【16年物】ZX-12R Part41【熟成】©2ch.net
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>>480
忠男は車検場の検査ではバッフルなしで92dbだったけど、いくつ出てるの?
詰め物したけりゃバッフルでググれば出て来るよ。
しかし忠男にバッフルなんて付けたらふん詰まりがひどいことになるなw JMCA通ってんなら93くらいでしょ
ビートで93,6だったし
A型なら99だからそれっぽい形してりゃなんでも通るけどさ バッフルかあ・・・サンクス
金属タワシでも詰めろ!とか言われるかと思った JMCA認定なら99って結構余裕なのかしら
12Rにしてからユーザー車検って受けてないけど、ちょっと心配 A型用ならJMCA通ってる時点で99超えてるやつなんて劣化してるか弄られてる
A型で車検通ってもB型では規制が違うから使えんよ
そのレベルの質問してる感じだと排ガス規制や騒音規制を理解してないと思う
Aは排ガス規制前、騒音規制激甘99デシベル
意味が分からんなら調べてみなさい ごめんね新車で買って2万キロ程度A1乗ってるんだけど、今までバイク屋で車検通してもらってたの。
で、整備の人が「詰め物して受けに行く」みたいなことを言ってたから、そんなに音が大きいのかと思って。 >>486
新品で99デシベルギリギリのマフラーだと2万キロ、17年経ってたら絶対に通らんから劣化だな
うちにあるフルエキが新品で98デシベルだからあっという間にグラスウールが劣化して車検に通らなくなるから普段は同等の汎用品付けてる 俺が利用してるバイク屋はビビリなので
99dBの車両で音量範囲内マフラーでもウール詰めて出してるよ
持ち込みだから一発で確実に通したいんだろうな 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 車検の時だけバッフル付けて置けばすむ話でしょ?
バッフルは溶接する必要ないんだからさ。 俺のA1は普段ノーマルエキパイにアローズサイレンサー。
ノーマルサイレンサーは車検のときしか使ってないけど、あと1dbでアウトって言われてるよ。 >>492
俺もA1EUにトリックスターのフルエキで、バッフル付けると95dbくらいだけど、ノーマルよりも静かとは意外だな。 A型にB型用のフルエキ着けたら問題ってありますかね… カウル溶けるのもあるけど取り回しが微妙に違うからメーカーによっては排気漏れしたり面倒
ちゃんと年式確認して買わないとダメ やはりそうですか…
大人しく出回るのを待つことにします… A型マレーシア仕様買いました!
よろしくお願いします!
滑らかで速くて感動してます! >>494
メーカーもAとBで形変わってるとこないだろ
キャタライザーの有無で変えてるだけ >>493
音質の違いですかね。
ちなみに自分のはスリップオンサイレンサーだけですが、中身空っぽなので爆音です! 乗り難い、乗り易いは個人差激しいと思う
A型が乗り難いとされててB型で乗り易い方向へ改良されていったと言われてるけど、どうなんだろ?
自分はA1マレーシアで乗り難いと思った事無いしね。 基礎的なライテクがマスター出来ていれば
女の子でも無問題
ビーサンに半ヘルとかゆーのはやめてほしい んだ。
もっと女子たちもビビらずに大型取ったらこのバイクを選んで欲しいものだ。 このバイクに電子制御を付けたいと思うことはあるが、乗り替えたいとは思わないんだよなぁ https://i.imgur.com/rYbISa2.jpg
BEETのバクステつけたんですけど、ブレーキペダルの角度調節する方法知ってる方いらっしゃいませんか?
ブレーキマスターの所のネジは限界まで角度を付ける方向に締めています。 モノ見てわからんかったら、ココで聞いてもわからんやろ?アホが。。 >>517
BEETのHPにマニュアル置いてあるじゃん
該当品かどうか分からんけど、ペダル調整方法書いてあるぞ >>519
何が気に触ったか知らんけど
イライラしすぎw >>522
そいつは誰にでもこんなレスしか出来ないヤツやから障らんように。 レッドバロンでやってもらえばいいのに
つかあんな変な色あるんだな >>524
前の持ち主が塗装したみたいです
>>525
マニュアルの方確認してみたのですが、このバクステに関しては詳しいセッティング方法は記載されてませんでした…
おとなしくショップに投げることにします… 4-1集合のフルエキってアクラポビッチとプロドラッグだけ? TVで中年ドライバーの煽り運転を取り上げてるけど
12Rを煽ってくるバカはいない。
いても二秒でミラーの点。
こいつに乗りつづけているのはそんな理由かも >>530
青い服来たやつらに追っ掛けられるんやけどな うん、12Rあおるヤツなんてマジいない♪
というかミドリのバイクに近づくヤツなんていないw >>530
バイクに興味がないやつから見たら12Rもビッグスクーターも同じ乗り物。
オイラは14R乗ってるけど、高速流してたらハイブリッド車に煽られるw >>533
バイク乗りのためにもそいつらを教育してやってくれよw そもそもオメーらゆっくり走ってねぇだろ!!!
俺もだよ!! 見通しの良い一般道では
ふわわkm
路地裏では
あわkm
というわけで、ちゃんと投票逝けよ! >>535
12Rが「この速度が水温を平均的に保てる」って言うからさw グーバイク見たらB3、B4あたりのやたら高くない?
プレミア? >>532
ミドリのバイクに近づくのはミドリのバイク >>544
それはすごいね。うらやましい。
乗り味は全然違うの?B6は低速でも曲がるの? >>545
違いはあるよ
aから全体的に良く動いて凄く良くなってるけどディスクは320にしてキャリパー変えないと歪みと開きで即死する
燃費は悪くなってる、パワーは変わらない
カムの雰囲気も同じ、アイドリングも似てる
a1が失敗作ならb6は良く考えれられた失敗作 >>546
詳細なレビューありがとう!
B6に買い換えも検討してたので凄く参考になりました〜
良く考えられた失敗作はウケたよ。
12Rは手放せないしH2GTが出たら増車するかな。 カプラー溶け再発したからバイク屋持ってった
1週間たっても連絡来ない
店の前通過したらオレの12Rちゃん無いんだけど外注にでも出したのかしら Z900RS・・・みんなはどう思ってる?
A1は手放したくないが、ちんたらバイクもほしい。 時代は一巡したんやなぁ。。
次はなにが来るんやろな、長生きするんが楽しみや('A`)ノシ >>550
スタイルはありじゃない?
100馬力のネイキッドに乗ったことあるけど、パワーのなさに愕然としたから、せめて140馬力くらいはほしいな。 Z900RSに買い替えを考えていたけど、想像と全然違ったからやめた
まだ乗り続けるわ〜
H2GTが出るなら期待している >>552
街乗りのチョイ乗りだけどSC40のCB1300乗ったとき、
低速は12Rに比べて多少乗りやすく感じたけど、やっぱ回すと違うのかな。
まぁ180馬力と100馬力じゃあ全然違うか。 >>554
12Rは8000回転からが面白いけど、ネイキッドは8000回転も回らないもんね。
12Rの中速域がネイキッドの限界って感じかな。 12rのエンジンから6000rpm以降のパワーを低回転に全て持っていったのがリッターネイキッド
回す価値なし、開ける価値なし >>550
A1とゼファー750(C6)を持っているけど
新RS買うよ みんな大人だなあ。Z9スレは大荒れだ。
Zの定義なんてライダーの数だけあるのにね。
中古のタマが出回ったらおれも増車しよう。 RSは若者には受けて爺には受けない感じ?爺は期待しすぎだったんだろう
俺的にはネオレトロならヤマハの路線の方が良いかな〜 昔は12Rも新車で100マソちょっと出せば買えたのになあ 今も中古100マソくらいするのゴロゴロしてる。ならも少し頑張って新型のそれ(RS)とか買うわな(´<_` ) 速くて、安くて、よく燃える!
三拍子揃った憎いヤシ♪ いや、新車の話だと思うよ
たとえば14Rやハヤブサを150マン出しても中古しか買えないと a型用のスロットルケーブル欠品だぞ〜〜
b型のもんが使えると良いんだが 欠品でも困らんよ
いま、アップハンしてて、もうちょい手前にして上げたいのよ
ノーマルのワイヤーじゃ足りないからダエグの流用しようかな?
クラッチ側はninja1000かな? ネオレトロ/ネオクラシックは、丸目一灯のヘッドライト経が小さいから
なんか好きになれない。今回のKawasakiは他社よりも経が大きいから
かっこいいと思う。 >>566
税金/年金/保険などの控除額も
どんどんあがるぞ。
額面の1/3はなくなる(39万円−13万円=26万円の手取り) >>568
ハリケーンのロングケーブルはまだ売ってるよ。
5cm延長だから族車みたいな事しなければ充分足りる。 H2の新しいの出るみたいだね。
バイクの進化(変化?)も早いなぁ。
12Rに未来を感じてたのが遥か昔に思えて… うぅ。。 H2のツーリングモデルと言うかZ1000SXの過給モデルと言うか
12Rからの乗りかえ結構出る予感 なんじゃこりゃ〜
H2SXのSEマジ増車決定やわ。でもお高いんやろなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています