まったり隼スレ120 [無断転載禁止]©2ch.net
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■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
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■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
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まったり隼スレ119
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472905327/ ■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。 Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付（逆輸入車にはありません） Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。 Q8：XX年式のX色が見たい
A8：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q9：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A9：好きなの入れてくれ。
Q10：オイルは何を入れたらいいですか？
A10：好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね！
Q11：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A11：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q12：値段が高いんですけど
A12：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
また盗難対策しっかりしてね！
Q13：モデルチェンジは？
A13：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q14：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A14：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q15：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A15：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。 WIT'S 1/12 スズキ GSX1300R 隼シリーズってもう売ってないの？ ttp://www.cr-1.jp/
ガラスコートのCR-1
ハヤブサ新車時のフルコースでどこの店でも72000円となってると思うけど
場合によってはキャンペーンとか言ってタダでやってくれる場合があるので
取りあえず値段を聞いてみるように。
ああ、普段から取り扱ってる店じゃないと駄目ね。
店のWEBサイトを確認してみて。 あ、一人来た
お〜い
一人二人じゃ書くことないってばさ 原付スクーターのステップには猫の寝床作ってるけど
ハヤブサはカバーには猫よけ振り掛けて周りも車体を
囲むように撒いてる。 初冬装備を試着無しの通販で買ったらバツンバツンです。
プロテクター考慮してたのに小さめだった でもタイチの新電熱グローブだけはベストサイズだった。
でもインナーは糞小さい 車種別版は過疎だから即死じゃないんじゃないっけ
とりま１おつ 乙んぽ 今日はクラッチカバー開けてスプリングボルトマシマシ締めやらねば 外装慣らし終わったので、タッチペンとコンパウンドで
少し綺麗にしようと思うんだけど、おすすめの
コンパウンドやタッチペンはありますか？
ちなみにこれに乗っています。
http://imgur.com/gallery/M2iD1 今年も能登いってきたん
天気いまいちだったのは残念無念
ttp://imgur.com/1flW4ENh.jpg
>>28
タッチペンは純正がいいと思う…んだけど、なんか洗車時スプレータイプの
簡易コート材で拭きあげると色がつくので溶けてるかも 背が低い為、前傾がきついので来年にでも
純正のセパハンからバーハンに換装しようかと計画しているのだが
実際にバーハンに換装している人の意見があれば聞きたいです。
ちなみに２０１６年式白 身長は１６３です
跨ると何とか両つま先が付くくらい >>31
33既出だが、バーハンにしてもキツイと思う
理由はハンドルの高さじゃなくタンクの長さに起因する
ちなみに俺180cm
正直ハンドル低いがポジションコンパクトな上車体軽いから10Rのがはるかに楽 >>32
あー、やっぱりそうですか。
でも多少でも体が起きてポジションが緩和するなら付けたいです。
今だと下道を１時間も走るとかなり辛いので。
>>33
高速で巡行中はタンクバックをクッション代わりに伏せて走る事もありますね >>35
俺は腰が痛くてバーハンにしたけど、楽になった。
ちなみに身長は173 2012年式だが
オイルフィルター交換ってめんどい？ クラッチがレバーの辺りからキコキコ鳴り始めたんだけど
チェーンオイルでも垂らしとけばいいのかな？ 思いもよらない所のナットが緩んでたりするよね。 サイレンサー止めてるナットが緩んで、走ってる間に落っこちてた。
ボルトがサイレンサーの重みでなんとか耐えてたけど、サイレンサーがビョーンてしてたわ >>41
あんた家族や友達にも同じような言い方をしているんだろ
相当嫌われているぞwww >>42
振動って馬鹿にならないよね。
人間にも影響あるんだろうなって思うと･･･ 金無きゃ、ってのは
まぁ手にいれても維持費や運用費が無いなら楽しめ無いからだろうが
詳しく無きゃ、ってのは
別に詳しく無くてもバイク屋に丸投げすりゃ良いだけで
乗れない理由にはならんだろ クラッチレバーキコキコでバイク屋に投げてたんじゃ、遠出のちょっとしたトラブルで立ち往生だな… んなもん人それぞれだろ。
メンテのやり方分かってても時間無けりゃカネ使えばいいだもん。俺も時間無い時に前も誰かレスしてたけどチェンクリをバイク屋にさせた事ある うちじゃブサに使えるようなオイルは常備してないから
自分で買って持ってきてって言われてるのでオイル交換は店に頼む。
オイル廃棄箱とかメンテスタンド購入・置き場とか考えたらやって貰った方が楽ちん メンテはディーラー丸投げだな。自分でやったことないわ・・・ マンションの狭い駐輪場だから
メンテなんてチャンクリくらいしかできないよ( ；∀；) 俺もレーシングスタンド買ったけどメンテはチェーン調整と空気圧調整と洗車ぐらいだわ オイル交換ぐらいはやろう。
汚れて面倒ぽく感じるけど、素人でも出来るしやると愛着でるんだよ〜 >>60
オイル交換くらいはやればできるけれど
狭くてできないし
そもそもオイルメンバーなので無理っす >>60
場所がないのよ、、
道路でやる訳にもいかないし
廃油の問題もあるし。
チェーンも油汚れ垂れ流しは気をつかう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
