【GL1800】ゴールドウイング10台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/09/24(土) 07:51:32.64

　　
【GL1800】　　http://www.honda.co.jp/GOLDWING/
【F6B】　　　http://www.honda.co.jp/F6B/
【F6C】　　　http://www.honda.co.jp/F6C/

前スレ
【GL1800】ゴールドウイング9台目【F6B】【F6C】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464746402/

**774RR** · 2016/12/27(火) 17:59:29.71

>>479
本気の峠は3速ホールド。

**774RR** · 2016/12/27(火) 18:54:38.79

重くて止まらないから峠で本気出せない

**774RR** · 2016/12/27(火) 19:09:19.65

似非オーナーのカキコなのに
皆んなマジレスするんだw

**774RR** · 2016/12/27(火) 19:24:44.68

重いというよりブレーキがプアなのでは
ポルシェは重いけど鬼のように止まるぞ

**774RR** · 2016/12/27(火) 20:47:08.93

>>481
たしかに、本気でSS追うのは危険だわ、

**774RR** · 2016/12/27(火) 20:49:09.91

>>481
充分止まると思うが物による乗り方があると思うよ

**774RR** · 2016/12/27(火) 20:50:29.29

>>484
ss追う気持ちが既に違う

**774RR** · 2016/12/27(火) 22:02:06.96

タイヤ端まで溶かせない程度のSS相手ならまぁまぁ行けるけど、
ブレーキングは頑張らないとダメだな。
俺はそれでベルリンガーのマスター入れた。

**774RR** · 2016/12/28(水) 22:45:58.37

タイヤ余リングのSSなんぞ比較にならん。
それよりGLのガード擦るだろ。

**774RR** · 2016/12/29(木) 06:47:05.48

峠で本気出すと、すぐフロントブレーキローターが減ります。

**774RR** · 2016/12/29(木) 07:05:54.45

>>486
その通り。

**774RR** · 2016/12/29(木) 07:08:19.66

>>487
それ本当の話？サイズは幾つのを入れた？

**774RR** · 2016/12/29(木) 12:18:23.30

>>489
ネタですか？

**774RR** · 2016/12/29(木) 16:35:31.07

>>489
ないない。

**774RR** · 2016/12/30(金) 02:05:42.27

＞タイヤ端まで溶かせない程度のSS相手ならまぁまぁ行けるけど、
ブレーキングは頑張らないとダメだな。
俺はそれでベルリンガーのマスター入れた。

そこまでしてゴールドウィングで何がしたいの？
GT－Rに負けたくないからと、峠をセンチュリーでドリフトするようなもんだ。
斜め上の発想に頭痛がしてきたわ。

**774RR** · 2016/12/30(金) 10:41:41.28

なんかGLみたいなまったりバイクの代表格みたいのに乗ってる奴でさえオレハエーオレスゲーオレカッケー的DQNマインドから卒業できてないんだなって
ちょっとがっかり。

**774RR** · 2016/12/30(金) 10:53:35.54

でも、極低速度から高速度まで上手に操れるというのは憧れます。

**774RR** · 2016/12/30(金) 11:27:14.12

趣味のバイクくらい好きにのればいいんじゃないと俺は思うけど

**774RR** · 2016/12/30(金) 12:58:12.11

全くその通り

**774RR** · 2016/12/30(金) 13:20:16.06

＞趣味のバイクくらい好きにのればいいんじゃないと俺は思うけど

まぁおっしゃるとおりで、バイクなんて好きに乗りゃいいんだろうが、
一応の常識ってもんがあるわな。

自分のペースで安全マージンとって走るってんならともかく、
SSのペースに引きずられて必死に食らいついてるGLなんて
峠長年走ってる奴らからすれば、見ていてただ痛いだけだと思う。

SSと同じ速度で走ればこっちのリスクは数倍で全然割に合わん。
バイクの性質からどう考えても勝ち目がないんだから
無理に戦わずにまったり流すのが大人というもんだろう。

**774RR** · 2016/12/30(金) 14:46:39.26

>>499

うるせーよバカ

**774RR** · 2016/12/30(金) 16:51:08.62

小僧みたいなレスすんなよ。恥ずかしい。

**774RR** · 2016/12/30(金) 17:32:12.21

SSでのんびり走る奴だっているし、走り方なんぞ人それぞれなんだからほっときゃいいのに。
センチュリーでドリフトとかいう考え方がホント痛々しいわｗ
自分こそが斜め上視線だって事に気づいて欲しいね。

**774RR** · 2016/12/30(金) 17:36:37.64

それがそいつの常識ってもんよ。

**774RR** · 2016/12/30(金) 17:44:22.04

まぁ実際1800は峠ではえーからなぁ
NSRの設計者が関わったアルミフレームと足周り半端ない

**774RR** · 2016/12/30(金) 17:49:49.91

まぁこのスレ自体が自治厨の年寄りが多い所だろうからな。
無駄に年輪重ねてきた奴に言うだけ無駄か。

俺はB乗ってるけど、やっぱりコーナーは無駄に頑張るタイプ。
休憩場所でSSみたいなバイクの人に声かけられて談義したりする事も多いよ。
逆に、回転灯回してるような年寄りGLとは、ほぼ交わる事はない。

似たようなバイク乗ってたって全く生き様が違うんだから、ホントほっといて欲しいわ。

**774RR** · 2016/12/30(金) 18:21:13.84

どう見ても構って欲しそうに見えるが？

**774RR** · 2016/12/30(金) 18:29:45.03

世の中には青い回転灯回しながらSS追いかけるキチガイもいるんですよウチのツーリングクラブの65のオッサンだけど。GLをマッタリバイクだと思って買う人のが少ないと思うけどね。

**774RR** · 2016/12/30(金) 18:30:07.15

>>506
いちいちレスすんなよ

**774RR** · 2016/12/30(金) 18:43:29.56

>>508
ああ、すまんの。
本心が見え見えなんで、ついつい。

**774RR** · 2016/12/30(金) 18:44:15.23

＞GLをマッタリバイクだと思って買う人のが少ないと思うけどね。

マッタリバイクとは思ってないが、
ＳＳと競うようなバイクだとも思ってない。

**774RR** · 2016/12/30(金) 18:49:25.06

峠でもムリ。直線でもムリ。
SSが嫌ならメガスポでも乗りなよ。

**774RR** · 2016/12/30(金) 18:51:05.33

ssをガチ勢にした話になってない？
タイヤのはしっこがーなんてのは普通に走ってる街乗りライダーが峠でもツアラーやアメリカンと違って並には走れるって程度のものだと思ったけど

**774RR** · 2016/12/30(金) 18:53:49.65

すまん。
文章の意味がよく分からないんだが？

**774RR** · 2016/12/30(金) 19:13:32.99

バイクはでかいが器は小さい

**774RR** · 2016/12/30(金) 19:23:07.83

>>512
ちょっと意味が分からんｗ

ちなみに俺的に、>>487は、エッジまで溶かしまくってヒジキ作っちゃうような本気勢とは勝負にならないけど、
辛うじてエッジまで使ってるよーレベルのSSとは互角に走れるよって意味と思ったよ。

そして俺も、確かにそうかもなーって気がする。
ま、でも、わざわざこんなクソ重いの振り回して遊ぶのも、また楽しいもんだよ。

**774RR** · 2016/12/30(金) 19:34:43.33

自分のタイヤはどれ位余ってんの？

**774RR** · 2016/12/30(金) 20:20:37.77

>>515
ヒジキ(笑笑)本物にまじってても食べちゃうかも、

**774RR** · 2016/12/30(金) 21:22:02.12

今夜はやけに冷え込むな…

**774RR** · 2016/12/30(金) 21:50:10.37

＞でも、わざわざこんなクソ重いの振り回して遊ぶのも、また楽しいもんだよ。

これには同意。

**774RR** · 2016/12/31(土) 09:26:08.06

ドM。

**774RR** · 2016/12/31(土) 16:12:54.12

>>519
ＧＬには其れだけのポテンシャルがあるからね♪
只、鈍亀ジャメリカンで「ＳＳパクれる」と言う馬鹿が居る事も確か
そして、そう言う連中とは一緒にして貰いたくないも確か

**774RR** · 2016/12/31(土) 16:53:47.26

＞只、鈍亀ジャメリカンで「ＳＳパクれる」と言う馬鹿が居る事も確か
そして、そう言う連中とは一緒にして貰いたくないも確か

確かに。各々のバイクには設計思想やカテゴリーにあった走り方がある。
それを理解した上で、たまにお遊びでそれを踏み越えてみる程度ならいいが、
必要以上になんでもかんでも求めてもしょうがない。
この世にはすべてを叶えてくれる魔法のバイクなど存在しないから。

ＧＬはいいバイクだよ。それは間違いない。
基本設計に金がかかってて、とにかくバランスが秀逸。
新規製造でこれ以上のバランスを実現するのは容易じゃない。
ホンダが現行を１６年引っ張ってるのも良くわかる。

**774RR** · 2016/12/31(土) 17:40:41.30

またアレか？
そう言えば冬休みだったなw

**774RR** · 2016/12/31(土) 18:29:41.78

冬休みって久しぶりに聞いたわw 年末で社会人も普通に休みなんだがww

**774RR** · 2016/12/31(土) 18:43:55.91

>>524
なんか妄想湧いてるわ頭おかしいんだから相手にすんなよ

**774RR** · 2016/12/31(土) 21:05:54.16

ガキのAMGベンツにチギられた

くっそー、リミッターカットしてえぜ

**774RR** · 2017/01/01(日) 09:52:43.37

静かだな。
皆んな初日の出ツーか？

**774RR** · 2017/01/01(日) 11:58:39.30

>>522
～ホンダが現行を１６年引っ張ってるのも良くわかる。
激同。
>>527
外に出ようか迷ってます・・・。
皆、クルマでお出かけが多いのだと思う。

**774RR** · 2017/01/01(日) 16:05:42.36

気温14度、無風、快晴
絶好の初ツー日和を
飲み過ぎで無駄にしてもうた

こんな日にGLに乗れないなんて
こんな日に発車出来ないなんて～♪

**774RR** · 2017/01/01(日) 16:59:57.50

キヨシロー(ToT)

**774RR** · 2017/01/01(日) 18:11:06.37

ネットがなかったら、これが替え歌レベルのパクリ曲と知ることはなかったな。

**774RR** · 2017/01/01(日) 22:17:26.47

おまえについてるラジオ　感度最高～
...以下略...バッテリーはビンビンだぜ！

こんな夜におまえに乗れないなんて
こんな夜に発射できないなんて

発車と発射を掛け合わせてあると思ってた

**774RR** · 2017/01/01(日) 23:27:06.05

>>532
同意
みんなそう思ってたはず

**774RR** · 2017/01/01(日) 23:40:54.64

明日はRCを聴きながら少し乗ろうかな

**774RR** · 2017/01/02(月) 15:48:21.64

>>531
ジジイばっかのスレに水刺すようなこというなよ。
聞いてみたけど似てる所なんか一ミリもないぞ？
歌詞も女とドライブ、ありふれた題材、偶然だ。
https://www.youtube.com/watch?v=a2Mj9m3lJXY

**774RR** · 2017/01/02(月) 18:28:38.92

>>535
バッテリーはビンビンだぜぇ～！

**774RR** · 2017/01/02(月) 19:37:41.77

いつものように、決め～て～(危ない台詞)
ぶっ飛ばそうぜ～♪

**774RR** · 2017/01/02(月) 20:48:39.73

こんな夜にお前に乗れないなんて♫

ってトコが特に切ないんだよね。
何度も乗れなかったことを思い出す…

**774RR** · 2017/01/03(火) 02:01:52.88

>>535
似てないところが一ミリしかないじゃん・・

**774RR** · 2017/01/03(火) 10:03:59.10

不毛だ

**774RR** · 2017/01/03(火) 10:59:51.92

今日は最後の正月休み。
思いっきり腰上げて出掛けよう♪と

**774RR** · 2017/01/03(火) 11:39:12.34

私もそのつもりでしたが出遅れたので明日関西近郊でカフェツーでも行くことにする。

**774RR** · 2017/01/03(火) 12:23:21.50

重い腰上げてひとっ走りしてきた
バイクたーくさん走ってた
天候に感謝

**774RR** · 2017/01/03(火) 20:11:38.27

今日軽くひとっ走りしてたら他県ナンバーが多くて、久々にナンシーちゃん、イクラちゃんに会った

**774RR** · 2017/01/03(火) 20:26:30.29

GL系の水温計って真夏でも真冬でも同じ場所でピクリとも動か無いんだね、(初めて冬です)

**774RR** · 2017/01/03(火) 21:01:50.14

それだけ制御されてるんでしょうかね。
単におおざっぱに表示してるだけだったりして。（笑

**774RR** · 2017/01/04(水) 11:03:42.41

最高温度が夏冬で変わらないのも不思議だが
夏場でファンが回っても温度が変わらないのも不思議。
ところで左右のファンが両方回ったことありますか？

**774RR** · 2017/01/04(水) 22:46:47.39

>>547
東京だが、いつも両方回るよ。昨日も環八で回ってた。

**774RR** · 2017/01/05(木) 21:43:58.17

zumo660が二回目の故障しました。フリーズです。

4年間で二回目の故障とはハズレ買っちまいました。
日本では修理はやってなくてユニット交換で24000円一律みたいですねｗ

**774RR** · 2017/01/06(金) 10:23:33.74

倒れないバイク

この機能、GLに付いてたらいいなあ
http://lrnc.cc/_ct/17028141

**774RR** · 2017/01/06(金) 13:14:51.43

ますます重くなる

**774RR** · 2017/01/06(金) 16:11:45.33

このバイク、バンクしたとこからトラクションかけでも、あんまり機体起き上がっていかなくね？
バンク中にアクセル開けてもだらっとしてる、というか。

**774RR** · 2017/01/06(金) 18:32:37.13

感じますね。
クランク縦置きだからと思ってます。
加重移動でスムーズに起こせてますけどね。

**774RR** · 2017/01/06(金) 21:48:59.92

一般的には横置きよりも縦置きの方が起き易いんじゃないですか？

**774RR** · 2017/01/07(土) 08:20:39.67

>>549
ホンダ純正ナビな。
あんな高価な使えないナビ使ってるのねｗ
スマホで十分や。

**774RR** · 2017/01/07(土) 08:46:35.45

>>554
回転方向には立ちやすいのかな？
あまり感じないですが。
横置きの場合、ジャイロ効果で立ち上がろうとするんですよ。
車輪もそうですよね。

**774RR** · 2017/01/07(土) 09:29:43.15

GL1800ではジャイロ効果を感じないけど昔載っていたR1200Cはアクセルを捻ると右に傾いたな。
去年モトグッチのCalifornia 1400 Customを試乗したけどバンク中にアクセルを開けると後ろのタイヤが浮き上がっているように感じた

**774RR** · 2017/01/07(土) 16:40:22.80

>>556
ちょっと違うな、横置きエンジンはジャイロ効果で横軸に固定されるので倒し込みが重くなる
ただエンジンの重心が高いので切り返しで起きやすく感じるだけ
CB1300なんか典型的だな
対してGLは縦置きでジャイロ軸が縦方向なので倒し込みは軽いが、
異様に重心が低いので、切り返しは苦手となる
レーサーが重心高く設計してるのはその辺から
他には、縦置きエンジンはジャイロ効果で前後の動きが重くなるのでアンチノーズダイブ機構が必要になる、ブレーキング後に車体が起き難くなるので

**774RR** · 2017/01/07(土) 17:05:57.76

>>558
言ってる事そんなに変わらなくない？

**774RR** · 2017/01/07(土) 18:45:54.62

>>557
同じく
R100RSも凄いリアクションだった

**774RR** · 2017/01/07(土) 19:25:26.76

>>559
結果は同じように見えるけど要素が二つあるって事だね

横置きの場合ジャイロ効果で横方向に空間固定されるので倒れにくく起きにくい
逆に一度倒すとコーナーでバンク中は安定する
重心が高いと、切り返しで車体の起き上がりは速い

縦置きの場合ジャイロ効果で縦軸方向に空間固定されるので左右には倒れ安く起きやすい
重心が低いと、切り返しで車体の起き上がりは遅い、切り返しはスローになる

**774RR** · 2017/01/07(土) 20:00:13.97

なんか地球ゴマ思い出した^o^

**774RR** · 2017/01/07(土) 21:09:53.04

縦置き横置きのジャイロ効果による特性は納得だが、
重心の高い低いで起き上がりが速い遅いってのは何効果なの？

**774RR** · 2017/01/07(土) 21:59:36.52

プラシーボ効果

**774RR** · 2017/01/07(土) 22:10:34.05

ボケとしては良いんだがw

**774RR** · 2017/01/07(土) 22:24:59.93

>>563
何効果かはさておき、昔掃除時間にほうき逆さにしてバランス取った経験あるでしょ？
上部に重り付けた棒と、下の方に重り付けた棒を左右に降った場合どっちが左右に振りやすいかを考えると分かりやすい

ただ制止状態に近いと重心高いと取り回しが重いだけになる
バランス棒の根元を固定した状態で上部を左右に振る動きになるからね

**774RR** · 2017/01/07(土) 22:54:20.90

>>566
分かりやすい例をありがとう。
重心が低い方が左右に振りやすいね。
ただし静止状態だろうがなかろうが重心が振れる軌跡には変わりない。
もちろんタイヤの接地点に相当する点を支点とした回転方向の運動が前提。

**774RR** · 2017/01/07(土) 23:09:19.53

>>567
それはどうかな？
例えばレーサーとか白バイがポールの間を連続Ｓ時運動するような場合
高い重心位置の方が重心があまり移動しない状態で（コーナーポールに近い）タイヤが重心より外側の軌跡を取る
これが切り返しが速い理由、バランス棒を左右に振ったのと同じ状態になる
この場合、低重心のバイクの方が重心移動が大きくモッサリした動きになる

**774RR** · 2017/01/07(土) 23:19:11.85

>>568
接地点が固定されないことは理解できるが、
接地点が左右の加振源になるのは不自然だな。
地震で地面が左右に揺れるなら別だけどw

**774RR** · 2017/01/08(日) 09:32:43.10

自分的には重心低いほうが軽快に走れる気がするけど。
ハーレーなんか、見た目の割りにヒラヒラ走れてビックリしたし。
ＧＬがモッサリしてるのは、重心じゃなく重量のせいじゃない？
あの重量で重心高いと、もっとモッサリにか、そもそも扱いきれないバイクになる気がするけど。

**774RR** · 2017/01/08(日) 09:50:24.41

GLよりハーレーが軽いって事かな？
どのハーレーかにもよると思うんだけど？

**774RR** · 2017/01/08(日) 09:55:30.72

>>570
その感覚で正解だよ、
GLは巨体からは信じられない位パタパタ寝て倒し込みが軽い
CB1300の方が基本的にもっさりして倒し込みが重いと思う
連続S字のような場合ね、重心高い方が切り返しやすいのは

**774RR** · 2017/01/08(日) 22:25:37.87

そもそもバイクの重心って単純に上下じゃなくて
ハンドルポストから後軸を結ぶ線上にあるって知ってる？

**774RR** · 2017/01/08(日) 22:32:28.27

「単純に上下」って具体的じゃないな。
あとハンドルポストから後軸を結ぶ線に重心があるのは何故？

**774RR** · 2017/01/09(月) 09:10:01.01

キャスターが寝ていたら重く感じるけどな　ハーレーだとレイク角っていうんだっけ？

**774RR** · 2017/01/09(月) 15:25:06.13

ハーレーのその何チャラ角ってのが低いと何が良いの？
ひょっとして見た目だけ？
逆に今は亡き？ビューエルは恐ろしく高いよね。
一度両方乗り比べてみたいもんだw

**774RR** · 2017/01/09(月) 20:32:37.60

北国の人って今頃から春まで本当に一回もバイク乗れないんですか？

**774RR** · 2017/01/10(火) 01:21:37.75

うーん。
ジャイロ云々もあるかも、だけど。
1500よりアクセル開けたとき、ぐいっと機体が起き上がる感が希薄な印象なんで。
昔、ふざけてワルでトライカーナごっこしてた頃の記憶がアレなのかな？
なんだか、バンク中のラインがあまりに変えにくくて、なかなか慣れないのです。

**774RR** · 2017/01/10(火) 13:35:55.00

エアブラシ入れたいんやけど、オススメ柄ってありますか？