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FTR223/250　part47 [無断転載禁止]©2ch.net

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2016/08/04(木) 02:54:08.16
前スレ

FTR223/250　part46
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454275535/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2016/09/03(土) 07:04:06.75ID:fiHDOKSgd
>>119
twもグラスも乗ったことないけど、あんまり変わらないな
2016/09/03(土) 07:48:34.15ID:ROI/f5usM
微妙な差だけど、思い入れのあるほうにバイアスかかるので好印象になるかも。
2016/09/03(土) 17:45:40.84ID:thYuIC/fa
グラトラ跨がったらシート高が低すぎた印象
30mm差で結構変わるね
2016/09/04(日) 08:50:21.83ID:FOkuq1Q3a
バンバン200とFTRで迷ってるのだけど
同様に悩んでFTRに決めた人がいたら
その理由を教えてほしい
2016/09/04(日) 09:27:45.35ID:g/b/ag/+0
友人の借りた時の感想

どっちも振動が少ない分素晴らしい
TWは遅いが素直に曲がる
グラトラBBは直線はいいけど曲がりにくい

走りの性能気にするようなバイクじゃないから、どんぐりの背比べだけどね
2016/09/04(日) 11:14:51.22ID:33VBkm9T0
デザインはグラストラッカー、性能はftr、twは…

まあ、好きなの買うしかないな
2016/09/04(日) 15:10:41.94ID:pwxnfxJB0
グラトラ→FTRと乗り換えてきたよ
動機としては見た目かな
ぶっちゃけそんな変わらないと分かっていてもFTRに敵対心というか憧れがずっとあった

TW、バンバンはバルーンタイヤが受け付けなくてダメ
127774RR (ﾜｯﾁｮｲ f39b-dqk/ [122.18.130.168])
垢版 |
2016/09/05(月) 10:45:06.04ID:5f3WlqOG0
カワサキのはなんだったっけ？ストリートだったっけ？
2016/09/05(月) 13:13:03.13ID:U5QZfjrkd
250TRだっけ
あれもグラトラ寄りよね
2016/09/05(月) 13:23:38.32ID:9nwpkQpO0
でも、あれはデカくね？お気軽さがないような
2016/09/05(月) 18:34:12.17ID:F/0QivLYM
カムチェーンに問題があって未対策だと交換必要なんだっけか。
2016/09/05(月) 18:36:33.20ID:F/0QivLYM
あとあの妙にデザインおしゃれにしました的なエンジン外観が萎える。
あんなのは武骨にカブみたいに実用しか考えてないからね！
ってのがカッチョいいのに全く分かってないなと思う。
132774RR
垢版 |
2016/09/05(月) 19:04:23.09ID:6C3Xa/iZ
わかってないのはオメーだガキw
2016/09/05(月) 20:15:46.83ID:3AqgGIXBM
あーすまん、ここにもカワサキ好きはいたんだな。まったく申し訳ない。個人の感想ってことで勘弁してくれ。カワサキが嫌いとかじゃないしね。
2016/09/05(月) 20:58:42.54ID:9nwpkQpO0
TRのデザインは嫌いじゃないほうだな
だか、最近のカワサキのエッジの効いたギラギラしたデザインは苦手だわ
2016/09/05(月) 23:33:17.20ID:u2wZozH9d
250TRって中身も外観も昔ながらのカワサキって感じで好きだわ
2016/09/06(火) 12:39:58.10ID:XtOG1JIGd
カワサキは壊れるイメージ

至高はヤマハ
2016/09/06(火) 12:55:01.25ID:Zv4FMZZZM
忍者250が20万キロ達成とかあったね。バロンの安いほうの計り売りオイル入れていたとか。
2016/09/06(火) 17:37:16.19ID:pnFns9V70
>>137
なんの目的でそんな距離を乗ったんだろ？
2016/09/06(火) 18:25:46.83ID:ZdSTmC6O0
好きだから楽しいから試したいから
2016/09/07(水) 01:22:13.64ID:kpBD1E9TM
通勤でガッツリ走って、ツーリングして、県境の愛人宅を往復してたりしたらイクんじゃないか？
2016/09/07(水) 07:13:39.14ID:YaSLRHINp
新しいバイクが買えなかったから。車無いから。
2016/09/07(水) 10:28:40.82ID:A5HdPGLw0
>>141
20万キロはお金がない人には無理だぞ
12万ぐらいまでは日常点検で何とかなるけどそれ以上はお金と愛がないと無理
2016/09/07(水) 14:58:59.91ID:A4kPKeeqM
>>142
タイヤとかチェーンスプロケやエンジンオイルは走行距離なりにかかるけど、あと20万キロ走るためのガソリン。
基本エンジンを開けてないようだ。
2016/09/07(水) 15:32:03.51ID:+GpW0NVKa
>>143
まじ？！オーバーホールなしかぁ持つもんだなー
回し方にもやるか…しかし20万キロなー
2016/09/07(水) 19:49:55.93ID:IiHxy3NX0
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54613660.html
忍者20万キロ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
2016/09/07(水) 23:15:37.36ID:n/0IFT9O0
ニンジャ買いに行ってくる
2016/09/08(木) 01:44:14.57ID:eWM4hW4ld
ここの人たちのFTRは何万キロぐらい走ってるの？
ちなみに自分のは03年式で84000キロ
日常点検はしてるけどエンジンは一度もあけてない
2016/09/08(木) 07:20:47.36ID:S/pCAmN1d
>>147
スゲーな
2016/09/08(木) 07:43:28.44ID:wHUnEJMBM
すげー。あんまりエンジンまわさないとか、エンジンオイルは1500キロで交換とかしてるの？
2016/09/08(木) 12:22:38.86ID:iNWA6ICA0
中古買った時点で社外メータだったから良く分からん
Fディスクロータが使用限界に来てたから結構距離行ってたはず
そこから5万キロくらい
2016/09/08(木) 20:22:58.24ID:eWM4hW4ld
>>149
オイルは1000キロ毎と季節の変わり目に変えてる
通勤用バイクだからここまで乗ってるけどメインでこのバイクだったら多分1万も走らないで手放したと思うw
2016/09/09(金) 05:59:18.89ID:4IkKo/Ikp
シールにはG1、3000kmと書いてるね
2016/09/09(金) 11:33:47.72ID:S9ANdD0z0
元が実用車のエンジンだから3000キロどころか5000キロで交換でも十分な気もするけどオイル容量が1リットル使い切りだから色々試したくなる
オイルだけでも結構変わるもんだよね
2016/09/09(金) 12:10:11.96ID:J9qklNYG0
上京中に帰省時に乗るだけだったんで1年は換えてなかった
駐輪出来るとこに引っ越してからやっとオイル交換して
シフトペダルってオイル新品だとこんなに軽いのかって驚いた

毎日乗ってると劣化に気が付かないし、長く放置すると感覚を忘れるってあの時分かったよ
2016/09/09(金) 20:37:00.70ID:+VDYI0Xp0
０７年で規制前と規制後でパワーが違いますけど、体感出来るぐらい違いますかね？
てか、そもそも乗り比べた人が居ないか・・。
2016/09/09(金) 21:33:37.62ID:4IkKo/Ikp
買うなら新車
157774RR (ﾜｯﾁｮｲ 699f-Te6E [114.188.48.150])
垢版 |
2016/09/10(土) 04:45:45.29ID:kOA6heG90
簡単に流用出来る他車の容量でかいタンクってないの？
FTR用のアルミタンクとか買わなきゃダメ？
タンク容量だけじゃないけど、そこが一番購入迷ってるところだわ。
2016/09/10(土) 09:29:07.73ID:EC7M7lz30
cb223sがいいと思う
2016/09/10(土) 09:54:51.21ID:hav04YMN0
>>158
長さが違うからシートを加工することになると思うよ

他車種から流用するにしてもマウント位置調整は必要になるだろうし
社外品で大容量があるならそれ載せちゃうのが一番手間は少ないと思う
160774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb9f-VQL/ [60.41.232.55])
垢版 |
2016/09/10(土) 19:30:55.83ID:scQ2Nhca0
FTRのタンクがせめて１０Lあればとかたまに思うが

タンクのデザインも変わってくるし我慢するしかないか

あの時CB223を買ってればと思うときもある

しかも心配症だから毎回150kmで給油してる

しかしFTRを選んで良かったわ
2016/09/10(土) 21:56:21.35ID:5jdMDf1oa
10LのSL230のタンクほぼポン付けでいけるよ
162774RR
垢版 |
2016/09/12(月) 07:35:25.64ID:Z22dH4lh
CB223Sをトラッカー風にカスタムしたのカッコよかったなー
2016/09/12(月) 08:34:01.72ID:/p1iQL8Zd
>>162
それほとんどFTRじゃね？
どういう風に個性出したか見てみたいわ
2016/09/12(月) 10:06:24.78ID:nufZv0RYa
それ、FTRにCBのエンブレム付けてただけじゃね？
2016/09/12(月) 10:44:13.17ID:afeE8YHa0
10年以上乗ってるけどトラッカーの定義がわかんねぇ

平らな土の上走るレーサー仕様なら
それっぽいタイヤとシングルシートでも付ければいいのだろうか
2016/09/12(月) 11:15:53.28ID:/p1iQL8Zd
ググってきたけどクラシカルなトラッカー？ぽいね。
たしかに悪くはないかも

ところで先日転けてクラッチレバーグラグラなんでホルダーごと交換しようと思ってるんだけど、誰か社外のクラッチレバーホルダーオススメ教えてくだされ
値段が手頃でカッコいいやつがいいな！
2016/09/12(月) 23:03:32.21ID:VN9GlZ4r0
>>160
150も走れるの？
2016/09/12(月) 23:23:01.19ID:ETW2ewMnd
街乗りオンリーでも最低160キロぐらいは走れる
カスタム車は知らん
2016/09/12(月) 23:25:07.73ID:5FhY2m4pp
200キロは平気だったよ
2016/09/13(火) 03:33:42.80ID:PrP3o2un0
登坂車線で重たくない1.5lクラスの車に着いていくのが精一杯。
もう少し馬力が欲しいね。
2016/09/13(火) 04:00:21.46ID:zNyjrPgZM
そこで排気量アップですよ。つまり乗り換え時ってこと。
2016/09/13(火) 09:42:57.71ID:qEEgkAIS0
登坂車線あるような道走ったことないから想像できない…
それと上りの場合必要なのはトルクじゃなかったっけ？
173774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb9f-VQL/ [60.41.232.55])
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2016/09/13(火) 22:21:02.60ID:ASo1F0+M0
１５０キロ走れるけど当然常時リザーブタンク解除だけどね

いつもスタンド行くと６リッター給油で１５０キロぐらいなんだよなぁ

ガンガンエンジンまわしてだけどね
ちょっと気を使って走るとリッター３０kmは超えるわ

カブ１１０（丸目）が毎回２００キロで給油してたから給油回数は増えたけど

カブ１１０より楽しさは増えたから我慢できるわ
2016/09/13(火) 22:36:13.64ID:a2ToDzwna
>>169
えっ？正常だと そんなに走るの？
マフラー+エアクリ交換+キャブ燃調 濃いめで 限界140kmくらいなんだけど
175774RR (ﾜｯﾁｮｲ c595-tq+X [222.12.61.165])
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2016/09/14(水) 00:02:05.68ID:+dAUnp8f0
>>174
パワーウエイトレシオに問題があるんだろうな
2016/09/14(水) 01:55:58.14ID:YHMQ0egtd
マフラー以外ノーマルだけどツーリングに行くとリッター40以上は走るよ
リッター40後半って人もいるみたいだし気を使って運転すれば満タンで300近く走れるみたい
2016/09/14(水) 02:02:10.41ID:u3hV6OWz0
最低でも60は出さないと楽しくない
2016/09/14(水) 02:24:53.59ID:34ClMq0NM
400の単発ならリッター23とかだよ。燃費は頭から追い出して楽しく乗りなよー。
2016/09/14(水) 10:41:51.17ID:ZGPu/ZjQa
フルノーマルで160km走って給油しても5L入らなかったよ
2016/09/14(水) 12:40:29.36ID:6PKOdZsgp
マフラー以外ノーマル

38-39km/Lくらい。田舎道。
181774RR
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2016/09/17(土) 16:22:56.42ID:kk4b8TXa
250のデュアルパーパスが出るって噂があったけど250Xだったんだな
182774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef74-NmdU [219.98.221.178])
垢版 |
2016/09/17(土) 20:58:13.98ID:du073rL40
寿司
183774RR (ﾜｯﾁｮｲ 239f-eXu6 [114.188.48.150])
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2016/09/18(日) 00:47:54.17ID:snCSy4Kd0
250でFTR以外買うとしたら何買うよ？
2016/09/18(日) 01:42:17.28ID:pDwGW+Mq0
CBR250RかCB250F
2016/09/18(日) 05:22:31.99ID:S85ztqAg0
トリッカーでしょ
2016/09/18(日) 08:15:05.24ID:vVO3/Xxg0
性能求めてVTRかZ250、見た目求めてグラトラかエストレヤかバンバン
2016/09/18(日) 08:58:09.67ID:sVJl+uUd0
トリッカーTY-S外装のやつ
188774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-NmdU [182.250.242.40])
垢版 |
2016/09/18(日) 11:34:24.71ID:glLOER60a
体重150の俺でもキビキビ走ってくれるからいいバイクだわ
2016/09/18(日) 13:03:29.43ID:EHVHn/CJ0
木の下大サーカスとかで
熊が乗ってるバイクは何なのか？
2016/09/18(日) 18:55:55.08ID:Xn/nUUnyd
250の時代を含めると20年近く売られてたと考えると凄いバイクだよね
逆パターンで223の外装で250並みのガチガチのダートラとしてまた復活してほしい
191774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef74-NmdU [219.98.221.178])
垢版 |
2016/09/18(日) 22:06:03.81ID:vTLDlPYH0
新車で買えるラストチャンスだったしこれから大切に乗っていくよ
2016/09/19(月) 01:14:30.48ID:++jM1r3QM
水冷になって不死鳥の如く復活だな。
193774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef74-NmdU [219.98.221.178])
垢版 |
2016/09/19(月) 04:43:16.07ID:6l2+VSc50
トワイライトグレーに一目惚れして買っちゃったwww
2016/09/19(月) 21:47:31.15ID:VsaH67370
あの色、軍用ぽくってカッコイイよね！
195774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef74-NmdU [219.98.221.178])
垢版 |
2016/09/19(月) 22:01:27.72ID:6l2+VSc50
わかってくれる人がいたか！
個人的にあの色がダントツだった
2016/09/21(水) 08:23:14.03ID:uHRG1wWaa
ちょと質問
今社外品のマルチリフレクターの150φのヘッドライトをつけてるんだけど
散光がひどくてパッシングされまくりなんですよ
ベーツじゃ無く純正ステーに付けるマルチリフレクターのヘッドライトで何かオススメあります？
できれば光軸のきちんと出る他車流用の純正品がいいと思ってるんですけど
2016/09/21(水) 12:24:17.47ID:z7mLdlMOM
取り付け部の寸法は？ステー側の幅ね。あと取り付け可能な奥行きもあるほうがいいかも。純正は取り付けボルトから何ミリあるの？
2016/09/21(水) 12:32:47.23ID:NlO0DcGvp
下向ければええやん
2016/09/21(水) 22:25:16.19ID:zf0NeEIf0
純正は150φだからステーの間隔は150mmだろ
2016/09/21(水) 23:54:49.24ID:PZugk4dFa
ライト部で150なんだから、150ちょいあるべ　雨で計りに行けんけど。
俺はステーかませてスーパーフォア用のΦ180マルチリフレクタにしてる
汎用ビキニカウルの穴が180だったから
2016/09/22(木) 07:54:54.08ID:G5B9HfP+M
マルチリフレクタでないけど、
250TRのはどうだ？
2016/09/22(木) 22:11:08.40ID:QrGIchoM0
純正メーターを固定できるステーってあるのかな？
それの目処がつけば他車種流用が容易な180φにしちゃうんだけど
2016/09/22(木) 23:19:33.85ID:BEUvXKTe0
>>202
純正メーターが大きすぎるのと
独特の角度に取り付けしてあるから
社外メーターにするか、ステー自作するしかない。

CB223Sだけど自作した
http://imp.webike.net/commu/diary/0134590/
http://imp.webike.net/commu/diary/0138351/
2016/09/23(金) 11:26:09.47ID:BJ0EEBmh0
ＯＨ
ホンダがオイルフィルタ装備に一番消極的
アドレス110は20万円112ccでオイルフィルタがあるのに、PCX150は36万円152ccでオイルフィルタが無い
KLX125，Z125プロは34万円124ccでオイルフィルタがあるのに、CB223Sは43万円223ccで、
FTRは42万円223ccでオイルフィルタが無い
オイルフィルタが無い一番高価な車種はジャイロキャノピー53万円

○カートリッジ式オイルフィルターが有る車種 250cc未満
ホンダ:2007年以降のフォルツァ，フェイズ,ヤマハ:YZF-R25，MT-25
スズキ:GSR250，カワサキ:ニンジャ250 年式2013-2017，Z250

○エレメント式オイルフィルターが有る車種 250cc未満
ホンダ:VTR，CBR250R，CB250F，CRF250，ヤマハ:ドラックスター250，セロー250，
WR250，トリッカー，XT250X，マジェスティ，マグザム，スズキ:ST250，グラストラッカー，
スカイウェイブ，バンバン200，バーグマン200，アドレスV125，アドレス110，
カワサキ:D-トラッカー，KLX250，エストレヤ，ニンジャ250SL，ニンジャ250R 年式2008-2012，
KLX125，Z125プロ

×ろ紙のオイルフィルターが無い車種 税込1万円未満切り捨て
ホンダ:ジャイロキャノピー 53万円，CB223S 43万円，FTR 42万円，PCX150 36万円，ジャイロX 36万円，
グロム 34万円，エイプ100 32万円，PCX 32万円，モンキー 29万円，リード125 29万円，
クロスカブ 28万円，ベンリィ110(プロ) 27(28)万円，ズーマーX 27万円，エイプ50 27万円，
ズーマー 24万円，スーパーカブ110(プロ) 23(25)万円，ベンリィ(プロ) 23(24)万円，
ディオ110 22万円，ダンク 21万円，リトルカブ 21万円，スーパーカブ50(プロ) 19（21)万円，
ジョルノ 18万円，ディオ 16万円，タクト 15万円，トゥデイ 13万円，(2007年以前のフォルツァ)
ヤマハ:トリシティ125 35万円，マジェスティS 34万円，NMAX 34万円，BW'S125 31万円，
シグナス-X SR 30万円，VOX 23万円，BW'S 23万円，アクシストリート 22万円，
ビーノ 20万円，ジョグ 16万円，スズキ:新聞バーディー50 22万円，バーディー50 21万円，
アドレスV50 15万円，レッツ5 14万円，レッツ 14万円，レッツ4 13万円
ＮＯ
2016/09/23(金) 21:04:53.18ID:zhbCzZgzp
茶漉しバカにしないでよ
206774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f9f-0/MO [60.41.232.55])
垢版 |
2016/09/24(土) 20:32:14.16ID:1Erwp6qC0
純正ナックルガード買っちまった・・・・

今年の冬もバイク通勤決定だな
これって効果ありそうだけどデザイン凄いよな
純正ナックルガード買った人って自分だけな気がするわ
2016/09/24(土) 21:16:01.54ID:TckKqQe+p
ナックルカバーは防寒度が1だとしたら、ハンドルカバーは防寒度10位
2016/09/24(土) 22:14:18.31ID:yFfg5jkEa
冬は純正ナックルガード＋ハンカバ内カイロで最強
今はカブ用のナックルガードに変えた
2016/09/25(日) 12:18:48.67ID:jTd+HRIT0
どなたか教えて下さい
ノーマルキャブのジェットニードルをクリップ付きに変更できますか？
変更できるのであれば型番もお願いします
2016/09/25(日) 21:22:56.81ID:W1f0Kddv0
レビューとかで爆音って言ってたモリワキのZERO菅に交換したんやけど、そんなに爆音？これより爆音マフラーってあるんかな？
211774RR
垢版 |
2016/09/25(日) 21:50:42.93ID:Ry+27C2w
>>210
これより爆音マフラーが無ければ
これはもう最高の爆音マフラーだよね？
212774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d43-KI9H [42.126.151.25])
垢版 |
2016/09/26(月) 00:55:56.75ID:gJEATmn70
FTR乗りで爆音求める人いるんだ‥
2016/09/26(月) 09:16:59.81ID:5isiXsbWa
シングル特有の音圧じゃね？気になるのは
スパトラの時は自分の真下だからうるさく感じたし、
overはスパトラより後方だからうるさく感じないし
でも後ろから付いてくとoverの方がうるさく感じたよ
モリワキはさらに後ろから出てるから、チョークでも引いて回転上げて離れて聞いてみたら？
印象変わるかもよ
2016/09/26(月) 09:39:57.97ID:t/ioek+g0
爆音にしたいならスパトラで皿の枚数いじるのが一番楽だと思う
性能と両立してるもので、と言われたら論外だろうけど

法規制ギリギリを選んでお巡りさんは許してくれても、ご近所さんは許してくれな可能性もあるし、ほどほどがいいと思うぞ
2016/09/26(月) 10:01:20.15ID:F/pVIWTZ0
カッターで〆されたら大損害だからな。
2016/09/26(月) 11:14:26.33ID:zzXfyeV/a
スパトラ系は音量クリアできても側方排気だから違法だよ
2016/09/26(月) 20:18:09.97ID:1Jc+p3mm0
RPM（P管）は、政府認証マフラーだけど
結構大きな音だと思う（デイトナ認証マフラー、キャプトン比）
2016/09/26(月) 20:56:25.70ID:F/pVIWTZ0
その公認の音量ってどれくらいの期間維持できるのか気になるところだな。
2016/09/27(火) 05:40:38.48ID:+Xixozgrd
80ノアにFTRって詰めるんかな？
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