CD125T 四十二台目©2ch.net
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
鋼鉄ボデー
憧れのピンクナンバー
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ四十台目迄他
http://www1.axfc.net/u/3690196.zip
前スレは
CD125T 四十一台目 http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430147439/ >>538 フタはカブと共通だから簡単に手に入るよ〜 40545-001-000やね
社外のメッキのもあるな いや〜寒過ぎてレストア後の調整も試走もなかなか進まんｗ
はやく春こい〜 このバイク弄ってると本田の古いのにも興味が出てくるが、
メグロSGなんかもすごく欲しくなってくるｗ
カスタムセンスの参考にもなるし
http://meguroworks.web.fc2.com/meguro/meguro-3.htm CD125オーナーになりました！
ちなみに50も所有してます 全然バイクのこと知らないんですけど、なんか感覚的にですけどアクセルの戻りが悪い気がします、ワイヤーを変えたほうがいいのかな？
ぜんぜんわからない。 ワイヤーだね、
全部のワイヤーを洗浄してオイル注入して渋かったら交換 ワイヤーにオイル注油して変わらなければワイヤー交換かもね やはりそうですか、、、
注油ってどこにしたらいいんですか？
たぶんだいぶ初歩的な質問してると思うんですけど、ごめんなさい、ここで勉強させてください。 注油って一種類じゃないからな。
CRCを挿す所も有ればグリースを塗る所も有るしドライブチェーン用のオイルも有る。
分からなければバイクショップでやって貰え。 ワイヤーインジェクターはワイヤー外して使うんだよ…。 CDも弄ってたこのおじさんすげ〜
https://www.youtube.com/watch?v=1Ek0oGwVOKc
BMWもどきする必要はないけど色々センスの参考になる
エストレアの純正シートいいなー、ドラム流用は18インチででかすぎるか cd125tに旭風防つけたんですが、いま使ってるバイクカバー(貰いもん)だと前輪部分が微妙に丈が足りないんです
何かオススメのカバーありましたら教えて下さい 大きいバイク用とかあるからサイズを確かめて流用すればいいでしょ 4速車にドリブン36ｔぶっ込んで見た（ドライブ17ｔ済）
凄くいいｗ
80キロ巡航がエンジン中回転で楽、これなら5速いらないかも
発進も普通のバイクなみ
標準はどんだけ低速仕様なんだよとｗｗ
あとで詳細書くよ あ、あとリヤサスGN125の中古の入れた
動きよくなったね、そこそこいい
5段調整、長さ310mmだから同じ
EN125とGZ125HSも同じような感じ、どれも多分ポン付け
ボルティのまともなサスはもう殆ど出ないしね >>566
走行距離はどれほどですか？
自分のは5万kmを超えているのでそろそろ心配です。 GNは俺も考えたことあった
結局キタコのモンキー用入れた
やわすぎるかなと思いきやしっとりいい感じ
CD純正３万キロ使ったからそれに比べたら
新品ならどれでもいい感じと思うかもしれんがｗ gn125とかのダイヤフラム、cdiのコネクターの形がよく似てるんだが、強引にcd125に付かないかな？
gn125の部品が使えたらめちゃくちゃ安くできるし、今後部品が製造中止されても少しは安心できるんだが 俺のはクラッチ滑りより3万キロで張り付き癖が強くなってきて交換したな
滑りは人それぞれクラッチつなぎ方で磨耗量違うね
板、プレート、スプリング、ガスケット取り寄せて自分で交換で1万くらい
ロックナットがかたくてしんどい
こびりついたガスケット取るのが面倒
オイル交換時期にやるといいよ >>570
お〜キタコのやっぱいいんだ、賭けになるから高くて躊躇してたんだよね、
あともし見た目カバードが良ければ、スプリングとカバーを
これらと純正のと入れ替えれば行けそうなんだよね
要はダンパーだけ流用することになる
ただ内部でスプリング錆びて細くなってるとヘタってる可能性がある
純正スプリング・カバー・ダンパー出るもんだかも調べてみたいけど
出たとしても高いだろうな〜
一番良さそうなのがデイトナでカバードのサスがあったそうだが廃盤、
ずっとレトロバイクブームなのになんでやめちゃうんだか 36tのドリブンスプロケだけど、Webikeだと激安で買える、\1,956。
https://www.webike.net/sd/22883518/
47tから35ｔまであってヨーロッパ直輸入だから2週間以上かかるかも。
37tにしようと思ったんだがそれだけ無くて別業者で高い。
例によってCB125t用なんで窪み部をM8のワッシャを削って回避。
小さい馬力だしまぁ問題ないでしょ、200km走行後も緩みはないし。
裏返し法は密着性が悪いからお勧めしない。
万全を期すならフランジボルト直径分をボール版などでザグリ加工するか、
フランジじゃないボルトでスプロケ内側リップ部を削ればよいかと。
材質はハイカーボン鋼なので問題なし、加工精度も普通。
5速車の人は41ｔか39ｔでもいいかも。
4速車はこれで5速車なみに60〜90km/h走行が楽になる。
その分クロスが減るけど、ギヤをズボラしないでちゃんと選べば良し。
出だしは少しハンクラ気味になるけどむしろ普通のバイク的。 タイの社外マフラーも少し小径のパイプを挿入して
耐熱パテとボルトで固定（小傷が汚いけどあとで塗る）
常識的な音量に下がった
一発62ｃｃだしこの程度の穴で十分だと思う あボルトはM10か。
なんにせよこれで散歩ツーリング用に十分使える走りだと分った。
今後は腰上オーバーホールもそのうちやるかも。
明日エンジンコンディショナーぶっ込むぞと。 >>569
譲り受けたものなので、以前交換していたかとかはわからんけど、4万半くらいかね？何年か放置してたみたいだからまあどっちにしろ交換だなあ 今日はエンジンコンディショナー3回ぶっこんで内部洗ってやった
真っ黒だったピストンヘッドのアルミ地が出てきたよ
7万とか走ってる老体だから色々大変だわｗ
明日ももう2回やったるで
あとFサスにワッシャ2枚かましてプリロード強化と
弄るほどに調子が復活するが次々課題が出る〜ｗ うん、所詮遊びですよｗ
ほぼ誰もてにかけないモデルだし変態的価値もあるし
でこれでトコトコ走るおもちゃができればめっけもん
スペアエンジンあるし弄り倒してやるつもり この車種はカスタム前提で人気あるから相場も高い
5速モデルを自分で15万くらいかけて部品交換やらピカピカにカスタムした
春に向け格安4速モデルを買って塩水かけまくってサビさせて余計なもん満載のラット系に挑戦しようと物色中 この車種はカスタム前提で人気あるから相場も高い
5速モデルを自分で15万くらいかけて部品交換やらピカピカにカスタムした
春に向け格安4速モデルを買って塩水かけまくってサビさせて余計なもん満載のラット系に挑戦しようと物色中 ほんとにまぁ、
元気に走らせようとすると浮かび上がるネガだらけ、
絶対的な非力、
レスポンスという言葉とは無縁かのような緩慢なキャブ、
バネ下が重くて動きが鈍いドタバタ足回り、
ダルな車体アライメント、
カスタムするにも小ぶりなだけに、
繊細なバランス感覚とセンスがないとさほどかっこよくはならない
色々バイク乗ってきたが、吊るしの状態でのパフォーマンスは最下層だｗ
カブ系の方がなんぼか優れてる
だが分った上で各所調整すればプチスポーツにも変容できる
丈夫な車体と部品、磨きがいのある部品類もかわいい
だから入門者向けではないとキッパリ言い切りたい
むしろ大らかに遊ぶ素材としての車種 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNA工場白煙健康被害ニュース 綺麗なメッキタンクってちょっと恥ずかしくなっちゃう。何でだろうー。 17T入れてケース削って１年
最近カラカラ言い出したから見ると当たった形跡があったから再度削った
カバー内にボルト一本で止まってるプレートにも当たった形跡あるから外した
あのプレートはチェーン緩んだ時の外れ防止かな？ もう少しでツーリングシーズンがやってきますね。
私のCDも通勤で使いつつ少しずつカスタムを進めてきました。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=147824.jpg
錆を落としてピカピカにするか残したままヨレ感を出すか悩ましい所ではありますが
弄り甲斐があって一つ弄ると次の構想が思い浮かんできますね。 けっこうメリハリがあって若い人が乗ると似合う感じですね〜 深夜に出会った人には遠くからトライアンフに見えたと言われ、別の方からは600cc？と言われ「フフッ」とほくそ笑んでいました。CDは化けますね(笑 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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実用さんを馬鹿にしてはいけない。
あの人はCDで下のAAをリアルに再現した人です。
＿
|も|
|う|
|来|
|ね|
|え|
|よ|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ |!!|
￣| ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д)ﾒ(`Д)ﾉ (#`Д)
［二二|-|二二|-□(ヽ┐∪
〜 ◎ ◎ ◎->┘◎
あの人は神だ。 実用 @jituyou 2月27日
安倍ちゃん早くごちそうして！お腹空いた！
四川料理食べたい！ワンワン！！
安部首相がんばれ！ 安部首相がんばれ！ 四川料理美味しかったです！
ワロタ 今ここ系がほぼ絵に書いた餅なのは、悟り直前の恐怖との対峙のプロセスを分っていないからだ
最後のプロセスは気が狂うくらいとんでもなく大変な作業だからだ
自我を滅するとは拠り所となるもの全てが無くなることだからだ
マハルシやムージーもこの点で同じだが、
神や信仰・グルは最終的にはいらないと言ってる彼ら自体がグルとなっていて
しっかり宗教しているからだｗ
依拠する対象は最後の寸前までどうしても必要なのだ
しっかり探してしっかりすがろう タペット調整してみたら0.1mmもあったｗ
規定値にしたらけっこうパワフルになった〜
ポイント点火車だからポイントとコンデンサ交換で更によくなった
さて春だね〜、ようやくトコトコ散歩できる ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース CD125Tにはない。そしてここはCD125Tのスレだ。 >>608
気のふれた基地外がいますね。
588.595.607は毎週火曜日10〜12時にココ以外のバイクスレ35か所で同じものを張りまくってますね。
ほんとに迷惑ですよね。
半日とか買国とかあ○あにゅーす2ちゃんねるにでも行けという話です。
来週もまた書き込むんじゃないんですか？ 今週納車です！！レッグシールドついてないのですが、どこかに売ってませんかね。もしくは持て余しておられる方いませんか？風防も付けたいですね。あの姿にめっちゃ憧れます。 >>611
レッグシールドは外したまま放置してるんで、もしよければ差し上げますよ。近場ならですが…。 >>612
ほ、ほんとですか！岐阜住みで実家が埼玉でよく往き来してますが近いでしょうか？ >>612
それと今日納車で茨城まで取りにいきます！ とりあえず埼玉まで160キロ位走りました〜アイドリング静かすぎて不安ですね笑。すごく調子よいです。現状販売で15万でしたがバイク店のおっちゃんが心配してくれてオイルとバッテリー交換無料でやってくれました。ありがとう。 >>613
残念・・・遠すぎました。こちらは大阪です。
納車おめでとうございます。 CD125Tは2007年まで売られてたバイク、
純正部品はまだまだ出るよ、
まずはパーツリスト買っておきなさい パーツリスト買っときます！レッグシールド探してもあんまり出てこないですね！一万位なら買うんですがヤフオク高いです。どなたか安く売ってください！ >>621
2002年までだよ
部品はある程度値上がりしてるけど何とか出る >>617
ありがとうございます。着払いで安めで売っていただけないでしょうか？m(_ _)m 梱包とかめんどくさいもんなｗ
オク高いから安めでとか
こんなあつかましすぎるの久々に見たわ >>624
梱包するのに面倒な大きさなので放置状態になってしまってるんですm(_ _;)m >>624
625は別の人やからね(笑)
茨城の次は、岐阜から大阪まで頑張ってみよう。 確かに虫が良すぎますねwパーツリスト届いたら少しずつ部品集めようと思います。大阪行く予定ないですが行く時は連絡しますー！ 来なくていいよ。あ、岐阜なら三重に行きなよ。近いだろ。 お伊勢詣りして赤福食って鈴鹿サーキット行って熊野古道を走れよってことか？ 事故ってしまった...追突した。
フロントフェンダーとフロントフォークがへこんで、ミラーも粉々。ウィンカーは土台が割れてる。
直るかな...
http://i.imgur.com/l3D466h.jpg
http://i.imgur.com/yTcV3aE.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
