まったり隼スレ120 [無断転載禁止]©2ch.net
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ほう。貴様らの特定能力もたかが知れているのう。その程度かっ！ >>669
四輪で言うならベイロンやベルリネッタ
二輪で言うならH2R見たいな立ち位置目指せば良い エンデュランス製のグリップヒーター着けたんで、それが電圧計兼ねとる やたらH2R引き合いに出すバカいるけど
そもそもアレ売れてねーしw >>697
売りモンだろw
持ってるヤツはみんな貰い物なのか？wwww >>698
全開30時間だかで腰上オーバーホール
メーター内部にトータル全開時間が表示されるらしいwwww >>656
嫌だよ。だってここに書いてあることは心無い書き込みって本人かいてるじゃん。
なので、独り言
・SUZUKIの人間の言う「30Aのヒューズが切れるくらいだから火災が起こるのは当たり前」「HIDは数万ボルトの電圧がかかるからいざとなったら燃えるのは当たり前」
ヒューズは火災予防のために付いてる。だから切れるのは正常動作。30Aのヒューズを付けた配線作ってわざと短絡させてそこら辺の物燃やしてみればいい。何も燃えないぞｗ
SUZUKIの人間はバラストの電源線が短絡したのか、出力側が短絡したのか考慮していない。でもSUZUKIとしてはやってくれるなって公言している改造の精査なんだから別にこれでいいと思う。SUZUKIから見ればこのユーザーは単なるクレーマー。だからこんなもん。
ついでに言えばバロンの整備士の助言なんて言わずもがなだ。以下の疑問が出ない時点でバロンのワックス掛け要因は何の知識も無いだろ。
・バッテリー充電線（後付け）のヒューズが飛んでることの説明が出来てない。後付充電線なら先に何も繋がってないはず。そのヒューズが飛んでる説明が出来てない。
と、言うことは、バラストのヒューズが飛んでいることの説明もいい加減って事だ。
でもそれで構わない。不当改造ユーザーの言いがかりだもんね。
・あの太さのインシュロックは相当な強度がある。色も黒だから耐候性の物だろう。バラストを固定するためには必要十分な強度はある。感心する固定方法じゃないけど、安物だもん。そんなもんだろ。
とか直接言ったら、調査はいい加減だったとか騒いだりするだろ？
そんなものに巻き込まれるのは御免ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>702
2012年式かな？
でも隼のロゴの色が違うな >>702
白カウルに黒シートってのもあれだけど。
白シートはまじでDQN臭くてありえない。 Uターンの練習マジでしなきゃ良かった
ステップももげたしマフラーも凹んだし
カウルはもちろん終わったし
あーあ･･･ >>709
修理する前に思う存分Ｕターンの練習してくださいよ >>709
馬鹿だなぁ。何で練習したのさ？
Uターン？全くできませんが。
カウルが傷付くのよりもUターン出来ないへっぽこを選んだ俺。
だが後悔はしていない。 そういう練習はボロい原付きでしっかりやって
もう絶対Uターンじゃコケないぜ‼ってなってから
キレイなおっきいのでやるんだよ。
勿体ないねえ。 >>709
30人の諭吉たち「わしらが治してしんぜよう」 白バイ隊員みたいなUターンできたら気持ちイイだろうなぁ かっこ良く取り回す必要なんて全く無意味。
事故を起こさず怪我をしなかったらそれが一番。
ましてや人のシートの色にケチを付けるなんざＤＱＮの極み。
爆音を撒き散らしている訳でも無し。
自分の価値観が全てだと思ってる奴が哀れでならんぜ っていうかフルロックターンもできないでよくこんなバイクを買おうと思うよな。
心底おそロシアhttp://i.imgur.com/ulJAETd.jpg まぁ、バイク乗るのにフルロックターンは全く必要ないからな。 >>717
最初だけだよ。うまい人に教わればすぐに慣れる >>717
ライスクや二輪講習会に何回か行けばできるようになる。
公道でやるやらないは別にして、できるに越したことはないと思うよ。
スキルが上がれば運転に余裕ができる。 uターンの練習したのはもっとハヤブサに
上手く乗れる用になって色んなところ行きたかったから
道が細いとか技術的に不安で諦めた道も多かったし
これ直すとボーナス吹き飛ぶんだろうな･･･ Uターンは両足おろしてバイクを寝かさずにやります。 >>723
自慢じゃないが俺は今年だけで隼三回コカしてるが
外装なんか全く治してないぜヽ(￣▽￣)ノ
ヘタクソは外装なんか綺麗にしてもまたコカすから治すな。
ステップとか絶対に治さないといけないとこだけ治せば良い。
上手くなってコケない自信がついてからカウルを変えなさい。
一生変えられないかもだけどなーε- (´ー`*) フルロックターンが容易にできる技術と余裕が様々な運転でゆとりを生むんだよね。
必要ないと言い切れるやつはしょうもないうんてんをしているのは間違いない。 停止状態からのフルロックは隼ではやめといた方がいい。
その状態なら押してもそんなに変わらん
1-2m動いてからのフルロックは思い切りの良さでイケるようになるよ。
上手い人をイメージしてエンジン音とかyoutubeでおぼえておくと
なんとなく近づける
オレも練習してて3回転がした。ボロボロでしばらくいくつもり。 トラ車なら斜面八の字すら余裕なんだが、ブサで上り一車線未舗装廃道行き止まりのUターンはやる前に何度もイメージトレーニング繰り返しても心拍数MAXだったな。 俺のカブの華麗なＵターンをお前らに見せてやりたいぜ
ブサはとりあえず広いところまで行って恐る恐るＵターンするけどな 車検だしたらマグネットカバーとラジエータタンク
割れてるのが判明。
ま、三回もコカせばしゃーないわなw 俺はこかしたの4回目最初は凹んださそりゃww
でもね2回3回とかこかしているうちに気にならなくなったよ
まぁ全部俺の脚が短いのが原因だから仕方がないw でも隼コカスのも三回目になるとなんか
慣れてしまってゴロンした姿が
デッカイペンギンがゴロンしてる
みたいでなんか吹き出しそうになった。
勿論急いで起こしたけど、ちょっとコカした
ぐらいでは致命傷にはならない丈夫さも
隼の魅力だと思うw 三万キロしかのってないからかもしれないが、一度も倒してないな。どういうタイミングで倒すのか想像もできない。 走り始めの急なエンストはホント焦る。強靭な脚力で凌いできたけど。 >>731
俺も荷物満載の郵政カブなら下が未舗装でも平気でUターンできるが
隼では恐る恐るやるな足の着き方も相当差があるしなw
俺の足が後10cm長かったら隼のライディングも余裕がふぇると思う スロボ汚れから来る突発エンストが怖い。
交差点で右折待ち、右折信号出てるのに止まらない
直進車、やっと来た右折タイミングで
軽く右向き半クラスタートでプスッ。
反射的右足がリヤブレーキを押しにいき
車体を支えられずガシャン。 その前からやたらエンストしまくってて
スズキ世界に行って確認修理済みだから
書いてるんだよ。 怖いも何もそんな状態で乗ってる方が悪いんじゃんwww そもそもスロボ汚れの不具合で今年の頭に
修理依頼してたからまさか半年でまた同じ
症状になるなんて思えなくて
自分の操作ミスだと思ってた。
でも夏頃あまりに頻繁に出てどうにもならなく
なったからまた持ち込んだらスロボ汚れです〜。
隼七年乗ってるけど、今までてそんなことなかったから
なんだそりゃ? もしかして前回まともに修理してない?
とか思ったけど、今更店と揉める気力も無いから
そのまま来てる。 てか、テンプレにある事項なんだからこれからは自分で対策だ >>746
転勤とかで環境が変わったり、良く使うガソスタ変えたりした? バイク乗りって貧乏なの？
180万で買って5年乗ったバイクが燃えただけでしょ？
5年も乗ったら十分やん
車なんか500万で買った車が5年後下取り額200〜300万とか、当たり前だよ？
その時点で200万損してるからな
バイク一台燃えてるのと一緒なんだよね
みんな燃やしてるんだよ >>750
２００万のバイク買って５年経ったら俺にくれ 隼燃えた人ブログ更新してたよ。ここも見てるってさ。
大げさだけど奥さんの前で焼け死んでたかもしれないんだぞ？大変な事件だ。僕はこいつらと違って応援してます！ >>739
いやなんでそこでリヤブレーキ踏むの？
左ステップ荷重が最優先だろ >>749
環境もガソスタも変えてないよ。
ま、店任せで自分では開けて見てないから
何が本当なのかは解らないんだよね。 案外タンクのエア抜きのホースが詰まってるんじゃねえの？
インジェクションでポンプで燃料送っててもエア抜きホースが詰まってるとエンストするぞ >>753
おれも対応のやりかたはこんなこと滅多にあることじゃないから一例として参考にさせてもらってるわ
とにかく少しでも希望が叶うといいな >>755
そこは私のスキル不足によるものと自覚し
反省しきりであります。 >>750
その考えで行くと１０年住んだ家はうわもの価値０だから土地代だけでいいじゃんってなる
お前が新築で１０年住んだ家土地代だけで売ってね 一度だけフルロックターンをしたがもう怖くてできない >>758
同じ隼乗りとして気の毒だとは思うし
少しでも何とかならんのか、とは思うけど
だからこそ、シビアな意見も必要だわな
失恋した乙女の様な
「可哀想な私の話を聞いて！」
が目的なのか、問題の本質的解決を望むのか？
前者なら、ブログやツイッターで
「そうだねー」「ひどいねー」
レベルの同情を集めてりゃ良い
早急かつ完全な解決を望むなら
日記帳に雑感書く前に、技術系に強い
弁護士雇う事だ ブログ流し読みしたんだけど、HIDって誰が付けたんだろう？
記事ではショップで付けて暗かったから外したって書いてあるけど事案当時は付いてたんだな。
バラストのカプラーの爪が折れてたってあるし、
取付けミスで接触不良→小加熱溶け→ショート→大加熱炎上じゃないかと。 メーカーが推奨しない部品勝手に付けてそれで火吹いてメーカーの調査人工数割かせて当たり前の顔してる時点で大人としてないわー
スズキから調査費請求されてもおかしくないわ HIDにも製造者責任があって取り付け業者も金もらってるならそっちには責任を求めたいんだけどやっぱフルノーマル以外は自己責任なのかなー。 ここは心無いインターネットですね
皆さんはひとの痛みがわからないのでしょうか
匿名だからといって無責任な発言が多すぎますよ！！
被害者の人権はどうでも良いというのでしょうか？ まあスルーでいいじゃん
気になってしょうがない人なんているのかね？
燃えたのは可哀想だけど 説明書に従った一般的な取り付け方をしてコネクタが緩んで火災に至るのであれば、それは正にPL法が想定する メーカーが製造物責任負うべき事態なんだよな。
だからこそメーカー側の損保も「取付け方法のミス」には言及せず、スズキに責任転嫁してんだよ。
危険な粗悪品を野放しにしない意味でも頑張ってほしいね。 メーカーも今回のはいい事案だったんじゃないの？
社会知らない子が居るみたいだけどメーカー対応は誠実だったと思うな。今はLEDの時代だけど訳の分からんヤツは採用しないでしょ。 メーカーも下手な対応するとクレーマーの餌食になるから、
仕方なくメーカーとしての責任以上の対応を無償でやるしかないんだよな。 >>763
俺も流し読みだから、その外したあとってのはしらんが
多分最初の取り付けはHIDのメーカーの人が付けたって書いてたよ。
俺も企業訴訟で痛い目あって対策もある程度わかるけど、ジャンルが違うし
気軽に本人に連絡とりづらいなぁ 協力したいんだけどね
大卒直後に法務部にいたから逆に企業側の対応もある程度わかるし、
結果それでも自分が金銭的にはメリットなかったってオチになりましたけどね パーツメーカーの人が個人のバイクに取り付けるサービスまでしてるのか。
特殊な人脈？ >>776
用品店とかいかない？今回どうやってメーカーにつけてもらったかはしらんあ
スフィアとか、しょっちゅう全国まわって無料取り付けイベントやってるぞ
ちなみにスフィアおすすめしません >776
パーツメーカーの無料取り付けキャンペーンとか、
下記店舗の取り付け場所から予測して光軸調整してくれてないぞ。
ttp://ameblo.jp/ricoland-saitama/entry-12055899794.html
>778
ところでお勧めはドコさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
