HONDA RC213V-S No.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺も聞きたい事がある
嫉妬で荒らさないで折角降臨してるんだから
色々教えて貰おうよ。
全塗装にいくら掛かったか
ホンダにやってもらったのか
それともホンダと関係ない業者に頼んだのか。 >>43
去勢されてない1000RRの方が金架かってるな…と 過疎ってますね
8耐に行ってきたよ
今年は昨年と違ってRCV211V-Sが目の前に展示されてた
シリアル確か50番台だったと思う
だけど写真撮ってるのは俺だけ
新型CBR250RRと壁を挟んで展示されてたんだけど
CBRはスマホ片手に人だかりが絶えずできてるのに.....
土曜の予選はRCVが人通りのある目立つ表側で
CBR250RRが室内側だったのに
決勝当日はCBR250RRを外側に入れ替えられてた
ホンダもまさかこうなるとは思ってなかったんだろうな
いくら新型とは言え
もう世間の注目度も賞味切れかよと寂しくなった夏の午後でした 走ってれば目撃情報がツイッターとかインスタにありそうだけど
無いって事は走ってないのかな？
バイクしか趣味が無い人は夏でも乗るけど
これ買うような人は金があるから多趣味だから夏の暑い時期は他の趣味やってて
暑い中わざわざバイクに乗らないとか。 すべて展示用ってのは企業で買ったのはそうかもね。
だから>>34で書いた個人の11台のうち
医者の２台とヤングマシンの２台同時に買ったうちの１台は観賞用かクローズ専用だから
まともに公道走るのは多くて８台、少ないと３台くらいかな。
目撃されたのは佐世保の短足と群馬の人くらいだよね。 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！爆笑www 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！爆笑www RCV1000Rって１億円くらいで市販されてたんでしょ
それにRC213V-Sの公道パーツを付ければナンバー取れるのかな？
それとも形式とか製造元からの登録とか何かそういった小難しい規制か何かあって
レーサーとして製造されたバイクだからナンバー登録出来ないのかな？
でもフォーミュラーカーでナンバー取ったのあるよね
だからRCV1000Rでもいけるのかな？ 海外から持ってくる前提で、先ずライトやウインカー、騒音と排ガス規制のクリアできる触媒ついたとサイレンサーあれば不可能ではないのでは。 >>68
例えばRC213V-Sのスポーツキットを付けると公道用の部品が余るでしょ
それをそのまま使ってナンバー取れるのかなと思って。
それが可能ならＶＳの生産台数って言うか存在する台数が増える可能性あるよね
ＶＳでレースキット組んだ車体が結構あるでしょ、そのまま公道走らない車体もありそうだし。
その部品をRCV1000Rに付けてナンバー取れば。 NSR500Vでナンバー取った話は聞いたことがある 持ち込み検査で全ての法規制に適合していれば
ナンバーは取得出来る。
でも、当たり前だけど、今現在の法規制に適合しなけりゃならない。
特に騒音規制に関しては、日本は世界一厳しいから相当難儀だろな。
騒音がクリア出来ないから、にほん仕様は70ps/7000rpmなんだし。
1000RにVSの保安部品付けるなら、VSのスポキット車でナンバー取る方が早いだろな。
500Vの事は聞いたことあるけど、当時は今ほど厳しくなかったからね。 アンルイスのバンドマンが昔イギリスでTZ500にナンバー付けたって記事があったな。 >>73
売れちゃったみたいだけど、いくらだったんだろうか？ 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！爆笑www 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
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ホンダが抑えてるというより、26番27番93番がそれを寄越せと言ったから。
確か無償じゃなくて本人たちが金を出したはず。
27番は結局どうなったか知らないが。 それがズルいって言ってる。
たぶんこのバイク買う人はマルケスペドロサのファンも多いだろうし
その人はやっぱり26番93番が欲しいと思ってるだろうし。
だからランダムとか申し込み順なら1/250の確率でその番号になるのに。 全然目撃情報ないけど
NRが発売された時もこんな感じだったの？ 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
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初代NSXに乗ってましたが、サーキットを走るとリヤが滑りコントロール性能があまり良くなかったので、正直そのイメージが強いので、
触手は動かないです。(もちろん技術的に向上しているのは分かるのですが・・・)アヴェンタドールで充分です。 こんな感じかな？
http://www7b.biglobe.ne.jp/~shikabo/gold_knight/img/character/rohpar/greenhand.gif でもR1以上にレーサーなんだから
RC213こそこういう走行会があるべきでは。
逆だよね、RC213がこういう走行会して
R1スレでR1もこういう走行会ないのかねって書き込みがあって
RC213と比べてもなってレスが来るようじゃないと。 まだ行き渡ってないか。
デリバリー終わったら何かやって欲しいよね。 これって各国エンジン、吸排気全く同じで、レブリミットだけで馬力制御してるんやな じゃあロム変えるかリミッターカットすれば
欧州仕様並み（クローズ仕様フルパワーじゃないよ）に出来るの？
だったら70馬力の日本仕様が散々馬鹿にされたり、（炎上にも似た）議論されたけど
ホンダの良心じゃん。
30とかＮＲはパーツそのものが違って海外仕様と同じにするには結構部品交換が必要だったんだよね すげえな
でも最初にそれ言ってくれれば炎上しないでもっと評価されたかもね。
各国の仕様の差は各国の法律に適合するためにＥＣＵで制御するため
ＥＣＵ以外に差異はありません とかって。
でもそれだと一番安い国（日本仕様？）で買ってＥＣＵだけ変えるセコイ外人が出てくるから
アナウンスしなかったのかも。 仕様見たときにそうかな？と思ったけど、本当にそうだったのは驚きやねw 後、アルマイト処理して無いから一年毎にバラしてグリスＵＰしないと
電飾腐食するらしい・・・ 毎年グリースアップが必要なのはチタンボルト
フレームはその時に磨いてくれば良いとしか書いてないで このバイクの略称とか呼び方ってどうなるんだろう
ＲＣだとRC30と混同されそうだしRC213だと少し長いし
ＶＳだと通じなさそうだし
213だとRC213Vと混同しそうだし。
RCVだと詳しい人ならRCV1000と同じバイクだから通じるけど一般的には浸透してなさそうだし。 でもなんで2190万円にしたんだろう。
2160万円にすれば本体価格が丁度2000万円なのに。
それとも30万円値引きが前提で買った人はみんな2160万円だったんだろうか。
それか発売日には消費税が10％の予定だったから本体価格は1990万円って事で
ジャパネットやスーパーの価格設定みたく99表示にしたんだろうか
でもそれだと税込み価格は2189万円だし。 売れなかったRCV1000為だろう
RC213Vでは無いのに高すぎるわー
企業努力で大量生産すれば安くなるのに
現にクランクケース妥協してる
チュート半端の印象しかないね 安くしたらペンシルハウスマンとかのショボイ人間でも買えるから駄目
MotoGPの価値を考えても2000万円はバーゲンプライス 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
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自ら奴隷志願wwwカイジを読んで目を覚ませwww たまに来るリアルオーナーに聞きたいのは
一般には知られて無いオーナーだけが知る事を教えて欲しいね。
審査があったとか、転売禁止の誓約書を書かされたとか
改造は意外と寛容に対応してくれるとかネット上に商談内容を公開してはダメだとか。 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
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自ら奴隷志願wwwカイジを読んで目を覚ませwww 結局生産台数は何台だったんだろう
250台、300台、350台の説があったよね。 友人の息子の学校でRC213VSとNR見てきた
吹かしてる動画もあるがあげた方がええか？ 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
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自ら奴隷志願wwwカイジを読んで目を覚ませwww 長崎で目撃談あったよ
ttps://www.instagram.com/p/BKNXlHVgcTA/
佐世保の人かな？ ＮＲって当時は高性能だったの？ＲＣ30みたく。
それとも楕円技術とフルカーボンの試験的な立ち位置で
性能的には普通だったの？ フルパワー仕様は750ccで125psと当時クラス最高だった
（GSX-R750は118ps）
カピロッシが乗って世界記録も幾つか樹立した >>121
もともとはルマン24hに出場した
バリバリのレーサーレプリカとして開発する予定だった
ところが、RC30/RVF750と被るという理由でスーパースポーツ路線に変更した
CBR750RRも打倒RVF750として開発される予定が
RC30/RVF750と被るという理由で開発そのものが流れた
それくらい当時のワークスRVF750は完璧なマシンだった
NRは近未来のスポーツバイクとして開発
若干の改造を施したテストでは160馬力に達していたらしい
騒音規制や排ガス規制に対応する為に、125馬力が最適と判断された
性能的にはRC213V-Sのように当時のモンスターマシンだったが
レースキットもないし市販車ではその性能を生かしきれていない 中古や転売が全然ないね。
禁止されてても大抵は出るのに。
ラフェラーリとかシビックタイプＲとか。
まあオーナーが人格者って事なんだろうけど。 フェラーリとかシビックタイプRって転売禁止されてんの？
中古で売ることは禁止しようがないと思うが >>125
ラフェラーリは購入条件も厳しかったよ。
今まで正規に新車で５台以上購入した人とか。
それに加えて転売禁止だけど発売直後から数台売りに出てた。 楽天カードマーン！改めペンシルハウスマーン！！www
ﾑﾑﾑ、貯金が2000万円あるけど家(ﾍﾟﾝｼﾙﾊｳｽ)を買ってもいいんですか？
いいんです！大爆笑www
自ら奴隷志願wwwカイジを読んで目を覚ませwww 乗りたいのだから、どんな風に乗ろうと勝手であろう。 シリアル59（桜井ホンダ所有？）が広報みたいな役割してるね
バイカーズステーションとホンダのドラマに貸し出されてる
あと試乗会とかも。
納車や整備も請け負ってるし特別な販売店なのかな。 今更桜井ホンダが特別・・・だと( ﾟдﾟ)
８耐に勝った事もあるバイク屋だぞ >>132
でも世界的企業である本田技研と結局はイチ販売店の桜井ホンダを比較してって事で。 桜井ホンダのはちゃんと買ったって言ってたな
担当の人が213の整備もやっとるw >>140
そうそう
今MCNで撮影やっとる
FBのMCNのページ行けば動画も見れるで〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
