Kawasaki W800 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>291
ノーマルでない限りアフターマーケットのマフラーはウールが焼けて必ず音大きくなるよ
程度の問題だけど適合品なら普通は車検とおる
コリャあかんわって言うのだけ車検時に詰め物して通すのが一般的
嫌ならノーマルに戻すのが一番
うるさくなった音を楽しむためにアフターパーツに換えるんじゃないの? >>152
Ｗ800の新車自体、グーバイクで検索したんだけど置いてある店がすくない しかし、もうちょっとタイヤとフレームどうかならんかな〜
エンジンの回るとこまできっちりと走って欲しいよ
身をよじるように走るバイクなんて怖いよ
湾岸のＺじゃないんだから ついこのあいだ新車で買ったのが120以上だすと突然後輪がブレ始める
今日はそれがひどくて後輪吹っ飛んでいくかと思った
これが身をよじるということかｗ 俺のW800は高速道路では170km/hでもなんともないけど
やっぱ峠道でペースをあげてコーナーに入るとヨレる
そこまでで抑えとけって事だな >>293
ありがとう！
1ヶ月点検を近々予約する予定です！ 質問。汚れてきたからW8洗いたいが、皆どうやって何使って洗車してる？
今までのバイクは水拭きと乾拭きだけで済ませてきたけど、金属パーツ多いから分かんない ママレモンとかの食器洗い用中性洗剤＋水ぶっかけ＋スポンジでゴシゴシ
エンジンやら足回りとかの金属部分はブラシ（歯ブラシの親分みたいなやつ）でゴシゴシ
最後に水で泡を流してから吸収性の高い拭き取り布（名前分からん 実際布では無い）で水を拭き取る
拭き取り後に車体ユサユサしてから滲み出た水をまた拭き取る（数回繰り返す）
で完了 金属部分は、ホースで水かけてクリームクレンザーと百均の上履き用のタワシでごしごしして、水かけて終わり。 真に受けるヤツがいるからヤメロ。
クリームクレンザーでゴシゴシしたら、塗装が終わるだろ。
未塗装部分も細かい擦り傷だらけになって、汚れが落ちにくくなる。 ファッ！？ ブラシなんて使わへんで！
そらもう身体に泡つけてゴシゴシするんや！バイクもワイも一緒に気持ち良くなれるんやで ざっと検索したんだけど、W800は10000ｋｍ未満の中古車が多いように感じた（正確に数えたわけではない）
なんで？持て余すのか？物足りないのか？ >>309
主な購買層のおっさんが全然乗らないから >>309
スタイルだけで買うからや
ワイの友達も買って500km行かんうちに隼に乗り換えたわ >>309
いや、単純にくだらないバイクだもん
俺は金なくて買い換えられないけど、ホントはみんな買い換えたいんだよ金さえあれば >>310
オッサンはやっぱ２輪より4輪の方乗るからね
>>311>>312
人によってはW800は物足りないかもしれないね ホントはボンネビルが欲しい…
そんな層が買うバイクだから みんなリアサスの調整とかやって乗ってるの？
標準のままだと軟らかすぎない？
ポヨンポヨ～ン。(´・c_・`) >>303
バイク又は車用シャンプーを泡立てて
タオルを使って水洗い。 気休めの錆止めシャンプー
よく乾拭き、ブロアー
乾燥後町内一周 >>301
170kmでもまだ加速してたから
180～190くらいは出るだろう
メーター読み >>320
うらやましいな、おまえさんのバイク
うちのは140くらいでひっくり返ると思う >>306
クリームクレンザーきれいになるけどな～。 クレンザーはマフラーとかホイールでしょ、塗装面にやる人はさすがにいないわ
米や野菜を洗剤で洗う女子じゃあるまいに 台所用洗剤の用途に野菜も書いてある定期
てかクレンザーって研磨剤入ってるんじゃないの？個人的にはマフラーやホイールにも使いたくないな クリームって言うくらいだから
超極細の磨き粉だろ
まあ俺にとってはどうでもいい事だが。
これよりもスポークの黒錆を何とかしたい >>325
木工用ボンド
厚めに塗って乾いたらぺりぺり剥がす
ピーリング >>324
研磨剤入ってるよ。
つか、日本語でクレンザーといったら、研磨剤入り洗剤だと思った方が良い。
台所の洗い物した人なら分かるけど、鏡面仕上げの鍋なんかクレンザーで
ゴシゴシしたら無数の磨き傷で曇る。
そして、そのときはキレイになったように見えても、表面が細かい傷だらけに
なる分、汚れがつきやすく、落ちにくくなる。
で、またクレンザーで磨いて、だんだん表面が削れていってしまうという悪循環。 ジフみたいなクレンザーは薄いサビ落としか、優しく撫でて水アカ落とすくらいの用途
適材適所、要はコンパウンドだから丸洗い洗車には適さないぜ H2Rが400㎞/hを達成したらしい
ちょっとは分けてほしいものだ 400ってwもう人間が運転出来る域遥かに超えてんのな・・・ ネイキッドの場合、風圧で人間の限界が120km巡航くらいだもんな。
自分の場合、120kmで走るのはよっぽど急いでる場合で、しかも
1時間くらいがせいぜい。
通常は、90kmから100kmの間で左車線が定位置だわ。
これは、ER-6nに乗ってた時もそうだった。 店にあった最後の一台、ブルーの奴、買ったわ。一度は乗ってて、違う奴に走ったけど、また帰って来た。最後のバイクかもな ちょっとした信号待ちを数回で熱ダレっぽくなった、春先に買ったけどこのバイクで夏を乗り切れるか不安になってきた オイルはてんぷら油状態だから
1,000キロ未満で交換しろよ
ゴミ製のシール類も熱硬化で用をなさなくなるし 洗濯バサミって
なんでもいいわけじゃない
プラスチックとか木はだめだからな
アルミ製の洗濯バサミいまでも手に入るの？
ノーマルはＢＥに比べ放熱効果は劣るけどな
日光が当たる場所では熱を吸収するのでＢＥは不利 >>334
変な改造してなきゃ普通にメーカー推奨の交換サイクルで大丈夫だろ >>333
メーカー推奨より硬めのオイルを入れてみたら？
それくらいしかないかと。 熱対策でこんなオイル入れてるよって変なおじさんいないの >>333
｢熱ダレっぽい｣ってのが、何を｢熱ダレ｣と判断したのだろうか？ 電動ファンくらいかな
ハーレーにシリンダーを冷やす電動ファンが着いてたりする この程度のパワーの車で熱対策なんて要らないよ
十分なマージンとって作っているからマニュアル通りの整備していればいいよ
用品屋に騙されるなよ >>342
アイドリングが不安定でシフトチェンジがクソ固く、Nにも入れることが出来ず
発進はノッキング、エンジン音は大きくなったけど異音はしなかった
直前までは問題なしシフトもスルスル回転数も安定
信号待ちで熱量があがってきたと感じた事はあったけど挙動にあらわれたのは初めて、このバイクでノッキングなんてしたこともなかったし
秋が待ち遠しいです。 >>299
普通に3000kmでオイル交換してますが、
熱ダレを余り感じない。 >>299
普通に3000kmでオイル交換してますが、
熱ダレを余り感じない。 W800で５回目の夏を迎えた俺は
過熱でノッキングしたりアイドリングが不安定になったりしたことは無いなあ この住人は映画『彼のオートバイ、彼女の島』が大好きだよな >>351
原作はまあまあ読めるけど、映画のほうは大林宣彦のクッサイ演出が
鼻についてダメだわ。
もっとも、原作のほうも、昭和の時代にしか通用しないレベルの内容だけどね。
片岡義男の小説のほとんどが、ずいぶん昔に絶版になっているのがその証拠。 今日久々に乗ったわ午前中にだけどね
昼過ぎたらエンジンだけでなくタンクもシートも熱くなって乗る気しなくなった W800も熱いがSSのボックス型フレームの熱さに比べればまだマシ >>355
あまり変わらないよ
水冷だから１１０度越えることないじゃん
むしろツナギ着てたりして間に厚い革はさんでるし
重装備がまた暑いし
Wは薄着で乗るからちょっと触って「あちっ」 最近のヤフオク、マフラーが暴落だけど需要無いのかな？ 今時うるさいマフラーに替えてるのジジイばっかりだもんな ただある程度の音がしないと、バイクの存在に気がつかない車の急な横入りにヒャッっとするよね >>360
煽る訳じゃ無いけどさ
それは乗り方にも問題が有るんだよ
常に死角に入らない乗り方を心掛けようよ
極端な話、白バイが車に引っ掛けられたってあんまり聞かないでしょう
あいつ等は取締りは死角に入ってやるけどね(笑) >>361
そうですね、ちなみに白バイが左折トラックに
巻き込まれた動画がyoutubeに上がってましたね。
アレは白バイが悪い。 昭和の教育を受けた人間と
平成の教育を受けた人間とでは価値観も道徳的な部分も違って当然
お互いの違いは否定するのではなく受け入れることで仲良くしようよ
うるさいマフラーも認めるし、車も持たず彼女がいない若者もいることも認める ただ車検に通らないマフラーをつけてるのはみてて嫌だな フロントに2リーディングのダブルパネル付けてくれたら即行ハンコ押しちまいそうだ >>車検が通らないマフラーは嫌
そら、交機に横から六尺棒を前輪に突っ込まれこかされた上
熱が出るほどその棒で殴られた世代とは感覚が違うと思うけど
お互いに理解しあおうよ
相手を否定しては仲良くなれないよ
同じバイクに乗る者同士じゃないか
嫌な事は理解しなくてもいいから最悪否定はよそう
スルーでいいじゃないか >>351
最近kindleで読んだよ。映画も見てみたいね。
今度から自分のバイクはWじゃなくカワサキって呼ぶことにするわｗ w8はファイナル発表あったけど、クソみたいに売れてねえ。1年後には不良在庫としてバーゲンセール確定だって噂されて、店側が必死に売ろうとしてるって。 おれも買うかもしれん
そんな売れないならあわてる必要ないのか？ ボーナスでたんで中古車買おうと考えてるんですが
ここだけはチェックしとけって箇所あったら教えてください ボーナス出たなら新車買いなよ
バイクなんて車と違ってやすいんだから >>379
この車はあんまりフレーム強そうじゃないから
上にあったような170も出すやつが乗っていたのはやめた方がいいと思う
どこで見分けるかと言うと
ニーグリップを強くしたときに当たるところの擦れ具合かな
まあ、よくわかんないからくじ運次第かな？ 中古価格高いけど、売値はそこまででもない
オレの14式の無傷ちゃん4000kmはバイク王で15万と言われた。最終的に23万までは上がったが、当然お帰り頂いた。 まじ？
俺のバリオスⅡ 2007年式 走行1万8千キロですら２３万で売れたのに… >>378
どこから買っても良いなら、実車見てからでも十分間に合うと思う。
メンテなんかの関係で、買う店が限定されている場合は、早めに予約すたほうが
無難だろね。
>>383
バイク王なんか呼ぶから・・・
まともな店なら、その年式と距離で状態良ければ、少なくもその倍は
いくでだろ。
買い換え前提なら、50万は固いかと。 自分が売った時は夜遅かったせいか帰ろう帰ろうとしてたな
見積りちゃっと作って「じゃこれで納得できたら明日でも電話ください」って感じで
もうちょっと頑張ってくれたら持って行っていいよって言って、買い取ってもらったけど
すでに数社で見積りしてたから >>386
すげえ食いさがられたよ。こっちもタダで帰れないとか、不人気だからこの値段でも良い方とか、ね。
でも、売らないからもう帰ってと言って家の中に入ったら、渋々引き下がってくれた。
結局、そのW800は嫁ぎ先が決まらぬまま今は嫁が乗ってる。 おそらく、セローやSRでも、不人気だからって言うんだろうな、バイク王は。
ちなみに、俺はW800への買い換えの時、正真正銘の不人気車のER-6nを
下取りに出して、33万の値を付けて貰ったよ。
2010年式を5年半、1万6千km乗って、クランクケースとミラーに
軽微な立ちゴケ傷がある車体だったが。 カーナビ、ETC、グリップヒーターはおまけに付けてほしいよな
って、この不景気にそんな甘い店ねーか ファイナルってカタナやゼファーの時もそうだけど新車で流通してる時は有り難みがあまり無いんだよ。 流通しているといつでも買えるって思っちゃうからな
そんでもって気がついたらもう手に
入らなくてプレミア化ってのは良くあるパターン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
