってとこかな 海外の付き合いがあるバイク屋が
サイドキャリア扱ってたから輸入してみるかな
GIVIの箱付けたい ミドルスクリーンでようやくビグスクのショートスクリーンくらいの高さだから期待しないほうがいいよ
でも見た目はこれでようやく本来の姿って感じでしっくりくる オレはスクリーンノーマルのままで雨降るとメーターに水が溜まる
ミドルかロングにすると雨降っても水が溜まりにくいなら買いたい メーターに水が溜まるのはクレーム修理でいいのでは？ 黄色出してくれ
黒とツートーンでMAXコーヒーって馬鹿にされるだろうけどw https://kurolight.jp/blog/arekore/post-197/
PCXのLEDライトは、5.4w
おそらくnmaxも、同じ位
旧型PCXのハロゲンは、60w
LEDにするメリットは、
発電量を低下させ、発電にパワーを
食われる量を減らして、
燃費を向上させる狙いだとおもわれる。
明るさは、二の次って発想かな。 ぬまっくすライト暗いんか・・・LEDは全然進歩せんのう >>995
PCXにしてもNMAXにしてもLEDランプが暗いわけじゃないんだよ
照らしてほしいところを照らしてくれないのが問題
LEDやHIDはグレアの問題から、ハロゲンランプのように周囲へのぼんやりとした配光が難しいから
暗いとか見づらいという評価が出るのは、ある程度しかたないんだけど
動画をみればわかるように、PCXはまだマシだけど、NMAXは特に酷い
レンズに何かを貼るか、加工するかして、なんとか拡散光を作れないか思案中 頼むから暗いって言ってるヤツは自分でフォグライトなりなんなり増設してくれ
頼むからそんくらい日曜大工で自分でやってくれ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 53日 14時間 22分 29秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
