【16年物】ZX-12R Part41【熟成】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【16年物】ZX-12R Part40【熟成】 [転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワイ広島やけど、まだまだ乗るで
先週AZのオイルMEG-018にしたけど悪くないね >>786
何十回でも粘着するけど
ZZR1100に014だか入れたらギヤ抜けするようになったので
それ以来入れてない それまで一度も起きたことがなく(四輪用クソ安鉱物オイル)
MEG-014入れてた時は3回起きて
もとのクソオイルに2千キロで戻したが、以降一回も発生してない >>788
014って安オイルやんけ
せめて018だろ 5速レブから6速上げる時とかにシフト抜けされたらわりと死活問題 >>791
なにいってんのかよーわからんが
エーゼットの二輪オイルは全部安いことが売りの安物だろwwww これより昔のリッター(越え)バイクにくらべたら
クラッチが軽すぎて、超乗りやすいんだけど、クラッチ軽いのも原因かな >>795
前世代の「イレブン」達と比べると設計が新しいだけのことはあるね
フレームの硬さとか足の動きも全然違う >>793
じゃあ何の為にグレード分けしてあるんだよks
少ない脳ミソで良く考えろ ちなみに普段入れてるオイルはエーゼット以下です(笑) AZのMEO-012入れてるけど、うちのは問題なさそう
ちなみにA1
植物油の安いのの方が、オイル的に持つ感じはある
012は3000キロ走行ぐらいで交換するからまぁいいかな?と
シャバシャバなんで、10W40なのか不安ではあるが
エンジンは元気 799だ
すまん鉱物油だった
植物油は食べたほうがおいしいw まあ2st用なら植物油あったけどね…
すごくいい香りだったそうな 今日走り収めかと思ってたけど
糞寒くて残念、正月に火いれてやろう
よいお年を 日本の北側と違い、埼玉は深夜でもそんなに寒くないので助かってる b4,b5,b6fもし手放す予定がある方は是非僕に売ってください…仲良いショップもおりませんのでむしろここで買う方が安心…
オークションは絶対に嫌… >>808
悪いことは言わないから、A1にしといた方が良いよ 俺も絶対B!出来たらラジアルマウント!!とか思ってたけど
ヤフオクで捨て値のA1買った
乗れば都 Aは無骨だがじゃじゃ馬感があっていい
世界最高速を目指して他を犠牲にしたすごいバイク 犠牲になったのって燃費くらいだし
じゃじゃ馬感とか一切存在しないくらい乗りやすいし…
底値のボロじゃこんなもんか 結構飛ばす方ならラジアルマウントの方が良いのかなぁと思っている… >>814
それくらいの考え方だったら違い分からないだろうから大丈夫、ラジアルマウントにしとき
A1のキャリパーでも300km/hからのフルブレーキで不満ないよ
なんだかんだメンテされた6POTはめちゃ効く 6potのシールキットの値段に驚愕した だがOHしたら本来こんなんだったかと感動 俺、今ついてる6potのパッド使い切ったら4potに交換するんだ…(死亡フラグ プリカス、、、ゥチノ 12Rハ マヂデハィブリッド 今週末もさむいらしいな
週末は近距離でも乗ってるんだけど今週は・・・・・ この氷点下の気温なら乗ってる場合じゃない
凍死する。
でガレージで整備したいんだが、ネットで頼んだパーツがまだこないな
大雪で立ち往生してるのか?
ガレージも寒い、ストーブ欲しいなw -4℃くらいまでならそんなに寒くはないので、晴れなら通勤で概ね週5乗る
寒さはどうでもいいが凍結が怖い 体の寒さより、タイヤのグリップが落ちるのが怖くて乗れない 今朝、朝5時過ぎ頃、電熱グローブ装備で出掛けたけど、充電が不十分だったらしく寒さがヤバかったw
首都高ヤバいので下道降りたが改善せず
家帰って水で手を洗ったら、水なのに暖かくて、熱力学の法則を感じた 今日は暖かくて気持ちよかった
気温9度が温かく感じるとは・・・・どんだけ寒かったんだよw ありがとうございます!!そうでしたか!調べてみます! 今乗ってるZ750から乗り換えてみたいな
後悔しないだろうか >>838
ここに書き込んでるってことは興味あるってことでしょ
買っちゃいなよ なんでわざわざ古いのに乗り換えるんだよ…
B6Fなら年式だけは新しいか A1乗ってるけど、Bの最終にも興味出てきた
どれだけ違うのか、体験してみたい アクセル全開なんて一生しないんだから去勢でも十分だろw カワサキさんも、別会社の子会社になるからな
新社名は株式会社 ”忍者” かなぁ? >>848
あと寒波
最後にエンジンかけてから3ヶ月経過してる >>849
それもだわw
あんまり寒いとグリップ力の低下も気になる >>836
Aは2年前くらいに終了していると言われました‥
ちなみにAとBは同じポンプ部品ですかね? ファイナルエディション契約だ〜!
いまだ印鑑捺印だ〜! >>851
何もかも違うよ
同じような形なのに大きさ違うから、まるごとは流用もできないよ
kwsk〇ねってかんじ
ポンプ本体は配線短いけど、足したら流用できたよ >>853
なるほどありがとうです!
中古を探してみます! なんか最近シフトチェンジの感触が悪いなぁー
レバーを握ったら遊びが多くなってて完全に切れてないような感じだったから
カウル外してワイヤー調整したった 久しぶりに車庫の中で移動させたらフロントキャリパー固着しとった >>858
昼からZX-12Rで出かける用事があったから急いで直したよ
キャリパー外してピストン磨いてメタルラバー塗ってもみ出しして…
キャリパー固着初体験だからブレーキニギニギしちゃって半端な場所で動かせなくなった笑 >>859
偉いなー。ブレーキは自分で治す自信がない。 給油しようとSSいったら、キーがキャップに刺さり切らず開かなかった
イタズラでもされたかと思ったが、油差したら刺さって回って開いた
前給油してから二週間の間に一体なにが… >>863
妖精が雨宿りしてたんだろう
A1、300度カムはしかし最高だな。レーシングエンジン市販車に積んでるようなもん >>864
またwikiに奇跡のアイドリングとでも書いとけや >>865
A1〜B3でIN300、EX294
それ以降は手元にデータがない AとBは別もののエンジンだから
過激なAよりも扱いやすくした(去勢)のがBのエンジン笑 エンジンマウントが違うから
AにB載らないんだよな… ヤフオクに出ている燃料ポンプの汎用品は信用性が低いかな… >>872
怪しいメーカーの汎用使うくらいなら他車流用の方が…
一流メーカーならいいと思うけど >>874
汎用だってあくまで汎用なのでポン付けじゃないのよ
どうせ加工するなら他車でも純正の方がいいと思うって話、俺ならZZR1400かZX-14R辺りのポンプを加工して使うかな >>875
なるほど、ありがとうございます!!
加工の程度によりますね‥あまりに難しいとなると厳しいです >>876
自分で出来ないならお金を払うか諦めるしかない…
ポン付け流用できる物があったらすでに情報出てるだろうしね〜 配線伸ばせば装着できるていどの「加工」なんで
誰でもできるわな 形状が違ってもブラケットを自作するとか3時間ほどでできるだろう
容量的にほぼ同じの14Rのを使えば問題なし 安いから中華のパーツとか買ってるけど
商品来て、すぐにポンづけできるのかと思いきや
かなり寸法が違うとかボルトが入らないとかあって、いつも一筋縄ではいかない
うちのガレージにも工具が結構増えた。まあそれが楽しいメンもあるけど。 一つ目のZX-12R見たけど、まるでスズ菌みたいだったわ笑 そう隼みたいだから、正直かっこよかったが・・・
まったくカワサキ臭がしなかった笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています