【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】六隻目【2WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(,｀⌒ ´ | 語るぜ！！
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前スレ
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】五隻目【2WD】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434025242/ >>874
それは四国のサイドカー屋だね。
念のため書いておくけど、俺がサイドカー製作の依頼をしたのは関東地方のバイク屋。
わざわざ自分からそのバイク屋の名前は書かないけどね。
ちなみに洗車後の船の状態。
https://i.imgur.com/tj8CfTM.jpg
https://i.imgur.com/kgVh5mu.jpg
これでツーリング先で雨に当たったら人を乗せるにしろ荷物を載せるにしろ安心出来ません。
サイドカーの船ってこんなモノなの？ >>876
25年くらい前のハーレーのサイドカーだけど幌被せて洗車しても中は濡れないです >>875
そうかな？
今自分のサイドカーは適度な長さのボルトとスプリングワッシャーの組み合わせで船のハッチに関しては何にも問題は無いけどね。
>>877
それは羨ましいね。
これがメーカーと個人店との違いなのかな。
それにメーカーなら正当なクレームを言えば対応してくれそうだし。
ちなみにこの写真は高圧洗浄機で洗って塗装が剥がれたフロントフェンダーの写真。
https://i.imgur.com/HyUPnQp.jpg
長い事バイクに触れてきたけど高圧洗浄機でシール類が剥がれる事はあっても塗装が剥がれた経験は初めてです。
このフロントフェンダーはそのサイドカー製作もするバイク屋のオリジナル製品で塗装もその店でおこなったとの事です。
まだまだその店で製作されたサイドカーの細かいネタと大問題(？)のネタが有るよ。 >>871-872
つまりウラルサイドカーは浸水対策はされているって事ですか。
見た目通りいさぎよい作りのサイドカーなんですね。 >>879
それは大阪のサイドカー屋だね。
何度も書くけど関東地方のバイク屋です。
でもバイク屋の名前は今のトコロ書く気はありません。
………今のトコロはね。 >>878
ハブセンターセテアー？ ｽｹﾞ━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━!!!! >>882
ちょっと違うかな。ハブステアである事は正解だけどね。
でもその部分が問題。
走行中にギャップを拾うとフロントフェンダーと単車の鼻先が接触します。
https://i.imgur.com/mwIIEjF.jpg
この事をサイドカーを製作したバイク屋に電話で話すと
『自 分 で な ん と か し な』
との事でした。
勿論こんな言い方はされませんでしたが結局意味はこうゆう事でした。
ネジの付け間違い、付け忘れ、小さなキャップやパッキンの紛失、その他もろもろの小さなパーツの修理代や部品代は弁償するみたいな事は言っていたけど
このどう考えても設計ミスのハブステア部分に関しては自ら進んで修理する気は無さそうな口調でした。
つーかね。関東地方の陸運局もよくよくいい加減だわな。
で、この電話以降この店には一切連絡、相談、交渉はしていません。
そもそも製作期間の延長は店側から一切連絡してこないし
本来の製作時間の3倍(約6ヵ月→1年半以上)掛けて出来上がったサイドカーがこのザマだし
自ら作り出した製品に責任を持たないバイク屋のようだからです。
ちなみに製作依頼してバイクを預けてから約5ヵ月(店側から一切連絡無し)以降の電話の内容はほぼ全て録音してあります。
今聞き返すと不自然な内容もチラホラ有るような気がしますが待つ側では確かめようがありません。
ついでに書いておくけど、今は船本体のFRPの剥がれ、それによる船側のライトとウインカーの配線損傷等の問題が出ています。
https://i.imgur.com/3Cf7NTT.jpg
もうね。手抜きとかじゃなくてだらしなくて技術不足で無責任な店だったんじゃねーかなと思っています。 サクマのフュージョンカッパーだけど、前のオーナーが幌を無くしたから、私の使いやすいように取り付けを変更したら、雨がカーのスクリーン先にながれ中に落ちたり、フュージョンのステップからカー側へ流れていったりするよ。
まあカーの座席の上や、座席後方のラゲッジルームに物を置けば濡れないけどね。
フュージョンカッパー自体が特殊な形のサイドカーだから参考にはならないかもね。
サイドカーは所詮、バイクだから、やはり雨には弱いと思うな。
車のような防水性は無いと思った方が良いかもね。 >>870 あの店はブログで悪く書かれてる一方で、YouTubeでは、あの店に整備と調整を頼んだから、シミーが出なくなり、変な癖が無くなって乗りやすくなった、さすがサイドカーの店だってのもあるよ。
どちら一方しか見てないと、変なバイアスがかかるから、両方みてからの方が良いと思います。 ウラルのカラーで
マット(艶消し)系か光沢系か迷ってんだけど軍事感出すのはマットかな？ >>886 そういう趣向ならマットだと思います。
ただ、マットは汚れやすく落ちにくいって感じですね。
車のボンネットとリアスポイラーをマットブラックにしたんだけど、汚れが目立つし、つきやすいし、水滴跡とかついちゃうし面倒くさいですよ >>884
なるほど。
でもそれってサクマのフュージョンカッパーの純正のトノカバー(幌)を購入すれば問題解決するのでは？
余談だけどクラウザー・ドマーニのトノカバーを装着している画像って検索してもなかなか出て来ませんね。
後>>883のレスの最後の行に補足。
だらしなく【いい加減】で技術不足の無責任な店だったんじゃねーかな。
https://i.imgur.com/XcYs9vS.jpg
これは自分のサイドカーの単車側の車幅灯の画像。サイドカー製作の際に付けられたモノで
この画像では判りにくいけど何故かスライダーよりも外側にはみ出た位置に配置されました。
元々はバイクパーツメーカーのウインカー。白レンズと白電球。点滅はしません。
でも点灯するとプラスチック製の土台部分が電球の熱で変形します。
某糞漫画のセリフを引用するけど、こんなモン作ってお金もらえるんだから楽な商売ですわな。
今現在は金属製のウインカーパーツと白いLEDを使いスライダーの内側に配置しています(部分代自腹・取り付け作業自己流) >>887
やっぱマットは手入れがめんどくさいのね…
なんかコーティングとか出来ないのかなぁ >>888 サイドカーの幌は、取り付け金具が微妙に違うんですよ。
ほぼワンオフなので、現車を預けないとダメみたいなんですよ。
流石に遠すぎて無理なんです。 >>889 何かしらのコーティングすれば良いんですけど、そうするとマット感が少なくなるような気がします。 >>890
なるほど。
でもやはり金銭と時間の余裕が有りカッパーを長く乗り続けたいのなら、
サクマにカッパーを預けてでもしっかりとしたトノカバー(幌)を作った方が良いと思いますよ。
余談だけどサクマのパイ。好きですよ。 >>885 噂になってるのはあの店だと思うけど
正直行った事もあし、お客も知り合いに居る
自社取り付けのサイドカーには懇切丁寧だよ
ただ、オクや個人売買いで買ったような素性の判らないサイドカーには塩対応
あと、サイドカーには詳しいけど、バイクの整備に関してはちょっとね トレーラーヒッチとかトレーラーはどこで買えるんだ？
ウラルにつけたいけどウラルジャパンじゃ売ってない？ ヤフーヘッドラインにサイドカーが出てた
即位パレードで注目されたサイドカーについて、
ブリストルドックスの池田氏が取材に応えてる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000310-oric-ent&; >>901
こんなサイトあったのか！公式でも出してるのね。クソ高えけど
日本だとマフラーの件とかもあるけど違法パーツ多しトレーラーヒッチも違法とかあるのかな ヨウツーベにトレーラー引っ張ってるのがあるな
日本で >899
鉄工所にオーダーしたほうが安い気がする
汎用のジョイント部分の金具だけ取り寄せて渡して >>907
半年位前に、
ぼろぼろの状態でヤフオクに出てた個体かな？
きれいにレストアされてるね >>900 この記事は切ないですよね。
サイドカーの市場に未来がない感じを切実に感じますね。
フュージョンカッパー乗りですが、完全に珍獣扱いを受けてます。
記事に書いてある通り、サイドカーは乗るとたいへん面白いのですが、それを伝える方法が難しいですよね。
あと、側車付軽二輪でも置場に困るし、整備もバイク屋からタイヤ交換やETCの取り付けさえ断られてしまい、メンテナンスがままないから維持も難しい。
難しい問題が多いです 置き場と駐車場の問題より、見てくれるお店があるかないかの方が重要なんだろうなあという気はする >>909
いちいち本文に書かないで名前をフュージョンカッパーにすればええやんけ
他の人も所有車両を名前欄に入れると話が早いと思う ワトソニアンのストラトフォードっていう、戦略爆撃機みたいな舟
写真で見る限り細く見えるけど、軽二輪で行けるかな？ なんだか前の車が先を譲ってくれて困る
大型二輪だけどサイドカーってそんなに早い乗り物じゃないんだよ
こっちが先を譲りたいくらいなのに…
特にくねくねした山道 >>913
それ良く分かる、平坦なコーナーだとついて行けるのだが ワインディングでは苦しい
特に下りでのカー側のコーナーが難しく、登りの本車側のコーナーは腕力を要求されますから 自分はR１００系の右カーだけど
基本、追いついて譲られたら先に行くし、追いつかれたのなら譲る
ダンゴならそのままって感じかな、別に困ったことは無いな フュージョンカッパーだと非力だから、上り坂で道を譲られても追い抜けないから困るんですよね。
むしろ私が道を譲るくらいですし。 宗谷岬で年越しなウラルの皆さん、お気をつけて( ´Д｀)ﾉ~ｲｯﾃﾗｯｼｬｲ >>917 あの辺って天気が大荒れじゃない？ウラルの人たちは大丈夫かな？ YouTubeの宗谷岬年越しツーリングの見ると８台かな URALで林道行くの無謀かな
なんか行けそうな気がしなくもない フラット林道ならイケルイケルダイジョウブ
転覆には気を付けて 納車待ちで想像が膨らむんだけど
悪路走破性的にはウラルはどこらへんに位置してる？
想像ではオフロードバイクには敵わないけど結構行けると期待してるんだけど 過大な期待は禁物
上手いパッセンジャー乗っけてなけりゃワダチでも簡単に転覆する >>924
たぶん原付スクーターより速く走れないくらい最悪
ウラルがどうこうと言うより側車付のジオメトリが悪路に不向き 悪路走れると軍用車を売りにしてる割にはしょぼいのか 悪路って言ってもシベリアの原野想定してるんじゃないの
日本の狭い林道は想定外でしょ 軽いのは有利なはずだよ
二輪車みたいに倒れないのも良い
後輪にばかり荷重が掛かるのは宜しくないけど つ菊
英国のフレーム製作者として著名でしたコーリン シーリー氏
ttps://www.rideapart.com/articles/391828/colin-seeley-racer-frame-builder-obituary/
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Colin_Seeley
BMWのニーラーで活躍ってのは訃報まで知りませんでした 低速シミ―に悩まさていますから、サイドカーで林道など考えた事も無いです！
フロントタイヤが暴れますから、(ウラル)２Wでも関係ないと思っています。
第二次大戦時、よくもR75で戦場を走れたものですね！ >>931
何に乗っているのか知らんが、新造の時からシミーが出ているなら欠陥だよ。
そうでなければ、摩耗によるものだから自分で出来ないきゃ店で調整してもらいな。 ウラルってコンビニとかに泊めとくと、
おじさんウケがスゴい ウラルってコンビニとかに泊めとくと、
おじさんウケがスゴい 若い女の子に写真頼まれて一緒に写ったことは1回だけあるが相当レアなケースだな 先月GSで給油中ファミリーカーの女子中学生にサハラの写真撮っても良いか聞かれたのでハイドーゾした 可愛かった 搭乗者は無事か気になるし新車もったいないし
右カーでこんな転覆するんかとか突っ込みどころ大杉 天気が良いので、長良川を岐阜に向かってツーリング。
サイドカーはお土産がたくさん積めるからついつい買いすぎてしまうのが困りもの(笑)。 あれ750だよね？不思議だね。
ヤフオクだと、去年出ていた、サイドカーショップ東海の、GB250のサイドカーはなかなか良い感じでしたね。
最近だとゼファーのサイドカーも良い感じでしたが、アイドリング不調って言うのが怖いですね。
ゼファーはキャブレターが弱点で一度、調子が悪くなるとセッティングが大変ですし。
私のフュージョンの単気筒でも難しいのに、四気筒とかカオス過ぎる 以前、軽二輪は申請時の排気量や外寸の数字が確認されないで、
そのまま登録できた。この為に英車の500/650クラスも軽二輪で登録、
免許の無い人がこれを喜んで買った。
某誌連載記事でも500の輸入車を軽二輪登録してしまい世間に大公開。 長江はウラルと違ってディーラーによるきちんとした輸入がされなかったから（ショップが独自に買い付けて販売する並行輸入オンリー）、マジで軽二輪登録ばかり
古い英車とかイタ車もそうだけど、しっかりと法律に従って大型自動二輪側車付で登録された長江は、それだけで価値がある
まっ、そういうのはヤフオクにあまり出てこないけどね 今の中国の技術力だったら、長江がウラル超えてもおかしくないな
売れるかどうかは別だけど もう昔の長江造ってないと聞いたけどな
今はアジアンバイクに側車付いたようなのが長江として生産されてる この前、いつもの海岸線をツーリングしていたら、前にスクーターベースのトライクが走っていたので、しばらく抜かずについて走ってみたよ。
私はフュージョンサイドカーで、向こうは明らかに私より年式の新しい同クラスのトライクでした。
後ろについて走ってみて思ったのは、『トライクってサイドカーより遅いな』って感じでした。
とにかくカーブで不安な感じで、常にフラフラした感じを受けました。
トップベビーにも見えたな。
挨拶して抜かさして頂いたけど、乗りたいとは思わなかったよ。
同じ３輪でも、ああも違う物なんだね。 トライクはハンドルだけで曲がる
サイドカーはアクセルワーク（と少しのハンドル操作）で曲がる
別物だと思うわ 翌日、筋肉痛が出るくらいハンドル抑えてサイドカーで山道走るのが好き 腕がしんどい歳かなそんなときたまにスライドさせてる サイドカーとトライク 同じ三輪車だが全く別物だと思う
トライクはミゼット三輪車と思ってしまう。
サイドカー不思議な乗り物ですね! >>963
ダイハツのハローｗ。後輪右のみ駆動なんです。 ダイハツはハローとかソレックスとかユニークなのを出したよな この前、サイドカーを購入してから初めてカーに人を乗せたよ。
乗せて感じたことは、『サイドカーってカーに人を乗せて完成するものなんだ』って事。
安定感が段違いになるね。よい経験でした。 >>967
パッセンジャーいない時は砂袋乗せてたわ そのうち、乗せても乗せなくても同じになるよ
それに乗せない方がキビキビ走れるから、乗せた時の重さが気になる時がある >>969
パッセンジャーの役割を理解できていないようですね。
パッセンジャは錘ではなく、コーナリングの要なのです！
PS. 次期スレ立てが970としたら、私には出来ませんので後の方に宜しくお願いします。 次スレ指定ないな
立てても過疎で即死するから人いる時間にしないと >>970
パッセンジャーの話では無く、砂袋の話なんだが >>973
「乗せる」でなく「載せる」と書くべきだった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
