【GL1800】ゴールドウイング10台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>328
えー、まぢで?
私がB買ったウィングさん、Bに力入れてはったのに。
まぁ、新車は無いからどうしようかとは言ってはったけど… 下調べしないド素人が夢以外でGL買って
泣き見て奴が減るのはいいことだ
バイパスなんとかザマァw >>330
332みたいにdisるつもりはないが、
後々のメンテとかその翼で大丈夫なの?
メカニックのスキルだけじゃなく専用工具の
確保だとか後々何かとハードル高いと思うけど? >>334
どうでしょうね?
B10台程売られてて、社長親子もそれぞれB乗られてるんで心配はしてませんが。 整備書&パーツカタログくらい取り寄せて
てめぇで整備しろや てめえで整備しろやなんて意見が幅を利かせてる業界は先細る一方だよ
回り回って言ってる奴の首も絞めることになる エキパイのバッフル抜いた動画上げたり
ローダウン仕様と謳って車両販売したり
フロントに20インチオーバー入れたり
とうてい夢じゃ無理なこと散々やって客取っておいしい思いしてんだからもう十分だろ
ホンダから見捨てられるがよい >>335
それ、宝塚のバイク屋さんですね。
僕もそこでBカスタムしてもらいましたよ。 >>340
正解です。
運良く発注済みの最終モデルゲットさせていただきました。
大きなカスタムはせずに、ウィンカーレンズとフォグランプを車外品にして貰った程度でシンプルに乗っていこうと思ってます。
機会があればB談義お願いします。( ^o^)ノ >>328
それぞれの違いを調べてみたんですが、言われてる事は現状と変わらなく無い?
ウィングはドリームからも卸してもらえなくなると言うことですかね? >>342
ウイング、プロス店に聞いたらドリームから取れるって言っていたので買えなくはない ここって結局夢とパイプ作れない情弱が情報クレクレしてるだけか
リターンが無い人達には今後も情報は明かさない >>344
DN-01を新車から持ってる俺は、問題無いよな、海東? >>344
所詮新型の情報程度でしょ?
どうでも良く無いですか? >>344
小さい、小さいw
GL乗ってる人って大体こんな感じだよね。
零細企業のワンマン社長かな 自分にプラスとならない人間と距離置くのは当然
それをいちいち相手に伝える必要は無いが 距離を置く(キリッ
ってここ2ちゃんですがw
そんなに身近に感じるほど入り浸ってんの?
おじいちゃん、見てると血圧が上がるから2ちゃんはやめといたほうがいいよ Cはタイヤサイズ大きいけど、極低速での安定性っていいのかな?
B乗り出したんですが、ちょっと出だしでふらついてしまいます。 あー、フットブレーキか。
ニーグリップはしてます。
出だしで振られるのはコツありますか?
明日乗れるんで気を付けたいです。 >>351
左足を地面に着いていたら 右足だけでも
タンク?部分に押し付けていれば少しは安定します
一本橋と一緒で目線は遠く かな 了解です。
そのあたり意識して明日走ってきます。
ありがとうございます。 お前らの加齢臭臭いメットに良いもの見つけた、釣具屋で売ってる銀ノチカラ
これは効く、激臭ブーツにも >>354
ん〜何と言うかスロットルを軽く煽りながら右足ペダルをリリースする感じです。 一昨日はいろいろ試しながら走ってきました。
出だしはスムーズになってきましたが、次の課題は停止ですね。
スピード落ちてきたら倒れていくような感覚で、つい足を早めに出してバタバタしてしまいます。
CBでは気にならなかったから、縦置きエンジンの影響なんですかね? >>360
自分も同じ様に停止しようとすると、ふらつきます。
タンデムしているとなおさらです。
最近、その原因がフロントブレーキの特性かなぁと感じております。(セカンドマスターが効き始めるとグッと効き出す感じとか)
そう感じてからは、リヤブレーキメインで停止しています。かなり安定しますよ。 >>361
やっぱりリヤブレーキですか。
若干ペダルが低く、要調整状態のまま使い難さを感じてるんで、踏みやすい高さに調整し直します。
低速の扱いに少々面食らってますが、走り出してしまえば軽くて楽しいバイクですね。
いい買い物しました。 >>362
自分も極低速は苦手
それ以外はホントに気に入ってる >>362
フロントブレーキパッドをデイトナのゴールデンパッドに交換したら、コントロールしやすくなりましたよ。フロントブレーキだけでもフラつきがしづらくなりましたね ゴールドウイングって、やっぱ60代以上が乗る感じですか。
ブログや動画サイトや道の駅やSAで見かけるのも、還暦以上の方が多いように見かけます。
ゴールドウイウング興味あるんだけど、60になって乗り換えようか思ってますが、
実際んとこ、60になって乗り換えるのか、それとも40代50代から乗り始めて、60になっても乗り続けてるとかどんな感じですかね。 幾つか前のスレで20代の人の購入報告無かったっけ? >>366
退職したら買おうとずっと思ってたけど、身内が病で突然倒れたのを目の当たりにして、できるときにやりたいことをやっとくべきだと強く思った。
で、10年近く前倒しして、今乗ってる。
モデルチェンジも近づいてるんで、大正解だったと思ってる。 僕は41だけどデカイのは最後かなあと思ってこの前契約してきた。熊本の生産のペースは戻ってきてるものの元々納期に時間がかかるバイクだから。発注は早目のがいいみたいですよ。 いろいろご意見ありがとうございます。
実際私も最近まわりで癌だ心筋梗塞だと聞くようになって、前倒しもありと思うようになりました。
2ストレプリカから始まってリッターSS、BMWもハーレーも乗りましたが、アドベンチャーと水平対抗6気筒が未経験で
いずれはと思ってたところですし、実際デカイのは私も最後かと思ってゴールドウイングに心が傾いてるところです。
納期に時間がかかるんですか、国内モデルですよね。
春までに考えようかと思ってたんですけど。 >>371
受注生産なのと元々他車種より色々付いてるから製造に時間がかかるので。
発注から大体2カ月前後は納車までかかるみたいですよ。 止まるまで半クラにしてるとふらつかないけど
逆に言えば停止してからクラッチ切ってるけど、当たり前? これ乗ると次はどうしようか悩んでしまう。
今更メガスポとかSSとか戻りたくないし、
買い替えも気が進まないのでそのまま乗り続けている。
体力的に辛くなったらダウンサイジングかな。 自分27歳ですが、先月納車されました。
震災の影響で8ヶ月ほど待ちましたが、良いバイクですね。買って良かったです。
赤のGLなのであまり見かけないのも気に入ってます。
大切に乗っていこうと思います。 >>373
普通に止まれる時と、そうでない時がありますね。
因みに停止時はローまで落としてですか? セカンドとローのギヤ比が違いすぎるので
停車時はセカンドまでしか下げません。
ローの使用は発進時のほんの一瞬と
渋滞時の極低速走行ぐらいです。 >>377
赤のGL目立ちますねぇ!
本当に見かけないです。個人的には十分有りかと思います♪
>>378
通常直進、坂道発進はロー。
旋回発進等は、アクセルワーク(半クラ)の許容が広いくコントロールし易いセコ発進。
ですね。 貯金の関係上、来年くらいにF6C買いたかったのですが
新車では無理ですよねぇ…グスン あちこち当たってみては?
在庫確保してるところあるかもしれない。
レッドバロンはGW系は持ってないのかな? 男爵でGW買うとかマジあり得へんわw
誰かいるの? >>384
新車で欲しいなら探してもらって足りない分はローンで買ってもいいと個人的には思います。
多分まだ探せば新車出ると思いますし他にも探してる人はいるでしょうから
個人的にF6Cはホンダによくある生産中止してから人気出るパターンな気がしますし >>388
最近になってCもかっこいいなと思えてきました。 B乗りだが、Cもかっこいいと思う。荷物が載せられないけどね 1台のバイクを長く乗り続けたい
今のバイクは8年乗ってるが知人はハーレーに20年
用途はツーリングなので出先の故障が不安だから
国産が良いのだがGLは20年乗れる? 米国じゃ4気筒のGLがまだいっぱい走ってるくらいだから大丈夫なんじゃね >>393
俺もその理由でハレからBに乗り換えたよ。
出先での故障の心配が無いと、旅先の食事や宿の良さ景色に集中出来て、買ってよかったと思える瞬間がとても多くなった。 クソ重いからあんまり景色見れないなぁ。
重厚まったりならCB1300のほうがリラックスできて移動時間が大幅に短いわ。 まあ中型からの乗り換え連中は重く感じるかもな。
ゴールドウイングの所有者なら、普通に走ってて重いと感じる事はないかと思うが。 張り合うつもりは全然ないけど、ものすごく安定してるし飛ばすバイクでもないから、自分はかなり景色は楽しめてる >>395
国産車でも故障するときはするし
最近の外車は一部イタ車を除き壊れないと聞くが
やはり安心感が違うよね
ハーレーも嫌いではないが一発でエンジンがかからない事が良くあるから精神的に疲れる >>397
こういう感覚重量で堂々と語る素人って意外と多いんだよな。 最近買って1000キロ走った感想は、走り出したら重さ感じない。
切り返しが想像以上に軽い。
膝より上には何も重量感じないレベル。
安定感抜群。
周りの景色見すぎて危ない。
でも極低速が怖い。
ので低速の乗り方勉強し直します。
YouTubeの爺さん連中みたいに軽く取り回したいですね。 りあたいやのぐりっぷがもうすこしほしいとおもいました。 慣性質量の大きさは如何ともし難いから、タイヤなりに走るのが吉 便乗ぽく質問します。
主に嫁乗せてタンデムツーリング(片道200km〜500km程度)なんですが、
箱というか背もたれが付いてないと怖いと言われたので、どうせなら豪華なタンデムシートの
GL1500にしてみようかなと思ったんですが、新しいのはわりと高いので安めの中古にしようかなと。
そこで質問ですが、中古のGL1500で5〜60000kmくらい行ってるやつはどうなんでしょうか?
ガタがくる距離とか年数とかあるようなら参考にしたいのでお願いします。
フルカバーボディなので整備とか大変そうなんですがそのあたりの事も聞かせてほしいです。 1500は1800と比べてクソみたいにクラッチ重いからそう言う意味で疲労が溜まると思うよ。
距離もそうだけど、適宜キチンとメンテナンスされているかの方が重要なんじゃないかな?
パイプ等のゴム部品や配線系の経年劣化は年数なりの物を覚悟しなきゃならんと思うけど。
GLはパレード()とか、道の駅での盆栽品評会程度しか乗ってないか、逆に長距離走りまくってるかの両極端なイメージがあるけど。 >>403
68純正のBSだったら47純正のダンロップの方がまだマシ。 多分、1800買った方が良いと思うよ。
ツーリングメインなら確実に快適だと思う。
逆に俺はGL1000が欲しい。(趣味として) テンポラリーな遊びに150万も出さんだろ
年何回乗る? >>409
そんなやつがくるスレじゃ無いんじゃないかと思うが 1500はブレーキディスクが出ないって
言ってる人が居なかったか?
何にせよパーツの供給に不安がね
とはいえCのタイヤも何時まで・・・ >>401
私もハーレー→Bへの乗り換え組だが、
中型からだろうが大型からだろうが
GLの静止状態は何年経っても重いモノは重いw
50を過ぎロングツーリングを重ねる最近では、知らない土地でのバックギアの
有り難味が骨身に染みるw感謝♪感謝♪である。 >>409
うーん。そうゆう感覚の人は買わないと思うけどね。 >>412
全く同感
リバース装備されたからB購入に踏み切った >>410
>>413
こういうのがアクセルとブレーキ間違えて事故起こしてニュース出るんだろな。
ボケちゃって短い文も読めなくなってんだろ。何度も読め。
>どうせなら豪華なタンデムシートの
>GL1500にしてみようかなと思ったんですが、新しいのはわりと高いので安めの中古にしようかなと。
>
>そこで質問ですが、中古のGL1500で5〜60000kmくらい行ってるやつはどうなんでしょうか? >>415
君はアクセルとブレーキ踏み間違えてなお
自分の正しさを主張するタイプの老人だねw >>417
そう言う困った人いるよね
ちょうどこのスレにもw スレの流れも読めないくせに
他人に的外れな元ネタを
よく読めとカキコむヴァカ。 一日中張り付いてるID切り替え単発バカwww
負け犬の遠吠えwww
弱い犬ほどよく吠えるwww
なにやってもダメだなお前 ID替えてないよw
>>420
みたいなのが、自分では毒舌とか口が達者とか思っちゃってるのかな
テンポラリーとかいいながら。
指摘した部分だけ論点にしても、やはり150万だせないっていう異論は
このスレで一番不要不毛だと思う。 >>417
オーナーでも無ければ老人でもないと思いますよ
単なる○う○う詐欺 なんだガキかよw
大人になってゴールドウィング買える
ようになるまでおとなしくROMってな。 みんなそう思ってるんだね..
早くGLに乗れるように頑張ってね。
ちゃんと仕事してたら、普通に買えるからさ 俺のバイクはvmax
今日は仕事が休みやって、朝から厚着して一人ツーリング
昼間にお腹がすいたので、なんとなく道中のスーパーに立ち寄った
パンでも買おうかなと思って
そしたら、バイク置き場でゴールドウィングで駐輪場から出ようとするちょび髭のおっさん
何かボリューム的に負けたような気がした
何かむしゃくしゃな今夜
もう寝ようかな
酒も回ってきたし 両者は比較する必要のない全く別のバイクです。
どうぞ心安らかに巣へお帰りください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています