【ゴム】スポーツスター【キャブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
チョークなんて要らないよ
加速ポンプ5回ピュピュピュピュピュしてアイドル上げて
冬でも一発始動 サイレンサーのナットの件、ありがとうございます!助かりました! ブローバイガスについて教えて君すみません。
1〜3速で7割〜全開まで回して峠走ると、
キャブ側がめっちゃ汚れますが、皆さんもこんなもんですか?
05の883です。 >>260
全く汚れない。
どうやっても改善しないから諦めろん。 >>261
サンクス
ま〜普通に乗るぶんには支障が無いし、
まめに拭くよりほかないか。 2005年式1200Rを中古で購入して2年になります。
サービスマニュアルのオススメってありますか?
北川商会のは販売中止になっているので、クライマーかヘインズでしょうか。 03まででいうマスターブックみたいなメンテ本じゃ駄目なのかな? ブックオフで1,000円だった。
中身は大雑把だけどネット情報とこれでなんとかなる。
https://i.imgur.com/ORFTQ9v.jpg ヘインズのマニュアルが千円ってラッキーでしたね。
やっぱりヘインズかクライマーかな。
マスターブックって04以降のありましたっけ? スポーツスターメンテナンスブック
2004-2009モデルy
スタジオタッククリエイティブ
2.500円
写真付きでわかりやすい! 05の1200RにHSR付けて軽くツーリングしてみた燃費
21Km/Lだった
サイレンサー/スクリーミンイーグルスリップオン
エアクリーナー/k&Nリプレイス >>269
結局クライマーをポチりました。メンテブックもヤフオクで探して見ようかな。
HSRて燃費良いのね。CV と比べてどのくらい加速スゴイんだろう。 HSRとかいいなー峠とか楽しくなりそう
田舎道だからかもだけど、cvキャブでも25くらいは走ってるよ
se2、アマゾン激安エアクリーナー 05’1200R
SJ46番 ミクスチャ2回転 北米16mm ツインテック ハイフロエアクリーナー(ブローバイ大気放出) その他ノーマル
このスペックで燃費が街乗り12km/l ツーリング16km/l なんだけどこんなもんなのかな?
信号待ちとかでちょっとガソリン臭いんだけどブローバイの臭いなのか漏れてるのか・・・ >>275−276
セッティングが濃いのかと思たけどプラグの焼けは良好なんだけどな〜
自分はあんま回さないんでSJ領域の番手上げてるのが影響してるんだろうか・・ スポスタのタンクって数ヶ月乗らなかったらガソリン揮発する?
満タンにしてたのに結構減ってるんだよな〜 ガソリンコックを自然落下式に交換してる人に質問なんだけど
負圧ホースの処理ってどうしてますか? バキュームパイプカバー 吸いま栓 品番26031 \380 @KITAGAWA 同じ物がホムセンのネジコーナーに売ってたりすることもある。1個25円とかで。 >>285なんていう商品名でホームセンターにあるの? >>286
Google is your friend. ガッカリだな・・・
情報出して損した
死ねばいい
出来る限り悲惨に アイドリング状態からガバッとアクセル開けると一瞬失火というかエンストしかけるんだけど濃いんだろうか?
それともキャブ車ってこんなものですか?
ノーマルCVキャブでスローだけ番手上げてます >>295
エアクリ外してみてみたんだけどピュっと出てます この工具って市販されてないんだろうか?フロントフォークのトップキャップを締めるやつ。
腕の力ではめるのがつらくなってきたので探してるんですが、検索しても見つからないんです...。
https://i.imgur.com/taQJ9wH.jpg >>294
一発だけパシュッと失火するやつ?
ウチのもたまになるよ
アイドリング下げ過ぎてない? >>299
そそ 一瞬だけ失火するやつです
すぐにアクセル戻して軽くあおってやるとまた正常になります 番手を変えてみるとかNGKが新しく出したやつに変えてみるとか >>294
なんでスローを上げてるんだ?元に戻してみろよ。 今日買う気で目をつけてたタマの見積もり取ろうとしたら
売約済みだったわ‥なかなか1万キロ以下の綺麗なタマは残ってないなぁ >>304
リジスポ にしなよ
アフターパーツで苦労するよ >>305
ラバスポのアフターパーツって少ないんですか? >>305
それみんな言うけどまったく困らないよ。 スクリーミンイーグルのスラッシュカットは1と2で何が違うんだろ? >>303
マフラーとエアクリ変えてるんで46番に上げてます >>309
いや、ラバスポ乗ってる俺が実際困ってない。 年式によっては確実に手に入らない純正部品は確かにあるが
代用できる社外品があるから大丈夫
適当なショップじゃ探す気もないから無理だけど
まともなショップなら探し当ててくれるよ シートの適合がどうこうってのはこのスレの年式だっけ >>315
じゃあやっぱりジェットを元に戻してみたら? ワッチョイ 133 = アウアウカー 182 = オッペケ >>317
ストックのsj42番って薄くないですか? 48番付けてたけど失火みたいのは無かったな。ガバ開けって具体的に何回転まで開けるのかな? >>320
そこまで極端にガバッと開けてるわけじゃないんですが発進前にアクセルを煽る感じで開けるとたまにプスッって失火します
そのままエンストすることもあればすぐに軽くあおってやるとまた回転がもどることもあります
プラグを見たところ淵部分が黒いものの焼けそのものは良好です
とりあえずミクスチャを半回転ほど締めてみます >>321
濃すぎるんだよ。
大体素人セッティングは濃すぎる傾向にある。
プラグの焼け色は真っ黒以外はあてにならんから焼け色で判断しないほうが良い。
原因が判らない時は一旦元に戻した方が早い。 >>323
ありがとうございます
とりあえずSJ戻してセッティングやり直してみます >>324
ミクスチャーを回して
・変化が殆んど無い=薄い(SJが小さい)
・緩めたらエンスト=濃い(SJが大きい)
参考 >>36 >>325
いろいろ試したところどうやら薄いようです
ミクスチャをめっぱい締め込んだところから4回転まで変化がありませんでした
SJ48を購入して試してみます
ちなみにマフラーは北米16mmです
ありがとうございました >>326
ちゃんと暖機してアイドリングを1000回転迄上げてから試した?
SJ48は濃すぎると思うよ。 >>326
もし逆に薄めを試すなら絶対に夏場は避けた方が良いよ
プラグは純正の新品を使うこと
NGKの7番だと少し違うんだよ
・純正マフラー=SJを1つ上げ
・純正マフラー穴あけ=SJを2つ上げ
でだいたい決まるはずなんだけどね
他のプラグを試すのはセッティング後ね
平地を5〜60km/hで数キロを4速パーシャルで走ればSJの選択は1発で分かる >>328
ブログなんかの情報だとSJ48番とか50番にしてる人多いけど2つ上げってことは44番くらいでいいんだね
自分も同じようなスペックでS&Sエアクリ 北米16mmパンチアウトなんだけどちょっと下がスカスカなんで44番に変えてみようかな 883R S&Sエアクリ
クロームワークス2.5インチ
CVキャブ SJ50番
丁度良い! 1200なら本国仕様がスロー45メイン180でしょ。とりあえずその仕様にして様子を見るのはどうなんでしょ?
スロー50だと燃費どのくらいですか? >>331
そうだね45番から試してみることにします
ありがとう >>329
44番/46番はKのロゴの刻印が無い社外品
純正は35/38/40/42/45/48/50/52/…98
つまり1つ上げ=45/2つ上げ=48 市街地では19km
高速で22kmくらいかな
燃費なんて気にしたことないが
まぁまぁなんじゃない!
たまにはパシュって吹き替えしするが
アクセル早く開けなければ ほぼ大丈夫! 既出かもですが、スロー48とか50で車検通りますか?
ミクスチャー全閉なら行けるのかな。 スローは46まで下げないと
ガス検難しいぞ
コツだけどな 今日05 1200l契約してきました!ダウンサスが入ってるみたいなんで、とりあえずサス変えようかな。
やっぱり皆さんオーリンズですか? >>337
リジスポにしとけば良かったね。リジスポなら車高上げても様になるが、ラバスポは車高上げるとイマイチなんだよね。 以前一瞬失火すると相談したものです
SJを48にしたらバッチリセッティングでました!
ミクスチャも2回転で回転が高くなったので46では薄かったみたいです >>1
このスレ終われば廃版な
インジェクションのラバスポと代わり映えなく知識ある人も来ないし中身も薄い
ラバスポに吸収でいいよ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555913860/l50 >>337
いくらオーリンズでも13インチは長さが欲しいし、欲を言えばリザーバータンク付きが良い。
しかしラバーマウントに13インチは似合わない。
36Eなんかにするくらいならそのままで良い。 >>349
1200です
ちなみに北米16ミリパンチアウト SUクリーナー ツインテック です
46番でも不満は無かったんだけど48番にしたらさらに低回転がスムーズになりました >>350
自分883で同じような一発失火の症状がでます
ちなみにSJは46です
プラグを見るに薄いようには見えないんですが
試しに48にしてみようかな 横レスすいませんが、皆さんタイヤは何履いてますか? 早速結果ですがダメでしたw
始動性が悪くなり煽ると黒鉛
ミクスチャーを絞るとアフター出まくり
46に戻します・・・ >>354
45は以前試しましたが薄すぎて低速のパーシャルで息継ぎしてしまいます
ミクスチャーも4回転を超えてしまうので46にした経緯があります >>351
プラグを見ても判断できんだろ?プラグの焼けは同じ条件で暫く焼かないと見ても意味無し。 >>357
直りましたよー
アイドルを800まで落としても発進で失火しません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています