CD125T 四十二台目©2ch.net
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
鋼鉄ボデー
憧れのピンクナンバー
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ四十台目迄他
http://www1.axfc.net/u/3690196.zip
前スレは
CD125T 四十一台目 http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430147439/ 梱包とかめんどくさいもんなｗ
オク高いから安めでとか
こんなあつかましすぎるの久々に見たわ >>624
梱包するのに面倒な大きさなので放置状態になってしまってるんですm(_ _;)m >>624
625は別の人やからね(笑)
茨城の次は、岐阜から大阪まで頑張ってみよう。 確かに虫が良すぎますねwパーツリスト届いたら少しずつ部品集めようと思います。大阪行く予定ないですが行く時は連絡しますー！ 来なくていいよ。あ、岐阜なら三重に行きなよ。近いだろ。 お伊勢詣りして赤福食って鈴鹿サーキット行って熊野古道を走れよってことか？ 事故ってしまった...追突した。
フロントフェンダーとフロントフォークがへこんで、ミラーも粉々。ウィンカーは土台が割れてる。
直るかな...
http://i.imgur.com/l3D466h.jpg
http://i.imgur.com/yTcV3aE.jpg 125ccクラスのバイクを買う金もないからそこそこ高く付くのを覚悟でホンダに預けてみる まぁ、フォーク曲がってなけりゃそんなにかからないんじゃない？
スポークとかは大丈夫そう？ この感じだと
フォークインナーパイプ、ステム三又・ベアリング、ホイールシャフト・ベアリング
は逝ってそう
オクでフロント周り買えば 治すほどの価値あるかね。するなら自分で十分できる範囲。
所詮交換で終わるから預けるだけ高くつくわ。わしもフロント一式を
まるっと移すのが良いと思われ。
三重は実用さん天下だぞｗ >>642
(自衛隊の)トラックに後ろから潜り込んだ ホンダドリームに預けようかと考えてるけど部品あるのかな 連投申し訳ない。自分はバイクをいじった経験は、リアボックスと風防の取り付け、スプロケットの17T化くらいしかないから、自分で部品買って取り付けられる自信がない。 >>646
これでサイドカバーも鉄チンなら言う事無し！だったんだが、、、 一週間経過後のしょっぱなだけクラッチの貼り付けがおこるが、
ディスク交換時期なのかなあ...。 >>644 : 774RRさん
怪我はなかったですか？
僕はずっとホンダドリームで見てもらっています。
独自の部品検索システムがあるので、部品を特定できたら、その場で部品代がわかりますよ。
直るといいですね。 フロントフォークは確かこの前、欠品だったな〜もし、ご相談パーツで欠品だと廃盤だからオクから持ってくるしかないかも！ >>649
同じ症状で素直にディスク、プレート、スプリング交換したらピタッとおさまったよ
張り付きやすい車種なのかもね 部品のメーカー在庫がなかったら、ヤフオクなんかで買って持ち込んだらやってくれるかな よほど個人的に仲が良いのか、無茶苦茶良心的（ないし職人気質）かでないと難しくない？
まともなところなら門前払いだろう。よほど工賃ふっかけるか。 本日、タペット調整とカムチェーン調整を実施した所、アイドリング時は排気音でエンジン音が聞こえない程に静かになりました。
ついでに左右の長さが違っていたマフラーフランジをオクで落札した6Vのものに差し替え見た目も少しUP!!
整備後はアクセルを開けた時にギュィ〜ンという小気味の良い音が!!
今までがどれだけ悪い状態であったのか痛感しました；
これでまた通勤が楽しくなりそうです。 >>636さん
下に入り込んだときにどこか車両がぶつかっていたら変形が無いか確認した方が良さそうですね。
センタースタンドを立ててフロントタイヤを回してみてブレが無いかを見てみたり、手放しで直進するかどうかを診て、もし変な挙動が出る様であればフォークとステム辺りは取り換えた方が早そうですね。
フレームまで曲がっていたら…フレームを買って積み替え！と言いたい所ですがかなりキツイですね；
フェンダーはトンカチで叩けば行けそうですし、フォークカバーも裏から長物を当てて戻せそうですね。
燈火類はパーツ取り寄せですぐ直せると思いますし、ミラーはこの際…バーエンドミラーにしましょう！ >>657
横から見るとフォークは曲がってるようなので交換になりそうです。
この際フロント周りをごっそり交換になると思うんですが、作業は自分でもできるでしょうか？初心者ですが、バイク屋に預けてもおそらく部品がなくて断られるでしょうし、自分で治すしかないと思うんですが。 >>658さん
CDはセンタースタンドがあるので割かし楽に出来ますよ。
高さが足りない時はセンタースタンドの下に少し敷物を入れて高さを稼ぐやり方で行けると思います。
フォークだけでしたら上記のやり方で持ち上げて後ろに重りになるモノを載せてフロントを浮かせてHONDAのプレートを外してから固定している4カ所のネジを緩めればフロントフォークは外れたと思います。
ステムも交換となるとステムナットが大きいのでそれに合うメガネレンチは用意した方が良いと思います。モンキーだと力が掛かる場所が一定でないので舐める危険性が有ります。
ヤフオクも覗いてみた所フロント周りをホイールタイヤ込で出品している方が数名居る様なので車体番号と見合わせて纏めて取り換えもアリかもしれません。 ステムナット緩めるのは初回凄く力が要るので、
パイプレンチなどに長いパイプ延長して緩めておくといいです。
これ車体持ち上げる前に少し緩めておくくらいでいい。
フロント周り交換はタイヤ交換が出来るくらいの人なら頑張れば何とかなる。
部品外すときにメモやデジカメ撮りしておくといいです。
そのつどネットで検索して学習しましょう。
やるならステムベアリングは絶対に新品にしましょう。
ハンドリングが見違えます。 車体番号はCD125T-1506***なんですが、ヤフオクに出品されてる「最終型」のフォークが乗りますか？ ↑ 取付け可能と思うが、摺動部のさびや打恨傷は
オイル洩れや滲みの原因になるよ。 結局ホンダドリームに問い合わせたら部品があるとのことで預けました。
総額11万円ほどかかるらしいです うわ〜、俺なら3万でやってあげるよｗ
まーちゃんとなるだろうからいいけどね、お金でもないし
よかったね ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースチャイニーヒルズチェリーブロッサムウォッチング視聴制限監視体制強化
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って思ってる人多そうだが、あえて書かないよねｗｗ 部品だけ買ってつけるような知識ないって書いてるだろメクラが >>665 : 774RRさん
痛い出費ですが、愛車が直りそう、とのことなので良かったですね。
僕も「自分のCD」に愛着があるので、可能な限り原車復元を目指すと思います。 ちがうちがう。なにも君に今自分で修理してくれなんて言ってない。勘違いだ。
完調のCDを買って乗るのさ。事故ったやつはいつか部品がでなくなって来た時に
丸一台分の部品のストック（もちろん壊れている部分は使えないが）として置いて
おくのだ。製造終了後何年もたったバイクや車と付き合うにはそれ位の割り切りが
必要だ。長く乗っていくうちにそのドナーがじわじわ有り難くなってくる。
今と同じように部品供給が期待できるのはホンダの慈善みたいなもんだ。
それに甘えているようだと断念せざるを得ない日が来るのはそう遠くないぞ。 すいませんムキになって変なこと言いました。
11万で2万km程度で調子がいいやつなんてあります？ あるわけ無いじゃん。部品取り確保の上にもう１台を同じ金で済むわけないじゃんｗｗｗ 長い目で見れば新しくバイクを買った方が安くすむかもしれないけど、今は学生で買えないから乗ってるだけで、いずれは買い換えるだろうから今のところは修理でいいや 親の金ライダーは少しでも安く済ませなければならない。 673は俺じゃないぞー。
でもな、安くあげたいならホントはこんな中途な原付乗ってちゃだめだ。
スクーターにしろい。アド125なんて勝ち目ないぞ。
それでも、なんらかCD125に良さを感じて乗ってるんだろう。いずれ買いかえる
からって寂しい〆方は残念だね。 >>671
そういえば最近実用が古いCDに新しめのエンジンへ交換してたな。
二台持ってると何かと便利 うん、何かと便利。ニコイチとか個体数減らすって怒る人もいるし
場所がないとか色々言う人もいるがフォークとホイール外しておくだけ
でそんなにかさばらなくなるし。靴なんかと一緒で一足を履き続けるより
もつ気がするな。
特にCD125は年次でほとんど差がなく、e/gとハーネスは１セットにすれば
ほとんどポンづけて部品が交換できる。なかなか捗るよ。 メーターを交換してみました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=5x33VoZ62Lw&sns=em
前オーナーが配線をかなり無茶苦茶にしていたのでかなり苦労しました。
交換したメーターにトリップメーターが付いているので燃料管理が楽になりそうです。
心配な点としては中華製なので速度誤差と耐久性です。
早速友人に見せた所、ラブホみたいなバックライトの色だね...と...(笑 お〜おもろいね、俺もやってみたかったこと
色は分解できればいいんだろうけどカシメだろうね〜ケースが
輪切りにして分解するとかできるかな
まーこのままでも個性ｗ >>681さん
ヤフオクが一番安かったのでそれを買いました。
「ミニスピードメーター 機械式LEDバックライト汎用 160km」
で検索すると出てきます。
ブラックとシルバーから選べ、私はシルバーにしました。
バックライトはiPhoneで撮影すると濃い色で写っていますが実際はかなり淡い発光色で綺麗です。
明るい内に撮影したものも上げておきます。
https://goo.gl/7xaAHb
元々、フォークカバーは無く、フォークブーツに交換されていました。
外してみた所…フォークカバーの固定部が残っており、見えた時点で半分は腐れ落ちていました。
また、固定部がコップ状になっている事から嫌な予感がして叩き割ってみた所…腐った水と鉄粉の塊がドバーッ…
https://goo.gl/cFCyYF
https://goo.gl/U8pSoo
パーツクリーナーで磨いて綺麗にしましたがフォーク自体のOHとインナーフォークの交換も考えないといけないかもしれません。 ありがと
そのうちやってもいいな、激安だし
他に色々あるね 何年ぶりかな、皆元気そうで何より。強制保険をまた3年掛けたよ。
CD125TP 5速 1993年製だから24年になるかな。
２ケツさんには当時よくレスポンス頂いて感謝しています、お変わりなさそうですね。
2本目のマフラーにも少しさび色が浮いてきたので本気出してみようと思っています。
ピカール、錆とりの介までは知っていますが、最新の錆取とおすすめのワックスなどでいいのがあれば教えてほしいのですが。
処でスポークに錆の対策はありますか。ワックス塗りタックって錆止め、それとも銀か何か塗っていますか。 錆取りは各種いいのがいっぱい出てます。
クレのラストリムーバーは塗って一晩置くとかなり錆消えます
安くて量もたっぷりなのでお勧めです。
スポークは張り返るのが一番です。
意外と安くて意外と難しくはないです。
対費用労力効果は抜群です。 早速ありがとうございます。でもビミョーに悩んでいます!。
昭和と平成〈盗って付けたような） ♪♪ヲゥ! アポーペン。で良いのかと。
とは言え 実は、過去対向車線を越えてきた学生の軽乗用と正面衝突した時
スポークは変えた事があります。音を聞いて真円を探しました。その時はヤフオクの中古リムでスポークはそのまま。 >>684 : 秀さん
お久しぶりですね。24年とは驚きです。
自分もできるだけ長くCDと付き合いたい、と思っていますので
よいモチベーションになります。サビ取りではないですが、
僕はマフラーなどのメッキ部分にWD−40や呉55-6を塗布してふき取っています。 最近YD125もいいなと感じる
CD125もあるけど乗り比べた人いる？ 週の中頃、久々に伊勢志摩へ一泊二日のツーリング。
幸い雨に合わず、温泉を堪能。
毎回思うけど、23号線の流れの早いこと。 事故車、3週間ほどかかりましたが無事直りました。総額9万円近くかかりました（フロントフェンダーの取り付け時に傷をつけてしまったらしく2万円ほど安くすみました）。
店の人にも言われたことですが、部品は少なくなってきてるようなので大切にしたいです。祖父の形見ですし。 治ってえがったねぇ
おれのもじいさんの形見だから大事にします 半年放置中だけどスレ見てたら復活させたくなってきた タンクのメッキパーツのポツポツ浮き錆が気になってきたんだけど、どうしたらいいかな？
バイク用品店に錆びとりみたいなのって売ってる？ ポツポツくらいだったら磨けば何でも落ちるよ
ピカールで磨いてワックスとか コンパウンドでも落ちないんだよ…
あんまりやるとメッキ落ちそうで怖い メッキ表面の錆びはワックス塗って真鍮ブラシでゴシゴシ
しつこい錆びにはクレンザー塗って真鍮ブラシ
メッキの下の層まで逝ってるのは基本無理 中古でCD125T1006〜を買ったんだけど、年式わかります？ 6vって2種類あるよねメッキタンクじゃないの。あれどっちが先なの？ 6vは、基本塗装タンクだよ〜（CD125K除き）。4速だと6ｖ塗装タンクのほうが年式古い おらいばらぎだ
今の連続テレビ小説の舞台の県だっぺよ レトロスタイル好きなノーマル派やけどこのカスタムかっこいいな
IMG_6131.JPG
IMG_6130.JPG >>704 : 774RRさん
大阪府民です。今日は神戸方面へプチツーリング。
帰路でバイク用のウエストバックとブーツカバーを
カミさんにプレゼントしてもらいました。 スマホホルダーつけてる人います？いれば型番を教えてもらいたい。 >>712
Willcom CH-25
可もなし不可もなし usb電源つけたいんだが、多くの記事で見かける「ヒューズボックス」が見当たらない... シンプルなバイクだからメインヒューズしかないでしょ
リレーつけたらいいよ リレーの電源はヘッドライトかテールランプあたりを分岐させて拾えばいいんですよね？
ギボシで拾えますか？ >>716
ウインカーリレーに流れる所から分岐できるようなハーネスを作ると良いだろう。バッテリに近いし場所的にそこがやりやすい。 あとヘッドとテールの線から取り出すのは止めた方がいいと思う。 超不人気車YD125を3万で買ってしまった
CD125Tに比べると単気筒だけあって暖気も適当でスイスイ速い
CDが車庫で盆栽化しそうです >>719
K125とかな、、、その選択肢は無きにしも有らずだが如何せんパーツで泣きをみることになるから。
その点CD125のパーツは何とかなるんだよねー >>720
確かにYDはパーツ販売終了だらけ
TW系との共通部品を探りながらまあ何とか
同じく不人気車SR125とか幅広く部品かき集めれば維持できるかと yd125のサイドカバーステッカー剥がして車種不明にしたら良いね
ヤマハでこんなバイクあったのかと思われるくらい90年代に即生産終わったような
CDとかk125は2000年くらいまであったから
特にスズキはホンダと違って部品出るだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
