【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】六隻目【2WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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／ ヽ､_ ＼ 皆でサイドカーを語るぜ！
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(,｀⌒ ´ | 語るぜ！！
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前スレ
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】五隻目【2WD】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434025242/ おいおい、いきなり鴨がネギ持参で首を差し出して来たよw 2005年登録のウラルサイドカーパトロールをオクで買って、ウラル取り扱い店に
部品注文入れてるんだけど 、全く入荷連絡なしで、乗ることもままならず。
注文した部品はキャブからエアクリに 繋がるゴムのインシュレーター？
やはりウラルジャパンに直接注文した方がいいのでしょうか？ 誰か教えて下さい。 してますが、返事はないです。いずれは新車でCTでもと、思ってましたが、
なんだか気落ちしてます。 ようつべのウラルクオリティテストって動画で車体が水没するぐらいの川渡ってたんだけど流石に吸気部分沈んだら止まるよな 乗り始めて3,000㎞超です田舎道のワインディンメインの走行です
ワインディンは左程気にならなくなったのですが、車幅の見極めがまだまだです
バックが出来ませんから田舎の1.5車線道路に入るのは未だ躊躇します 私も動画で川を渡るのを見ましたが、エアクリーナーまで水に浸かっているように
みえるのですが、止まらずに川を横断してるのでビックリしました。 車両運搬用のバイク屋ご用達の軽トラがある
あおりが10ｃｍ位の高さ >>704
むしろ煽り運転は付いてないフラットベッド >>700
いっそのことウラルジャパンにこういう部品を買いたいのですが入荷しますか？って聞きなさい 自分で修理出来ない、海外に部品調達で入手出来ないレベルの人に維持は無理では？。
ttps://www.ebay.com/itm/Air-duct-for-motorcycle-URAL-650cc-Intake-rubbers-Set-left-hand-right-hand/323827580315?hash=item4b65a0bd9b:g:g8UAAOSwkvFaYk5J クオリティテストのウラルはサイドカーの方から吸気してる
アジアンラリーに出た車体も全く同じ加工をしてたよ >>695だけど、サイドカーってなかなか整備をしてくれるバイク屋が無くて、近場ではETCやヘッドライトのLEDの取り付けどころか、オイル交換ですら断られる始末。
皆がみんな自分で整備を出来るわけでは無いですしね。
サイドカーって購入するより、維持していくのがたいへんだと思いました。
だから友人の一言が嬉しかったし、購入する気になったんですよね。
彼は「面倒見る！」って言ったから、ネットなどでサイドカーを勉強しているようでたいへんみたいですけどね(苦笑) 買う前に近場のバイク屋にやってくれるか聞かないといけないか
買う前に聞けてよかった なんで購入した店に面倒見てもらえないのかな
個人売買いでも買った店はあるはず >>711
代理店が他県というか地方自体違うような場合もあるのでは インチダウン（タイヤの外周も変わる）したサイドカー乗りです
距離計や速度計が狂います。 ＥＸ．車距離で：4,200m、サイドカー：4,600m の誤差です
4,200/4,600＝0.91 距離計・速度計は9割目安で運転しています
皆さんどうしていますか？ タイヤ外周の数値を変更できる、サイクルコンピューターを取り付ける >>714 アイデア有難う
使わないサイクルコンピューターが在ったので箱を開けてみた
マグネットの固定はスポークホイールなので大丈夫か？ スポーク系径が気になるが
センサーの設置位置が問題か？ マグネットとの距離5㎜が厳しそう
まあ、明日にでも検討してみよう >>711 なんせ販売店が200キロ以上離れているので、整備も気楽には頼めないんですよね。
それでも、初期不良の時には速攻で部品を送ってくれたので良心的で良かったですよ。
古いサイドカーでしたが好調ですし、色々と幸運でサイドカーのオーナーになれました。
実は購入の何ヵ月も前から、赤男爵さんに頼んでいたのですが、最後まで連絡は無かったですね。
なかなか250ccクラスのサイドカーは数が無くて、難しいようです。 サイドカー≒ウラルという固定概念ですべてがウラルの話に聞こえる オーナーさんですか？
でなければウラル病ですからお薬出しておきますね。 絶対的な数でいえば、ハーレーやゴールドウイングが多いと思うんだけど、意外と書き込み無いんだよね >>721
野暮天なのか 何をどう察すれば良いのか？ サイドカーと言えば、R75だろ
まあURALもその系譜だけども、R100にワトソニアンみたいな組み合わせがタカラスタンダード >>722
金持ち喧嘩せずってやつだよ
有利な立場にある者は、その立場を失わないために、人とは争わないようにする
こんなとこでネタさらさないで、自分のシンパや取り巻きに煽てられている方が良いんだよ
まあ、違う人もいるけどね デコトラみたいなハーレーとかGLって最近は見ないな。トライクに移った印象。 ウラルのタイヤサイズは4.0-19なのに純正品ロシアンタイヤの3.5-19を履いてた
規格内だから問題はないのだろうけど何か理由があるのかな
あとバンクしないサイドカーだから全輪にリア用タイヤ履いてもいいよね >>725 トライクなら普通車免許でヘルメットも無しだから、ＤＱＮが好みそうだしね。
保険屋の友人が「トライクはライダーがやんちゃな人が多くてワガママで対応が面倒臭いし、ヘルメットもしないから事故が大きくなるからたいへんなんだよ」って言ってましたよ。 カテゴリ的には、URALもサイドトライクなんだけどな >>728 ウラルのオーナーさんって、そういう人達と違うじゃないですか。
ほとんどの人がヘルメットをちゃんと着用してますし、トライクではなくサイドカーが好きな人って感じですし。
車両の区分上でトライクってだけだと思います。 ヘルメット被ってる殆どとは言わないけど大半がヘルメット「だけ」なんだよな・・・
急旋回からの横転下敷きもある三輪なんだからせめて胸だけでもプロテクターしようぜ 自己責任でしょ
もっともゆっくり確実な運転するような人種しかいないだろうし それぞれの考え方で宜しいかと
欧州だと一部の国でサイドカーに子供を乗せる際には
身長によってシートベルトが義務化されてる
ttp://www.fema-online.eu/website/index.php/consumer-information/riding-with-children/ プロテクタは、正直2輪でも邪魔くさいというか
やり過ぎ感はあるな、個人的には
あーいうのって、オフ車やトレイルで頻繁に転んだり岩場に落ちたりする人向けってイメージ 4輪用のタイヤ履いてる人も多いな
ｉ３用の19インチとか細身でサイドカー用に向いてると思うが
ｉ３しか使ってない特殊サイズで、サイドカー用並みにレア ４輪用流用ですと2cv用のミシュランX。
125R400(16"近似)とかも有りましたね。 サイドカーはバンクできないから普通車のタイヤがマッチしてるのは分かるけど横幅入らなくね >>738
なんていうか分からないけどフォーク？の間にさ
バイクのタイヤ細いじゃん、そこに普通車のタイヤだと幅が足りないんじゃない？ ウラルとスレ分けようぜよ誰か立ててよウラルスレ
似たようなサイドカーでも他とは相容れない存在同士
邪魔だろお互いに遠慮してよコメント詰まってよ
こっちはウラルの話聞きたいのよ ここでのウラルって、そんなに特異な存在じゃないし、相容れないなんて事は無かったよね？
サイドカーって、ある意味、全てのサイドカーが特異な存在だよね。
ほとんどが大企業による大量生産じゃなく、それほど大きくない製作所のハンドメイド。
ウラルだって、普通のバイクに比べたら少数生産だと思うな。
もしウラルだけの話をしたいなら、それは本人がスレ立てするべきじゃないかな？
ただ、サイドカースレ自体がそんなに書き込み多くないから、更に細分化してスレ維持出来るかが疑問だよ。 >>742
このスレの住民は30～50名程度では？ しかもサイドカー乗りは其の内の何％？
それで分岐したらスレ自体が存続できないのでは？ バイク乗りが全盛期の８０年代に比べて1/3位の現在で、さらにニッチなサイドカー乗りはもっと少ないかもしれないね。
サイドカーって凄く楽しいんだけど、なかなか良さが広がらないんだよね。
私はフュージョンカッパー乗りだけど、次もメインはサイドカーだと思う
サブに125のMT位は保険など維持費が安いから欲しいとは思うけどね。 駐車スペースの問題と、見てくれるショップが少ないってのは大きい気はする >>748 それは私も思うし、実際に体験してます。
たまたまマンションの駐輪場の放置車両の撤去があり保管場所が出来て、前に書いた自動車屋の友人が面倒を見てくれる事になったから、これが好機と購入しました。
あれがなければ、ソロかバイクその物を買ってないかもしれません。
サイドカーって購入前から敷居が高い乗り物ですよね。 年内にウラル買う気だけど免許が大型になったりしたら困るなぁ
今普通車のAT限定解除してるんだけど無駄になるかな ウラル2WDなんだけど、ドライブシャフト、クロスベアリングをバラしてグリスアップ
したいのですが、皆さんどれくらいの頻度でやってますか？
走行してクロスベアリング触ると結構熱くなってるので、グリスが切れてるんじゃ
ないかと思ってます。因みにニップルは付いてないですね。 安いからタワー駐車場にウラル停められるか聞いたら駄目と即答されたわ。サイズ的な問題らしい
普通の屋根付きは高いしな、野ざらし駐車場でカバーかけて耐えるしかない このスレ投稿で実際にサイドカーに乗っているのは10名程度ではないかと思う
因みに 私は田舎のワインディング乗り、(2V-OHV /6) + ワトソニアンです 軽2輪のトライク2台と原付1種トライク2台乗ってるけど
特殊車両板のトライクスレが死んでるからこことジャイロスレROMってる雑魚です 地方では側車よりもカンナムスパイダーの遭遇確率が高くなったような気がする エンフィールド&ウラル乗りです…
どっちも構造古くて触りやすいから凄く助かってる 私のはフュージョンカッパーです。
今時のスクーターと違いメットインが無いから、ボルト一本で外せるシートの下はエンジンとキャブレターだから、比較的簡単には整備やセッティング出来て楽ですね。
カーの足回りもボルト二本で車高を調整するくらいしかないです。
まあ古いだけに性能もひと昔前ですけどね(苦笑)。 (2V-OHV /6) + ワトソニアン乗り、(投稿規制により)10日の記事ですが台風の雨音を聞きながら投稿
最低気温3.9度 バイクに乗れるのも後1ヶ月強の長野在住、安曇野・白馬へ北アルプスを観に出掛けました
山麓線から常念岳、黒沢高原からの爺が岳・鹿島槍、白馬から白馬三山を楽しんで来ました
国道を外れた、秋の安曇野・白馬はゆったりと走れサイドカーにお勧めです 明日はソロ乗りの友人と久しぶりのツーリング。その前に亀甲縛りばりにぐるぐるに縛ったロープをほどかないといけない(苦笑) ウラルサイドカーは全てにおいて軽トラに負ける
コスパ、居住性、積載性、移動速度
ロマンしかない
ジムニー買った方がお得だと思う
だけどその後もウラル欲しい病は患い続くんだきっと
‥沼だな ウラルのタイヤひび割れてきた
交換しなきゃ車検通らないね >>763
ひびはあまりひどくなく溝があれば通るけどタイヤ済みかけだから変えた方がいいよ 皇宮警察のサイドカー
ttps://www.fnn.jp/posts/00425609CX/201910141957_CX_CX
この前の事前練習は右が３台の左が３台、他に左１台が数台後方 >>766 日本で一番位の高いサイドカーですね。
ロイヤルガーディアンとか、王族を守る騎士と言うところでしょうか。 検索すると世界中でサイドカーが王室の警備って日本独特みたい
アメリカでパレード時に登場するけど、ハーレーで当然に左カーのみ
派手に登場するのはナチの軍事パレード 20前半で初新車をウラル買いたいんだけど人生の先輩的にはどう？
今はただで貰った車とバイク乗ってんだけど >>771
自分はロイヤルエンフィールドとウラルしかバイクは知らないんだけど、どうやらウラルの品質は国産と比べたらそんなに良く無いらしい。
だからある程度自分で面倒見れないと苦労するんじゃないかな？ >>771
乗るなら若いうちからが良いぞ
ジジイしか乗ってないけど本来これジジイの乗り物じゃない
腕力と運動神経が必要
しかし今のウラル超高価いよな
程度の良い高年式中古が見つかればそっちのがお得 >>774
2019年式が改善されて品質もいいと聞いたけどどうなの？
通勤にも使いたいしそれに加えて週末必ず100km走る所要があるんだよね 改良された内容では、2019モデルは魅力なんだよな
だがフォグランプ要らないから安くして欲しい >>775
08年式だったかな。
その辺り以降から劇的に改善されてるそうだから最新式に拘らないかな自分で買うなら。
オーナーがあんまり乗らずに飽きて売りに出したようなのが半額で売ってたらそっち選ぶと思うよ。
それに確証はないけど最新の19年式だからってロシア的なしょうもない初期不良が減ってるとは思えないｗ
初期不良さえ潰した個体なら普通の定期メンテで乗れるよ。 >>777
ロシア的な初期不良がどんなのか非常に気になるところではあるけど元々古い型も乗ってら人はいるから乗れないことはないもんね
08年式以降でいいのないか探してみる ＞ロシア的な初期不良
ガソリンの代わりにスミノフが入ってる
いや流石にソレは無いかｗ
例えば暑さに弱いとか？
いや最近の国内の暑さじゃどこの外車でもキツいか・・・ 例えばトルク管理が雑なのかボルト類が緩む、部品付け忘れ、フレームの塗装も良くなくて全体的にすぐ錆びる
電線の取り回しがノウハウ無いのか雑なのか断線する短絡発火
走行中セルモーターが勝手に回り出しギアをガリガリガリ
何故かスピードメーターケーブルに電気が流れ発熱発火
燃料ホースの取付が甘くて燃料漏れ、ホースの質も悪い、ホースバンドも付けてない
アルミリムにヒビ入る、リムスポークも結構緩む
メーターの照明も初めから点灯しない
そもそも無いのだろうか？問い合わせるも未だ有無が不明
あと初期不良ではないけど後付けの改良の積み重ねで継ぎ接ぎ感があり意外と整備性悪い 本当にその通りなら、ある程度自分で面倒云々より、そもそも物売るってレベルじゃないのではw 日本だと製品は不具合が無くて当たり前って感じだけど、海外だと国によっては不具合があって当たり前って感じみたいだね。
私のは古いけど、日本製だからか不具合とか無くて良かったな。
サイドカーってソロに比べると割高感だから、不具合とか出るとがっかり感が大きいね。 >>779
それをクリアしようとしたのが19年式だからそれの方が無難？
>>780
日本製だったら間違いなくクレームの嵐だろうね
作る側も買った側も寛大な国なのかな
元々戦時中のバイクだし粗悪なのは文句言えないかな マニュアル厨の無能ばかりで、有り合わせで直せるバイク屋が無くなったのも問題だな >783
お金あるならさっさと注文しちゃえよ
新しい方が品質良いに決まってる サイドカーって電動化に向いてはいるんだよね
速射側にも電池盛れるし
コンセプトのEV仕様、市販されるならおいくら万円になるんだろうか
でも、登録と免許はどうなるんだろう？
幅は普通二輪枠、EVは軽二輪、車検は必要になると思うけど
普通二輪の免許で行けるんだろうか 今の電気自動車と比べてバッテリーガン積みしてもまだ蓄電性能的に走行性(距離)とかはガソリンには及ばない気がする。積載性落ちるし。
ガスエレクトリックならまぁ分かるけど損失がギアと比べてどうなのかだよね
>>786
オプション何にするかネリネリして2020式買うわ ウラルの船側に載せてもらったんだが運転者の癖もあると思うけど加減速の横Gが強く直進でもフワフワ揺られるね
やっぱり後輪が押して船がワンテンポ遅れて動くからか足伸ばして座ってると足先が左右に5cm動くぐらい横揺れする。車、バイクにはない感覚。 日曜日、栃木の旧車イベント行った。CB750時代の宮内庁サイドカーが展示されてた。
しかも左と右モデルの２台で。あんなの、民間に出る事が有るんだな。 ウラルはガレージが無いと、維持が難しい感じなのかな？大きいサイドカーはそういう物でしょうね。
皆さんの書き込み見るとそう感じますね。
マンションの駐輪場に停めてる私は250ccの側車付軽二輪が限界です(苦笑)。 ウラルのアップマフラー違法ってマジ？
何が駄目なんだろうか >>793
駐輪場はちょっとNGというか自動車用の駐車場契約しろと迫られても仕方ない気がするw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
