【英国産】Daytona675【3気筒】13台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照 規制激しいからスポーツツアラー的なものになるのかなぁ 今距離4万キロぐらいなんですが、ホイールベアリングってどのぐらいで交換した方がいいんでしょうか?お値段は前後でどれくらいになりそうでしょうか? >>964
バイク屋に電話かメールで聞けば?
すっごいくそぼけ大工臭い 連日雷雨が凄い
お盆休みずらして取ってキャンツーなのに雨に降られて
渋滞で苦しむか雨の中ツーリングで苦しむか悩むとこ こっちは炎天下の中顔面日焼けしながらダラダラと街中を3時間以上走らされて、燃費悪いわ熱いわでヒーヒー言ってたよ
隣県でもさっさと高速乗るのがいいなホント 夏の陽射しは避けて夜間ツーで移動が正解
道路もガラガラで快適だしな。
昼間に多いジジババプリウスロケットとか1BOXワンルーム一家とかマジウザイww デンターアップのっています。
セル回るけど、エンジン始動できません。
ピックアップコイルでしょうか?
USAアマゾンでピックアップコイル購入した人いますか? 純正のクイックシフターつけたいのですが、シフトロッドは純正のを使えばいいのでしょうか?それとダイノジェットの汎用クイックシフターも純正のと同じような見た目に思えるのですが使用できるのでしょうか? センサーのメーカーが同じだったとしても配線どうすんの?
カプラーあわんよバラして直結するの? >>976
もしカプラーの形状がちがっても
持っているカプラーに繋ぎなおせば同じ。
よーは、配線つががっていれば良いだけのこと。。。 配線ミスってエラー吐いてエンジン始動不可まで見えた そしてトチ狂ってアツアツになったエキパイに射精してジュージュー言わせて、クッサイ臭い撒き散らすとこまで見えた トラの2線SWタイプセンサーで配線ミスるとかどんなヘタレなんだか… >>973
最終型買ったけどどの辺りが手がかかりました?
失敗したかな… ここには〜12モデルから最終型に乗り換えたユーザーさんはおられますか?
レビューには書かれていない違いとかはどんなですか?
または最終型に乗られてる
方でこんな感じだよって
感想はありますか? 最終型は日本語のサービスマニュアルがべらぼうに高い上にヘインズも出てないのがネック
旧型のサービスマニュアルが参考になるとは聞くけど >>981
2009年式だけど、去年10月ぐらいにエンジンチェックランプ点灯して
排気デバイスワイヤーとモーター交換。
今年6月にウインカーの根元がもげた。←これはリコールでてるけど対象外。
まー8年経ってるから、経年劣化だと思って諦めた。
そして、今回ピックアップコイルだと思う。
最終型のほうが、対策されていると聞くんで
失敗ではないと思うが。
問題は、チェックランプ点灯すると、その辺のバイク屋じゃ消去できない事。
ディーラーにお世話になるって事です。輸入車だから仕方がないけど・・・
ディーラーで購入された人は関係の無いはなしだけど。
あと。純正部品が入りにくい。
ナップス三鷹東八店に直接いける人は、注文できますよ! >>983
国内で5人しか持ってないと言われている最終型デイトナのマニュアル、俺はわざわざ買ったから
何か聞きたいことがあったら聞いてくれや
俺はストトリ乗りだが(デイトナとマニュアルが兼用) 親切にありがとう
しかし5人ってすごいな、持ってる人が全然居ないのにビックリしたよ エンジンかけると始動してしばらくガラガラ音が出るようになったんだけど、皆さんはどうですか?2009年式で冷感時なら分かるんですが温感時になります。しばらくすると消えるのですが 。最近オイルをモチュール300V 10-40からカストロパワーレーシング1 10-50に変えました。 ホイールベアリングってどれぐらいで交換すればいいんでしょうか? まだ即死判定があるみたいだから20までは保守せんと落ちるよ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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