【英国産】Daytona675【3気筒】13台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照 >52
サーキットとか行かない62sのモヤシだけど
まず前後両方ともプリロードも減衰もめいっぱい緩めてみた。
で、慣れてきた辺りでフロントの減衰だけちょっとずつ強めたらいい感じになった。
その後でフロントはひと目盛りプリロードかけたような気もする。
リアは減衰だけちょっといじったかもしれないけどほとんど最弱だと思う。 最近675Rに乗り始めたけど、ホントに太もも熱くてたまらんね
ステップ位置も普通のSSがどんなもんか知らんけど高いと感じる
一つ聞きたいけど、水温計の上がり方ってどうですか?
自分は5と6を行ったり来たり
低速ギア使うとすぐ上がりますね
これが普通ですか? >>55
そうですね
水温計が上がるとやはり不安になるので質問させてもらいました
SSバイクは初めてなので乗り方もあってるか不安ですね
サーキットは行かない完全な週末ライダーです >>54 ステップ位置に関してはしばらく乗ってりゃ慣れると思われる
後はストトリでサーキット走行でステップ擦るからデイトナ用に交換した(デイトナ用は数センチ高い)って例を見たことがあるから、ストトリ用に交換すれば逆に下げることができると思う >>58
やはり慣れないといけませんね
ちなみに姿勢ですが、自分は身長178でギリギリ両足踵着くくらいですが、みなさんは重心はどのあたりに来てますか?
自分は腕真っ直ぐでグリップに体重を完全に乗せてる感じになるんですが、これだと腕が疲れますよね
やはり多少体起こしたり肘を曲げて緩和してるのでしょうか?
長々すいません >>59
170だけどニーグリップしやすいから、1日10時間くらいのってもつかれないよ
ニーグリップ意識して力抜けばいいんじゃないかな
まーそのうち自然にできるようになると思うけど バックステップに爪先乗せてれば嫌でもニーグリップしなきゃだから腕は疲れない
腕はな みなさん工夫して乗ってるんですね
自分も乗りやすいポジションを見つけないと
アドバイスありがとうございました アクセルレスポンス良すぎて街乗りで旋回中にアクセル開けるの怖すぎるんだが
ゆっくり小さく開けてるのにガクッ!ってなる >>64
リアブレーキ踏むか、1速ギア上げりゃ良いんじゃないの?
街乗りならそんなに加速要らんやろ? 高いギアだと低回転でノッキングみたいな振動が起きて何か嫌なのよね…
ありがとリアブレーキ意識してみる 信号待ちとかで腕になんか熱風があたるなあと思ったら、これファンの風があたってたのか
随分張り切ってるもんだからドライヤーでもあてられてると思ったよ 旧型乗りだけど、腕に熱風は感じた事ないなぁ
足には当たるけど 半袖で乗るとわかるよw
新旧ともに腕にも熱風が来てる
こんなに熱くても冬にはぜんぜん感じないのがな… 真冬はアカンけど、そろそろ革じゃ寒いわって頃なら股の辺りは暖かさを感じて助かるよ。 やっぱりみんな感じてたのか安心しました
色々驚かせられるバイクですね
バイクで帰宅したらシート被せるけど熱さで燃えるの怖くていつも冷えて被せてますけど燃えるか焦げたひといます? 安っすい自転車用のただのビニールみたいなのならともかく難燃加工されたカバーなら燃えることはないはず
一番熱くなるエキパイにでも直接触れなけりゃ
以前乗ってたバイクは走り終えた直後にカバーかけてたが溶けたことはない
乗り換えてからはガレージ持ちになったから分からん >>76
バイク用は燃えにくい素材だから大丈夫かなと思っても帰宅直後の熱さを感じると躊躇してしまいますね
ガレージがうらやましい シートめっちゃ滑るんだけど、みんなどうしてる??
一応、タンクパッドはしてるけどコーナーの凸凹で尻が滑ってヒヤリとする時がある。 新型のタンデムステップ外した人いる?
簡単に外せるもん? 工具突っ込むスペースが狭いがそれさえクリアすれば楽勝 >>87
thx
ドカみたくはじめっからシングルシートでええわ 新型のマフラーをテーラーメイドにした人いる?
メーカーに問い合わせてみたら、日本仕様だと取り付けできないかも
ってかえってきたんだけど.... 10のデイトナに乗ってます
リアブレーキかけて低速になると、
ブレーキ踏んでる右足にガタガタ直接振動?みたいになる
今までそんなんなかったんだけど、どっか悪いのかな? >>90
ブレーキは重要保安部品。
ここで聞くヒマあったらディスク残量チェックくらいしたら?
自分でチェックできない(笑)ならバイク屋へGO! バイク屋を信用出来ずにコキおろすくそぼけ大工はどこでメンテしてんの?
まさかのノーメンテ?ww リアのパッドの溝って見辛いよね。見辛いって言うかキャリパー外さないと見れなくなくなくなくなくない? >>93
見辛いのは確かだけど真っ直ぐ見ればちゃんと確認できるよ
厚みのチェックだけならわざわざ外すほどではないかな おまいら、仮に乗り換えor増車するならどんなバイク欲しい?
デイトナオーナーの股間をおっきさせちゃうようなイイやつがあるなら聞かせてちょんまげ これ以上速いバイクはもういいから低速トルクモリモリで回さなくても楽しい車種かな アドベンチャータイプ、デイトナふぇ林道が辛くなってきた・・・ 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 >>95
フィッシャー MRX 実物すら見たことないけど MRXググったけどなかなか個性的でいいねぇ。センターアップだし。
エマ・ワトソンもいいですが自分はMASKのときのキャメロン・ディアスが好きです。
みんなありがとう。自分はオフ車ほしいな。KLX250とか ダブルバブルのスクリーンって純正よりちょっと高さがあるみたいだけど効果感じる?あんまり変わらんかな >>106
あんまりかわんない
むしろ高さはあるけど、よこが減るから体感増えた気がする
でも、気になるほどじゃないから見た目で選べばいいとおもう 09 モデルですが
今日、片道20キロぐらい走って休憩して
帰りに、少し走ったらエンジンチェックランプが点灯していた。
気づかなかった分で、帰りにエンジン始動した時点でチェックランプ点灯かも・・・
帰りもスピード控えめにして、家に着いたけどエンジンの異音など無し。
マニュアルみたら、重大な異常でない場合には
リンプホーム モードに切り替わって 旅程度の距離は走れるらしい。
距離は不明だが・・・
こんな症状ありましたか?
あと、遠くのバイク屋で購入したんですが
エラー出たときは、トラディーラーでないと直せませんか?
近所のバイク屋じゃ無理かな? >>109
たぶん、排気デバイスワイヤーじゃないかな?
デイトナならこの可能が一番高い
深刻な問題じゃないから、心配しなくてもいいとおもうよ
ディーラーもってけば30〜60分くらいで直してもらえるけど
他でできるかはわかんないなー >>110
ありがとう!
排気デバイスワイヤーですか。
ぐぐってみたら、なにやら小石が挟まっている場合があるそうで・・・
海外のユーチューブでも、アップしてたし。
一度みてみます。だめだったら、寺にGO! 自分でやるのもいいが、カウル外してワイヤー調整して
診断機にかけてエラーリセットまでがワンセットだからな チェックランプ付いては、しばらく走ると勝手に消えるのは異常なんでしょうか…? >>115
頻繁に繰り返すようなら、よくはないでしょ.. >>117
朝方の車の居ない涼しい時間帯だとチェックランプは付かず暖かくなって車が増えてトロトロ運転になると付きだします。
でも翌日朝方乗ってしばらく流すと消えるのですよ… 知識も無いのにYoutubeで見たとか自己万能感半端ないアホは全部くそぼけ大工に見える
元気そうでなによりだけど 知識のない人の整備は愛じゃなくてエゴってのをどこかで読んだ
プロに任せるのもまた愛なのでは それな
ちゃんと信用できるショップに金払って安心と時間と手間と時間を変えるならそれも一つの手
でもやっぱりある程度は自分でできるようにはなりたいよね テックスペックのタンクパットつけてみようと思うんだけど、新型のが見つかんなくて、旧型のでも大丈夫なのかな? インターモトなんちゃらで新型が発表になってたりしないのかな? 生活費、家賃滞納でお困りの方は
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えぇ.....
同じ型なんですけど..... 一見、壊れてるところは少ないように見えるけど、体には大ダメージだったんだね… タンクパッドのとこ凹んでるけど、やっぱ股間ωが当たって凹むの?
そこしか考えられんけどさ、鉄のタンク凹ませるほど硬い部位とは思えないんだけどどういう原理なんだ? 肉じゃなく恥骨が原因では?事故ったタンクではよく見られる凹み方だ >132
俺の知り合いは金玉でタンク凹ませて、ついでに玉1つ潰したよ
去年子供作ったけど 納車数ヶ月、直進で大破させたくそぼけ大工オマージュ やっぱ恥骨かなぁ、となるとωとか柔らかい部分はそれだけ潰れるわけか・・・gyaaa だねぇ、程よくぬくい。
革装備で丁度良いベストシーズンだ。もうちょっと日が長いとなお良いんだけど SS乗り限定じゃなくて気の合うバイク乗りの友人が欲しいな
アメリカンでもオフ車でも気にしないわ 速度合わないとどちらかが妥協して走る事になるからやはり同じミドルSS乗りの友達テラホシス ソロイチ!
つるんで走ってると、疲れないか?
休憩や飯時間は楽しそうだが >>151
一目ぼれして買ったけど、SSお初
へたれなんで、点にされるのが堕ち
なので、大人しくソロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています