【16年物】ZX-12R Part41【熟成】©2ch.net
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2000年型 A1 181ps
2001年型 A2 178ps
2002年型 B1 178ps
2003年型 B2 〃
2004年型 B3 〃 ラジアルマウントキャリパー採用
2005年型 B4 〃 〃
2006年型 B5 〃 〃
2006年型 B6F 〃 〃 (最終型) A型
エンジン前方のマウントはフレーム左右からの吊り下げ式、シリンダーにマウントボルト(ラバーマウント)で止める
後方のマウントボルト2本はA、B共通
ステムはA、B、B4で違い、トップブリッジもステムナット部がA、Bで違う、ハンドルは共通
燃料タンク、スロットルボディに燃料のリターンホースがある、燃料ポンプ、センサーもA、Bで違うので流用不可
イグニッションキー、ワイヤーハーネス、左ハンドルスイッチもA、B、B4で違い、仕分け地ごとに配線が違うので注意
ドンツキ有りの16ビット制御、立体駐車場のようなスロープではエンストに注意
B型
エンジン前方のマウントはフレーム直下からの吊り下げ式、A型とはマウントボルトの位置が違うので、エンジンの流用は不可
B4とはギアポジションセンサーが違うが、外せないようビス止めwしてあるセンサーを破壊せず交換できれば流用も可
ジェネレータのコネクタ、レギュレータはA,B共通、リコール内容は改良されていないw
スロットルボディ、燃料タンク、ブローバイガスと負圧ホースの配置も変更、ラジエターファンが2つに増加
16ビット制御ECU、エンジン、スロットルボディ等の変更により、乗りやすくなっている
B4型
32ビットECUに変更、イモビライザー装備、カワサキなので赤のマスターキーが無いと予備は作れない
ラジアルキャリパーに変更され、ディスクのオフセットも変更されている
スロットルボディ、ブローバイガスと負圧ホースの配置、ジェネレータのコネクタ、レギュレータのコネクタも変更 ビーナスラインで居眠りしてオートクルーズ状態だだったのが懐かしい
筑波でズサァーもいい思い出だ
何もかも皆懐かしい もうお盆はとっくに終わってますぜ〜
早くお帰りになってw そう言えばいつぞやの群馬の正面衝突双方死亡はどっちがはみ出したんだ? Aのライムグリーンほすい
出てくるのはガンメタばかりだね キャンディライムかな?
言われてGooBikeみたらホントに銀ばっかりだな
A1だとライムが一番売れた気がするけどな、潰れたか? >>31
うん、ライムね
ネットもそうだし店で調べてもらってもガンメタばかりなんだよね
アニメの影響で売れてるとも思えんけど…そういうのもあるのかな? A1キャンディーライムグリーン乗ってるけど最近同じバイクまず見かけないなぁ…
てかここ2〜3年A型自体見かけるの稀だわ
ちな北海道な ライムのA1はイメージ的にハードな使われ方をしていたものが多くて、もう既に引退済の車体が多いとかかな? 赤男爵の店の前に展示されてたからUターンして見に行ったけど
思いっきりずっこけててガッカリ…
極上のライムに乗りたい〜 12Rはタマが少ないから将来値上がりしそうだな。
と言うか最近相場が上がってきたような気がする A1はガス検なしで速度規制なしで狂暴な加速とたぐいまれなる直進安定性wだからな。
スピードジャンキーにはたまらんバイクだわ。 ライムなら近所のバイク屋にあるぞ
左右ともこけてるけど 俺も恥ずかしいけど、15年の間に左右に1回ずつ立ちゴケしたわ
自分が乗る分には気にしないが、買うときは綺麗な方が良いのは分かる。 02年式B型黒金納車されました 諸先輩方よろしくお願いします。 >>45
こちら側にようこそ。で、もう遺書は書いたかw >>47
まだです
V-maxからの乗り換えですが強烈な加速にびびってます >>48
加速はすぐに慣れちゃうだろうけど事故とオワマリには気をつけてな。 >>45
お!仲間がいる!同じく02年式
シルバーみたいなブルメタ納車となりました!
どうぞ ヨロシク〜 >>50
ようこそこちら側へ
意外とタマが動くんだな >>44
おいくら万円で購入したのかな?
ここはA型信者が多いけど気にすんな。おれもB型だ >>52
走行がそれなりにはしってましたので安値で購入することができました
バッテリー・エアクリーナー・オイルの新品に交換と点検
タイヤをミシュランのPP2CTに交換して乗り出し60諭吉です
ヘッド・フォークのオイル漏れはなかったのでこれからマメに点検したいと思います >>54
ありがとうございます これから大事にかわいがるつもりです >>50
02にシルバーなんかあったか?
黒金と青とおれが乗っててる不人気赤の三色のはずだが >>63みたいなロンスイに超極太タイヤとか流行ってるの? タイヤそんなに太いかね?フレームのバフ掛けだけはいいと思う。 スライダーをあんなところに付けちゃうおバカさんのやる事はわからんな シルバーみたいなブルメタと言うより
青味がかったシルバーが正しいのかな
2003年式のカラーですフレーム番号で調べると
2002マレーシアって出るんだけど
フロントフォークはラジアルマウントになってます >>71
事故ったついでにフロントフォーク変えたんだろうな
ご愁傷様 >>71
残念ながら5点満点のgooの鑑定で
フレームは評価5他の部分は評価4の車輌です 以前、フロント一式交換したバイクで高速走ったら振られて死ぬかと思ったわ
見た目はきれいに直っていて、高速も100キロくらいまでは何ともなかったけど 借り物バイクだったの。右直でフロント全損、保険できれいに直したと聞いたんだけど。 >>77
まぁ直した店も200キロとかでテスト走行するわけにはいかんし、保険で修理じゃフレーム修正なんてしていないだろうから元通りには治らんわな。 まあ多分フレームにダメージあったのだと思うけど、怖かったよ。
いっそのこと飛び降りようか迷ったもん チョーク引いてもアイドリングあがんないとおもったらチョーク引いてもワイヤーが引かれないんですがどうしたらいいですかね(´・ω・`) 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 ご存知のかた教えてください
エンジン始動時にキーをオンにしたらオイルランプが点灯したままなんですがこれってどこかが異常なんでしょうか?
オイルはS9を使用してます >>87
キーオンだけだと当然油圧がないのでオイルランプは点灯がデフォ、
エンジンかかったらランプは消える。エンジンかかって消えないなら問題だ
こんな基礎中の基礎を聞いているとは思いたくないけど? >>88
そうだったんですね ありがとうございました
お騒がせしました 初の大型バイクですが知り合に廃車の12Rを修理して貰って今年納車です 昔のZ1300とかのサイズが普通だった世代とかなら納得 高速のSAで休憩中、60歳くらいの人に話しかけられた
「このバイク排気量いくつ?」
「1200ccです」
「へえええええーーー、小さいねえええ!!!!」
>>96はその時のヤツ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています