【SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>910
100kg越えのおデブじゃムリって奴です >>909
50ccでもジャックナイフ簡単に出来るくらいブレーキ利くけどな
メンテナンス不良の原付はしらんけど
>>911
0.1tでも100km/h超えいけるよ 大阪で買うならどこがいいかな
近所で買えたんだけど代理店が変わったときに取扱やめちゃって困ってる SYMのGT125を初めて見た。
なんかパッと見た感じ、アドレスV125のパチモンみたいだったのと
なんか安っぽい感じと乗ってたオヤジのせいもあるけど
排気音がなんかもっさりしてた。
これって、結構速い系のバイクなの？
たまたま見たのが乗りっぱなしの整備不良なだけかも知れん（笑） やっぱりそうなんだ。
正にSYMクォリティー！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！
乗ってたオヤジも中古で安かったから買ったんだろうな。
でも、SYMはねぇよ（笑） >>917
台湾メーカーで君の好きな会社、順位立てて教えて >>912
ドラムブレーキだとドラムが限界を超えて乗ってるのが多い
50CCだと歪みでもしないかぎりドラム=ホイール変えたりしないから
効きが悪いってイメージ付くんだよ 偏見かも知れないが台湾バイク扱ってる店って偏屈なオヤジが多くない？
修理頼む時に、客の方がオヤジの機嫌取ってるのをよく見るんだよな 今日地元のスーパーにSANYANG(スペル自信ない) Z1 ピンクナンバーが停まってた >920
国内メーカーの看板が経済的に無理な零細や中古店が多いしね
価格も性能も満足だけど、イタリア車みたいな専売店は難しいのかな >>922
わざわざ台湾車を買うもんじゃないし
無茶言うなよ！（笑）
国内メーカーの正規新車販売店に成れないような所がやるもんだぜ？ >>920
確かに高飛車な店多いな
まあ俺は台湾にパーツ発注して自分で直してるけど
流用が利くパーツは流用で済ますし 台湾メーカー扱っている店は中古メインの零細か、国内全メーカーの他イタリア製も扱っているある程度の規模
の店のどちらかだな。規模の大きい店では台湾製はまあ日陰者扱いだが 国内と比べれば台湾メーカーの方が遊び心は感じるけどね
国内三大メーカーは何処でもたくさん走ってるし フラットフロアじゃないと死ぬ病の俺には
台湾メーカーは最高の処方箋
マジェSは足元狭すぎて話にならん フラットフロアでないと死ぬ病？
何それ？
気になるな >>928
原付二種スレで125を貧乏人だと馬鹿にする事で、性的快感を得ているkU様の生き様を見に来ました！
SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
926 ：774RR[]：2018/05/23(水) 12:11:53.65 ID:kUeO9uvY
国内と比べれば台湾メーカーの方が遊び心は感じるけどね
国内三大メーカーは何処でもたくさん走ってるし
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
608 ：774RR[]：2018/05/23(水) 12:17:05.11 ID:kUeO9uvY
ケツが痛いくなるのか腰が痛くなるのか忘れたが、たまに立ち上がってケツを休ませないときつい
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
610 ：774RR[]：2018/05/23(水) 12:25:49.92 ID:kUeO9uvY
だいたい俺のバイクは2本サスだから、アドレス125のような小径タイヤに1本サスなんかをたまに乗ると慣れてないせいかケツが痛くなりやすいのだと思う
お前らみたいな貧乏人はこういう安っぽい1本サススクーターに慣れてるから長時間乗っても苦痛に感じないんだろうな
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
614 ：774RR[]：2018/05/23(水) 12:47:34.08 ID:kUeO9uvY
>>613
必死だね(笑)
俺の言った事が図星だったからってムキにならないで(笑)
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
617 ：774RR[]：2018/05/23(水) 13:59:03.65 ID:kUeO9uvY
>>615
単純にタイヤの大きさだけだと思ってるの？
ましてやオフロードのシートは固いだろ
馬鹿かお前
【SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
928 ：774RR[]：2018/05/23(水) 14:01:28.74 ID:kUeO9uvY
フラットフロアでないと死ぬ病？
何それ？
気になるな >>930
パーツのサイトというか、台湾ヤフオクと台湾露天がメインですよ
品番だけ国内で調べてその品番で現地発注ですね
各パーツの入手価格は国内定価の3分の1から半額程度
（送料入れても最大国内価格の6割程度で入手可能）
数買えば買うだけ送料単価下がってお安くなりますし
消耗品などは最初の一回だけ国内で調達しましたけど、2回目以降はずーっと本国発注取り寄せですし
現地で探せば本国価格よりも更にお安い業者さんもいるので
ttps://tw.bid.yahoo.com/
ttps://find.ruten.com.tw/c/00190005
ただし、殆どの出品者さん直接日本に送ってくれないので、代理業者を間に挟んだ方がいいし挟んだ方がラク
（代理業者さんによっては紹介者が必要なところもあるけどね） >>ID:enMEjuLp
車もなく、アドレス125が唯一の恋人なんだろ
可哀想に(笑) 初原二がrv125i、初軽二がイタスク。理由は周りに乗っている人がいないから。そういえば、同じ理由で
小中と鉛筆は「Ｆ」を使っていたな。貧乏人の乗り物とか言われているがむしろ他人と同じのに乗りたくな
いから乗る人が多いと思う ↑乗ってる人が少ないと、それだけでもステータス感じる？ >>935は
「俺は周りの奴らとは違うんだ」という中二病的な自己満足は感じる。 >>936は
「俺は周りの奴らとは違うんだ」という中二病的な自己満足は感じるんだぁ
へぇ～ イタリアや台湾製の二輪に乗っている人は多かれ少なかれ中二病を患っていると思う。
群れに埋没したくないとか自分の感性は周りの人たちとは違うとか 車の免許取ってすぐピザ屋でバイト始めたので、初スクーターがジャイロキャノピーだった。家には
父のメイトがあったので初二輪はメイト（中学生の時に親に隠れて乗っていた）だった。 今のベスパはベトナム製だろ。
ランブレッタはＳＹＭらしいけど。 免許取ってから今までの車歴（単車編）
国産(ヤマハ)→国産(ヤマハ)→国産(ヤマハ)→国産(ホンダ)→国産(ホンダ)→イタリア(ドカ)→→イタリア(イタルジェット)→イタリア(アプリリア)
→国産(ホンダ)→イタリア(ビモータ)→国産(スズキ)→台湾(PGO)→イタリア(ジレラ)→イタリア(マラグーティ)→スペイン(デルビ)
→国産(台湾ヤマハ)→国産(タイホンダ)台湾(PGO)→台湾(PGO)←イマココ
ちなみに現物が残ってるのは3台のみ
それ以外は廃車か譲渡
べスパちょっと欲しいんだけどあの車種250ないんだよね
50/150ccに130万は・・・・ イタルジェットは楽し（早）かったんですけどね（パーツの入手性と耐久性最悪でしたが）
本国発注してもパーツ来るの最短1ヶ月長いと来ない（忘れられる、流石イタリア）とかｗ
その点同じイタリアでもアプリリアは流用利くだけマシでしたけど、エンジンヤマハ＆スズキだし
ビモータは壊れる前に譲渡、マラグーティも結構酷かったっけｗｗｗ電装系がｗ
（雨降るとハーネスに水が沁みてエンジンかからないとかメーター結露とかｗ）
ジレラとドカはパーツ腐るほど国内流通してたので問題なかったし、デルビでまったく壊れない
樹脂パーツが白くなるのは早かったけどね べスパのあのデザインは好みじゃない
女もバイクも尻上がりなのが好きなんでね 自らの二輪歴にベスパを一度は加えたいのだが、販売店が遠く（一時間以上かかる）、ヤマハ以上に燃ポントラブル
があると聞くと二の足を踏んでしまう。 . - ‐ - ､
／ ＼
/ ヽ
. ,i' ', どぉ～だいみんな！
;i' _...._ |
｢l ｒ ―- ､ ｒ' - ┘ ｈ 糞 ス レ だ ろ ？
|.i' "_..二. 〉 ｚ@ﾆ= |.|
. |l i′ ￣ ｀ |j ―┐ ＿ ＿ ＿ ＿ ┃┃
. ｀! r′ __ぅ l＿＿＿ __ノ オ ´ `ー'´ `ー'´ `ー'´ ｀ ･ ･
. ', /;';';';';',:, ） ,'＼ ＼ミﾆヽ､
. ', （ｉﾆ＝ﾃ７ ,' ｝、 ＼ミ二ﾆ
;, ヾ二フ ,' /::＼ ＼ミﾆ
／ ヾ､ , , , , , , , , , ,i' /ﾆ三＼ ＼ミ
ィ （ `(´.）';';';';';ジ ／二三二＼
／ ＼＼ /_二ヽ__(⌒)／二三二三二＼
＼ ＼＼（ __i＿ ｀)二:三二三二三二ヽ
二＼ ＼ ! : ｀｝ﾆ三二三二三二三｝
三二＼ │ ￣ ￣ ﾌ二三二三二三二ﾆ/
二:三二＼/ﾄ､ _｀￣ﾉ´二:三二三二三二／
ﾆ二三二/ ｀Ｔ´＼三三三三三ﾆ‐''"
.二三二/ | J-BUBU125 ってやはり女の子向けかな。ほんとはベスパが欲しいんだけど価格面と故障率の
の高さでPGOに目をつけた。俺は過去にBW'S100とマジェスティSを所有していたので台湾車
はむしろ好物だ。 最近見かけるようになったね。
お兄ちゃんが後ろに女の子を乗っけてる。男が乗ってもダイジョブ。
ベスパも壊れないよ。 >>960
うぉー男でもいいんですな。J-BUBUに興味を持ったのは革ジャンを着て乗りたいからなんですね。
メインバイクはオフ車なのでね。 ヴェスパ≒壊れる
は混合2st時代のイメージの名残だろ >>959
PGOの中で唯一ベスパっぽいね
足付きも良さそうだしべスパの子供版って感じ(笑) スレチだと思うが、復活したランブレッタもプジョースクーターも全く試乗レポート出ないけど
レポーター用の試乗車も準備できないのか？ 取材記事
ttps://motor-fan.jp/article/10004241
ネットラジオのRN2 ライダーズって番組でも半分特集
ちなみに提供がサインハウス >>964
横レスだけどアディバ赤坂ショールームにジャンゴ１２５の試乗車あります。で早速俺は試乗した。
感想は至って普通のヨーロピアンスクーターという感じ。特に目立った粗は感じなかったし。
ジャンゴは１２５としてはかなり車体が大きい。あと赤坂というオフィス街にショールームが立地して
いるためバイクで行っても置き場がないです。 tigra150 新車より28000k走行 バッテリーほぼ新品
今朝スターターリレーのカチッという音はすれど、セルがうんともすんとも言わない、再びトライするもリレーのカチッという音だけでセル回らず。再びやっても同じ。
諦めて自転車ひっぱり出してきた。だめもとでセル回したら普通にかかってこ今に至る。到着後、またセル回して見たらリレーの音のみカチッと。かからず
原因と思われるのはセルリレー？
スターターモーター？ >>967
別な台湾車種だけどリレーからセルまでの配線が断線って有ったな
余ってたアーシング用ハーネスでジャンピンクして解決
バッテリー直結でセル回してチェックしてみたら？
スターターモーターその物の不良と
リレーやスイッチの接点不良、その他配線の不具合かは振り分け出来る
大電流だし、燃料系にも近いから火花で火事にならないよう気をつけてね
電気知識に自信無いならバイク屋に任せよう バッテリのターミナルを念のため確認。
あとバッテリからの配線もチェック。 汎用セルリーをアマゾンでポチっとしたので、明日その他の部位断線、セル直結など総点検したいと思います。ご教授ありがとうございました >>967
そー言う場所には、バイクなんかでは行かないだろー？（笑）
ベンツやポルシェで乗り付けて、近くのコインパーキングに停めて
料金なんか気にしないでバイクを眺めて、フンフン逝ってカタログ貰って帰るんだよ！
バーーーーーーーーーーーカ！！！www
ショールームの中の人もバイクで来た乞食客なんか相手にしねーよ！
バーーーーーーーーーーーカ！！！www アンカーの先間違ってる（笑）
>>966だぜ！
バーーーーーーーーーーーカ！！！
しかし、貧乏クセー糞スレだよな。 >>967
今は168に乗ってるが前車が150に乗ってたからわかるよ
この150が一番故障しやすいのが1万㌔台～2万㌔台
この辺りまでは意味もなくよく故障してたから苦労したよ
3万5千㌔越えた辺りから故障が減ってきたけどね
今が修羅場だよ(笑)
現在乗ってる168は故障する気配を全く感じない
改善されたからか、当たったのかどっちだろう >>967
セルの周囲ハンマーでコンコンしてみ
それでかかるようならセル >>967
メットインボックス下にあるアース線がヤバイ事になってるか
セルモーターリレーがソロソロなのかのどちらかだと思うの・・・ >>976-977
電動インパクトなんかブラシのカーボンが詰まってトルク出ない時有るもんな
隙間からエアーで吹き飛ばす＆接点復活剤で治るけど カチッてリレー作動音が聞こえるならセルモーターだろうね、たぶん 967です。
結果報告です、極太アース線の断線でした
圧着根元から完全断線で、車体の傾斜角度にによって断線部がエンジン本体の金属部に触れて、アース取れた状態となりエンジンがかかったと思われます。
ありがとうございました
https://i.imgur.com/AH8KlEk.jpg ＞＞981
前に乗ってたRV180EFIが走っていて突然エンジンストップ。かけなおしたらエンジンが
かかるのにまたストップ。購入店を呼んでドック入り。結果プラグコードが金属部分に
すれてゴムが剥げて金属部分に触れてショートしてエンスト。ゴムを厚く巻いときました。
との有り難いお言葉。最初から対策しといてくれ･･･。ということがあった。懲りずにRVに
乗っています。 解って良かったねー
お金かからなさそうなのも何より 967です。
作業完了致しました。断線部分の配線に端子圧着して、同じ部位にボルト留めで解決です。あのコードの硬い素材と配線の遊び余裕のなさのでは他の車両も断線起きて不思議ではないですね。 わ～いあたったー
Tigraはあのトラブル多いので多分そうなんだろうな～と思って書き込んだ次第ですたい
幸いな事に我が車両にはまだアース線断裂トラブルは起こってないんですけどね 台湾製スクーターの価格が髙くなったと言われるが、SWISHの値段を見ていると、もはや台湾で作る限り
日本メーカーのスクーターも安くはできないのが分かる。 キムコと同じで日本法人設立でしょう。しばらくごたごたするだろうからＳＹＭ買おうって人は
一年位様子見かな >>987-988
どんな風に終わったの？
倒産でもしたか？ >>990
パーツの入手性から言えばPGOが一番安心出来るんじゃないですか？
ところでTIGRAのラジエター前ファンって何度位から回り始めるんだろう
今日走ってて水温計のバーが3本立ったんだけど、ファン回ってないような・・・
信号でアイドリング状態の時に回りこんで確認したんだけどやっぱり回ってない
走ってたら2本と3本の間行ったり来たりしてるんだけど、ファン確認しようがないのでこまったくまった
壊れてたらエラー表示出るハズだから出てからでいいっか・・・・いいのか？ >>992
実はそれを言わせたかったのです。現在Tigra168に乗ってます
サンクス >>993
ECUがぶっ壊れてたらエンジンすらかからん訳でして・・・
だれかー、TIGRAのラジエーターファン、水温何度から回りだすか知ってる人いませんかー
PGO代理店ナーベル唯一の欠点は、ユーザーが質問しても一切答えて貰えないって点なのよね >>995
残念だったね
>>997
何を聞いても販売店でお聞き下さいという返事しかないもんね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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