【SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>260
やっぱりボッタクリだよな。けどお金ふりこんじゃったし仕方ない。 >>262
事後なら仕方ないけど一応、費用の内容聞いてみな 適当な内訳でざっくりした金額に割り振ったものを出してきたりしてw >>261
150ccタイホンダ車から乗り換え
50kg位重くなったので、取り回しに気を使わないといけないが
走ってる時の安定性はかなり上がったので長距離が楽になった
あとはガソリンタンクの中蓋のせいで中が見えないので給油でも気を使う
トラブルは特になし >>265
そうなんですね。自分初心者というかMTバイクは教習車以外は初めてなので...値段相応だけどバランスが良いバイクと聞いたので気になってたのです。ありがとうございます >>266
真性のマゾなら止めないけど、初心者なら素直に
カワサキのニンジャ250とかホンダのCBR250Rとか買った方がいいぞーwww
いきなりSYMって、おまえどうかしている。
SYMに脅迫でもされてんのか?(笑) >>267
色々事情あってその辺は買えないんですよ。ほんとはR25とかが良いんですけどね >>268
そういう感じならあんまり愛着わかなくて
結局買い換えることになるからR25買っとけ >>268
安物買いの銭失いになるから金がないならローンなり貯めてからほしいバイク買うほうが良いよ
バイク便なり仕事で使うなら良いけど
〜らしいからと言って曖昧な理由つけて妥協して買うものじゃないよ
その他の事情ならスマン
でも、イバラの道だぞw >>263
保険一年、販売証明書、オイル交換。エンジン、駆動系、電装系、足回りの点検整備。そして洗車。
登録は自分でやるので、税込車体価格の他に6万かかる。
ちなみに走行距離2500キロくらい。 登録は自分って6万払って自分でナンバー取りに行かされるの? >>272
2500キロなら消耗品ほとんど交換しないだろ。
ということで自賠責1年で約1万として残り5万。
やっぱ高いわ。保険抜きで3万くらいまでだな。
ちなみに自賠責は1年で入ると大損するから追金してでも2年以上で加入をすすめる。 >>274
なるほど。四年は乗るつもりだから、無理してでもあらかじめ四年入っとくよ
>>273
店にお願いすると1万なんで節約して自分でやるつもり
四年たったら車を買うんで、自分でメンテナンスしながらなんとか四年持ってほしいな 車両価格を安く見せて諸費用で埋め合わせをする
まあそれをぼったくりというか詐欺というかは人それぞれ
そんな店でしか買えない地方の人はかわいそう
大都市部でも取扱店限られるからまあ似たようなもんか そんなプアマンがSYMを選ぶ訳ですね。
わかります。 スレチだと思うが、ずっとスクーターデイズを購読しているのだが最近やたらKYMCOの記事が多い。
以前の代理店が客にどんなことをしていたか、KYMCOJAPANがどれだけ日本のユーザーをなめた商売を
しているか考えたらとても一般ユーザーに勧められるブランドではないのに。
お金をたくさん出してくれるクライアントが大事なのは理解しているが、台湾スクーターの情報は少ないのだから
もっとSYM PGOなどの記事も掲載してほしい。UMI115なんか完全スルーだし >>279
いいか?
雑誌社は、お金を出してくれる所がお客様なんだぞ?
キムコ様の記事をヨイショ♪して何が悪い!(笑)
SYMもPGOもキムコと、そんなに変わんねぇよ!
バーーーーーーーーーーカ!!!(笑) どなたかタペット調整5000円でやってください、ほんとお願いします! >>280
おまえ台湾スクーター乗ったことないだろう。PGOの代理店は真面、SYMも新設ではないが
KYMCOの一全の代理店よりよっぽどまし。こんなの台湾スクーター乗りなら常識 ひぃぃぃ
バイク屋でやるとどのくらい工賃かかりますか?
上にも話題出てたけど店に聞けとかは無しで
みんなバイク屋で調整してもらうんでしょ? >>284
悪いことは言わないから、早く病院逝け! >>285
俺は自分で30分程度
スクーターは外装が多いから店だと10000前後じゃ無いの かぁー、万飛びますか
せいぜい5000ちょいかと思ってましたわ
ウエイトローラー交換くらいしかやったことない者ですが工具揃えてチャレンジしてみますかな! 見てきましたが出来るか不安…
gt125なので当然ネットには出てこず笑 >272にあるような点検整備で+6万円。
どの店でも仮に6万円ならどの車種でも一律6万円プラスなんだよな。
中古スクーター買ったとして
タイヤ、プーリー周り、ベルト、プラグ、オイル等消耗品総て新品に交換した場合と点検のみでオイル交換のみでは相当コスト違うと思うんだが。 これは本当?
普通にショックなんだけど。。
https://goo.gl/QQaXQC 半年ぶりにエンジンを掛けた
パツイチでエンジンは掛かるけど
なんかアイドリングが不安定になったり
安定したりだけど走行は影響無し!
この辺が、GY6&SYMクォリティーって所かな?(笑)
まだ暫くは楽しめそうだし、買った所の査定が爆安だったので
大きな故障でも無い限り乗り続けるしか無いね。
次は絶対SYMは無し!
買うならホンダとかヤマハだよな。 >>297
まあ、そうなんだけど
アイドリングがね・・・。(笑)
きっと台湾仕様のままなんだろうね。
まあ、ガッスン!と止まる訳じゃないから
SYM的には、無問題なんだろうか?
本日の最高速 1XXkm\h
結構出るのね。 gt125のカチカチ音に悩まされてた者ですが
プラグ交換で音消えました笑
どうしてー それとフロントブレーキのジャダーがほぼ無くなった。
細かい所が台湾クォリティーだけど、まぁ乗れないことは無いね。
でも、新車同然の状態で買取価格が十分の一以下ってのが凄いなと思った(笑) >>299
お前が馬鹿だからじゃないの?
タペット音がぁ〜(キリッ!
とか逝っちゃう位だかんな(笑)
盗んで来たバイクじゃないなら、何も知らないマヌケは
壊す前にバイク屋で見てもらえやボケ! ホームラン級の〇〇だなこいつwww
ほらほら、ID変えて何か言わないと気が済まないんだろ?
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タイヤの種類による
あまりシビアに考えないなら2kで良いでしょう >>309
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。 symのz1良さげ
乗ってる方いらっしゃいますか? >>314
いません。>>314
> symのz1良さげ
> 乗ってる方いらっしゃいますか? >>314
z−1乗りのブログが存在するからググれば PGOのインジェクション車って、キーOnですぐセル回したらダメとかあります?
どっかで書き込み見たことあるんだけどなぁ…
キーOnですぐセル回すと、どんだけセル回してもエンジン掛からなくなる時がある…
バッテリー外してつけ直して、キーOnして3秒待ってセル回したら一発なんだけど。
2カ月に1回くらいだけど、すぐセル回すとダメになる >>317
じゃあ、駄目なんでねぇの?
少し待てばいいんじゃねぇの?
ウンコでも漏れそうだったの?
なんでPGOなんて買うん?
謎だらけやん?(笑) >>317
PGOだからダメってわけじゃないんじゃない?
知り合いがガ○トで働いてた時にインジェクションのジャイロでもキーを回してすぐにエンジンかけるとまともに走らないって言ってたし
おれがのってるSYMのT1ではすぐにかけても平気だけど SYMのJOYMAX250iがまた販売リストに載ったな。アイストとABSがついて
58万強。SYMも高くなった >>320
乞食を相手にしなくなっただけって事だけど
日本の国産車に対抗出来るだけの自信作って事じゃないのかな?
まぁ、今さらSYMのバイクを買っちゃう事自体自殺行為だけどな。(笑)
うちのもSYMの販売店が全滅したので
大きなトラブルが起こったら直さないで
別のバイクに買い替えるけど、今度は無難なヤマハかホンダだね。 >>321
私の県も全滅した。まあ、県境近くに住んでいるから20q程離れた隣県のお店に頼ってました。
>>322
RV125に、かつてあったガンメタに近い色のような気がする アドレスからJOYMAXSPORTに乗り換えて、運転してて凄く楽で疲れないのは良いんだけど、
なんか運転しても面白くないと言うか加速もコーナリングもモッサリだなぁ。 そらタイヤやら重量やらの違いで、軽快になる要素なんてどこにもない
いくら馬力があるといっても、基本が違いすぎるだろうw >>324
Jコスタに入れ替えたら、面白いように走るで 125ccで一番でかいぐらいじゃないのかな?
向こうでは300ccも同じ車体だしゆったり乗れるあのサイズが良いんではないかな UMI100かなり乗りやすい( ^ω^ )
加速も良いし(*´꒳`*) >>326
J・COSTAの耐久性のなさに目をつぶればの話だけどな >>331
ウェイトローラー変わりのウェイトスティックが二万キロ位は持つみたいなので、そんなに悪い感じじゃ無いよ
ただ消耗品なコイツを取り寄せるのに2ヶ月近くかかる スティックはどうでもいい
本体が削れていくのが問題 点検整備に出したバイクの代車が結構ヤレた「風50」だったが、結構よく走って驚いた。
「台湾製小型二輪はスペック以上によく走る」って言われているのを実感した。 >330 umi100オクで安く入手
加速いいね
50cc並みの車体で
停めるところにも苦労しないう 荷物をがんがん載せたいもんでCityComを使ってきたんだが
インジェクションかCDIかどっちかの不調で、もう直せなくなっちまった
いま、SYMの他車種のインジェクションが流用できるのか探ってるところ
いま考えればキャブ車のほうがよかったかも?
ComBizにすりゃあこんな苦労しないう すみません、どなたかお教えください。
UMI100のオイル警告ランプ?のリセット方法をお教えいただけないでしょうか。
オイル交換をしたのですが、バイク屋もリセットの仕方がわからず、赤いままになっています。 >339さん
その後の手順はどうすればよいでしょうか。 >>337
コンピューターとインジェクションが一体型なんだよね。
丸ごと交換で8万円也だったので、直さないで捨てた。
どうやら1万キロ付近から壊れ始める仕様のようだね。
SYMなんて二度と買わない。
今はヤマハのシグナスに乗り換えて最高です!
最高ですかぁ〜!?
最高ですー!!!
SYMも、どうにもならなくてキャブ仕様を急遽出したみたいやね。
大したバイクメーカーじゃないな。
Hyundaiの車を作っている位だしなwww >>340
まず、バッテリーを外してから
30分以上放置してからメーターに差した鍵を抜き
ランプが消えたらリセット完了です。
待っている間にオナニーして、ボーとしているとリラックス出来ます。(たぶん >339さん
わたしの差し込む角度が悪かったようです。
斜め上方向に押し込んだら一段深く入ってリセットできました。
ありがとうございます。 >>324
ベルトはノーマルでも大丈夫なんでしょうか? >>324
お手軽にセンタースプリングだけは変えちゃいましょう
デイトナ 2stライブディオ用30%UP がオススメ >>345
ありがとう。素人にはカスタムパーツ見つけるの苦労するから情報はありがたい。 >>345
キムコ SYM は、ホンダ系を探るのがお約束やで SYMのラインナップにCOMBIZ125が載っているが限定販売から正式販売に変わったの?
その割にはオープン価格になっているけれど まじか! 買っちまおうかなあ
あれはビジネスバイクとしては重宝する スクーターデイズに載っていたグレーのcombiz125わりといい色だった。
HPの写真どれも貧乏臭く見える。エムズさんもう少し写真にお金かけた方がいい >>353
日本のショボい市場を捨ててEUに特化らしいで >>341
>どうやら1万キロ付近から壊れ始める仕様のようだね。
その仕様というのは他のバイクも同じようなものなでしょうか SYMは初代RV125Efiからして故障頻発してたからな
あれで自分らには無理なんだと、身を引いてりゃよかったんだよ
今じゃ売っても整備できんと代理店が取次ぎを辞める始末だし
もう終わりだな >>355
>>356
こんなところでネガキャンしてもねえ。341もお仲間 文章からして昔からアンチしてる「combizただで貰ったんだが」の人だろ
数年単位で粘着してんじゃない?
>>356
スレ内を「シグナス」で検索してみましょう レーキン・隼、最高!Tigraとか糞!
↓
Tigra最高!その他台湾系とか糞!
↓
シグナス最高!SYMとか糞!
マジキチ過ぎて草 やれやれ、創価の信者とかわらんなwww
ばかじゃねぇの? 黙ってれば良いのに図星つかれて燻り出されてるアホであった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています