【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】その22 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/11/13(火) 22:29:45.90

逆の意味で大当たりかな

**774RR** · 2018/11/14(水) 12:03:35.18

バイク屋乙、出先で止まらなかったんだからまだツイているね。

**774RR** · 2018/11/15(木) 16:22:10.40

リアの左ウィンカーが蛇腹っぽいところの真ん中でパキッと折れました。軽く手先がぶつかっただけなのに😭取り敢えず硬めのテープを巻いて両サイドをタイラップ固定しました。12年式200まだまだ頑張って貰います。

**774RR** · 2018/11/17(土) 22:57:54.37

三回ほど高速を使ってツーリングしたらセンターがかなり減った。高速だけで合計、千kmちょい 100～135位で走ってた。しかし左右で減り方がかなり違うな。
http://imepic.jp/20181117/819380

**774RR** · 2018/11/19(月) 16:59:48.69

>>744
ODDが戻るって、当人に責任ないけど下取り出すときちょっと揉める話にならんか？

**774RR** · 2018/11/21(水) 11:07:38.51

ＴＲＩＰの間違いじゃね？

**774RR** · 2018/11/21(水) 11:21:30.20

>>748
大概の舗装路は、雨水等排水するために左側に若干傾いてるから、真っ直ぐ走ってもタイヤのセンターより右側が減りやすい。

**774RR** · 2018/11/22(木) 08:59:00.66

2012年式200DUKE、ヘッドライト裏開けたら何も使ってないギボシが付いた黒線が1本
出てるんだけど何ですかね？
テスター人に貸してて手元にないんで謎なんですよ
怖いからビニテで端末絶縁処理しときましたけど

**774RR** · 2018/11/22(木) 09:40:10.96

>>752
そんなもんあったかな？
新車か中古車かくらい書いたほうがいいんでない？

**752** · 2018/11/22(木) 12:14:51.54

>>753
中古で購入です
ただ電装系は何もいじってない状態で納車されて、それじゃとりあえずバルブをLEDにするかーって
開けたらどこにもつながってない黒線が1本だけステア側から来てブラブラしてんですよ
2013年モデル以降だとアクセサリー電源のオプション予備配線があるそうですが、2012年モデルだと
ついてないはずだし端子形状も違うし1本だけなんでそれではないようで

サービスマニュアル買ってないのでこのスレにどなたか持ってる方いらっしゃったらって思いました
とりあえずテスター取り戻してまた確認してみます

**774RR** · 2018/11/22(木) 12:32:35.88

>>754
KTMのマニュアルは公式に全部ネットにあるでしょ？

**752** · 2018/11/22(木) 17:24:14.19

>>755
オーナーズ・マニュアルはダウンロードしましたが配線図は有料のサービスマニュアルCD-ROMでないと
載ってないんですよ

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:43:44.70

>>756
Google先生で
ktm duke 125 service manual 2012
と検索したら出てくるよ
適当な登録で70MくらいのPDFダウンロードできるのでやってみてね

**752** · 2018/11/22(木) 20:06:35.96

>>757
なるほど、と思ってググってみましたがダウンロードするのにメアド入れなきゃいけないとか
怪しくてクロームが弾いちゃうところとか怪しいのばかりで入手できませんでした
でもおかげで「KTM 200DUKE 2012　LIGHTS WIRING」で画像検索すればいいことに気づいて
配線図は無事ゲットできました

で、たぶん一番怪しいのがスピードセンサーに行くはずの端
なんでしょうかスピードセンサーって？
ABSがらみだけど2012年式は付いてないから余った？

次に怪しいのがウィンカースイッチの左右別配線を適当に共縫いしちゃって余った線端

ということで確定しませんでした
月末までお休み無し確定なんで12月入ってから調べ直してみます

**774RR** · 2018/11/22(木) 20:18:45.95

>>758
メールアドレスは10分メアドとかの捨てアドでオッケーだったよ
まぁなんにせよちょっと解決できてよかったよかった

**752** · 2018/12/02(日) 04:33:44.44

テスター戻ってきたので調べました
この謎の黒い線はただのアース線でしたｗ
https://i.imgur.com/IgA2BRO.jpg
何に使えというのだろう

で、アクセサリ電源取り出しコネクタが無い2012年製200DUKEにUSB電源付けようと
通販で電圧計付きUSB電源を通販で買ってあれこれ調べたら、やはり余ってる
謎の赤い4極絶縁端末コネクタになぜか直流5V来てましたｗ
https://i.imgur.com/Y6aCq38.jpg
ここにUSBメスコネクタ繋げればそのまま使えたのか・・・
青い方の余りコネクタは謎のままです
なんかのセンサ系かもしれません

結局、ポジションランプの線に分岐作ってそこに繋げました
https://i.imgur.com/ayAnRDs.jpg
ヘッドライトバルブもポジションランプもLEDに交換済なので消費電力的には余裕です
https://i.imgur.com/ulkuEKR.jpg
ブログやってる人でメーターパネル左下に穴開けて収めてる方がいらっしゃいますが
フロントマスクを固定する部分を削ることになるので強度面で躊躇してます

**774RR** · 2018/12/03(月) 05:36:56.41

そこ開けて電源取るならイグニション最強なのに

**774RR** · 2018/12/03(月) 23:02:36.33

バルブLED化でヒューズ的に消費電力の余裕ができたから
ってことで悪い選択ではないかな
ポジションランプからの分岐でエンジン始動前に
バッテリー電圧も計れるし

**774RR** · 2018/12/12(水) 02:40:45.12

17年以降モデルってそれ以前のモノと比べて信頼性上がったりしてる？

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:02:36.34

125と390はモデルチェンジしたのに
250はしてないのは
250が日本国内向けのガラパゴス仕様だから？

むしろ200のがモデルチェンジしてたりする？

200か250で迷ってる

**774RR** · 2018/12/18(火) 01:42:26.05

好きな方にすればいい

**774RR** · 2018/12/19(水) 10:32:59.56

新型に200ccあるのかな

**774RR** · 2018/12/20(木) 23:44:31.02

無いから現行の200をすこれ

**774RR** · 2019/01/02(水) 21:47:39.16

過疎っているので1日遅れのあけおめ。今年は8万キロ越えを目指します。by200乗り

**774RR** · 2019/01/08(火) 12:50:02.12

そろそろタイヤ交換のタイミングなんだわ。
何はいてる？教えてよ。

**774RR** · 2019/01/08(火) 12:58:54.63

今はメッツラーのM7RR履いてる
そろそろ交換だから次はどうしようか悩んでるけどね
こいつのタイヤサイズだとセット品がなかなか無いんだよなあ

**774RR** · 2019/01/11(金) 12:35:54.60

ピレリロッソⅡ×2→ダンロップ GPR300→メッツラー M7RR×3

**774RR** · 2019/01/16(水) 16:06:15.43

2012 DUKE 200 中古で購入。
USB電源付けたくてKTM東海から出てる配線キット買ったんだけど付け方がわからないです。
初心者向けに教えていただけると有難いです。
よろしくお願いします！

**774RR** · 2019/01/16(水) 16:20:26.34

2012 DUKE 200 中古で購入。
USB電源付けたくてKTM東海から出てる配線キット買ったんだけど付け方がわからないです。
初心者向けに教えていただけると有難いです。
よろしくお願いします！

**774RR** · 2019/01/16(水) 17:52:28.82

配線キットの指示通りにつけろとしか。。。
それで無理ならバイク買った店に持ち込みでお願いしてみ

**774RR** · 2019/01/16(水) 20:05:40.15

それが説明書や取り付け方法の類が何も付属してなかったので…
せっかく購入したので平形ヒューズでの取り付けじゃない方法があればと思います。

**774RR** · 2019/01/17(木) 00:42:19.01

自分は自力配線でポジションランプから分岐させたけど
KTM東海のキットがどうなってるのかは不明

**774RR** · 2019/01/17(木) 00:48:43.15

2012式のはアクセサリー線無いけど
>>760に写真付きで報告あげてるから赤い4口コネクタに+
黒い余り線に-繋げればいいんじゃね？

**774RR** · 2019/01/17(木) 01:07:40.05

これの事かな？
ttp://i2.wp.com/ktm-tokai.jp/wp-content/uploads/2016/01/23c89b92f6b104eabaf32cc1a564ccb6.jpg

多分ヘッドライト周りをバラせば同じ形のコネクタがあるからそれの間に割り込ませるのかと
丸端子はボディーアース

自分はイグニッションの線の該当する所からハンダ付けで取り出したけどｗ

**774RR** · 2019/01/17(木) 21:24:53.90

みなさんありがとうございます！
無事取り付け出来ました。
また、何か困った事があったら調べて駄目なら書き込んで知恵をお借りしたいと思います。
ありがとうございました！

**774RR** · 2019/01/17(木) 22:36:30.26

>>779
いやもう来ないでください

**774RR** · 2019/01/18(金) 13:04:17.49

>>779
そこは
「誰かが困った時に助けられるよう精進します」
たろw

**774RR** · 2019/02/17(日) 16:01:41.27

最近ブレーキでキーキー言う様になってきた。お猿さん号と呼ぼう。

**774RR** · 2019/02/19(火) 10:31:59.00

四年半もったマキシマジェルバッテリーを新しく交換したが休みと天気が合わない😭

**774RR** · 2019/02/23(土) 22:57:30.49

電源入るし、エンジンかかるが、ODOもトリップも速度計も動かない。
ディーラーによると2011～2012年に多いらしいけど、2013～2016年モデルでも断線するの？

http://www.steve-ms.com/duke%E8%B1%86%E7%9F%A5%E8%AD%98%EF%BC%81-6/
https://bonno.idi-s.com/?p=6064
https://blogs.yahoo.co.jp/ernn14_pulsar_gtir/14346457.html

**774RR** · 2019/02/24(日) 05:33:25.18

>>784
390スレから
>>85
＞欧州車は環境問題でハーネス線の被覆は再生材で固くリークしたり寿命が短い
＞これは2輪4輪とわず欧州車の泣き所ハーネスが現物を送れば製作してくれるとこはある
＞FIもでるはセンサー類などで配線が多くなり高い
年式あまり関係ないんじゃないかな？

**774RR** · 2019/02/24(日) 16:17:55.56

ハンドルネック周辺確認しましたが、目視では断線確認できず。
あ～お手上げ。

**774RR** · 2019/02/24(日) 16:44:02.34

>>786
お前は何をしたいの？
自分の車種も年式も書かず

＞ディーラーによると2011～2012年に多いらしいけど、2013～2016年モデルでも断線するの？

ディーラーともやり取りしているんだろ？

**774RR** · 2019/02/25(月) 00:20:16.25

俺の12年式200デュークはフロントホークのスピードメーターのセンサーケーブルが断線した。

**774RR** · 2019/02/25(月) 04:46:58.28

ネックの部分はどう見てもキツキツだからあの辺緩めるだけでだいぶ変わると思う

**774RR** · 2019/02/25(月) 12:10:58.61

そろそろ200DUKEから乗り換えるかということでいろいろ探してる
いろいろ楽しそうなバイクが増えてていい感じだわ
悩んでるこの時期が一番楽しいかも

**774RR** · 2019/02/25(月) 13:33:52.84

俺は悩んでる時間が長くなって決めれんくなった

**774RR** · 2019/02/25(月) 16:10:01.83

>>790
今年中には7万キロ超えるから自分も乗り換えたいけどロンツー、高速以外は楽しいから悩みどころ軽いから少し荒れたダートも楽しい。二台持ち出来ないのが辛い。

**774RR** · 2019/02/25(月) 17:31:50.48

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**774RR** · 2019/02/26(火) 10:40:35.05

スポーツよりのツワラータイヤで
オススメ教えて下さい。

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:27:04.85

>>792
素直に390にするか見た目でハスクバーナのスヴァルトピレン401にするかってとこに行き着いた
私もロンツーとか高速が楽なのはいいと思って候補としてツアラーも考えたけど、
軽くて扱いやすさがよくて200DUKEを選んでるからそこをスポイルした選択も違うかなってなってる

**774RR** · 2019/03/24(日) 15:14:25.53

200に乗ってるけど、そろそろ2万kmになります。
ブログなどを見ると、この位の走行距離でエンジン壊れてる個体が有るみたい。

がっり整備するか、次のバイクの購入資金にするか悩む。
みなさんならどうしますか？

**774RR** · 2019/03/24(日) 16:04:07.41

欲しいバイクがあるなら悩んでないと思うぞ

**774RR** · 2019/03/24(日) 16:29:55.43

>>796
参考になるかわからんけど不具合出るまで乗る
出たら不具合内容で直すか手放すか考える
欲しいバイクが出たら５台くらいまでならおけるから
あと２台は買い足し
さらに欲しいのが出てきたら入れ替える

人がどうするのか聞いて何をしたいのかわからないが一台で通勤通学や日常の足
さらにはレジャーまでこなしているなら不具合出る前に買い換えるのもありでは？

**774RR** · 2019/03/24(日) 18:21:16.89

>>796
ちゃんとメンテしてないんじゃない？
125でも5万キロでエンジンなんともないのに…

**774RR** · 2019/03/24(日) 18:23:06.87

書き方次第では意味が違うな
5万キロ以上乗ってるがエンジントラブルはないし絶好調よ
まぁ突然きたら終わりかなー。と思うけど、惚れて買ったので潰れるまで同じバイクよ

**774RR** · 2019/03/24(日) 19:09:17.59

5万かぁ
今日やっと24000超えたよ125

>>796
気に入っているなら手放さない

**774RR** · 2019/03/25(月) 01:21:44.56

>>798
>>799
>>801
返信ありがとうございます。
バイクは3台持ってて、200はその内の1台です。

気に入ってて、いろいろ手を入れてるのですが、以下のような症状が有ります。
フォークに滲み・左のステップ回りにクーラント吹いた用な跡・リアサスオイル漏れ

治すとそこそこ費用掛かりそうなので迷ってます。

**774RR** · 2019/03/25(月) 04:26:50.69

>801
うちの125('11)はまだ15000kmですｗ

>802
2万kmならフォークのOHやタペット調整は通過儀式なんじゃない？
リアサスは・・・・まぁ好きにしろだけど

125で言うと、現行で欲しいのがないんで暫く乗ってる気がする
CB125がでておっ？ようやく対抗馬が出たかと思ったけど買い替えてまで欲しいとは思わなかった

**774RR** · 2019/03/25(月) 11:06:46.40

>>803
後出しになってしまい、申し訳ないです。
Fフォークのオイル交換は実施済み、リアサスは社外品に交換してます。

もう下取りも期待出来そうに無いので、暫く様子みたいと思います。

みなさまご意見ありがとうございました。

**774RR** · 2019/03/25(月) 11:08:54.39

俺なら3台持ってるなら乗り潰すかな

**774RR** · 2019/03/25(月) 11:17:03.94

>>804
そこまで直したんだったら乗り潰しで良くない？
パッキン交換なんてオイルストーン片手に自分でやれば安いもんだし
サス修理したなら愛着もあるんじゃない？

**774RR** · 2019/03/25(月) 12:10:14.47

>>804
俺は昨日手放してきたところ
下取りは本当に期待しない方がいい

**774RR** · 2019/03/25(月) 13:19:04.25

アプリリアのRX125かSX125に乗り換えようという奴はいないのか？

**774RR** · 2019/03/26(火) 04:23:25.47

三角木馬は尻が持たない
それ以前にKTM以上に入手や維持に難がありそう

**774RR** · 2019/03/26(火) 19:18:07.08

>>806
愛着あるので、最低限の整備して乗りたいと思います。

>>807
やはり下取りは一桁万円位ですかね。。。

**774RR** · 2019/03/26(火) 19:56:58.32

>>810
下取りはそんなもんだね
新しいバイクは定価から引けないので下取りをオマケしてもらったんだが、
それでも二桁にはならんかったよ
安く処分してた時があったから値崩れしたそうだ

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:13:26.92

昨年末の実績、年末査定。
200duke。13年式の正規品。15000km。

オレンジショップは12万。
量販店で18万。

**774RR** · 2019/04/07(日) 17:20:25.50

なあみんな、これ見てどう思う？
https://www.youtube.com/watch?v=oM7VyJUwGjA&;list=FLI4ZbNNhg26fqXLrePCTiuQ

自分の200duke EU 1012はこれで上手くいったよ

**774RR** · 2019/04/08(月) 07:24:28.67

スイッチ増設して即灯出来ないなら意味ないかと
そこまでするなら後ダイオード2本追加すればいいのにとは思った

**774RR** · 2019/05/05(日) 14:40:38.64

ヘッドライトをLEDにしようとして、バルブを押さえてるバネを折っちまったよ

**774RR** · 2019/05/17(金) 08:06:03.57

みんな走ってるね、自分12年200新車で買って現在走行距離3600kmちょいw

**774RR** · 2019/06/16(日) 15:52:09.09

南アルプスと200DUKEとオイル漏れ😭
https://i.imgur.com/2IbaHw1.jpg
フロントスプロケットのリング？が破断したとの事、約200キロレッカー移動してもらい自分は電車で帰宅😓社外品で対応して修理代1～2万の予定😅by 12年式69000km

**774RR** · 2019/06/16(日) 16:25:54.16

地雷はそんな距離乗るな買い換えろw

**774RR** · 2019/06/16(日) 16:30:08.31

>>817
それくらい壊れるまで乗って乗って乗りつぶしたいわ
125だけど同じ12年式だからそんな事もあると思っておこう
1.2万くらい距離少ないけど

**774RR** · 2019/06/17(月) 00:46:06.47

>>817だけど
何度か乗り換えを検討したけど寺の店長さんが面倒見が良いのと色々あったが愛着があるので壊れるまで乗るつもりです😅

**774RR** · 2019/06/18(火) 06:58:26.56

インドの面倒見のいい寺はない
KTMJ

**774RR** · 2019/06/18(火) 18:16:12.93

200DUKEだけど確かに修理の順番回ってこないな。

**774RR** · 2019/06/20(木) 20:33:21.57

1年前個人経営のバイク屋で200買って乗ってるんだけど、最近自宅のすぐ近くにKTMの正規ディーラーできたらしく、ちゃんとお金払えば各種点検やらドレスアップやらやってくれるのかしら？
それとも正規ディーラー以外で買った車両は受け付けてくんないのかな？

**774RR** · 2019/06/21(金) 11:45:00.59

うちの近所のはどこで買ったのでも請けてるよ

**774RR** · 2019/06/21(金) 13:23:56.79

最終的に店に聞くんだから最初から聞けよ

**774RR** · 2019/06/23(日) 19:11:00.48

>>817です
見積りより安くなりました😊初期の物に走行距離に関係なく起こるみたいで五件ほどあったそうです。写真は店長ブログをスクショしました。
https://i.imgur.com/OQQpURd.jpg
https://i.imgur.com/Jch30Qp.jpg

**774RR** · 2019/06/24(月) 00:37:23.29

純正マフラーの見た目は好きなんだけど、音があんま好きじゃないんだよなぁ
マフラーなんかおすすめある？

**774RR** · 2019/06/24(月) 11:49:44.83

>>826
古い話だけどMIXIでもここのオイルシールからオイル漏れの不具合報告あったよね
たぶん弱いところだと思う

**774RR** · 2019/06/24(月) 18:13:30.65

チェーン張りすぎて無理がかかったとかでは？
知らんけど。

**774RR** · 2019/06/26(水) 12:59:50.96

DUKE200を先日中古で購入しました。エンジン始動後、走り出すと low oil pressureと表示されます。しばらく走ると表示が消え、その後は大丈夫ですが、不安です。油量もちゃんとあるのですが…

**774RR** · 2019/06/26(水) 13:09:34.43

はぁそうですか

**774RR** · 2019/06/26(水) 23:58:50.41

>>830
オイルフィルターとオイル交換くらいやろうよ

**774RR** · 2019/06/27(木) 12:28:54.48

>>830
寺で買ったなら寺に行け、そうじゃなかったら勇気があるな。

**774RR** · 2019/07/02(火) 17:51:17.23

>>830
同じ症状になったけど、センサーの不具合だったよ。2000円位の部品だった。

**774RR** · 2019/07/14(日) 03:16:22.60

これ、純正のままでバッテリー的にどんくらい余裕ある？
冬にヒーテックの電熱ウェアフルセット（ジャケット、パンツ、グローブ、つま先）で使いたいんだけど大きいバッテリーに変えないと厳しい感じ？

**774RR** · 2019/07/17(水) 16:51:35.11

>>835
容量は分からんが電圧計で測ると一般走行時は常に14.2Vの発電してるな
Aは分からん

**774RR** · 2019/07/19(金) 16:07:31.99

フロントとリアのシャフト径を教えてもらえないでしょうか？

**774RR** · 2019/07/19(金) 17:02:03.25

>>837
いやどす(AA略)

**774RR** · 2019/07/25(木) 01:47:51.23

>>837
パーツリスト見ると90109081000 AXLE FRONT D=15MM
ってあるけどリアは表記ないね

**774RR** · 2019/07/25(木) 12:34:23.40

ありがとうございます。

**774RR** · 2019/08/04(日) 12:30:32.01

祝７万キロ by12年式200乗り
https://i.imgur.com/gt0UUPm.jpg

**774RR** · 2019/08/04(日) 13:57:28.28

>>841
ゴミ乙

バイク王に金払って引き取ってもらおう

**774RR** · 2019/08/04(日) 15:15:58.16

>>841
O2センサーくらい交換しろよ

**774RR** · 2019/10/05(土) 19:20:05.82

SHORAIのバッテリーに変えてみた

**774RR** · 2019/10/07(月) 05:51:02.27

オクでたまに見る並行物(インド仕様)て安いけど、なにがディーラーものと違うの？

**774RR** · 2019/10/07(月) 09:29:52.02

保証

**774RR** · 2019/10/07(月) 09:56:09.77

インド仕様なら一目瞭然では？
サリーガード付いてるでしょ

**774RR** · 2019/10/07(月) 12:06:30.03

並行ものは正規ディーラーはみてくれないでしょ

**774RR** · 2019/10/07(月) 15:03:04.37

どうせ近所にディーラーないのよね…
パーツさえ手に入りゃ、何とかしてくれる店はあるんだけど

**774RR** · 2019/10/07(月) 17:33:50.15

>>849
パーツなんて通販でどうにでもなるぞ
※国内外含め

**774RR** · 2019/10/07(月) 17:57:59.50

電装系が問題じゃない？

**774RR** · 2019/10/07(月) 18:01:04.84

うーん、ダイアグ必要なことになれば確かに困るかもだな

**774RR** · 2019/10/07(月) 19:37:42.35

並行のスモールデュークは最近は男爵や靴下での取り扱いはないのかな？

**774RR** · 2019/10/12(土) 20:32:40.13

>>848
最寄りのディーラーは並行物でも他店購入物でも持ち込んでくれれば見ますよって
言ってるけどな
迷惑かかりそうだから店名ださないけどどこも大丈夫だと思うよ
KTMなんて弱小メーカー、ディーラーが懐広いところ見せないとやってけないでしょ

**774RR** · 2019/10/12(土) 22:40:46.92

診断機で非正規弾かれるって聞いたような気がしたが記憶違いかな

**774RR** · 2019/10/12(土) 23:18:14.45

うちの近所の寺は正規品しかみないって言ってる
むしろ赤男爵物とか持ち込みOKの寺がどこにあるのか知りたい

**774RR** · 2019/10/13(日) 02:26:09.18

うちの近くも別に普通に料金払えば修理点検カスタム全部やってくれるわ

ユーザーの絶対数が少ないからわざわざ自分たちから客を断って売上減らす必要もないんでしょ

**774RR** · 2019/10/13(日) 08:28:38.19

世話になっている寺では一応見るけど出来れば関わりたく無いって以前言ってた。値段に釣られて並行物を買う人は…

**774RR** · 2019/10/13(日) 10:33:00.64

>>858
中古買う時、ディーラーものかどうか、分からなくない？
ディーラーで買うなら別だけど

**774RR** · 2019/10/13(日) 11:24:53.87

>>859
中古のKTMを寺以外で買う人って情弱か整備スキルのある人または…

**774RR** · 2019/10/13(日) 11:47:58.15

>>854
中古で売った所は知らんぷりでディーラーに丸投げするから自店舗購入以外は嫌われる

**774RR** · 2019/10/13(日) 14:22:03.73

>>860
寺から遠い人

**774RR** · 2019/10/14(月) 09:52:06.55

>>861
ディーラー次第じゃない？
別に車体売るだけが商売じゃないからね
パーツ代の利益は雀の涙かもしれないけど、工賃だって人件費払うんだから、作業ないよりあったほうがいいと考えるお店もある（修理した後が面倒だと考えるお店もあるけど）
技術のない店ほど、売ったバイクしか面倒みないイメージ

**774RR** · 2019/10/14(月) 10:30:35.07

>>863
お前のイメージはどうでもいいよ
アホか

**774RR** · 2019/10/15(火) 03:16:14.62

男爵で中古買ったけど複数の男爵店舗でも寺でも見てもらってる
ある程度自分で整備カスタムできるからってのもあるけど、めんどいのは男爵
単なるパーツ取り寄せなら寺って使い分けできて便利
最寄りの寺なんて地方寺がオリジナルで出してるパーツでも通販購入持ち込みで
取付だけでもやりますよって言ってくれてる
ヒューマンエラーのリスクはもちろんゼロじゃないけど皆さん親切で真摯ですよ

**774RR** · 2019/10/15(火) 05:25:51.54

>863
ディーラーで自分のとこのお客優先でやってると他は手が回らないってイメージ()もあるよ

**774RR** · 2019/10/15(火) 05:49:11.00

>>866
確かに人手不足な業種かもね

**774RR** · 2019/10/15(火) 05:50:28.35

>>865
男爵、工賃高くない？
めんどくさい時は頼むけど

**774RR** · 2019/10/28(月) 18:20:16.99

>>868
基本的に男爵に見てもらうのは電装系不具合で自走不可能レベルの時と
オイル類交換の時ぐらい
どっちも自分じゃめんどくさい作業の時
作業自体よりも捨てるのがめんどくさかったりする
作業で不具合が出たら無料でやり直ししてくれるからその点は信用してるし
若干高めの工賃も金額決まってて分かりやすいから男爵のこと納得してる

**774RR** · 2019/10/28(月) 19:47:52.10

デュークをバロンで買うのか

**774RR** · 2019/10/29(火) 18:48:25.73

>>870
バロンで中古を買ったよ
かなり割高だったけど不具合のアフターサービスを
考えたら順当だった
このあたりはケースバイケースだから何とも言えないね

**774RR** · 2019/10/31(木) 16:28:40.08

男爵だと中古車の値段が相場の1.5倍近くになるんだよな
なんてあれで売れてるんだろう

**774RR** · 2019/10/31(木) 17:09:13.02

ディーラーより安くオクよりは安心感があるからかな？

**774RR** · 2019/10/31(木) 17:49:12.81

やっぱそんな感じなのかな
>>872みたいな書き方してるけど自分は買い替え中古バイクのほとんどを男爵で買ってる
一番大きいのは欲しいバイクを取り寄せてくれるところ
遠くのバイク屋で扱ってるの買ったことあるけど何かあった時の修理で持って行くのも取りに
行くのもめんどくさくて大変なのに懲りた
割高でもあっちこっちにあるの便利だし買う予定ないけどお店の中古車見て回るのも楽しい
200dukeも買う気なかったけど前のバイクのオイル交換してもらってる間に見てたら欲しくなって
買っちゃったのよ

**774RR** · 2019/11/02(土) 14:14:24.99

>>871
うまく言えないけどそういうことじゃないと思うんだ

**774RR** · 2019/11/02(土) 20:12:36.61

2014年200がとうとうフロントフォークのオイルがお漏らしし始めた・・・
修理費用いくらくらあかなぁ・・・
月曜ツーリングの予定だったのに

**774RR** · 2019/11/02(土) 20:56:07.53

普通にOHでいいじゃん

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:48:40.22

>>876 寺で25000かかった。その内工賃15000
いずれも税別

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:51:30.19

↑シール打ち替え左右とオイル交換の金額

**774RR** · 2019/11/02(土) 22:28:13.32

ありがたい。思ったよりかからんもんなんだな。

**774RR** · 2019/11/03(日) 08:35:57.28

自分の場合は21,000円くらい、内工賃約13,000円どちらも税込だった

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:21:25.38

自分も20000いくらかだったような気が

この車種、フロントフォークのオイル漏れやすいって聞いたし、なんとかならんのかぬぁ…

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:22:38.46

錆止めだって言い聞かせればヘーキヘーキ
ポタポタするまでですが…

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:54:59.88

はぁそうですか

**774RR** · 2019/11/05(火) 04:30:18.87

>882
交換するシール類はFKSになるから一度交換すれば漏れない（と思う）
それよりインナーのメッキがショボい気がする

**774RR** · 2019/11/05(火) 05:40:56.72

三連休最終日にちょっと走りに行ったけどやっぱりこのバイク楽しいな
山道のぼりだとパワー不足を感じるけどそこんとこ頑張って走るのも楽しいし
渋滞に巻き込まれても小さいから疲労度が少なくて助かる
高速道路ほとんど乗らないから自分には今のところベストかもしれない

**774RR** · 2019/11/07(木) 12:39:51.77

2012年モデルのDuke125
ギア抜けがちょいちょい起きて気になるんだが
これってやっぱ純正のピロボールなシフトロッドがイマイチだから？
社外品だけどVOGUEのペダルとかに交換したら良くなる？

**774RR** · 2019/11/07(木) 15:55:43.75

>>887
社外品のを個別にアマゾンやモノタロウで揃えても
タッチが全然変わって気持ちいいよ
でもギヤ抜けとはあんまり関係ないかもしれない
自分のは200dukeだけどまれに4速と5速の間で
ギヤ抜け起こしてちょっと危ない

**774RR** · 2019/11/07(木) 18:13:35.29

>>888
ありがとう。
ギア抜けだけじゃなく、シフトペダルに足置いてるだけで（クラッチ触って無くても）
足の重さに耐えられないのかギアが蹴り上げられる事が結構あるんで
ダメ元で変えてみようと思う。

**774RR** · 2019/11/07(木) 18:21:04.94

足がペダルに乗ってたら、スロットル戻したタイミングでシフトダウンすると思うのだけど

**774RR** · 2019/11/08(金) 13:31:30.62

きちんとした操作しないとギヤが変に摩耗してギヤ抜けしやすくなるから
早めに対処した方がいいと思うよ

**774RR** · 2019/11/08(金) 14:42:27.31

フロントフォークのオイル漏れ、修理見積もり取ったら45000と言われた。左右両方なんだがたかいよな？

**774RR** · 2019/11/08(金) 16:51:07.24

高いな

**774RR** · 2019/11/08(金) 19:06:18.25

フォークも交換なら妥当かも

**774RR** · 2019/11/08(金) 22:37:08.12

>>894
倒立フォークのオーバーホールならそんなもんじゃね？

**774RR** · 2019/11/08(金) 22:37:31.46

>>892

**774RR** · 2019/11/09(土) 01:03:08.54

ほんの少し前に２５とか書いてあるのに

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:32:22.25

インナーチューブの交換が含まれてるなら妥当では？

**774RR** · 2019/11/12(火) 06:43:38.97

NAPSだとオーバーホールの標準工賃は26,000円～
https://www.naps-jp.com/shops/pit/sus/

オイルシールなんてたいした値段じゃないからさすがに4万円越えは無いでしょ

**774RR** · 2019/11/12(火) 06:59:16.51

フォークオイルも交換

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:59:59.67

業界の標準工賃表だと作業費で25,000円以上＋パーツ消耗品代だから
高くて30,000円ぐらいが目安でしょ
寺なら慣れてる車両での作業だから工賃は安めになるんじゃないかな

**774RR** · 2019/11/12(火) 17:43:16.14

>>892
ディーラーかその他かどちらの店舗で？

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:52:59.44

買った店じゃないところに持ち込んでのお断り見積りなんじゃ？

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:09:30.68

>>899
先週カワサキのDトラ125のなんちゃって倒立の部品注文したけど
オイルも合わせて1万円だったぞ
ネットで最安値でもそんなもんだから店注文更に外車なら
部品とオイルで2万円でもおかしくないだろ。

**774RR** · 2019/11/14(木) 13:44:44.34

>>904
いや、元の話がオーバーホールの見積だったから新しいパーツってオイルとオイルシール
ぐらいで数千円じゃないかな
ヘタってればスプリング交換も視野に入るがそれは開いた後の話で
他に追加でかかりそうなのはインナーが見るからにダメで研磨作業が含まれてるとか
レスの流れを横から見てただけなんだが自分間違ってるかな

**774RR** · 2019/11/14(木) 14:09:15.15

このバイクインナーチューブのメッキがショボいから研磨できず交換となると出費が嵩むよ
ていうかOHでインナーチューブの研磨をを標準でやる所とそうでない所でも価格差出るし

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:46:32.09

フォークのOHってチューブ研磨するもんじゃないの？
だったら4万超えるのは不思議じゃないと思うけど

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:41:20.15

インナーチューブの見直しだと研磨＋再メッキってのも視野に入ってくるな
作業内容明細見ないと高い安いの結論出ないね

**774RR** · 2019/11/14(木) 21:20:35.63

>>905
倒立用のオイルだけで2500円するからｗ
ちなみにモチュールねカワサキ純正はもっと高くて買えんかった。
ネット最安値でもその値段だよ
ディーラーが勧めるやつなら定価で5000円しても不思議じゃない。
オイルシールにダストシール、スラストメタル？*2が各700～1200が2セットづつ
あとオーリングとかもあったな

かるく一万円は超えてくるよ

外車なら２万越でも何ら不思議はない。

**774RR** · 2019/11/15(金) 11:31:17.79

オイル漏れが発生してるフォークのOHとチューブの研磨は同義じゃないのか

**774RR** · 2019/11/15(金) 23:18:31.14

>>910
シールが劣化してるだけだろ

**774RR** · 2019/11/16(土) 13:41:44.16

シール交換だけでOHと呼ぶの…

**774RR** · 2019/11/16(土) 14:57:02.20

シール交換するのにもバラさないといけないし
OHで間違ってないとお設けと

**774RR** · 2019/11/16(土) 15:25:18.57

油漏れてシール交換は修理
油漏れる前のシール交換はオーバーホール

**774RR** · 2019/11/16(土) 16:42:18.69

誤用は許さない警察が来たから解散

**774RR** · 2019/11/17(日) 22:11:23.92

漏れていようが漏れていまいがバラしてやることやってゼロから組み上げりゃオーバーホール

**774RR** · 2019/11/20(水) 09:50:27.69

ところでチェーンとかスプロケ交換した人っています？
現状ノーマルで特に不満なく15000kmほど走ってチェーンもわりと頑張ってオイルメンテ
してるんですが
丁数変えなくてもジュラルミンスプロケに換えたら劇的に良くなった！
チェーンを良いのに交換したら劇的に良くなった！
とかの効果が大きいなら検討してみようかなって思いついたんだけどプラシーボ程度の
変化しかないですかね

**774RR** · 2019/11/24(日) 14:40:41.36

雨だったんで乗らずに整備しようと思ったらこんな風にメーター内に水が浸入して
しまってました
https://i.imgur.com/KiwNVou.jpg
あれこれやったんですが分解できそうにないんですけどこれって分解清掃できますか？
いままで雨の中を走っても大丈夫だったのになんで今頃こうなったのかも謎

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:34:50.58

分解清掃はできるけど、下の方に液晶のフィルムハーネス？見たいのがあるから表示されなくなるリスクあるよ。最悪壊れる

**774RR** · 2019/11/25(月) 02:30:31.87

>>919
ありがとうございます
分解できるんですね
今度再チャレンジしてみます

**774RR** · 2019/11/25(月) 07:52:10.29

>>920 台風の時にメーターだけ浸水した時に開けました。パッキンは切れていたので後で電工テープで塞ぎました。

**774RR** · 2019/11/26(火) 18:14:47.14

とりあえず乗ってて楽しいバイクだなとは思うんだけど
メーターが曇るのと
時計がすぐずれるのと
ニュートラルに全然入らないのに困ってます。

なんか定番の対策みたいなのは無いですか？

**774RR** · 2019/11/26(火) 19:19:52.43

>>922
メーターはディーラーに言ったらバラして乾かしてコーキングはしてくれた
時計はまぁ月一くらいで直してる
ニュートラルは2→Nで入れる

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:14:07.36

今の時期がミラーが曇らない？

**774RR** · 2019/11/27(水) 12:58:11.81

撥水剤塗っとけ

**774RR** · 2019/11/27(水) 19:18:09.30

>>922
ニュートラルに入りにくいのはリンケージパーツの
精度が悪いから
いいロッドエンドパーツに入れ替えれば目から鱗が
落ちるぐらいタッチが変わる
思い切ってバックステップにするのも可

**774RR** · 2019/11/27(水) 21:48:44.12

>>926
そういえばロッド変えてたわ
ずいぶん前の事で忘れてたな…ヤフオクで買った記憶

**774RR** · 2019/11/28(木) 09:02:28.60

パワーパーツにある？
それともサードパーティ？

**774RR** · 2019/11/28(木) 09:32:35.43

>>928
ロッドエンドなら日本製のベアリング使ってりゃだいたい良い

**774RR** · 2019/11/28(木) 14:27:01.68

>>929
そーゆー程度で探しておkなのねthx

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:06:18.98

VOGUEのブレーキと合わせて3万ぐらいするペダルセットなら間違いないって事でOKだよね？
シフトペダルだけなら2万もしなかったような
ロッドだけ変えられれば安上りなんだろうけど

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:23:58.90

>>931
次はチェーンとスプロケ後はチタンエキパイに静電気を逃すなんとかボルト(笑)

**774RR** · 2019/11/28(木) 18:32:46.58

>>931
https://www.webike.net/sd/23122095/

**774RR** · 2019/11/29(金) 02:04:19.30

>>931
球体ベアリングのロッドエンドは逆ネジ仕様でもミスミとかモノタロウで1000円ぐらいで
売ってるよ
ロッドから変えようと思ったらアルミの削り出しパーツやステンレス丸棒でAmazonとか
楽天で1000円代で売ってる
そういうのあれこれ考えてネット通販でポチって交換するとかなり安上がり

**774RR** · 2019/12/01(日) 07:45:30.83

>>918ですがおかげさまで無事メーターパネルの分解清掃できました
アドバイスありがとうございます
危うくボタンの押しピン失くすところでしてあそこは要注意ですね
あとマスクを開くたびにマスクの中に落としそうになるネジのところのカラーも
あれ落っこどすとヘッドライトまで外さないと取れないんですよね

調子に乗ってついでにイリジウムプラグに交換しました
15000㎞乗ったからちょいとヘタってたのと外したプラグ先がちょい茶色だったので
もうちょっと回す運転しないといけませんね
エンジンの調子が雲泥の差なんですがイリジウムのおかげか単に新品だからか
わかりませんが
それにしてもプラグキャップの長さにびっくり
外したプラグを取り出すのに一苦労でした
あんな深いところにプラグがあったりすると見えないけどプラグ交換するときに
いろいろゴミが溜まっててシリンダー内に落ちてそう
交換作業前にコンプレッサーでゴミを吹き飛ばしてからやった方が良さそうですね

**774RR** · 2019/12/01(日) 12:51:18.85

押しボタンのピンが3本出てきて初めて、ABSキャンセルボタンの存在を知ったのは秘密だ

**774RR** · 2019/12/01(日) 14:12:28.30

押しボタンのピンが3本出てきて、初めてABSキャンセルボタンの存在を知ったのは秘密だ

**774RR** · 2019/12/02(月) 18:28:44.53

パワーパーツのシートに交換したんだけど168cmの身長でつま先しか届かなかったのに
1年以上乗ってたら片足がべったり着くようになった
これはヘタったということだろうか
いい感じになったからありがたいところではあるけど
あっちこっち壊れたり壊したりで純正部品や安い中華パーツで直し直し乗ってきて今は
とても自分にとっていい感じに仕上がって走ってて楽しい
盆栽パーツ付けるのも楽しいけど壊れたところを直すのにもっと好みのものに交換って
前向きに考えると壊れるのもそんなに悪い気がしない
出先で乗れなくなるのは困るけどね

**774RR** · 2019/12/04(水) 06:11:05.05

THKのロッドエンドまでは辿りつけたんだがそっから絞れない
要3mmスペーサー？
もう>>933にするか迷うぜw

**774RR** · 2019/12/04(水) 06:52:25.72

セカンドで考えているんですが125と250どちらがオススメですか？

**774RR** · 2019/12/04(水) 07:02:14.20

>>940
車持ってるなら125

**774RR** · 2019/12/04(水) 08:00:31.16

>>940
金が無いなら125
バイクを楽しみたいなら
390>250>125だな

**774RR** · 2019/12/04(水) 09:13:26.36

金ない順に125中古＞200中古＞250中古＞125新車＞250新車＞390中古＞390新車
バイクの楽しさはそれぞれあるから何とも言えんな
と200を中古で買ってあれこれいじって乗ってる自分の判断
390も相当面白そうだけど小排気量エンジンぶん回して峠の上りを走るのも乙なものだよ

**774RR** · 2019/12/04(水) 11:19:10.50

390買っちゃうとメインに乗らなくなっちゃいそうなので…
外車という事もあり買うなら新車で考えてました
維持考えたら125なんですが調べると250がベストバランスみたいなインプレが多かったので実際どうなのかなと