HONDA RC213V-S No.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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EUのECU買えるのかな？
変えるだけでフルパワーだから、国内オーナーで買った人いても良さそう >>188
2千諭吉もするバイクが安易に7千しか回らないなんて......
軽くて、パワーも有るレッジーラの方が遥かに楽しいし、価値があるだろ その代わりEUC以外はフルパワーなんだからええやん
カムギアの騒音対策でそ スポーツキットのECUだけ変えるのは可能なんだろうか？
それともスポーツキットのＥＣＵはエアラムとか触媒なしが前提だから
ＥＣＵだけ変えるのはダメなんだろうか（燃調とかの関係で）
海外ＥＣＵがレッド11000回転でスポーツキットが13000回転だから
キットＥＣＵのほうが回せるよね。 >>190
まぁフニャ珍で逝ってしまう様な感じのモーターサイクルだよ
即ち、インポバイク！ KTMのRC16の市販バージョンの価格について、よりエンスージアストに購入してもらいやすくするため
€100,000（※約1,221万円）から€120,000（※1,465万円）ほどになるとして これが購入しやすい価格がどうかはさておき
KTMがあと1年でどのようなモデルを製作するのかについては興味深いところ、もちろん270馬力のV4エンジンというのは
一般向けには搭載不可能なものであるが、KTMは240馬力の90度V型のスクリーマーエンジンを搭載する予定であると明かしている
これは恐ろしくプレミアムなトラックユースオンリーのモデルであり、その価格がKTMにとって大きな懸念であろう
KTMのRC16の市販バージョンは2018年に登場する予定で、価格はホンダのRC213V-Sより安くなる 全然転売されないけど
やっぱり厳しい制約があったのかな？
転売した場合はメンテも部品供給もしないとか。
だから買ったほうは維持出来ないから買い手も居ないし売り手も居ないとか。 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！爆笑www オーナー降臨しないね。
以前は２〜３人居たのに。
聞きたいのはＥＣＵだけ変えて簡単にパワーが出せるのか
何故日本仕様だけストローク長が0.1mm短いのか（排気量も2.3cc少ない）
オーナーズクラブは結成されたか
他に何か特典があったか
とか聞きたい。
オーナーさんこのスレ見てそうだけどね。 何度も出てるけど、ECUだけ変えればフルパワーだよ。
レブリミットだけで出力抑えてるから。
ドリームでも聞いたから間違いない。 ごめん
ebayは中古じゃなくてディーラが2台仕入れたうちの
１台だったみたいだね
新車だったみたい 売れ残りそうだから業者に頼んで買った貰ったのかな？
日本の購入者はホンダと取引がある業者ばっかりだよね
実はあんまり売れなくてギリギリ生産台数分をさばいたって感じなのかな？ >>205
NRの時はそれあったよね
正確な台数を公表しないのも疑われても仕方ない気がする
結局NRも何台生産されたか謎のままだよね
RC30とか何処の国に何台輸出したとか
プロト仕様やRVFに使われた台数とか
販売されなかった台数を含めた
生涯生産台数まで公表されたのに
RCV-Sも何処国に何台売れて何台生産されたとか
きっちり公表すればオーナーにとってもバイクにとってもいいのにね だってパニガーレとかR1の方が格好いいもんw
デザインにも金かけてくれ… でも最終的にはプレミア付くのは確実だと思うよ
デスモRRも長いこと定価割れしてたけど
じわじわ上がってきたし
NRも定価で長いこと売られてたけど
今じゃプレミアバイクだし
ただ、バイクは車みたいに投資目的で買ったら駄目
買う人が少ないし、プレミア付いてもそれに見合う利益は得られない
と英国のサイトに昔かいてあった >>203
抽選じゃないけど先着順でキャンセル待ちがあったと思ったが >>209
そうなんだ
NRの時はカタログに4年間くらい載り続けてたよ
RC45も最初国内限定500台だったのが
売れなくて翌年から受注生産に切り替えられた
いずれも生産台数は謎のままで
破格値で抱き合わせ販売されたとか都市伝説まで生まれた
RCV-Sも販売台数くらいは公表すべきだと思うよ
本当に予想通りに売れたなら自信をもって公表したとも思えるけど じゃあカウンタックを買ってない人はカウンタックの製造台数を語っちゃいけないの？
このバイクとＮＲあたりはバイクのスーパーカーだから
買ってない（買えないの）に色々語るのは当然だと思うけど。 車にマジックでランボルギーニカエンカッタって書いとけや >>213
相手しちゃダメ
RC213V-Sがまだ新車で売られていたり、ebayで捌けなかったのも事実だし
生産台数を曖昧にしているのも事実
特別なバイクなんだから本来は明らかにすべきだと思う
今後明らかになればいいんだけど
もしLFAが何台生産したか不明だったら可笑しいよね オーダー受付終了1ヶ月前で220台売れてソールドアウトしたって記事がググれば出てくるけどな >>217
220台のオーダーが記録され製造可能台数に達成？
て記事かな
これってMCNの記事だけど、220台のオーダーが入ってるらしいと言う記事で
何台製造されるかの記事じゃないよ
ホンダから正式に発表がないのはやっぱり変だと思う
BSでは何ページも割いて工場訪問の特集記事まで掲載してるのに
MCNはあまり当てにしないほうがいいよ
ヤンマシの記事を鵜呑みにしてしまう痛いところあるし オーナーなら分かりそうだから教えて欲しいよね
このスレに何人か居たのに。 >>219
それが確実かもしれませんね
疑いだしたら切りがないけど
営業レベルでは知らないかもしれないし、答えられないかもしれませんよ
NRでも、オーナーの誰か必ず質問しただろうし
雑誌の記者の誰かがホンダに直接問い合わせてるはずなのに
未だに、何台生産されたらしいとか、何台生産されたとも言われているとか
謎に包まれたままだから
ほんと疑いだしたらきりがないけどね 確かに。
後世へ正確な情報を残す意味でもホンダから公式なアナウンスが欲しいね。
車種が車種だけにそういう情報公開もメーカーの義務だと思うが。
でもホンダってそういういい加減な所あるよね、
ＮＲは完全にうやむやだしCB1100Rも名車と言われてるけど謎が多いし。 知りたきゃホンダに直接聞けよ
後世に残す名車が生産台数が発表されないのはおかしいと言って
理由ぐらいは教えてくれるだろ 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！爆笑www ホンダが所有してるのが何台かあるよね
シリアルなしのプロトタイプ？が３台くらいと
シリアル1と26と93と。 毎年作ってる最新ワークスマシン見てれば
もうゴミレベルなんだろなコレ。 陳腐化するのは仕方がない
NRは楕円ピストンで輝き続けてるし
RC30はレースでの実績で色褪せない
RC213V-Sはスーパーカー並の高額で忘れられないマシンとなるでしょう NRはコスモスポーツ（エンジンが特殊）
RC30はハコスカ（レースで活躍）
RC213V-Sは2000GT（高価で高性能）
って感じじゃない？ 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！爆笑www 日本に20台くらいあるよね
ナンバー付きは10台くらいかな。 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！爆笑www 国内にあるのは34台だって。
https://www.youtube.com/watch?v=8f-5uvHA4HA
ホンダが３台くらい（シリアル1、26、93）持ってそうだから売れたのは31台って事かな。
でも買ってるのは業者ばっかりだね。
やっぱり高額だから商売に絡めて経費計上するって感じなのかな。 個人20台で業者11台なら業者ばっかりって表現にもなるよ。
売れた台数の割合だけ見ると個人が多いけど
バイクはやっぱり個人で買うのが普通だから業者が11台買うってのは多いと思うよ。
例えばＮＲが国内で100台売れたとしてそのほとんどは個人所有だったと思うし。
まあ値段が違うけど。 いや、そんな表現にはならねぇよ
もうちょっと日本語の意味理解してからレスしないと、
自己擁護のつもりが恥の上塗りだぜ RC213V-Sは高額の他に何か伝説が欲しいよな
NRは国内マンセーでも海外のメディアは正直だったんだな
ttp://ando-kk.anj.jp/another/subaru_rallycar/honda_nr_bike.html >>239
個人で買った人で２台買った人が何人か居たから
個人は16人〜18人で20台でしょ、それで業者が11台か12台。
個人17件、業者12件なら業者ばっかりだよ。
オーナーズクラブの集まりになったら個人はあんまり参加しないから
それこそ業者ばっかりになるし。
それがホンダの望んだ事だったのかね、これじゃ市販の意味なさそう。 業者って言っても社長個人で買ってるのが多いと思うけどね ダニペドさん
RC30/45 NR RC213VSを前にご満悦
貴方はどのバイクがお好き？
https://twitter.com/26_DaniPedrosa
https://pbs.twimg.com/media/C0IYpDFWIAAgGYp.jpg
暇だから集計してみた
RC30 32人
NR 27人
RC45 19人
RCV 11人 ＮＲと45って海外で人気あるんだね
日本だけで89人に聞いたら
RC30 41人
RCV 25人
NR 15人
RC45 8人
くらいになりそう。 現実味のあるRC30にたいしてNRもRCV同様に高嶺の花だからね
そのRC30も倍くらいに値上がりして現実味が無くなってきたけど イギリスのGT Performance Engineeringが213VSでレース出るそうやね チュート福田が買うと思ったけどね。
月給400万円らしいから月給40万円のサラリーマンが220万円のバイクを買う感覚だろうし。
丁度良い値段だよね そう言えば著名人が買った報告聞かないけど
誰か買ったのかな？
デスモセデッチはトムクルーズが購入して話題になったよね
ブラピや8耐にプライベート観戦に来たキアヌなら余裕だろうし
イギリスならトップギアの元司会の二人もバイク好きな富豪だし
何もためらわずに買えるのに聞かない
新型NSXは車好きのハリウッドの人が買ってちらほら話題になるのに ガチのレース用エンジンベースでメンテと維持環境が面倒だから、
通常利用するつもりだとその辺で敬遠されるのかな 某所のNR、下手に動画等で公開されなくてよかったな
おそらく世界に1台しか現存しない貴重なNR
だけど、結構ボロボロ．．．．
もったいないねぇ 普通のNRとは細部が微妙に違う
もちろん個人が改造したとかそんなものではないよ
知る人ぞ知るNR
だけど、放置プレイでボロいｗ >>255
ライダーズクラブ2月号
サーキット走る用にこーたって 40キロくらいの低速でコケた場合の修理代っていくらなんだろう？
ミラー、グリップエンド、カウル（サイド、アンダー）、マフラー、ステップ、
ウインカー（フロント、リア）、フェンダー くらいで済む？
300万円くらい？ あ、ウインカーはVFR1200Xと同じだから安いと思うw 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！爆笑www 投資用に2台買った。10年後には5000万で売るつもり。 >>263
今でも5000万円で売れるんじゃない？
世界中探せば。
欲しかったけど買えなかった金持ちや後から知った人とか。 >>265
へのレスです
自分に返信してしまったw >>266
これ売り物なの？
画像がないし（拾い物画像だし）シリアルも書いて無いし。
おとり物件か詐欺じゃないの？
本当に売る気なら車輌そのものの写真を載せるよね >>268
さすがにそれはないでしょ
シリアルは個人情報だから書かないと思う
開封してないんじゃないの
それだけで価値が落ちそうな気がする
気になるなら電話して聞いてみたら？
ttp://www.motountdla.com/s/showcase/16/honda/59932/supersport/ >>266
限定品で売れ残ってるってことは
投資対象には向いてないって思われてるんだろう
ヒント
車は歳取っても乗れるけどバイクは体力無いと乗れない
そもそもバイクはお金持ちの趣味じゃない
これ2台買うくらいなら新型NSXタイプR買うほうが見込みあるんじゃないの
もち新車保管が条件だけど >>241
桜井ホンダは会長の個人名義、ユーメディアは社長の個人名義 >>271
名義は個人でも買ってる人は結局関係者って事を言いたいんでしょ。
桜井ホンダ、ユーメディア、ウチダ、タイチ、ホンダ学園、伊藤真一とか。
それって市販の意味あったのかな、それがホンダの望んだ事ですか。 意味あるでしょ
意味がないって言ってる意味が全く理解不能 なんか内輪だけで盛り上がってる感じがしてさ。
楽屋ネタじゃないんだから。
ＮＲはもっと一般人が買ってたよね、普通のお客さんが。
まあ値段が違うけど。 今のご時世、一般人がわざわざ個人情報晒さないだけでしょ RC30、RC45、NR、RC213V、カワサキH2-Rは投資用に買って木箱のまんま保管中。
売るなら海外のマーケットの方がいいね。
日本人は精神も貧乏すぎてダメダメ。未だにモータースポーツを暴走族の集まりとか言う老害一杯の国だからね。 へーすごいですね（棒読み）
もうちっとマシなウソついたら
木箱じゃないし だからバイクも木箱に入ってると思って
>>279みたいな事を書いちゃったんじゃないかな。
ここまで丁寧に書かないと理解されないのかね。 >>285
馬鹿にされてるのも理解出来ないらしい。 >>285
ランボは昔から木箱なんだよな。
前に見た、木箱からディアブロ出て来た時は
何か笑ったなぁ・・・おぉぉ、って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
