【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】六隻目【2WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】五隻目【2WD】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434025242/ >>774
2019年式が改善されて品質もいいと聞いたけどどうなの？
通勤にも使いたいしそれに加えて週末必ず100km走る所要があるんだよね 改良された内容では、2019モデルは魅力なんだよな
だがフォグランプ要らないから安くして欲しい >>775
08年式だったかな。
その辺り以降から劇的に改善されてるそうだから最新式に拘らないかな自分で買うなら。
オーナーがあんまり乗らずに飽きて売りに出したようなのが半額で売ってたらそっち選ぶと思うよ。
それに確証はないけど最新の19年式だからってロシア的なしょうもない初期不良が減ってるとは思えないｗ
初期不良さえ潰した個体なら普通の定期メンテで乗れるよ。 >>777
ロシア的な初期不良がどんなのか非常に気になるところではあるけど元々古い型も乗ってら人はいるから乗れないことはないもんね
08年式以降でいいのないか探してみる ＞ロシア的な初期不良
ガソリンの代わりにスミノフが入ってる
いや流石にソレは無いかｗ
例えば暑さに弱いとか？
いや最近の国内の暑さじゃどこの外車でもキツいか・・・ 例えばトルク管理が雑なのかボルト類が緩む、部品付け忘れ、フレームの塗装も良くなくて全体的にすぐ錆びる
電線の取り回しがノウハウ無いのか雑なのか断線する短絡発火
走行中セルモーターが勝手に回り出しギアをガリガリガリ
何故かスピードメーターケーブルに電気が流れ発熱発火
燃料ホースの取付が甘くて燃料漏れ、ホースの質も悪い、ホースバンドも付けてない
アルミリムにヒビ入る、リムスポークも結構緩む
メーターの照明も初めから点灯しない
そもそも無いのだろうか？問い合わせるも未だ有無が不明
あと初期不良ではないけど後付けの改良の積み重ねで継ぎ接ぎ感があり意外と整備性悪い 本当にその通りなら、ある程度自分で面倒云々より、そもそも物売るってレベルじゃないのではw 日本だと製品は不具合が無くて当たり前って感じだけど、海外だと国によっては不具合があって当たり前って感じみたいだね。
私のは古いけど、日本製だからか不具合とか無くて良かったな。
サイドカーってソロに比べると割高感だから、不具合とか出るとがっかり感が大きいね。 >>779
それをクリアしようとしたのが19年式だからそれの方が無難？
>>780
日本製だったら間違いなくクレームの嵐だろうね
作る側も買った側も寛大な国なのかな
元々戦時中のバイクだし粗悪なのは文句言えないかな マニュアル厨の無能ばかりで、有り合わせで直せるバイク屋が無くなったのも問題だな >783
お金あるならさっさと注文しちゃえよ
新しい方が品質良いに決まってる サイドカーって電動化に向いてはいるんだよね
速射側にも電池盛れるし
コンセプトのEV仕様、市販されるならおいくら万円になるんだろうか
でも、登録と免許はどうなるんだろう？
幅は普通二輪枠、EVは軽二輪、車検は必要になると思うけど
普通二輪の免許で行けるんだろうか 今の電気自動車と比べてバッテリーガン積みしてもまだ蓄電性能的に走行性(距離)とかはガソリンには及ばない気がする。積載性落ちるし。
ガスエレクトリックならまぁ分かるけど損失がギアと比べてどうなのかだよね
>>786
オプション何にするかネリネリして2020式買うわ ウラルの船側に載せてもらったんだが運転者の癖もあると思うけど加減速の横Gが強く直進でもフワフワ揺られるね
やっぱり後輪が押して船がワンテンポ遅れて動くからか足伸ばして座ってると足先が左右に5cm動くぐらい横揺れする。車、バイクにはない感覚。 日曜日、栃木の旧車イベント行った。CB750時代の宮内庁サイドカーが展示されてた。
しかも左と右モデルの２台で。あんなの、民間に出る事が有るんだな。 ウラルはガレージが無いと、維持が難しい感じなのかな？大きいサイドカーはそういう物でしょうね。
皆さんの書き込み見るとそう感じますね。
マンションの駐輪場に停めてる私は250ccの側車付軽二輪が限界です(苦笑)。 ウラルのアップマフラー違法ってマジ？
何が駄目なんだろうか >>793
駐輪場はちょっとNGというか自動車用の駐車場契約しろと迫られても仕方ない気がするw >>795 問い合わせてみたところ問題ないそうです。
住んでるマンションには、バイクを複数台持っている人が何人かいて、そういう人達と比べて幅的にバイク２台分なので良いと言うことでした。 >>792
ホンダ謹製、フレームまで専用設計のＣＢですね。一度でいいからジックリ見たい。 >>796
いいマンションだね！
ウチなんか駐輪場バイク禁止になったw >>794
近接騒音値や熱害のない証明を機構に提出していないのでは？
検査を受けるのも、証明を貰うのも手間暇掛かるから。
ウラルって今でも型式なしで売っているので、認定申請出来ないでしょう。 >>794
登録は側車付き小型二輪だけど運送法かなんかではオート三輪扱い（4輪車に準ずる）なんで
第三者が容易に触れる場所に排気管を出してはいけない規定があるとエスパー >>798 バイクより放置自転車の方が問題なんですよ。
春先に放置自転車を処理して無くなったからサイドカーを置けるようになったんですが、そのごじつから急に中国人が沢山住むようになって、数ヶ月で帰国するのに自転車を個人が購入するみたいで、置いていった自転車が溢れています。
外国人が日本に増えるって事は色々な弊害が出ると実感してますね(騒音やごみの分別や捨て方など) >>794
単純にあれうるせえからじゃないかなあw
アイドリングは普通だけど回すと中々w >>804 オミクロンのベースはフュージョンでしたね。
４があるならベースはなんでしょうね。
個人的にはマグザムあたりでニューカッパーとか見てみたいです オミクロンはスゴイと思う。
インホイールモーターならエンジンユニット部分が詰められるなぁとか
スケッチ書いて面白がってるｗ。 ウラルで苔むした全面濡れ落ち葉の一車線峠でこりゃ滑って危ないと二駆にしたらタイトコーナーブレーキ現象でやむ無くパワースライドで向き変えすることになりスゲー楽しかったが本当はゆっくり安全に走るつもりだったその気にさせやがってコイツ ウラルとか2wdは乗用車だから法律上駐輪場とかには置けないらしい。逆にバイクを乗用車用の駐車場に止めるのもNG。ってタイムズのお姉さんが言ってた。
関係ないけどバイクを屋外保管する場合定期的に洗車して裸で保管するのとカバーかけて保管するのはどっちの方がダメージ少ないだろうか さいたま新都心のコクーン立体駐車場は「屋根の無い乗り物はダメ」と断られたうえに、どこに停めればいいんだと聞いても答えが無い。アキバのUDXは四輪扱い。一方、キャンプ場だと二輪扱いでお得。 本日京都のイベントにてウラルが出店していましたが丸坊主にヒゲの社員さん、対応が最悪ですね
ウラルの印象が悪くなりました。 サイドカーの運転にも慣れてきて、峠を走り回ってるんだけど、とにかく後輪タイヤの減りが早いよね。
まん中だけが減ってしまう。
車のタイヤにするといいんだろうけど、使えるサイズは数年前に廃盤に。
交換手数料も安くないからは悩ましいね。 後輪が曲がるたびにズリリリッって鳴ってて怖かった(試乗並感 右肘靱帯痛めた原因分かった
船浮かせて遊んでたせいだ >>819 私はフュージョンのサイドカーで側車までがウォークスルーになってるから、カーブで左足を側車に伸ばして踏ん張るから、左膝の裏側を痛めました。
今はリアタイヤがボロボロになったのでネットで買ったタイヤが届くまで、ちょっと休憩ですね。 同じバイクを2台平行に並べて繋いだ乗り物を作ったら
法律的には軽自動車になるんだろうか？
使い勝手はサイドカーと似たような感じなんだろうけど
そういうバイクを作ってみた人はいないかねぇ >>821 車軸のあるウラルやバイクの後輪をオフセットしたり、トリシティの前輪の幅を拡げたりすると、普通車免許だったりするので、たぶん乗用車あつかいだいだとおもいますよ。
そうそう、陛下のパレードの護衛のサイドカーは良かったですよね。
あれホンダ純正のサイドカーなんでしょうね。
黒塗りで威厳があって格好良かったですよね。
右カーと左カーが陛下の車の両サイドに並んで走る様子は、サイドカーの最高の舞台でしたね。 >>821
ホンダのS600はバイクを２台並べて構想したって聞いた事が有る
なので、後輪駆動はバイクのようなチェーン駆動 積雪地帯在住ですから間もなく冬眠です
サイドカーは2年目の4,000㎞程度の走行です。（他に：800㏄と250ccに乗っているので少ないです）
走るのはワインディングが多く、下りのサイドカー側コーナーが難しですね
登りの本車側のコーナーは腕力を要求されます。 平地のコーナーはアクセルのオン・オフで楽なのですが 私はバイクよりもスキーが好きなのです。スキーとバイク季節が分かれていて良かったです
以前はスキーは122日（一年の1/3）が目標でしたが今は100日前後ですね
今朝は後立山も雪化粧ですスキー場オープンは12月上旬を期待です。
バイクは来年3月中旬ですかね？ 昔ウラルでスキーきてる人がいたなあ
となりに愛犬乗せて、確か八方尾根 東海地方だと、ツーリングは峠や山間部になるから、冬場は落ち葉や凍結や融雪剤でコンディションが悪くなるね。
これから海側になるかな タイヤが届いたので、交換して久しぶりに、いつもの海岸線をツーリングしてきたよ。
今度のIRCのタイヤはダンロップのより好みぽいです。
直進安定性が良くて、シミーも出なくなったしいい感じです。
フュージョンのサイドカーだから、遅いけど、やっぱりサイドカーを操るのって楽しいわ。
あっという間の四時間でした。 電装系などの不具合が大幅に改善されたのは2007年のモデルからでしたっけ？
2000年付近のフルタイム2wdディファレンシャルギアモデルのものはやっぱり故障しやすい？ 更に言うなら、バイクの上で寝る強者さえ存在する
。
まあ、ウラルどころか、私のフュージョンカッパーでさえ、仮眠くらいなら楽勝なんだけどね。 PC前でキーボード打ってる姿勢のまま、
首が後ろに垂れて寝てる人を時々に見る ウラルで舟のシートとトランクの隔壁？を外して頭をトランク内まで突っ込めば全身を伸ばして寝れる
みたいなのをどっかで見た気がするんだがそういうことじゃないかな
やった本人によれば「これで寝ようとは思わない」だそうだがｗ ウラルを国防色にしたら浮くかな
やっぱドイツ風かソ連風にするしか選択肢ないのかな >>841 君にはこの言葉を贈ろう！
「バイクは自由だ！」
浮く浮かないなんて関係無い。
君のバイクなんだから、君が好きなようにすれば良いんだよ。
それに浮く浮かないなら、サイドカーの時点で浮きまくりだよ(笑)。
君のウラルは君が満足するためにある。
他人なんて関係無いさ >>841
迷彩もオリーブグリーン単色も種類有りますから頑張ってください。
タミヤの各色が色見本として便利です。
刷毛塗りオリーブグリーンとかは補修等も楽です。 皇宮警察のサイドカー、3,530万だと
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2019112600554&g=pol
1500万ぐらいかなと思ってた…。 メーカー特注にしても高過ぎると思ったけど防弾仕様とか変な所で金掛かってるんだろうな
見た目だけ同じなら1000万もしないだろ 【特注】サイドカーの単価１台３５３０万円 祝賀御列で政府答弁「今後も必要に応じて使用していく」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574750493/
政府は２６日、今月１０日に行われた天皇陛下の即位を披露するパレード「祝賀御列（おんれつ）の儀」で、皇宮警察が使用した側車（サイドカー）つきオートバイの単価が、
３５３０万円だったとする答弁書を閣議決定した。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/d/bd375_1509_5130c4ed_11a76a94.jpg 普通にGL1800(300万)+量産カー(200万)+諸々(100万)=600万では無くて
GL1800に似せたワンオフの特殊車両なんだろうな。
船だけでもコストの掛け方で何倍も違って来るだろうし。
たぶん、関わった人も見てるだろうからフレームから別物説とか詳細な話を
教えて欲しい。 もし何かあった時の保険代込みなんだろうね
一台でもエンスト走行不能になったら、担当役員クラスまで首が飛ぶし やっぱり日本のサイドカーの最高峰だったね。
ホンダ純正のサイドカー。なんか良いね！ ひょっとして2010年モデルを更新？
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/492757/blog/17403515/ 側車輪も駆動するサイドカーもっと有ってもいいのにな 需要無さすぎるわ
欲しけりゃウラル買うか変態がウラルの駆動系なり四輪の部品なり組み合わせて自作するよ GLのサイドカーだとたまに見るけどね。
今だと確か、バイク市場きゃぷてんにGLのがあったはずだよ。
気なるひとはグーバイクへ サイドカーの船ってさ、トノカバー着けた状態で洗車して中に浸水するモノかい？ 例えばウラルやﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝ辺りの最初からメーカーでサイドカーとして販売しているタイプの船はどおだろうか？
雨降りの中、トノカバーを装着していても船に雨が浸水するモノだろうか？ ソフトトトップを設定してるモデルなら、雨にも強いんじゃない？ >>863
ウラルの聞いた話だけしっかりしたカバーだけどやっぱり入るらしいよ むしろトノカバー(ソフトトップ？)と船のスクリーンの間からもだけど、
船本体と船のスクリーンの隙間からと船に乗り込む為に開けるハッチの隙間から浸水する。
とある店のオリジナルの船なんだけど、自分がサイドカーが初めてでこの状態がサイドカーの船として普通なのか粗悪品なのか判断出来ません。
ちなみにその店の塗装技術は低いです。
注文もしていないステッカーを勝手に貼られ、そのステッカーを剥がしたら塗装も剥がれました。
さらにガソリンスタンド等に有るような高圧洗浄機で車体を洗っても塗装が剥がれます。
しかも船の中はビシャビシャ。
他にも色々あるけど個人で作っているサイドカー専門店ってこんなもんなのかな？ >>865
そうなんだ。
サイドカー専門のメーカーのサイドカーでも浸水するのですか。
ウラルはYouTube等の映像で川でもジャブジャブ行くイメージがあったから意外ですね。 ウラルはドレン穴開けとかないとバスタブになるよ
最新年式は知らないけどさ
トノカバーだって革製の軽い風雨や埃等が入らないようにか中を見られにくいようにする程度のカバーで完全防水とは言えないもんだ >>871
少なくとも2019は排水穴あるよ
傾斜とかそんなん考えてないから水貯まるけど
ロシアクオリティ >>870
いいや。違う。関東地方のサイドカー製作もやっているバイク屋。
>>597でも説明したけど半年で完成予定と言っておきながら実質完成するのに1年半掛かった。
それで>>866のザマ。
さらに書くけど、船のハッチは3箇所をアーム(？)に固定している構造なんだけど何故か短めのボルトと普通のナットのみでの固定で、
3回目のツーリング後にハッチを開けたら走行の振動でナットが緩んでいてハッチが地面まで落ちてしまった。
おかげでスクリーンが傷物になったわ。
そもそも何故短めのボルトと普通のナットのみで固定したのか？
普通そうゆう部分ならスプリングワッシャーかロックナットかネジ固定の接着剤を使うモノじゃねーの？
製作期間を3倍も掛けてこのザマだよ。
まだまだ自分のサイドカーはこの手のネタがたくさんあるよ。 >>873
バイクハウス阿部は見た目悪くないんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
