>>581
んじゃ現行のデイトナは、わざわざレースレギュレーションに合わせるために675ccの制約を守ってるにも関わらず、将来のユーロ４を見据えて敢えて非効率な設計のまま新型エンジンを投入したってこと？

…さすがにあり得ないでしょ…