【16年物】ZX-12R Part41【熟成】©2ch.net
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ミラーが急にゆるくなったんだけど、調整できますかね…… できる部分もあるよ、可倒部分とかだったら下のボルト締め込むと固くなるよ シートバッグおすすめある?
ガッチリ付く奴がいいんだけど。 >>155
ミラー部のゆるみなら、
実は強く引っ張れば、パカっと取れる構造だよ。
ミラー部を外してから内側のビスをネジロック着けてまし締めをすればOK!
知らなかった頃は普通に廃棄しちまったよ
orz ロックのワイヤーがすぐに外れて困ってる
フェンダーレスにしてから酷くなった >>162
ありがとうございました(๑•̀ㅂ•́)و✧
お陰様でぐらつきがなくなりました! >>163
そんなもん使ったことないから知らん
キジマのやつ買えば? なんかうちのやつPNFが効かないのか停車中でも2速入っちゃう >>166
うちのも冷間時だけ2速に入ってしまう。 >>166
2→Nが出来るとかなんてうらやましい。 >>170
エンジンが暖まるまでは1→2に入っちゃって、なかなかNに入らないすね >>173
5分もしたら温まって入るようになるから、それまで信号待ちでもクラッチ握りっぱなしで凌いでる。
走行45,000kmだからミッションも痛んでるのかな? 車検で久しぶりにノーマルマフラーに戻したが
ノーマルマフラーの方が乗りやすいな・・・ >>177
あと低速トルクがあるから発進が楽。
>>178
ノーマルエキパイとスリップオンサイレンサーの組み合わせがベストかな?
でもノーマルエキパイすごく重いんだよな・・・ フルエキ交換したいんだけど、ラジエターずらすだけでイケる?
指太いんだけどw >>180
手が大きいならずらした方がやり易い。
ずらすと言ってもロワーホース外さないと殆ど動かないので
クーラントを抜く準備があると安心。
器用で手が小さく、工具が揃っているならそのままで行けるらしいが。 楽しようとすると結局めんどっちくなるから、ラジエター取っ払っちまったほうが楽々作業できるよ。ついでにクーラントもリフレッシュできるしラジエターキャップもリフレッシュしちゃいなよ。 そうだね、クーラントもしばらく替えてないから良い機会かも! どうせだったら、ラジエターまわり全部リフレッシュしちゃいなよ。ホースもサーモもやってないのら12Rならどの年式もやっといて損はないはず、 もう16年モノだからキリがねーよ!!
フォークオイルも1回も替えてないや A1買ったんだ( ^ω^ )
納車待ち遠しいんだ( ^ω^ ) >>186
フォークのオイル漏れもないの?
シールが16年もってるて事かスゴイね、季節的にも乗る頻度か少なくなると思われるから、ちょこちょこ手入れしてもいいのでわ。 >>189
漏れないね、A1だけどまだ走行2万キロ弱。
経年で弱いのはエアアクリだね、エレメント回りのスポンジがぼろぼろになる エアエレメントのスポンジが怖くてK&N
の使ってる、専用のくせにポン付けできないコンニヤロメだ みんなはタイヤどんなの使ってる?
こないだ特売だったピレリのツーリングタイヤ(後ろは190)にしたんだけど ハイグリップいれて4年乗ったけど真ん中しか減ってねーやHAHA! │ω・`)ハイグリップだと、不安がなくなるからIINE! オレもα13。たまに行く峠でアマリング消しても高速での移動が多いから暫くすると復活するな。
6000キロで前後センターの溝は3ミリ残ってとこ。8000キロで終わるかな。ロッコルよりもちょっとだけ持ちはいいよ。 どんな乗り方してるか知らんけど、俺の場合はs20が2500キロくらいでセンター消し飛んだ >>205
そっちこそどんな乗り方してるんだよw
長持ち自慢のオレでもS20は4800キロで終わったな。 どんな乗り方してんだか知らないけど、峠遊びでα13もロッコルもs20も3000kmもった事ない、酷かったのはrs10でリア1000kmちょいで終わった。
そんなもんだと諦めてる。 おめっとさん
ウチのは今年で17年目だが、丈夫過ぎてちっとも壊れないから乗り換えられないな。 先月の16日にガソリン満タンにしてフューエル1入れといたらガソリンのメモリが3つ減ってた。
キャップ開けたらやっぱり減ってる。漏れてんのかなあ。匂いはしなかったんだけど
ガソリンキャップって閉めると水平に閉まる?
今まで気にした事なかったけど少し浮き気味なんだよね。それも関係してんだろうか?
ちなみにB1 12Rが大好きです!自分、女なのですが乗れますか?(初大型に) >>217
初期型と最終型あるから俺に乗ってみてくれ >>216
アドバイスありがとうございます!黒金ステキですね!(*´∇`*) >>219
ZX-14Rに比べて難しい点みたいなのはありますか? >>224
昔B4に乗ってて今は14Rですが
体感トルクは数値以上に14Rが上。これは慣らしの段階で分かる
燃費は14Rが3〜4km良好。
あと14Rはトラコン付きだからコーナー出口で安心してアクセルを開けられる
最近のバイクだから性能は14Rが 上だけど見た目はシャープな12Rのがかっこいいと思ってる (´・ω・`)モノコックフレームってスリムーが売りなのに14くんおっきいのがなぁ >>224
全てにおいてメリハリある運転が必要
このバイクの曲げ方のセオリーに従う事
100km/h以で走るとみるみる水温が上昇、信号で止まる都度燃料冷却が始まり吹け上がりが悪くなる。結果、燃費が悪くなる。
用途として高速道路主体であれば良いが、下道主体のツーリングにはお薦め出来ない
後、足着き
停止時に車体を若干傾けてやらないとかなり怖い思いする >>226
14Rの極上感は伝わりました(//∇//)自分も12Rのシャープな雰囲気に惹かれたのです(∗•ω•∗) >>228
自分には手強そうな、、でもよけいにワクワクしますね!立ちごけしやすいとも聞きましたし、慣れるまでは修行みたいな感じで乗るのでしょうか(´ー`) >>228
足付きは自分が短足だからだろ
俺は両足べったりつく。183あるからな 女ですが乗れますか?って人に足つき注意してるのに、俺は183cmあるから足つき余裕だぜって言われてもなぁ
背が高くて足が長くて羨ましいですって言えばいいん? 素直に羨ましいです(∗•ω•∗)今のがシート高78mmの400でかかとまでつくので安心して乗れています。12Rは跨ってみたけれど両足だとつま先ですね(´ー`A;)ポジション的にはイケそうな気がしました。なんとなくですが(笑) 重心高めだから、取り回しはほんとに気をつけてな!! >>234
両足つま先着けば十分。
寧ろ体格が小さいとハンドルが遠くて前傾がきつくなるかも。 団地の駐輪場に置かしてもらってるけど、小さいので助かってる >>237
背は163くらいあるので恵まれてはいます(^-^)それでもタンクに張り付く感じになる予感(´ー`)12Rに乗る女性ライダーさんにはまだ巡り会ったことがないので、やはり敷居は高そうだけど、頑張って乗りたいな♪ 14R
12R00、06とある
全部別物だから見た目が好きなの買っとけばいい
俺は00が1番好き 女性が14Rや隼に乗ってたほうがモテそうな気はしますが(笑)噂の、、A1に憧れています。いつかは、、( ̄^ ̄ゞ 12RでLEDヘッドライト使っている人いるだろうか?
今までHID使っていたがリフレクターが焦げてきたからLEDに替えたい。 >>244
スフィアの2灯Ledにしてますよ 購入時ハロゲンだったので随分と明るくてはなりましたが車検はNGですね >>246
おお!幾つか質問させてください。
スフィアはファンレスですが耐熱は大丈夫な感じでしょうか?
あとAmzonレビュー等で配光が〜とかカットラインが〜とか言っていますが気になる物でしょうか? >>247
俺もスフィアにしてるけど、ファンは無くても平気みたい、効率落ちていくだけだし
ただ暗い、ハロゲンよりはマシなんだろうがHIDからだと悲しいぐらい暗い
ちなみに自分は車検通ったよ >>248
ファンは無くても大丈夫なのか。
暗いのは夜走ることは余り無いので大丈夫かな。
走っても高速位だし。
俺もスフィアにしてみようかな。近くの2りん館で安売りしてたし。 >>249
スフィア ライジングで昨年の夏の猛暑も全く問題なしでした。
夜間は走らないから明るさはよく分からんけど、トンネル内を走行した限りでは普通に良く照らしてくれる
色は真っ白というよりは少しだけ青みがかってるかなという感じ。気になるほどじゃない
交換は超簡単だしおすすめ >>250
ファンレスでもちゃんとした奴なら問題ないんだね。
車と違って常時点灯だから気になっていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています