Kawasaki W800 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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黒マフラーの一部が剥がれて銀色が見えてきたぞ
きれいにパリパリ剥がせば銀マフラーになりそうだ 銀色でも、黒色でもW800はかっこいいと思いますよ ドラッグスターという大学生に大大人気のクルーザーがあるからな 最も平均年齢が高いグループは国産４気筒リッターバイク 教習とか試乗以外で四発乗ったことないわ
CB750は凄く「オートバイ！」という気持ちになったが、ツーリングも楽しいのかな あの4気筒のじんわーりと出るトルクでまったり走るのはw8とはまた違う心地よさで楽しい
回してしゅいーんってするのも楽しい 今はもう無いが250の4発マルチは楽しかった。だから今の単気筒のCBR250試乗したらゴミにしか思えなかった。
でも本当に過激だったのは2スト500cc…。
次のWはきっと水冷になるんだろうね。時代だねぇ ずいぶん前から、無くなる無くなると言われながら、しぶとく残ってきた
空冷だけど、今回でついに絶滅するのかなあ。
パワーを犠牲にすれば、なんとかなりそうな気もするけど、そこまでして
空冷にする意義があるかどうかだね。
40年続いたSRもどうするんだろうね。
ついに、SRも生産終了になるんだろうか。 そろそろ2輪にもハイブリッドの波が来てもおかしくはない。原付だけじゃなく大型にもね。克服すべきは重量の問題だけだし。
メーカーとしたら売れるとソロバン弾くんだろ
「750ccでリッター40km実現！」とか「完全電気で排ガス0」の宣伝文句でね。 リアルタイムの旧車世代が召されるまではまだ時間はあるから
もう１段階進化したオールドルック車は出そうかな
そのタイミングで若い世代に顧客をシフトできれば御の字
そして後継と名ばかりの流線的な外観で虫みたいな顔のＷが発売される W800の部品は後何年供給されるんだろうか？
次の車種が同じようなデザインだったら俺は満足して乗り換えるけど、
後継が全く違うデザインや出なかったときはこれを15年位乗っていたい。 国内メーカーも海外メーカーもネオレトロ系は盛んだけど
今後のカワサキはパフォーマンス路線かな？ 250の４気筒車は音がいい
遅くても速い気がする安全仕様 >>43
すでに、ER-6という名前で、Wの後継は出てるんだけどね。
流線型で虫みたいなかたちで。
Z800、Z1000も、かつてのZ2系の後継みたいなもんだし。
欧州って、どうしてあんな不気味なデザインが人気なんだろうねぇ。
ぜんぜん理解できん。 >>48
WやZ1.Z2の後継ってわけじゃない、だった W800ファイナルって
なんで終わるんだ？ ABS規制？
ABSなんてついてたらコケて滑って助かるところが
バイクと共に突っ込んで重大事故になるだろ >>50
現在のエンジンでは、2018年の排ガス規制をクリアできないから。
かといって、新しいエンジンを作っても、W650、W800からの乗り換え需要は
ほとんど期待できないだろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
