【GL1800】ゴールドウイング10台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■ゴールドウイングの主な歩み
・1974年 初代モデルゴールドウイング(GL1000)の生産を埼玉製作所狭山工場にて開始
・1975年 初代ゴールドウイング(GL1000)をアメリカで発売
・1980年 2代目ゴールドウイング(GL1100)を発売。このモデルからアメリカにて生産を開始
・1984年 3代目ゴールドウイング(GL1200)を発売
・1988年 4代目ゴールドウイング(GL1500)を発売。Hondaは、このモデルから日本に輸入し販売をスタート。
これまでの水平対向4気筒エンジンから、水平対向6気筒エンジンへと大幅な変更
・1995年 ゴールドウイング(GL1500)SEの20周年記念車を発売
・2001年 5代目ゴールドウイング(GL1800)を発売。排気量アップと、フレーム、外観デザインを一新
・2007年 二輪車用エアバッグを搭載したゴールドウイング(GL1800)<エアバッグ>を発売
・2011年 生産拠点をアメリカから熊本製作所に変更し、
外観を中心に各部の熟成を図ったゴールドウイング(GL1800)を発売
・2015年 2016モデルよりエアバック・ナビ仕様を製造中止 ■F6Bの主な歩み
・2013年 「ゴールドウイング F6B」を発売
・2014年 電動リバースシステムを搭載するとともに、新開発のエキゾーストシステムを採用し発売
・2016年 生産終了
■F6Cの主な歩み
・2014年 「ゴールドウイング F6C」を発売
・2016年 生産終了
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┣╋━━╋┫. テ ン プ レ . 此 処 ま で .┣╋━━╋┫
┗┻━━┻┻━━━━━━━━━━━━━━━┻┻━━┻┛ 雨、雨、雨、
毎週末、雨(-_-メ)
ガレージでワックスかけしかやることねぇや 軒並みこの辺りが生産中止なんだけど、
どうするんだろこの先。 明日は関東も晴れの予報だけど、最近の天気予報はあてにならねぇなぁ
暇すぎて、タイヤワックス塗りすぎて、自宅前の交差点でコケそうwwだ >>26
あはは
わかるわ
接地面までwaxたれると、一瞬滑るわな ウィンカーホワイトレンズに交換したけど
どうしてF6Bって前がオレンジで後ろがホワイトなんだろう?
ホンダの単なるチョンボ?それとも何か意図でもあるのかな? かもしれませんねw
単に無印のフロント廻りをそのまま転用した。ですねw >>33
みごとに毎日雨だったので、どこにも行けなかった
関東近辺は、みなさんそうだと思う。
特にGL系乗りは、雨の日に走り出す元気ない方ばかりだと。。。 >>34
雨なら車使えばいいわけだし
ただ台風でもない限りツーリングは雨天決行のGLツークラが関東に存在する
昼に気仙沼で牡蠣や敦賀で越前カニ食べるだけに日帰りツーリングする猛者の集まりだ
全員それなりに経験値積んでるのでオービス手前以外はぬゆわ巡航が珍しくなく覆面に追われたら全員ぶっちぎりw
満タンから200kmで給油ランプ点くとかもうアホかと
関越経由で有峰林道行って東海北陸道から帰ってくる日帰りはなかなかエキサイティングでしたよ >>34
東京は今月21日間のうち20日雨だったんだと
梅雨より酷い 夢の店長が17年モデルは青色追加だけで他は今年と同じだが、18年はDCTがついてダウンサイズになるかもと言っていました。もしダウンサイズした場合でも皆さん買いますか? 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 只、DCTは大きなお世話。クラッチレバー有ってのバイク。
見た目スクーターに近いのに完全にスクーター化してしまうのが辛い。 パワーもトルクも十分
重さはツアラーには美点
燃費と制動では不利だが、攻めるためのバイクではないから良し
急制動の世話になりにくい走りを心がけてる それも来年9月までの話。
現行オーナーと来年買う奴は大切にな。 >>35
現行GLではリミッターが作動するので
zeroクラウンの方が、10キロほど最高速早いので
じわじわ追いつかれます。
そこで、リミッター解除法をどなたか。。。。。。。。。 >ツーリングは雨天決行のGLツークラが関東に存在する昼に気仙沼で牡蠣や敦賀で越前カニ食べるだけに日帰りツーリングする猛者の集まりだ
全員それなりに経験値積んでるのでオービス手前以外はぬゆわ巡航が珍しくなく覆面に追われたら全員ぶっちぎりw
集団で飛ばすのも覆面チギるのもかまわんが、「それなりに経験積んでる」んならこんなとこに自慢げに書き込むのはやめとけ。読んでてゲンナリする。 >>46
左右を車やトラックに塞がれたらチャンス
間をすり抜ければ覆面なんか余裕ですので
解除したいと思ったことはありません >>47
確かに
ツーリング先で出会ったら絶対に近づきたくない >>43
MTとDCTと二本立てなのでMTの方を買ってね >>47
逆に現実で吹聴してるほうがドン引きだろw
車載動画をようつべに載せれば逮捕だし顔本やバカッターに書けば炎上。
夢の中の話かもしれないから反応せず一切無視すればいい。 >>50
そうなんですか?
それは興味津々です
只、無印は60歳からと思っておりますので
後10年近くは様子見です
購入時はF6Bとの2台持ちを覚悟しておりますw >>48
車やトラックに塞がれる状況で、左右スリ抜けなんて
車に乗ったことない高校生がやるようなことじゃん
死ぬよ
前後誰もいない田舎の高速で、リミッター走りやってくれ >>52
自分も60歳になったら、って思ってたけど、義母が突然病に倒れたのを目の当たりにして、やりたいことはやれるうちにやっとかないと、と強く思った
で、10年弱前倒しして、現在F6Bに乗ってる
正しい判断だったと思ってる 超高速の領域を長年経験した奴はそれを自慢したりせん。
現実とか掲示板とか炎上とかそういう問題じゃない。
警察ちぎったとか,どんだけ出したとか,その世界を他人に楽しく語れる
時点でキツイ経験のないのは明らか。そんなお気楽で幸せなものじゃないわ。 >>54
私も50を期にF6B(2016)を購入しました。
運よく手に入ったF6B。毛頭手放すつもりはありません。
無印&DCTは60になってから、と思っておりますw 次期モデル無印は神輿部分をデタッチャブルにしてもらえないものか。 >>58
それが可能ならF6Bはラインナップされなくなるかもだね >>59
B、Cシリーズは当分と言うか殆ど復活の兆しはない模様
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