CD125T 四十二台目©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
鋼鉄ボデー
憧れのピンクナンバー
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ四十台目迄他
http://www1.axfc.net/u/3690196.zip
前スレは
CD125T 四十一台目 http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430147439/ 250元々タマ少ないもんな
現行の頃から1、2回しか実車見てない気がする 死んだ親父が昔250Uに乗ってた。
キック式ではないので始動(セル)に苦労していた(原因はレギュレターか？)のが思い出される。
中古市場にも無いとなると仮に手に入れたとしてもソノ後、維持に苦労させられるのは明白だろう。
止めておけ。 当時売れまくったレブルの部品流用できるから維持はまだイケる
レブル初期のエンジンにCD125のキック移植で最高じゃん
CD125に250Uの外装組んだら？ レブルも乗ってるが丈夫な作りだよ
CDもそうだけど
簡単な消耗品交換くらいで維持も楽 新型レブルもなかなか温和的でいいんだよな〜
黒ずくめは好かんけど ホンダドリームで新車購入から毎年続けてる1年点検は、今年で17回目。
今回は、10万3000キロで初めての前輪ベアリング等の交換。
去年は、後輪ベアリング等の交換（9万9000キロ時）。
バイク屋曰く「まだまだ、元気に走りますよ」
あと「それにしても、きれいなバイクですね。10万越えには見えません」
は、ちょっとうれしい。 歌いながらジャンプしてワイヤーブラシかけてるの見た時は笑った この前ヤフオクに最終型を出した803です。
無事引き渡しも住んで取引も終了しました。
思ったよりも高く買ってもらえたんで、サービスマニュアルやパーツリスト、
未使用のエンジンオイルなどもサービスで付けておきました(笑)
バイク屋は格安で買い叩いて磨いてぼったくり価格で売る商売だってのは良く分かってるけど、
こんなに差が付いちゃうとねえ…。 しかたがない。お前はいくらか月給を得て生活しているかもしれないが、
その月給分を、売ったバイクの値段から仕入れたバイクの値段を引いた粗利から
店の経費やらを引いて残った金額で逆算してみろ。
ぼったくりじゃねぇかと思うような値段で買いたたかれ、売りに出されていても、
けっこうカツカツだと思うぞ。 >>830
うん、俺も自分の腕一本で会社立ち上げて商売してるから、バイク屋の立場も良く分かるんだよね。
ちなみに>>803で書いた中古1999年式、なんと40万した(笑)。
でも、店で現物をくまなくチェックして見ても程度は極上だったし、この絶版になったバイクを
今この状況で買えるように持ってきてくれた人件費や手間賃を考えると、決して高くないと思ったから
即決即金で買っちゃったのよ。
いずれにしてもバイト代で初めてCD50を買った頃からの憧れのバイクだから、これからも
綺麗に維持して乗っていきたいと思ってます。 バイク屋が一番おいしいのは新車では？
中古だと後であそこが悪いとかクレーマーに引っかかると面倒。 新車なんか利益無いよ
車と違って台数売ったら奨励金とかいうもんでもないしバイク売れないから
車と同じように値切るバカ客多いし
唯一新車は大体中華製で壊れるから修理で持ち込んでくれる回数は増えるかなｗ 俺から6万円で買った中古バイクを二週週間後には18.5千円の値札を付けて販売していた。
１ヶ月後に売れたみたいだが洗車してバッテリーを充電したくらいの事しかしていないだろ？あのバイク屋のオヤジw じゃあ君がお店を借りるか自分で道具も店舗もローンで買ってやってみなよ。 保証期間中に派手に壊れたら利益なんぞ吹っ飛ぶがな
最悪を想定してその値段なんだよ >>836
バカ言うなよ。
20年前のバイクなんかだと大抵の場合「現状渡し(保障なし)」扱いだよw
売った時点で快調なら契約成立「後は自己責任で」が基本だ。 なら君がバイク屋になれよ。
目立つとこの高いとこに店借りてバイクたくさん仕入れてさ。
君が言うほど楽ではない。
気が小さいとできない仕事だよバイク屋は。
元暴走族とかヤンチャで海千山千な肝っ玉のおおきな男でないと無理。
こんな匿名掲示板でコソコソ悪口書いてる前にまずは起業して見なよw >>838
今さら俺に整備士三級の資格でも取れと言うのか？ じゃあお前がやってみろは
小学生未満の馬鹿の言い分 >>841
誰も他人の仕事を貶してなんかいないさ。
ただ新車の売値には上限がある(定価)があるが中古車は天井知らず、、、って話をしてるだけだよ。 買わなきゃいいだけなんだからさ。
それにしてもなんで6万で売ったの？
自分でピカピカに磨いてヤフオクで18万で出せばいいのに。
多分売れないだろうけどさ。
実店舗を持ってる信用の力なんだよ。
君の負け >>837
保証つくよ
3ヶ月とか1000キロとか早い方
実際近所のバイク屋にCD125T並んでるよ
完全に部品でないヤツだろ現状渡しは
それか保証も付けられないくらいヤバイタマかカスタム車 車と違ってバイクの90年代車なんてまだまだ普通のバイク屋にゴロゴロ並んでる
高いけど保証もしっかりつけてる
俺は買わないけどw >839
メーカーの看板を掲げているところならまだしも
整備士の資格持たずに軽いメンテナンス程度の技量で難しい整備は丸投げ
古物商の資格だけでやってるバイク/クルマ屋なんてざら この時期何着て乗るか悩むな
大型と同じ装備では乗る気しないし普段着もなんかねぇ フロントのサスペンションからオイルが漏れてる...何か支障がありすな？ 実用さんは夏はふんどし一丁で乗ってそうなイメージがある >>848774RRさん
ツーリングなら、ラフ＆ロードの3シーズンジャケットとトレッキングシューズ。
比較的近場なら、白の綿ジャケットとコンバース。
どんなに暑くても長袖にしています。 とっても解るんだけれど、それ違う感。。。
大型乗る時はフルオーダーのツナギ着てます。
（もちろんメットも頭蓋骨計ってもらって作ってる）
それらが安全上もっとも有用だと解ってるけど、じゃぁそれでベンリィ乗るか？って。 >>853774RRさん
確かにベンリィでラフ＆ロードなんて大げさですね（笑）
「事故はいつ起きるのか？想定できない」を前提に
恐がりの性格もあって最低限のウエアにしています。
ウエアチョイスなんて、個人の考えに基づくものですから、正解はないですね。
ふんどし一丁はアレですけど（笑）
因に僕は、ツバ付きのジェットヘル、イエローコーンのグラブです。
最近、昔やってたジェットにゴーグルスタイルに戻すか悩み中（近場限定） ゴーグルだとキツイね。
シールドで顔全体を覆う(ガード)ようなのじゃないと飛び石が怖い。
何度このシールドに助けられた事か。 飛び石はこわいよなー。
夏だから暑くて開けてたら眼鏡直撃したし（眼鏡もなかったら失明？）。
最低限がシールド付きのジェットだな。 ゴーグルのデメリット
石も怖いけど、やっぱ虫かなぁ。けっこう、ガツン、と当たりますよね。 >>860
ゴーグルってヘルメットの上から装着するもんんじゃないのかよ！ CD125Tに憧れてる。飽きたヤツ居たら譲ってくれ。 cd125がカスタムすると致命的に不細工なのがフォークから
ハンドルバーにかけての角度だ。
でも、純正のように前に傾けないと狭くて乗れないんだよなぁ。 幅広いハンドルに交換してるが何も問題無い
不細工なら自分で思い描く姿に改造すればいいだけの話 カスタムねぇ〜センス良ければいいんだけど、ゴミを作るのはやめて欲しいね。
個体数減って来てるし！ センスなんて人それぞれ
本人がイイと思ってても他人からしたらゴミにしか見えない
カスタムってコノ一言ににつきるかと
俺の場合、カフェっぽい改造見てもなんだこのゴミとしか思えない
ノーマルはただのとっつあんバイクじゃねーか
逆に旧車っぽくカスタムしてあるとセンスあるなと感じる
食べ物と同じで人それぞれ好みの違いだ 簡単にノーマルに戻せる改造までだな。
俺が許せるのは。
鐘も取り外せる だな。
あんなオシャレな改造を施するくらいなら別にCD125を素材にしなくても良かったんじゃないのか？ じいちゃんの形見だからダイナミックには弄れないわ
だが風が辛いので冬に向けてバイザーはつけたい なんかカッコいいんじゃね？しかも原２だろ？
って思って買って、キャブトン（左右出し）にセパハンとバックステップ
鉄工所でステー作って貰ってロケットカウル付けた。
が、本物の旧車乗れることになったら過去の自分が恥ずかしかったわ。
結局ノーマルに戻してしまった。まだ純正部品が手に入ってよかったよ。
ノーマルを含めて、CD125Tでないと出来ない様なカスタマイズなら
良いなぁと思うけれどね。今は昔の配達バイク風にしてる。
ま、そんなのカスタマイズとすら言わないだろうが。まんまノーマルだｗ これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑ >>874
868です。カスタムいいと思いますよ。
正直、いじりやすい大きさですからね〜
その後もノーマルで乗ってる所をお聞くと大事にしてるんだなぁと感じます。 CD125Tの400F仕様って恥ずかしくて乗れないw >>878
これでGBのホイールでディスク化とレブルエンジンで233cc化したら楽しそう！
まぁ、そこまでするならCB250買うよね〜 所詮ロータリー式変速機のCD125をスポーティーにしたところで似合わないだろ？ ボテ箱積むのは似合う
夏は甚平に下駄で乗ってる
ロータリー最高 うん、881は正しいオリジナリティの出し方だと思う。まさしく、それ。
こんな使い方他の車種じゃ出来ないんだよな。
趣味だから、とかそういう一言で片づけられちゃそれ以上何も言えないんだけど
CD125Tならではっていうか、まぁ分からない人も分かるときが来ると思うよ。
マジで。 下駄は違反なのかな？
大昔、草履はいて四国一周旅行で乗ってたことあるけど捕まらなかったな。 神奈川県は条例でかかとの無いゴム草履やサンダルでの運転は車バイクともに禁止されてたはず 車は靴脱いで運転するから俺は神奈川行ったら注意されるなw 実際かなり危ない。
そう言う事を言うと「そんなことないぜ」と必ず反論する人がいる。
そりゃ想像も出来ないから靴履かずに運転出来るわけで、何を説いても無駄。 >>886
危ないと思うなら履けばいい
危ないと一度も思わず無事故で過ごす人生もある
危ないとハナから決めつけるのは自由だがそれはお前さんの人生だからとやかく人様に言うもんでもないと思うが 完全自爆ならどうでもいいがそうでない場合が大半
巻込まれる他人の迷惑になるので消えて欲しい フル装備で安全運転してても事故起こすことあるんだから
正直事故は時の運だ >888
もし888氏が事故ったとしよう。
周囲に一切迷惑かけない“真の”単独事故なんて、極まれ。
お前さんだって、単車乗ったり車乗ったりしてる１人なんだろうから
それ位分かるだろうに。 そういや知ってるヤツで、プロテクターフル装備で
大型に乗ってるヤツがいるんだが、ゴテゴテの
バイクに乗ってトロくさい運転で事故ばっか起こし
まくっているのに
『ここまで装備してるから大怪我にならなかった。
オマエ達、そんな格好じゃ危険極まりないだろ！』
って上から目線で文句言ってくるんだ。
コイツには、まず安全運転講習を受け直せと言って
いるんだけど何を言ってもムダなんだ。
どうすればいい？ 知らんがな・・・そもそもその知り合いとCDに何の関係があんの >>893
つまらん大型なんか捨てさせてCD125に有無も言わさず半帽に甚平、下駄姿で乗らせてみれ
新たな世界に目覚めるはずだ
装備に過信してるから事故起こすんだと気付かせる
このカッコで事故起こしたら確実に死ぬやべえと思うことが大切
そしたら自然と神経が研ぎ澄まされ事故も減るだろう 車の免許取り立ての頃、真冬の早朝親と広い駐車場に行った
突然急ブレーキやドリフトしだしてマジ焦る
車はこんなに滑る危険な乗り物だと教わった
20年経った今も鮮明に覚えてる
講習や教習だけでなく実際にヤバい感覚を体に植え付けるのは大事 >>896
真冬、路面が完全凍結してたらバイクなんて自立すらさせられず転倒し捲りとなり押して歩く事さえ難しい、、、と思い知らされた。 事故には、大きく2つのパターンがあると思っています。
「未然に防げる事故」と「防げない事故（もらい事故など）」
前者は「夕方、商店街に近い人通りの多い道は、飛び出しが多く見えにくいから減速」
『雨の日の狭い山道では、見通しの悪いカーブでの落ち葉に注意する」等等
経験の積み重ねで「危険を予測し、回避する努力」で事故を減らせると思っています。
怖いのは、経験を「いつも大丈夫なので、今回も大丈夫」という考え方。
後者の「もらい事故など」は、防ぎようがないので、起きた場合は「安全な服装など」が役に立つことでしょう。
結局は、両方大事なんだと思います。
個人的には、CDの走行性「曲がる・止まる」に関しては、非力だと思っているので
余裕をもたせた走りに心がけています。 CDをレストアして分ったこと、
ダメなバイクほど可愛い♪ 何かキレイすぎるな
全体ヤレさせないと雰囲気だけって感じでそそられない
こっち方面で行くなら完全な実用車として仕上げないとね 画像うまく貼れないけど
国際通りで見つけたCD125T
で検索するとでてくる
こんな雰囲気で荷台にボテ箱とか好き 沖縄 国際通り『公設市場』のCD125
10年程前に行った時は、奥の方の裏通りとか、
鉄筋でキャリアを延長させたCD125Tがゴロゴロ
「これぞ働くバイクの王道」という感じでした。
大阪市内では、たまに「クリーニング仕様」のCD125Tをたまに見ます。 社外メガホン２本出しにしてたけど
JMCAマーク付きのキャブトン２本出しに変更
下品な音量よりJMCAの音量が心地良い年になってきた 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース キャプトンマフラーの2本出しは着けてみたい！
うちのはキジマの2in1のキャプトンなのでいつか入手出来たら2本も試してみたいですね。 社外ロングメガホン 新品で2本で2万弱
https://i.imgur.com/vd9A1pf.jpg
両方センスタは何とかクリア 石川県片山津温泉へ、一泊二日のツーリングから帰還。
越前海岸は、気持ちのいい海沿いのルートが70キロ続く快走路です。
途中、後輪のスポークが折れるハプニング。
先月も後輪が折れたので、さすがに貼り替えも検討しないと・・・・
あと、リアサスも弱ってきてる。去年と今年で前後輪のベアリングを交換。
10万越えると、ちょこちょこ部品交換が必要ですね。 最近、朝とかのしばらく時間が空いた後に乗ると、リアブレーキからギィ〜と異音がするんですが、これはブレーキパッド？の交換時期でしょうか？ >>913
たしかご夫婦でいつも二人乗りでしたか。
総重量体重考えるとスーパーカブよりはるかに太くて丈夫そうなスポークが折れるのも無理がないかな？ >>915774RRさん
ご指摘の通りタンデムはバイクへの負担は大きいようです。 >>914
交換時期かは知らんがリヤブレーキライニングが鳴ってるんでしょ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
