Kawasaki W800 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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前はガーミン使ってて今はアトラス使ってる
専用品に越したことは無いね タンクバッグにツーリングマップル。ちょっと不便がちょうどいい。 俺もYahoo!カーナビ。
音声案内で交差点の名前を音読してくれるから、雨の時など、最悪スマホがカバンの中にあっても案内してもらえる。 俺もスマホのGoogleマップ
スマホはバッグの中でBluetoothで音声案内だけを聴いてる 初歩的な質問ですまんが、何故に空冷は排ガス規制対応に不利なの? >>126
受信機とかヘルメットとかどうしてるの? >>128
126じゃないけど、俺は「聴くだけBluetooth」。
スマホの音楽聴きながらYahoo!カーナビで音声案内。
音声案内入るときは勝手に音楽の音量下がるし、この快適さ、もうやめられない。 音声聞くスピーカーはどのようなものを使用してますか?イヤホンだと痛くなって来てしまうのが悩みです >>130
お手軽に安く済ますなら定番は
audio-technicaの耳掛け式を改造してメットのくぼみに付ける
どこでも売ってるしな。 有線でよければデイトナのメットに仕込むやつも2000円くらいだな
まぁそれあればBluetoothにするのも簡単だしね
受信機だけ買えばいいから >>128
耳かけ式のイヤフォン着けてそのままヘルメットかぶって
バッファローのBluetoothトランスミッターに繋いでます
どれもバイク用ではありませんが、もともと持ってた物で使ってます >>131
これこれ俺もこれ。千円しないのに音質上がるし、ほんとおすすめだよね。
>>132
Bluetoothマジ楽よ。スマホにアプリ入れておけばメットに着けた機器の電源をオンにするだけでスマホに触ることなく自動で音楽鳴り出すようにできるから日常がものすごく快適になった。 >>127
ざっくりだけど
排ガス規制を通すには燃料の割合を減らせばいいけどそうすると燃焼時の発熱がでかくなる
空冷だと増えた発熱分冷やすにはフィンをでかくしたりしないといけないけどそうすると共振やらなんやら騒音が大きくなる
他にもオイルクーラー付けたり熱に強い部品使ったりパワーを下げたり等すればなんとかなるけどコストも増えるし空冷唯一の利点であるカッコいいデザインも損なわれる >>135
なるほど、ありがとうございます
熱対策のせいで燃料を薄くする事が難しい=有毒ガスを減らすことが難しい
ですね 話がそれるけど、タクシーみたいに液ガス使えば少しはクリーンになるのかなとか思ったり >>136
熱対策じゃないんです
とある一定の燃調で発生する排ガスじゃないと、三元触媒が有効に働かないので、
燃調は濃くも薄くも出来ないんです 追記
触媒のきく燃調だと発熱デカい
空冷エンジンは冷却が走行だよりだから高温になるけどそのせいで燃調も難しい
エンジン自体も高温になってもいいような設計にしないといけないから色々な箇所のクリアランスが大きいのも燃調を難しくさせる 135です
とりあえず複数の理由があって排ガスと騒音を通すのが難しい
ググれば詳しく出てくるよ 俺もBluetoothで音楽聞いてるけど風切り音のせいでまともに聞けないことがある。
ジェットからフルフェイスに変えればマシになるかな。 カワサキの公式Twitterでファイナルの実車の写真出てるね。カワサキサイトの画像はいまいちだけど実物はいい色っぽいね。 画像見たけど、FinalEditionて書いてある所Kawasakiとかのがかっこよかったな。 つか、FinalEditionの文字も何もないほうが良いわ。
どうして日本のメーカーは、余計な文字を入れたがるかねぇ。
あと、公式ツイッターなのに、写真下手くそすぎ。
構図もおかしいし、色味もなんだかヘン。
適当に安物コンデジで撮った感じだね。
まあ、そのへんの緩さがカワサキらしいけど・・・ finaleditionて文字アレシール?
何か縁みたいなのあったけど・・・ ブログを転々としてたら、国内での販売は終了するけど東南アジアとかその辺での市場開拓で製造は続けるみたいな書き込みがあったから
パーツの供給は割りと末長くいけるのかも、ファイナルカラーに関しては後々でも逆輸入って形でなら入手可能なんじゃない
むこう向けにコスパ削減でショボ仕様になりそうな感じはあるけど これから先Wが生き残っていくにはボンネビル路線に行くしかないね。
ネオクラッシクW○○○ってな感じで。 ハーレーみたいに排気量上げていくことで対応出来そうだよね
w1200爆誕とか胸熱 リッターWいいな
水冷も許容できます
カワサキさん見てる〜? W800はコンパクトで軽量なのが良いとこ
大型化は改悪
っても、もう終了だけどね その内Wじゃ無いまた違った新しいネオクラシックを発売してくれるよ ま、復活するとしても10年後とかだろうね。
もっとも、その頃には、今の主要なバイク購入層が高齢化でバイクに乗れなくなって、
国内のスポーツバイク市場は消滅しかかってるかもしれんけど。 リッターでクラシック出してもおっさん専用じゃん
400かもしくは250で売るべきだね 、W250なんて良さげじゃない。あ、もう単気筒でいいからw もう250でいいかな
ツーリングには十分だし
あと三年後には県内にカワサキの大型車を売る店は無くなりだし 250で充分だと思うならGSR250辺りで充分だよ。
俺は当分W800に乗るがな。 自分はツーリング用途で、だらだらゆっくり走ってストレスがなさそうな点でW800に決めました
旧車的外観はどうでもよかった
やっぱり多数派の人は旧車ムードが決め手なのかな? >>164
自分もそう。
だから、NC750Xとどちらにするかで悩んだ。
旧モデルのNC750Xは、あまりにも外観やサスが安っぽかったんでW800にした。
新型はそのへんが改善されてるから、今だったら、NC750Xにしたかも。
つか、次は高速が楽でクラッチ操作もいらない、NCのDCTに乗り換えるつもり。 >>165
W800を買ったときの対抗候補はVERSYSでした
ホンダNCはまだ発売前でしたが、もし出てたらNCを選んだかも W800とNC700Xの2台持ち(NCは奥さん用という名目で増車)だけど、NCの方が楽すぎて、ついついそっちばかりに乗ってしまう。形はW800一択だが、便利さは大差ある。 アメリカン以外の国産空冷ツインがこれしかなかった。
カッコはどうでも良かった。というか、メッキを避けたかったから黒にした。
SCR良さげだが、ベルトドライブ… 生理的にダメってなに?そいつとやれるかどうかなんじゃないの、バイクとするの? WはSRみたいに何だかんだいって長く育てて欲しかったよなぁ〜。
継続は力なりだよ。 wとかエスト乗ってるとプラスチックバイクには戻れない >>173
そのSRも、今回で終わりそうだけどな。
さすがに、あのエンジンで規制対応できないっしょ。
ショップの話だと、ヤマハって、前置きなしでいきなり生産終了宣言
出るらしいよ。
だから、いまだにどれが生産終了対象なのか通達はないんだってさ。 バイク業界が斜陽だしな
車みたいに色々国に貢献してたら規制待って貰えそうだけど 今回の規制は日本の独自規制をeuro規制に合わせてくれって
仕向け地事に独自規制じゃコストがかかってしょうがないって
メーカーの言い分が通った、ってところもある バイクを規制するより乗り手を規制した方が良い世の中になると思うの >>179
大型免許をまた一発試験のみにするとか?
腕立てが捗るな 日産の体験試乗会に行ってきたけど
自動で車庫入れとか横滑り防止とかどんどん運転技術が不要になってきてる
バイクがああならないことを望むわ >>179
ただでさえ少ないの規制って
いっそ二輪禁止にしちまえよってレベルやんw 本当はバイクどころか車も使用しないような生活をして
環境や資源のことを考えないといけないところにいるのかもね
そうすれば地上で後1000年人類は生きていけるとか
今のままでは500年持たないので趣味の物などは我慢してなくす方向へ 今の乗用車の規制って、都心あたりだと汚れた空気より排ガスのほうが
キレイってレベルらしいからね。
なのに田舎じゃ、いまだに黒煙まき散らす大型車がいくらでも走ってる。
バイクなんかいじめてないで、事業用の大型車の規制をきつくしろよなと思うわ。
ただ、2ストと規制前の旧車はそろそろ走行禁止にしても良いとは思う。 >>184
人類が生き残るためには、むしろ、太古の昔から植物が二酸化炭素を吸収して
ため込んだ炭素をもっと燃やして、空気中の二酸化炭素の濃度を上げたげた方が
食料の生産性は上がるんだけどね。
いまだに温暖化と騒いでいるのは、利権屋さんたち。
あと500年後の心配をするのは無意味。
今から500年前は、戦国時代だったことを考えれば、500年後にどんな技術革新
が起こっているかなんて想像もつかない。
それに、破局噴火一発で簡単に人類滅亡の危機を迎えるんだから、遠い未来を
心配すること自体があまり意味ないよ。 >>186
だからと言って
あての無い技術革新を期待して無為に過ごすのは良くないと思う
宝くじ当たるかもしれないしと無理なローン組むのと一緒 >>187
宝くじと一緒にするな。
宝くじはまず当たらないけど、500年後に今の俺たちには想像もつかない
技術革新が起こっているだろうことは、まず間違いない。
内燃機関や電気が普及し始めたのですら、ほんの100年前のことだぞ。 世界を中華が支配している未来の可能性もあるのだよ
文明の後退すら考慮すべき
怒りのデスロードのような世界にも期待 500年後は核戦争でほぼ人類滅亡、暴力が支配権を持つ修羅の世界 スカイネットのきっかけになったのが
サイバーダイン社のマイルズ・ダイソン ペッパーかもしれんよ
ペッパーって情報を共有出来るようになってるらしいし
一体に感情を発生させるプログラム組んで実験してるようだし Wも寂しいけどSRの方が生産中止になったら勢いでも買いたい
人生で一番最初に買ったバイクだし。 人生最初のバイクはニンジャ250Rだけど、廃盤になっても全く買おうと思わんだろうな。もう一度乗ってはみたいが。 最初のバイクはスカイだけど買いたいとも乗ってみたいとも思わない ちなみに今のW800で20台目
またほしいと思うのは3XVくらい >>184
あなたのW800の排ガスは環境に悪いから僕が無償で引き受けますよ。 梅雨の晴れ間に乗ってきた。
日本の田舎道には本当にベストマッチだな。 CB400SFが一番最初のバイクな私は当分安泰ですな 皆、こんなレトロ風の乗ってるのに若いな
発バイクはCBXだ 勿論1型で新車購入 高一の夏
誕生日早くて嬉しかったのもその時だけ… 走ってある程度の速度になるとハンドル付近からバイイインって振動音が聞こえてくる
でもどっから鳴ってるかわからん
あとクラッチレバーがグラグラする
なんだか乗ってて不安なんだけど 前もその話出てなかったか。同じ奴か。
ナンバーのビビり音じゃないの。 120でウォブルが発生した話のことならちがう
あれは空気圧点検して各部増締めしたら140位で発生に少し改善した
それでもなるのだけどもしかすると自分の服装のせいかも
風になびくマフラーが要因のような気がしている バイイインって振動音なんてあちこちから聞こえる。
気にしてたらこのバイクには乗れん(笑) ずっと車乗っててある日からバイクみたいな乗り物に乗ると
ほんとこんなんで大丈夫なんかとあちこち不安になるw 逆にずっとバイクでたまに車だと運転席以外のスペースが気になりすぎる 久しぶりにたくさん走ったけど熱いなこれ。
こんなに熱かったっけ。 この時期は革製パンツじゃないとおらみたいにふくろはぎ火傷するからな 普通のジーパンでも火傷の兆候すら出たことないんだけど…そもそもこのバイクそんなに熱くないでしょ ニーグリップ強めにしてたら低温やけどしそうな感じではあると思う
渋滞で車の間を通っているときとか特に暑く感じる
風は当たらない上に、強めに挟み込んでるから w8に革パンとか恥ずかしすぎないか?
ぉじさんダサダサスタイルwww 火傷とかはないけど熱いバイクではあるんじゃね
空冷だるまストーブだし ツーリングから帰ってきて、家に荷物運んでたら、ご近所のちびっ子がエンジンに手で触れようとして慌てた事があったな。まあ危険なエンジンだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています