【GL1800】ゴールドウイング10台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>713
当方、毎回ユーザ車検。
テスター屋で事前チェックしておけば安心ですよ。 ラウンド内なら何度でも検査ラインを通せるのでとりあえず検査して光軸でおとされたらテスター屋に行って再検査で 場所によって違うのかな?光軸再検は3回で、以降は再申請だったですよ? >>716
3,4年前からどの工程も3回まで。
数ヶ月後にちゃんと整備したかのアンケート来たり、ユーザ車検のハードル上げようとの魂胆がありありです。 >>710
はい。ロービームです。
暗ければ、ハイビーム測定になります。
テスター屋で、調整してもらわないと、ライトだけは受かりませんからね。
逆に、ノーマルの戻せば、落ちるところなんてライト調整だけですね。 環七奥戸外周りネズミ捕り準備してたぞ〜皆さん、おきおつけてー >>720
停止係に気づかず1800で一之江まで引っ張りストコー乗ってセーフ
ヘリか緊急配備敷かれたらやばかったという人がいたらしい 車検時にウインドスクリーンを大きめのものに変えると、「高さ」で落とされます?構造変更に\5000払わないとダメですかね? ササッとメジャー当てられて、プラマイXセンチくらいなら言われないよ。
記載・構造変更したところでなんで5000円?
マークシート1枚プラスで40円位だろ。
提出窓口が継続検査から新規登録とかへ変わるけど。 F6Bを純正ハイウインドスクリーンに換えてるけど
これも構造変更申請が必要なの? スマソ、そういう事な。
自分で車検通すならそうしてもいいけど、
構造変更申請が簡単に通るならそうしたい。 簡単に通るよ
最近はミラーやスクリーンの変更は構造変更不要の所もあるし 車検を店に依頼する直前に、スクリーンをノーマルに戻すことってそんなに困難か…? ボルトオンスクリーンは構造変更対象外なので
車検時に取り外し不要って結論が出たのでは? トランプ大統領が「非関税障壁だっ!!」
つって車検制度簡略化してくれないかな >>735
俺も期待してるし、自動車の排気量別税金はとんでもない金額だし(対USA比)、
日本がユーロ規制に準拠した排ガス規制、騒音規制はUSA車を輸入しただけでは
登録ができない。USAを基準とせよ!って言ってほしい。 諸先輩方へ
2017モデルブルー契約しました
2月頭の契約で、4月中旬の納車となりそうです
今後いろいろ教えていただくことがあるかもしれません
その時は宜しくお願い致します
まずはご報告まで >>738
一足先に昨年末に同色買いました。
ブルーの実車見ましたか?
実車はカタログとか室内より太陽光の下で見るととてもキレイですよ モデルチェンジして1200と同じ貧相な顔になるんちゃうかった? >>739
あり♪
>>740
実車は見たことないです
(ちなみにカタログも見たことなし)
「キレイなブルー」楽しみです♪ >>742
青山の一階にブルーのGL置いてありますよ。
どこ住みか知らないけど見に行けるのなら行ってみるのも良いと思います >>744
あそこのコーヒー熱すぎない?入れてくれるお姉さんは綺麗なんだけど(^.^) えびせんの里の無料コーヒーが熱すぎて毎回舌を火傷します 九州の本田工場行ったことあります?
今年の夏に東京から行こうかと考えています。もちろんGLで 私も昨年秋納車のBで、ありがとうの気持ちを込めて御礼参りに行ってみたい。 今日は道の駅で赤いF6B乗りの人と話をして初めてまじまじと見たけど、Bも中々カッコいいね。
自分の使い方だと無印一択なんだけど、Bも良いもんだなって思った。 無印とBはトップケースとシート周りだけでそんなに大差ないいじゃない?それより、Cが気になるB乗りです。 今のBの価格設定で、無印のトップケース周りの装備は除いて、
後の装備は同じにしてほしいと切に願うが、
もうフルモデルチェンジなのね。 >>756
ヘッドライトとかサスとかグリヒとか、そのままにしておいてほしかったよね >>757
そうそう、ユーザーにとっては差別化する理由はどこにもない。
メーカーがただ儲けたいだけ。 Bにする -> わかる
機能すべて無くす -> は? オプション???
無印とBの装備差を埋めるオプション設定など無いけど?
敢えて言えばメインスタンドだけかな?
ハイウインドスクリーンも別物、グリヒも別物。 いやそれは装備にこだわる人の話で、形にこだわる人は装備にはこだわらない。
まれに両方こだわる人が無印のタンデムシート兼トップケースを取っ払う。 大丈夫だ Cを買っておけばグリヒはをろか
メインスタンドすら着かないw
でも(いいからいいんだ バガーにしろカスタムにしろ形にこだわるってのもあるのさ。
勿論至れり尽くせりの無印の装備や機能には脱帽だけどね。
ちなみにBのかっこいいオリジナルウインドスクリーンの
防風性能の無さに愕然としてハイウインドスクリーンに換えてしまった。 こういうやりとりみてると、無関係な知ったか君と言うか、かまってちゃんが紛れ込んでいる現実が、浮き彫りにされますなぁ。 早く新型情報出ないかな?
現行型に買い替えるか、
新型に買い替えるか迷う。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ブレーキペダルの高さ微調整はマスター外さないと無理? >>771
ブレーキペダルの付け根のセレーションで調整できる範囲ならブレーキペダルを外すだけだし、
それ以上の微調整ならブレーキシリンダへのリンクロッドのアジャスターで調整可能。
いずれの場合もブレーキシリンダへを外す必要なし。 >>772
ありがとう。
ペダルの差し替えだと一段でも上がりすぎるんで、マスター側のアジャスターナットでやってみたんだけど、今一うまくいかなかったので聞いてみました。
また見てみます。 Fきょう300km位山道と自専をF6Bで走ったけど、
燃費18km/Lでまだまだ悪いわ。
早くあったかくならんかね。 京都〜南紀間高速道往復したけど、こちらは23km/Lでした。
気温高いともっと延びるんですかね? 羨ましい、流石は南紀w
昨年の夏にはそれくら行ってたような。 ルーンだとリッター10きるけどf6だと結構伸びるのね 違うとこといったらf6bより多少重いのと低速ギア比。
規制で国内f6より多少パワー多い。
あとはエキパイがルーンだけクロスの3-1になってる。
5速固定でとろとろ走ってればそこそこ伸びるだろうけど 今日、車検行ったけどロービーム測定は無かった。
結局ハイビーム光軸のみ。
音量も関係ないらしい。バンスで行けたね。 >>782
エアと思ってもどうでもいいが俺の走り方での燃費はこんなもんだ こんなにGL乗ってる人が多いのに、「エア」やってなんか良いことあるのか?
エアの人なんかいないんじゃない? それが結構いそうなんだが、
有効な確認方法が確立されていない。
一時期車台番号晒しとか流行ったが、
本物かどうか分かったもんじゃないw まあid付き写真なら信用するが、
他人のバイクの可能性もある。 >>787
そういうあなたがエアオーナーだったりして。w そうやって言うのは勝手だよね。
どうこう言われたって
自分がオーナーなのには変わりがない。 わろたw
とはいえ何に使われるかわからんしidつきの写真とらせる人なんているだろうかっておもう。
とくにこのあたりのクラスのバイクならなおさら。 可能性を言ったまで。
店頭車の写真を撮るやつだっているだろう。
とにかく俺はこの方法は信用しない。 >>791
匿名掲示板で何言ってんだかε-(´∀`; ) まぁ写真なら公道でidのせてれば大丈夫なんじゃない?
そういや昨日給油したときは185kmの17ちょいだった。
高速オンリーの燃費でも暖かくなったら見てみようかね やけに準備がいいよなw
昼頃からエアだとか言われてたから準備してたのか。
みたところルーンのようだけど、
国内の台数って少ないんじゃないの? ID:auP89Y9Fはフェイスブックでもやってろよ チミたちは一日中何やってんだかw
ワイのGLもエアーええよ やで。 >>796
使うかもしんないかなぁと思って
台数少ないけど手に入らないってほどでもないから買おうと思えば今でも買えるね
パワコマとかf6の使えたらなーとかパーツの個人輸入とか不便はあるけど ID:rgBKrihf
キチガイだなこれ。 NGIDに入れてる人多いとおもうけどw >>799
ルーンはバックないんデスよね
欲しいかったのだが余りの重さに躊躇して
Cにしてしまった え?Cはバックあるの?俺のは初期Bだから、バックは全身運動だ Cの素晴らしいところは小物いれが
大きいw しかしETCを入れるとカードの
出し入れが面倒 サイドカバー要らないよね?・・・乗ってる人いないか 本日納車記念ツーリング 伊豆に行ってきました。
滑るような走りに感動の連続でした。
水平対向6気筒エンジンの素性の良さを堪能しました。
・バイクでお出かけ、といっても日帰りが殆ど
・水平対向6気筒エンジンを搭載したバイクが欲しい
そんな私にはF6Cが最適な選択なのです。 本日ゴールドウィング試乗してきました。
取り回しは重いけど走り出すと軽い。シルキーなエンジンなど、概ねイメージ通りだったんだけども、
走ってて少しエンジンを高めに回すと、なんだかガサついたような嫌な振動が気になりました。
低回転では確かにシルキーなんだけど、少しまわすとガサツというか・・・なんかちょっと気分悪い感じ。
良ければ買って帰ろうかと思ってたんだけど、やめときました。
これは個体差なのか?調子良ければ上までシルキーに回りきるのか?なんかちょっとハテナな感じでした。
店員さんにはなんか聞き辛かったので、無難な話をして店を出たけど(笑)
ちなみに乗ったのは2017年の青です。
概ねその通りですが暖機が進むと若干改善します。
ただ主観的な問題なので自分で気に入らないと思ったらダメなんでしょうね。 水温計はすぐに上がるけど、完全にオイルが温まらないと本来のスムーズさはないよね
特にシフトの感触は顕著 810です。
個体差関係なしなんですね。
正直っもっとシルキーで上質な乗り味だと思ってたので、ガサツなフィーリングは意外でした。
しばらく前から、次に乗るならコレだなと第一候補だったんですが、ちょっと残念。
モデルチェンジしたら、その辺りも改善されるでしょうか。
買うなら次期モデルを待とうと思います。
ちなみに昨日の店員さん曰く、現行モデルは3/16で受注締め切り、5月生産で終了との話でした。
真偽の程は定かではないですが、次期モデルは秋ごろ発表とも言ってました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています