【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内発売日には、すでにバックオーダーになってしまうほどの人気急上昇 CRF1000L Africa Twin
「どこへでも行ける」をコンセプトに「True Adventure:真の冒険」に向けた究極の装備を持つアドベンチャーモデル
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/
「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
■オプション
HONDA純正 http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CRF1000L/
ツラーテック http://www.touratech.co.jp/SHOP/1035133/1041589/list.html
【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html
■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html
■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part14 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475294247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スピード控えめだと瞬時値で30km/l以上出てるね このバイクはメーター誤差が速い方に大きくずれてることで有名。
ということは？ モーサイに時速100kmで6-8%もずれてて気になるとか書いてあったな。
爺「わしのアフツィ満タンで400km走ったわい」
アフツィ「ほんとは370kmだけどねw シャリシャリ」 うろ覚えですまんが、40km/h以上の速度で
実際の速度がメーターよりも低い数値だと違反
になるから、各社約10%位(車種により誤差有り)
水増し表示してなかった？
車でもそうなってるけど？ なのでハッピーメーターという言葉には疑問を感じるおっさんであった。
連投すまんね メーターの誤差は50ぐらいまで合っててそこからどんどんズレる。100でも90ぐらいだったり。大きめにズレるにはあまり気にならないかなぁ
シャリシャリ音はドライブチェーンだと思ってる。トンネルに入るとよく響く。 チェーンの音はかなりするね
525で、オフ車だから遊びが多いからか >>67
往路120、復路80くらいだね。渋滞は特になし
燃費23km/L残量1.7L表示で実際16.5L給油実燃費23.8km/L
残量計も燃費計も十二分に実用範囲だな スピードメータはハッピーメータだが
距離計はほぼ正確というのが、みんカラブログのユーザが検証してたな
速度だけ改竄されてるというハッピーなメータだけど、どのメーカーも同じようなもんだろw 普通スピード計も距離計もリンクしてるんだけどね、byトヨペットの奴隷より。 デジタルメーターだと速度計と距離計で別々に補正出来そうだけどね。 確かドライブスプロケットのセンサだよね
ノーマルだと距離はまずまず正確、速度は意図的に7～9%水増し
スプロケ歯数なんかを変更した場合は距離もズレるだろね おまけのトリップマスターはフロントタイヤから計ってるから影響ないね >>85
つまり、トリップマスターがトリップしマシターという事だな。
明日、会社で披露してみよう K&Hシート ミディアムシートに交換した人いる？
ノーマルシートと比べての感想を聞きたい。
長く乗っていて疲れ具合が減るのなら買おうか検討中なの。 >>87
「トリップ」には誤作動、故障（正規の動作ではない）の意味もある >>90
ブレーカやサーキットプロテクタがトリップしたとかは言うけど
それは過電流に対しての正常な反応であって、誤作動や故障とは違うんだよなぁ >>94
保護器からすりゃ正常だけど、組み込まれてるシステムや盤からすりゃ、異常検出だからな >>95
だから保護器がトリップすんのは異常じゃないの
CPがトリップしたとは言うが回路がトリップしたとは言わないの >>89
交換したよ。
お尻への荷重が増えたおかげでハンドルとペダルで踏ん張ることがなくなった。背筋も垂直に伸ばせるし、おかげで長距離でも快適です。
あと純正シートってシート後部が何故か厚く盛られててリアタイヤの挙動がわかりづらいんだけど、これに変えたおかげでリアタイヤの挙動がわかるようになった。
でものり心地は悪化してないし、いい買い物したよ。 >>97
ありがとう！
背筋が若干前傾になりますね、ちょい気になっていた。
よし！K&Hにシート出します。 シートも試着があると良いのにな。安い買い物じゃないし。 >>98
オフもオンも背筋はわずかな猫背がプロのスタイル。
背筋ピンは女性や初心者に多い間違ったスタイルだよ。 今やどのバイクも爺しか乗ってないのに何故アフ狙い撃ちなんだ？ プロでもないのにわざわざ腰ぶっ壊さなくても良いのに K&Hミディアムシート購入組です。ちら裏インプレ投下。
足つきの関係（身長173短足）でスタンダードシートをLOポジションで乗っていたけど、ハンドル高いし、膝曲がりがきついしで
あと少しHIポジションで足つき良ければなーって思って購入（もちろん朝霞に試乗に行った）
結果、着き具合の絶対量は変わらないんだろうけど、足が素直に下に降りるので、不安はなくなってHI常用が可能になった。
前方が絞ってあるので、ニーグリップもノーマルに比べ自然に膝が入るし、ブログにあった通り、まさにいい意味で普通。
日帰り500㎞ツー行ったけど、ケツ痛は特にノーマルと変わりなく問題なし。
個人的には、ノーマルシートの気に入らない点が解消しているので、コスパ最高だと思ったよ。 じっじ「遂に待ち望んだニューアフリカツインを買ったぞ！」
オフ乗り「じゃあ早速林道ツーでもしようよ」
じっじ「そんなの危ないじゃないか！長野へそば食べに行ってみちの駅回って見せびらかすんだよお！
本格的なオフ走行もできますってよお！」
オフ乗り「…」
現実 背筋を伸ばすというより仙骨を立てるの方が正しい表現だったね。
タイヤと地面の接地点に向けて腰を曲げるんだったっけ、ライクラで読んだけど。峠でハングオフするなら良いけど、長距離ツーリングの時は疲れるだけでしょ。 >>109
そうそう。ニーグリップが凄いしやすくなりましたよね。
バイクがワンサイズ小さくなったような気がしたよ 純正ノーマルシートローポジで両足拇指球が接地
↓
K&Hローシートハイポジで同じぐらいの足着き
だったな。 爺「Uターンするか」
カクカク グラリ
爺「あ゛～」
ジョー（放尿）
ガッシャン
あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）（脱糞）
爺「内装が割れとる 怒」
シコシコ（怒りのオナニー） これカキコしてる本人以外に面白いと思ってる奴はいるのか？ >>121
早朝5時からあのカキコなんだから頭の病気に決まってんだろ。
そっとスルーしてやるのが優しさってもんだよ。 フロントウィンカーの移設、変更を思案中なんだが
ウィンカーそのものの情報が無いもんだね >>121
この面白さがわからないやつは冗談通じないんだってさ。
分かりたくもないけどね >>125
アフリカツインが欲しくて堪らないんだろうな チャーンは若干緩み気味の方が音が少ないような気がする >>118
レンタルバイクでここまで壊したら大破認定
ていうか立ちごけでここまで壊れるとはw >>116
>スタンディングに関してはよくわからなかった
ビッグオフロードじゃなかったの?
まぁこのバイクにのってる奴の99%はスタンディングなんかしないし
ましてやスタンディングで8の字も出来ないだろうから関係ないかw そんなに欲しければ買えばいいのに
あ、免許ないんかw >>130
マトモに会話できてないじゃんこの単発アスペ。アフリカツインが欲しすぎてアルツハイマー発症しちゃったんだね。 >>129
マジでアフリカツイン持ってないのがよくわかる文章。
この割れたプラスチックの値段をパーツリストで調べたら発狂するだろうね 立ちごけして純正パニアケース（右）が見るも無残な姿になっちまった。右だけって売ってくれるのかな 爺「Uターンするか」
カクカク グラリ
爺「あ゛～」
ジョー（放尿）
ガッシャン
ブリブリ（脱糞）
爺「内装が割れとるがたいした値段じゃないわい、、震え声」 >>135
爺 「左をヲクに出すのじゃ。このウツケ者が」 ﾜｯﾁｮｲ c9e0-DGmA「アフリカツインがほちいよおお。生活保護で買えないから2ちゃん荒らしてやるうう。」 トリップマスター
バロンで買ったら
無かったよ。
先着280 >>135
ばら売りはしてくれないって言われた。
欲を言えば蓋だけとかで売ってくれると良いんだけどね。 >>135
きっと左を破壊して左だけ欲しがってる人がきっといるさ 爺「Uターンするか」
カクカク グラリ
爺「あ゛～」
ジョー（放尿）
ガッシャン
ブリブリ（脱糞）
爺「またコケてしもうた！あ゛～パニアが！」
ブリブリプスゥー
爺「アンチが発狂するぐらい安く直せるじゃろ」 （震え声） >>144
コケ爺、あんたウィンカーも壊してるだろ？ >>144
爺 「わしのパニアを3000円で治してくれるとな？ありがたや」 今年教習所で大型免許を取得したザコだが、このバイクでスーパー林道へ行ってきた。
秋に納車されてそれ程乗れてたわけではないけど、凄く乗りやすくて安心してダートを走れた。
ノーマルタイヤでもそこそこ走れるのね、このバイク。
まだダートを走ってない人はぜひチャレンジして欲しい。 すごく簡単に走れるよね！
次はガレ場にチャレンジ！
ここ走れないと雑魚払拭できないぞ ×ノーマルタイヤでもそこそこ走れるのね、このバイク。
○ノーマルタイヤでもそこそこ走れるのね、この林道。 セダンやコンパクトカーで走れるところなら標準のタイヤでいけるし、オフ車じゃなくてもいける。スーパー林道はそう言った所が多い
オフ車やビックオフだと気持的に楽になったり乗りやすかったりはするだけで決してそれじゃないと走れないわけじゃない
軽量なオフ車じゃないと無理といった場所はアフリカツインで行くとなるとライダーに相当なテクニックがないときついと思う K&Hにシート送ろうと思うんのだが、ダンボール箱に入れて送ったの？
でっかいダンボールを手に入れ方が分からなくて。どう手配したのか教え下さい。
＞K&Hシートで加工してもらった方 >>155
俺もこれから送る予定だけど、ハンズで梱包シート（プチプチ）
買ってきた。
これでくるんでコンビニから送ろうと思ってる >>155
ホームセンターで梱包用ダンボール、売ってるよ。引っ越し用品とかで。 剣山スーパー林道なら整備してあるし初心者でも楽勝だろう
まあ、でも結構釘や金属片落ちてるからパンク気をつけて そりゃパラツインですから...
NXR750も重くしてあるらしい >>160
CRF250Lでも言われてたけど、最近のホンダの傾向なのかね？
オンロードでの乗りやすさを重視とかなんとか。 >>156
>>157
サンキュー
ホームセンター見てくるわ。
今、標準シートを下げたセット位置で乗っているがK&Hシートだとローシートで高い位置で同等みたいだな～電話して聞いてみるわらまわ。 >>145
ウィンカーは傷入ったけどまだ使えるし勿体無いからプラリペアで治した
でももう修理はこりごりなのでoutback motortekのガードとスキッドプレートポチった 無理して試乗してコカすジジイが割りといるらしいね
酷いのになるとラジエーターまで壊すとか
乗りたくても乗れない事を自ら証明した上で
修理代請求されたらアンチにもなるわな アフリカツインが他のアドベンチャーと比較して特に足付き悪いわけじゃないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
