【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】六隻目【2WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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／ ヽ､_ ＼ 皆でサイドカーを語るぜ！
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(,｀⌒ ´ | 語るぜ！！
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前スレ
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】五隻目【2WD】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434025242/ >>917 あの辺って天気が大荒れじゃない？ウラルの人たちは大丈夫かな？ YouTubeの宗谷岬年越しツーリングの見ると８台かな URALで林道行くの無謀かな
なんか行けそうな気がしなくもない フラット林道ならイケルイケルダイジョウブ
転覆には気を付けて 納車待ちで想像が膨らむんだけど
悪路走破性的にはウラルはどこらへんに位置してる？
想像ではオフロードバイクには敵わないけど結構行けると期待してるんだけど 過大な期待は禁物
上手いパッセンジャー乗っけてなけりゃワダチでも簡単に転覆する >>924
たぶん原付スクーターより速く走れないくらい最悪
ウラルがどうこうと言うより側車付のジオメトリが悪路に不向き 悪路走れると軍用車を売りにしてる割にはしょぼいのか 悪路って言ってもシベリアの原野想定してるんじゃないの
日本の狭い林道は想定外でしょ 軽いのは有利なはずだよ
二輪車みたいに倒れないのも良い
後輪にばかり荷重が掛かるのは宜しくないけど つ菊
英国のフレーム製作者として著名でしたコーリン シーリー氏
ttps://www.rideapart.com/articles/391828/colin-seeley-racer-frame-builder-obituary/
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Colin_Seeley
BMWのニーラーで活躍ってのは訃報まで知りませんでした 低速シミ―に悩まさていますから、サイドカーで林道など考えた事も無いです！
フロントタイヤが暴れますから、(ウラル)２Wでも関係ないと思っています。
第二次大戦時、よくもR75で戦場を走れたものですね！ >>931
何に乗っているのか知らんが、新造の時からシミーが出ているなら欠陥だよ。
そうでなければ、摩耗によるものだから自分で出来ないきゃ店で調整してもらいな。 ウラルってコンビニとかに泊めとくと、
おじさんウケがスゴい ウラルってコンビニとかに泊めとくと、
おじさんウケがスゴい 若い女の子に写真頼まれて一緒に写ったことは1回だけあるが相当レアなケースだな 先月GSで給油中ファミリーカーの女子中学生にサハラの写真撮っても良いか聞かれたのでハイドーゾした 可愛かった 搭乗者は無事か気になるし新車もったいないし
右カーでこんな転覆するんかとか突っ込みどころ大杉 天気が良いので、長良川を岐阜に向かってツーリング。
サイドカーはお土産がたくさん積めるからついつい買いすぎてしまうのが困りもの(笑)。 あれ750だよね？不思議だね。
ヤフオクだと、去年出ていた、サイドカーショップ東海の、GB250のサイドカーはなかなか良い感じでしたね。
最近だとゼファーのサイドカーも良い感じでしたが、アイドリング不調って言うのが怖いですね。
ゼファーはキャブレターが弱点で一度、調子が悪くなるとセッティングが大変ですし。
私のフュージョンの単気筒でも難しいのに、四気筒とかカオス過ぎる 以前、軽二輪は申請時の排気量や外寸の数字が確認されないで、
そのまま登録できた。この為に英車の500/650クラスも軽二輪で登録、
免許の無い人がこれを喜んで買った。
某誌連載記事でも500の輸入車を軽二輪登録してしまい世間に大公開。 長江はウラルと違ってディーラーによるきちんとした輸入がされなかったから（ショップが独自に買い付けて販売する並行輸入オンリー）、マジで軽二輪登録ばかり
古い英車とかイタ車もそうだけど、しっかりと法律に従って大型自動二輪側車付で登録された長江は、それだけで価値がある
まっ、そういうのはヤフオクにあまり出てこないけどね 今の中国の技術力だったら、長江がウラル超えてもおかしくないな
売れるかどうかは別だけど もう昔の長江造ってないと聞いたけどな
今はアジアンバイクに側車付いたようなのが長江として生産されてる この前、いつもの海岸線をツーリングしていたら、前にスクーターベースのトライクが走っていたので、しばらく抜かずについて走ってみたよ。
私はフュージョンサイドカーで、向こうは明らかに私より年式の新しい同クラスのトライクでした。
後ろについて走ってみて思ったのは、『トライクってサイドカーより遅いな』って感じでした。
とにかくカーブで不安な感じで、常にフラフラした感じを受けました。
トップベビーにも見えたな。
挨拶して抜かさして頂いたけど、乗りたいとは思わなかったよ。
同じ３輪でも、ああも違う物なんだね。 トライクはハンドルだけで曲がる
サイドカーはアクセルワーク（と少しのハンドル操作）で曲がる
別物だと思うわ 翌日、筋肉痛が出るくらいハンドル抑えてサイドカーで山道走るのが好き 腕がしんどい歳かなそんなときたまにスライドさせてる サイドカーとトライク 同じ三輪車だが全く別物だと思う
トライクはミゼット三輪車と思ってしまう。
サイドカー不思議な乗り物ですね! >>963
ダイハツのハローｗ。後輪右のみ駆動なんです。 ダイハツはハローとかソレックスとかユニークなのを出したよな この前、サイドカーを購入してから初めてカーに人を乗せたよ。
乗せて感じたことは、『サイドカーってカーに人を乗せて完成するものなんだ』って事。
安定感が段違いになるね。よい経験でした。 >>967
パッセンジャーいない時は砂袋乗せてたわ そのうち、乗せても乗せなくても同じになるよ
それに乗せない方がキビキビ走れるから、乗せた時の重さが気になる時がある >>969
パッセンジャーの役割を理解できていないようですね。
パッセンジャは錘ではなく、コーナリングの要なのです！
PS. 次期スレ立てが970としたら、私には出来ませんので後の方に宜しくお願いします。 次スレ指定ないな
立てても過疎で即死するから人いる時間にしないと >>970
パッセンジャーの話では無く、砂袋の話なんだが >>973
「乗せる」でなく「載せる」と書くべきだった ,-､ ,.-､
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/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´ 先日、山の方にツーリングに行った時なんだけど、下り坂になった途端に積雪が。
サイドカーで雪上ドリフトする羽目になるとはね(笑)。
先導のスクーターの友人よりは余裕があったけどびっくりたよ >>792
昔は皇宮警察車両は警察車両と違って部品番号さえわかれば補修部品として取り寄せられたと聞いております。
そしてフレームエンジン以外ほぼ１台分の専用部品取り寄せて組立てたという車両が雑誌に出ていたような記憶がありますが、何らかの縁故で本物を手に入れたマニアがいても不思議ではありませんね(・∀・) 免許を取得して一年と数ヶ月になりました。
去年の春に最初に購入したバイクがフュージョンカッパーです。
おもしろ楽しく乗ってきました。
そして先日、友人からグラストラッカーを格安で譲ってもらい、久しぶり(教習所以来)にＭＴの二輪車に乗ったら違和感が凄くて驚いたよ。
今まで、ホンダさんのフュージョンと、サクマさんのカッパーの合わさった快適さや、性能と扱いやすさに、おんぶにだっこで、いかに甘やかされていたかを実感しました。
サイドカーは私をダメなライダーしてるような気がするな(苦笑)。
でもサイドカーを止めれないけどね(笑)。 まあ二輪車とサイドカーは似て非なる乗り物だからね
それぞれに楽しめば良い 四輪持ってて増車が多いのかな。自分は二輪（MT）に四輪（MT）を増車の次に三輪（MT）だけど三輪はいつ乗っても変な感じがして油断できないw LADA、ウラル、ロイヤルエンフィールドって載ってるけど1番トラブルが少ないのはウラル だなあー ウラルーウラルー ウラウラルー
お前が乗らなきゃ誰が乗るー
と歌ってナンパが成功する確率
↓ ウラルは初期不良出尽くしたら壊れないよ
悪く言えば贅肉が多いんだろうが部品が頑丈だ >>986 やはり元が軍用故のタフさでしょうか？
とにかく丈夫な印象をうけますね 埋めがてら
ヤフオクに陸王３台が出たのは驚いたな。
検索したら露の人が戦前モデルを売りに出した記録が
https://jmty.jp/tokyo/sale-bik/article-jo8k フラットヘッド45や72の部品が使えるなら維持できるだろうけど、一部メトリックにされてたら絶望的 俺>>895です。
この冬に自分で直せる部分は自分で直そうと思い色々サイドカーの手直しをしているんだけど、まー出るわ出るわ不具合が。
後不具合とゆーよりはコレ↓何なの？
https://i.imgur.com/OkuetaR.jpg
去年の5月に本来の製作期間の3倍の1年半時間をかけて完成した割にはやたらと年季の入ったサイドブレーキの柄。
まるで5年以上は使い込んだかのような柄の磨り減り具合。
つーかコレ完全に新品の部品じゃねーよな… (´･ω･｀)
それとシートカウルを取り外したら見知らぬメガネレンチが出てきたわ。
コレってさ人間に例えると手術で体内にメスと縫い針を置いてきたって事になるんじゃねーか？
自分の商売道具の工具でさえこの扱いなのかよ。あのサイドカー製作店わ。
サイドカーを走行中に何かの拍子でメガネレンチが落ちてリアブレーキやチェーンに挟まる。
またはメガネレンチがタイヤに刺さる危険性とかが想像出来ないんだろうな。
本来は郵送で送り返すのが普通なんだけど、
モノ作りの職人としてもバイク屋としても、そもそも日本人としても不誠実な輩に義理立てる理由が無い。
このスレの住民も特注サイドカーを造るなら気を付けてくれよ。
雑誌やネットで記載されている店だからってその店が必ず優良店であるって事は無いから。 さらについでに書いておくけど、エンジンオイルエレメントの交換の為にアンダーカウルを外そうとしたら
オイルクーラーとバイク本体をサイドカーに繋ぐフレームに引っ掛かってアンダーカウルが外れません。
何コレ？オイルエレメント交換の度にサイドカーフレームからバイク本体を切り離すの？
おそらくアンダーカウルを削りながらサイドカーフレームに合うようにバイクを載せたんだろうな。
店側の『サイドカーの形にはした。後は客に渡すだけ。後のメンテナンスなんて知ったこっちゃねーよ』的な声が聞こえてきそうです。
とりあえずアンダーカウルを割ってでも外さないとね。
ものすごく勿体ないけどさ… (´･ω･｀) >サイドカーの形にはした。後は客に渡すだけ。後のメンテナンスなんて知ったこっちゃねーよ
ワンオフなんてそんなもんだと思うよ、中古部品の流用もね
ただ、メガネレンチは論外だな、クレーム入れるべき >>995
以前に別件でクレームいれたら>>883の対応だったよ。
控え目に言っても糞対応の店だから通話代が勿体ないわ (´･ω･｀) rokon sidecarでググると
前輪+後輪の2WDサイドカーもあるようだ >>987
フレームが鉄パイプでがっちり組んであるのはオフロードサイドカー前提の事だろうし
部品が頑丈なのはエンジンなどが最近の日本製みたいに極限まで軽量化とかしてないからだろう
軍用だからって訳じゃないと思うよ
しょうもない壊れかたする部分もあるしね >>998
モーターインホイールの電動３輪でしたら電子制御で
スロットルオフ時に３輪別々のブレーキとか出来るかもですね。
では新スレで
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】七隻目【3WD】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582469008/l50 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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