【ゴム】スポーツスター【キャブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>431
>>430
バッテリーが原因でした!ありがとうございます
インジケーター類はつくようになったけど
メーターが回らない、、
サビとかでセンサーの接触悪くなることある? >>433
シート下のイグニッションモジュールのカプラーを抜き差しして。 >>434
試してみます!ありがとう
吊り下げ式のヘッドライトがあまり好きではないので、ボトムタイプへの変更安く済ますのにホムセンとかでカスタムできないですかね? >>435
アリババでキットが安く売ってるけど、このご時世だからいつ届くのか分からない。 バイザー取っ払ってボトムマウントのヘッドライトにした人ほぼ乗り換える説
これ昔から不思議なんだよね
理由はわからないんだけどかなりの確率 オレはあのバイザー=ハーレーだとずっと思ってたからな
無いのはありえない フロントスプロケって何で緩み止めのプレート付いてるのにわざわざネジロック塗って有るんだろう
嫌がらせレベルだわ 110nmの電動インパクトじゃ外れなかったよ。
近所の自動車整備工場に48mmのソケットを持ち込んで400nmのエアインパクトで外してもらった。
組むときにはネジロックは塗らなかったよ。 うちの電動インパクトは最大510Nmらしいが
110って弱くないのか その電動が凄くね?ウチの空研のツインハンマーで450nmだよ。このナット外すために買った… 10万貰えると思って奮発してマキタの18Vの800Nm買って来たら一瞬で外れました
バッテリーは持ってるので本体のみ3万の出費は我ながらアホですorz アストロの1万円くらいのやつだよ
よく見たらハイパワーってなってた それ、カタログ値で200nmくらいでしょ
エアじゃないと外れないよアイツは どうなんだろうね
最近のコードレスじゃなくてACタイプのクソ重いやつだけど >>445
俺は日立の18/36マルチボルトの1000N出る奴買ったら、強すぎてトラックのハブボルトなめちゃったwマジ強すぎ。
同じトルク出すならエアーより軽くて小さいし設備は要らないから、充電工具も侮れないね。 >>449
自分がマキタのTW1001DZだけど確かにコンパクト重いけど
手締めだったの?と思うぐらい何の手応えも無く一瞬で外れて正直驚いた
ここ最近のBL充電工具って優秀だね 凄いなー電動工具!ほんの数年前じゃ考えられなかった気がする。
ドライブプーリー外すのはニュートラルスイッチ交換するからなのかな こいつ路駐の常習犯っぽいし
内装しかできないであろうセルフカスタムも
どこでやるつもりなんだろうな。
金ないから絶対手近でやろうと甘い考え持ってるだろう。
路駐でやりはじめたらドンドン通報していこう
Youtubeにも現地警察にも スーパートラップのハイパイプつけようと思ってるけど、足熱くないですか? ふー、半年ぶりに洗車したわ
これ以降になると暑くてやってられんから
次は秋だな 電動ブロワーで水気を切る知恵をつけてから洗車魔です 今日信号待ちで突然単気筒になってコンビニPまでそのまま500mほど走ったけどけっこう普通に走れるもんだね
後ろ側が死亡で
メーターのエラーなし
前後プラグ入れ替えーNG
プラグコード入れ替えーNG
プラグ外してセルON…スパークしてる…あれ???
元に戻したら治っててその後は問題無し
イグニッションコイルですかね?
2005y 1200R イグニッションモジュールのカプラー抜き差しも行って様子見。 >>458
確かに車検でノーマル戻ししてダイナテック製に戻したばかりだから疑わしですね 中古で買ったゴムキャブ
しばらくノーマルで乗ってたけどそろそろマフラー変えようかな
爆音にはしたくないのでスクリーミンEあたりに スクリーミン2が、うるさく感じるようになってしまったので、長い目で見たら北米かクロームワークスみたいな爆音の方が極端な方が迷わなくていいかも! スクリーミンイーグルで満足(2じゃなくて1のほう) 462です
いろいろ調べてみて北米にしようかと思います
パンチアウトは12くらいなら爆音にならないかなあ
とりあえず注文してから外せないと困るので
注文する前にノーマルマフラー外してみます 北米パンチアウト→クロームワークス→オーバー→純正→スクリーミン2
と冒険してきましたが、北米いじらず、が1番乗り味と周辺への印象1番バランスがいいかと 自分は純正(味気ない)→北米パンチアウト(物足りない)→クロムワークス(煩え&低速スカスカ)→スクリーミンイーグル1(程よい音量&低速もりもり)の変遷だな。
人の感性はそれぞれだから気に入ったのを付ければ良い 先輩方おしえてくださいな
純正タコメーターの針がタコ踊りするようになって
正確な回転数を示さなくなりました
電子パルスタイプの方で急に粋なこの症状です。
タコメーターそのものの故障の可能性がたかそうですが
調べると電気回りからの誤信号を受け取ってみたいのもあるそうですが
どこから来る可能性が高いのか等わかりません
どなたか経験者の方や直し方をご存知の方いらっしゃいますか?
宜しくお願い致します。 リジスポだったのに書く場所間違えました
失礼いたしました >>470
アドバイスありがとうございます。
オペアンプなるもの全く念頭に置いていませんでした
93年式だとどの辺りにあるのでしょうか?
ネットで代替品見つけようとしても05年以降のものしか見つかりませんでした
古すぎてだめなのかしら? そう高価いモノじゃないんなら買い替えたほうがいいかも。 エンジンオイルとプライマリーオイル間違えて入れちゃった。
すぐに入れ替えたけど。 中古で買ったゴムキャブ
以前ここでマフラーの相談してマフラー換えたので
今度はジェット類を変えようと思います
ケイヒンCVのジェットはどこのバイクショップでも売ってますか?
とりあえずメインとスローを外してみました スポーツスターって何回転くらいまで回るんですか?
ネオファクトリーのタコメーター後付けしたんですけど、正しい表示出来てるのか気になって
シート下のパルス線から取ったけど安定しない、、、 ワイもネオファクのタコつけてる
同じようにタコの配線に割り込みしてハンダ付け
針の動きは安定してるから、動きおかしいなら接触不良じゃないの? >>483
ありがとうございます。
ハンダで付け直してみます。走りはじめはちゃんと表示されてるのですが、ある程度走るとアイドル時に3000回転とかになってしまってたので インジェクションのエンジンをキャブ化して載せ替えられるかな? ライトサイクルで出来るらしい
車検も大丈夫らしい
俺も興味はある
けど怖い ブロンクスはエンジンガード並みに横にはみ出してた
風当たるから冷やすにはいいんだろうけど 過去レス見たけど、みんな燃費いいなぁ
06の883R、ノーマル好きなのでシモタのハイフローエアクリと北米ノーマルだけど、燃費17〜19ぐらい 都内で
高速メインでも23〜25くらい かなc フロントフォークのOHした。毎度の事だけど、トップキャップ締めるのに苦労したわ。
あれって何か良い工具無いのかな。 >>1
「苺」=「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
https://imgur.com/W5Z3NI6.jpg Ali見てたら1.4kwのスターターが2万そここだったのできっと元気の良いクランキングになるとしんじてポチってみる
05-1200Rのひとり言 >>501
ポチったせっかくプライマリーカバー開けるならとクラッチスプリングコンプレッサーも
届くのは1カ月後かな報告は気長に待ってくださいな 05 883のプライマリーギヤとチェーンを換えました、ギヤが高すぎて嫌になったので。
パーツリスト見たら本国仕様より11%もギヤ比が高いの
中古をセカイモンで入手、交換そのものは比較的容易でした >>495
フロントフォーク固定する特殊工具高いから、ヤフオクでφ39の
GSX250のオンボロステムを1000円で買ってバイスで固定できるようにした。
トップキャップ締めるのは相変わらず力技だけど、フォークが
がっちり固定されるから幾分楽になった。 500です
1.4kwセル送料入れて2.1万で発注から5日で到着
塗装がテカテカの黒だったので梨地に塗装
今日組み付けたけど純正の嫌々回る感じは無くなって元気に回って大満足モーター部分が長くなる分ホース3本止めてるバンドが付かなくなるけど問題無さそう コロナとかけてスポーツスターととく。
そのココロは?
一度ならず二度感染するでしょう。 トリクル充電器に繋いで放置してたスーパーナットのAGMバッテリー、1年ぶりにセルを回したらギュルギュル回ったよ。こりゃいいわ。 コムテックのガスケットは品質が悪いな。
腰上セットを買ったんだけど、シリンダーとヘッドのオイルラインにつけるOリングは入ってないし、キャブのバックプレートとエアクリーナーのガスケットはメタルプレートに発泡ゴムが吹き付けてあるタイプなんだが、成形不良で凹んでたよ。 インマニのガスケットはジェームスのリップ付きが正解だった。 この度XL1200Cの04買おうと思っております。
ローン組んで買おうと思っているのですが、マフラーは社外品のを何か買おうとは考えているのですが、皆さんが、これ一緒に買っておいたらってのがございましたらローン一括組込みもしたいので、御意見等下さいませ。
ちなみにドラッグスター400からの乗り換えをします。 フロントプーリー、北米版だと1丁少ないんだよな。替えたら加速楽しくなる? ノーマルよりショートにするのが定番なの?
高速辛くない? フロント28丁、リア北米プーリーにしてあるけど、大体6~8kmくらいメーター誤差が出るね。高速域はその程度の違いしかないよ。
でも、発進時のトルクは段違いに感じる。 純正のイグニッションモジュールは糞だ糞。
社外品に変えたらトルクモリモリしかもくしゃみも無くなった。 >>514
ダウエルピンにセットするOリングはメタルならいらない
逆にセットしたらオイル漏れると思う
面白いからOリングセットしてみたら?
俺はやらんけど >>526
Oリングを勝って入れたよ。漏れなく快調。 >>527
じゃ、メタルじゃなくて純正と同じグラファイトのガスケットだったのかも?
コムテックでメタルじゃないの買う人っているんだ
jamesあたりでバラで揃えたほうが安上がりだったんじゃないの? モジュールだったりプーリーなど、10万くらい注ぎ込むのと15万くらいでカブとか排気量小さいバイク買い増しするならどっちがバイクライフ的に楽しいかな
今乗ってるスポは10年くらい乗って、カフェやらチョッパーやら見た目変えてたけど、中身は変わらないからマンネリ気味、、 原2かオフ車の増車は俺も考えた事あるけど、軽い方しか乗らなくなるかも。便利で気軽だからね。 やっぱそうなるよね、勝手なイメージだけど乗り出す手間も少なくなりそうだし雑に扱っても丈夫な気がするから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています