【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part31【06〜】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>445
それカーナビの更新見たく、1ECUのみじゃ無かったっけ?自分のを書き換えるだけなら何回でも出来ると思うよ、多分ね。 >>448
そーなんだ。
オクやショップは都度ライセンス買ってんのかな? 8月10日の午後17:30頃、
拝島駅北側の16号に繋がる道の
歩道をエキサイトバイクしてるバイク便が
FZ1 FAZER赤だった。
リッターであんな走りができるのはすごいと一目惚れして
購入希望なんだけど、ドンツキってどういう症状?
ゆっくり開けてもドンって出ちゃうとか? 最初期の2006年、逆車のハナシだからそれだけ避けるのが無難 fazerの社外スクリーンってカブの風防みたいにそそり立ってるデザインばかり(´ω`;)防風効果は高いんか分からんけど・・バイクのスタイルに合ってない感が・・何かオススメ無い? 昨日、納車してから2回目のツーリングで奥多摩に行ってきた。
走行距離200KM程だったけど、やっぱりケツ痛い(泣) >>452
06のECU末尾は30番 07の一部が31番 多くの07が40番みたい ドンツキ対策がされてるのは40番からだから31番なのかもね
俺の07は40番でストレスを感じ対策しなきゃいけないようなドンツキ感じたことない 後のモデルはさらに制御が緻密になってるようだけどね >>453
わかる
ワイズとエイジューはいかにもツーリンガーな立ち気味ロング
GIVI他ヨーロピアン輸入物も同じく
かといってマジカルは小僧臭がすごい
唯一puigはシュッとしてるがやっぱり立ってるし少し長い
要するにR1みたカーブして寝てるやつほしいんだが存在しない
誰かのブログでpuig短く切ってるやつ見たが一番マシだったわ 06は他に比べりゃそりゃあ乗りにくいんだろうけど
別の年式と乗り比べる機会もない私は
こんなもんでしょと楽しく乗っています
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ) 凄いなこの気狂い、ますワッチョイありには一切書き込んで無いというw >>457
書換えすれば別のバイクのように乗り易く、エンジンもキレイに回るようになるよ。
ここまで変わるのか!?ってくらい変わる。 >>460
そこまで言われると気になるな
近くでやってくれるとこあるか探してみます! >>460
08EU仕様ですが、良くなりますかね?
現状も不満はないのですが、より良くなると言われると気になりますね。 10の逆車FZ1N買ったけどドンツキあるからなんとかしたい ドン突きってさ感じとしちゃターボラグみたいな感じでしょ?コーナー中のアクセルOFFからONにした時 スカッ!・・ドン!とくりゃそりゃ怖いけど、そんな怖い思いした事ないけどな そこまでじゃないんだよ、アクセル開けてワンテンポ遅れることがちょこちょこあるかんじ 07USのサイレンサーに付いてるバルブみたいのは
何の制御してんの? 10の逆車FZ1N乗ってるけどドンツキ?とか全くないよ、感じないわ
サキトでぶん回してるし
ヤマでも、、、
因みにEU仕向けだけどね アクセルの遊び調整とかチェーンの弛み調整がワリィーんじゃね? ついに3万4千円の書き換え屋にライバル店が出来ちまったな、
しかも同じ内容で1万も安いし ECUごとにライセンス料かかるからこの辺りが最安値だろうね。
セッティングはサブコン使えば何度でもやり直せるしいいかも 全損になったFZ1をバイク屋から自宅へ押して引き上げて来たぜ
ハンドルが鬼ハンになってるから超疲れた 500Mだがなw >>478
3週間程前に事故って全損になったってレスした者だよ やっと少し怪我が良くなったんで家族に手伝って貰って家まで押してきた もう修理はしないんで、いつまでもバイク屋に置いといたら迷惑だからね
http://i.imgur.com/GSf97gO.jpg >>480
本当、命あってなによりですね。
早く怪我も良くなって元気になって下さい。 >>480
過失割合9:1で相手が悪いと言ってた人?
死ななくて良かったね。 ありがとう
私事だから事故のレスはもうしないけど
バイクのゴールデンシーズンに入るからさ、皆様事故だけにはお気をつけて
俺みたいになんなよw R1とかで全損9:1だったとしても
その1さえ払えないかも。今の俺。 同じく
ポジションランプまで取り付けて。可愛がってるのがわかるのに。
切ない画像だ… >>488
凄い細かいとこまで見てんのね
実はドリルで穴開け時 少し穴が大きくてスポスポ外れるから裏からビニテで押さえてたのは秘密だw ヒエッ・・・・・恐ろしい
安らかにじゃなかったお大事にね >>453
あまり聞かないけど、こんなのどう
ttp://www.webike.net/sd/21837402/ >>491
453です、肩に風が当たらなさそうで良いですね!ってかワイズギアに似てるw FTecu買った人いますか?
なぜかうちの3年くらい前のi7ノートPCだとフリーズするんですがそんなにハイスペックなパソコン必要ですか?
ちなみに書き換えは 無駄にxeon積んでる変態パソコンなら成功しました。
国内仕様ですが裏マップでもエンストしてたのが、付属の無制限マップを焼いただけで普通にトルクもでて乗りやすくなりました ふたばにFAZER乗ってももが低温やけどしたって人がスレ立ててるけどこのバイクそんなに熱くなるのかい? >>495
自分は革パンだから気にしたこと無いけどジーンズなんかで乗ったらなるだろうね
ためしに短パンで乗ったらはっきり判ると思うよ Gパンはヤバい家帰ってシャワー浴びた時内モモ真っ赤になってて焦った
モモ裏も熱風直撃するしね FZ6は全く熱くならないんだけどなぁ、FZ8は同じくらい熱かった 隙間スポンジでふさいでフレームカバー付けてもアウト? 体格にもよるけど内モモが当たるのタンクなのよね イボイボのタンクパッドあるやん アレが良さげだけどどうなんだろ R1も同じぐらい熱いんでしょ?
乗ったことないけど メッシュパンツでも火傷はしなかったぞ
暑くなってきたら少しだけ股開けば済む事 友人のus'07+ツーブラザー?スリップオン
発進後(低速走行中)によくエンストしてたが、あれって
やはり燃調合ってないから? FZ1は特に弁当箱ないからスリップオンでも抜けが良くなりすぎて低速のトルク不足なんじゃない?
上は回るけど 仮にも1000ccのバイクなのにwww
よくエンストするのが「故障」なのか「下手糞のミス」なのかは見なきゃ分らんね >>507
いやいや、もうクラッチ繋がったあとの話。 >>506
やはりEXUP外した関係かもしれませんかね 全く同じだけどそんなことないけどな
他のとこを疑うかやっぱりへt… >>508
坂道発進でもアイドリングから繋げてエンストなんてしないぞ… あのさEXUPなんてアイドルから全開なんだよ?
低速トルクになんぞナンの貢献もしてねーよ? >>509
euやusのトルクの無さは定説。
国内仕様すらトルクは同クラスに比べても無いかと。
FTECU買って弄ってます。
天気悪いのでテスト走行出来ないけど EXUPは関係ない
EXUP殺したまんまでスリップオンからノーマルマフラーに戻したらトルクもりもりになるから
スリップオンでもりもりにするなら燃調取るのがいいだろうね 5VY乗ってだが、
アレのエグザップは騒音対策で低速トルク対策では無いと開発の人に言われたな。 もうレスがあるが低速時には開いてるんだわEXUPは
特定ギヤでの加速時に一旦閉じて開くとか不思議な挙動をするな
基本は全開状態 タイヤ交換するついでに、リアを55にしてみようと思いますが、
180/55と190/55だと、どっちがよさそうですか。
どっちがどんなメリット、デメリットがあるか、
教えていただけると助かります。
ツーリングで峠メインで、サーキットには行かないです。 180/55履いてる
190/50より外径が大きくなって常に前下がりで市外地や峠までの移動の時に乗りにくい
180/60も履いてみたけど更にケツ上がりになって普段乗り最悪だった
峠メインというくらいなら標準サイズのロッソコルサ履いてるのが一番だと思う >>520
POSH Faithポッシュ フェイス:ウルトラヘビーウェイト。
ノーマルより30gくらい重くなって震動対策にもなる。 それがそう単純でもなく重くすりゃいいってもんじゃない場合もある
常用回転数と共振周波数の問題だと思うけど スチールハンドルバー+ウルトラヘビーウェイトより、試しに使ったキジマ製軽い樹脂製バーエンドのが明らかに痺れにくくなったよ。 >>520
見た目で選ぶなら、こんなのもある
http://www.acv.co.jp/products/00781
http://www.acv.co.jp/02_support/howto/50800201.pdf
POSHのヤマハ用もそうだが、同梱されてるアダプターが便利
このアダプターを使えばゴムプッシュ式でもゴムプッシュ外してM6ボルトで固定出来るのとか
元々M6ボルトで固定するスズキ用などのバーエンドが使えるようになるので
次回交換時の選択肢が広がる やはりPOSHヘビーウエイトですか。
友達から貰ったのが中空用で、自分の初めて外して
ばかでかいM16ネジ式と分かった次第。
素直にYAMAHA用M16タイプ買ってきます。
振動増えたりしてw ファットバーは構造的に振動出難いからMT系を移植するのも手だよ 全損になったFZ1から金になるパーツ取り外してレーシングワールドに売っ払って来るぜ オクのが高く売れるのはわかってるけど面倒くさくてな
オーリンズサスとかシングルシートカバーとかLCIサイレンサー付きノジマフルエキとか、なんか欲しいのある?
http://i.imgur.com/MuewPAa.jpg
http://i.imgur.com/x7KoExv.jpg
http://i.imgur.com/eizbqIh.jpg >>526
オーリンズのサスが欲しいです。
おいくらですか? >>528
一度マスターキーで始動したら、別のキーじゃ二度と使えなくなるよ。 >>527>>530
メールのやり取りで送金・発送等の個人売買はしませんが
需要が有れば日曜日に名古屋近郊の指定するバイク用品店や道の駅等で手渡しなら売っても良いかな?なきゃRWにまとめて売ります
売値はヤフオク等の落札額60〜80%なら十分だと考えてます。 >>529
それイモビ付きの奴ならそうかもしれんが、06・07のプレスト逆車なら当てはまらないぞ
見た所07の逆車っぽいし
俺は06と07のプレスト逆車のECUを入れ替えて問題ないのを体感済みだし ECUとマスターキーとキーシリンダーをセットで売ってもらったら
うまくいかないですか?そんな簡単にはいかない? >>531
RWで見積出してみたらどうです?その買取金額より高い値段で買いますよ。名古屋市に住んでるので何処でも取りに行きます。フルエキ欲しい >>537
そうですか マフラーそんなにキレイじゃないですよ?エキパイは飛び石でアバタだし2番エキパイは路面に擦って凹んでるし 機能に問題ないし取り付け状態だて目立ちませんけどね
値段もですけど出来たらFZ1乗りの方に使って貰いたくて オクとかだと業者&転売目的の人に落札されるのは嫌だって思いもあります
だからお安く譲ろうと思ってます マフラーだとLCIとノジマのサイレンサー両方付けて説明書とjmcaの認定カードもあるからノジマサイレンサー付ければ06.07カナダ仕様なら車検も問題ないはずです キレイじゃないし4万キロ使ってるんで3万円位を考えてますが高い? >>539
サスも3万円位かなぁ〜
ただ購入後2万キロノーメンテなのでOH後の使用をお奨めします 一つアドバイスすると、安心安全な商取引は圧倒的に業者に売っ払うこと。
ナニがあろうと対応できるタフさとスキルがあるならご自由にだが、、、
オクでもNCNRで噛み付くキチガイ数知れず、趣味のモノを穏やかに取引できれば
それは幸運体験なんだよ。 >>541
以前個人売買でトラブったので言われる事は理解出来ます
アドバイスは感謝しますが、今回はFZ1乗りの方に安く譲りたいって趣旨ですので、業者に売れば買うのはFZ1乗りの方でも当然利益分が上乗せされる訳で…
対面売買ならリスクは少ないだろうって考えですが甘いですかね?そこまで世の中腐ってる?変なパーツを売り付けるツモリなんてないけど売買成立後のクレームは勘弁して下さい。 >>543
厳密にはアウトでしょうね でもノジマはノーマルより静かな位でユーザー車検で通してましたが ガス検の書類や認定カードの提示も求められた事はありません >>544
LCIパーツと言うアクラっぽいマフラー等を手軽な値段で販売してる会社です 安もんですが、安価な中華製パーツとは違い値段の割りにシッカリとした物を作る奈良の会社です たしか >>545
ガス検の提示を求められないというのは
にわかに信じがたいですね。
別車両ですが、練馬はガス検ないと
仮合格でしたので(紛失)、
急いでメーカーにFAX願ってまた提出に行ったわ。
所沢も然り。ガス検見ながら現物確認しっかりしてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています