【ゴム】スポーツスター【キャブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>44
>>33でバネを交換した者です。
xl1200r 05年にプログレッシブのバネを入れました。純正とはスプリングレートが大きく異なるので乗り味は大きく変わります。私の近場は上り下りが多いので、底つきしなくなることで下りのカーブに安心感が出て楽しくなりました。
調整用の塩ビパイプをどれだけ切るかが難しいです。パインバレーのブログを参考にフォークから飛び出す長さを決めました。 チンチンが刺激されて気持ちいいーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー! Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,../ xl1200r の低回転を滑らかにしたいので、キャブセッティングを見直そうと下調べ中。
吸排気ノーマルでセッティングした人いる?
ジャイアン氏のブログを見たんだけど、キャブデータがマフラー交換を前提としているようなんだけど、自分はノーマルの音量が良いので困っている。 >>64
良かった
1200ですか?
1200は883と比べてエアクリの吸気口を絞っており、その分マフラーの抜けが悪くなっていると推測しています。そこで、MJを#160から170へ、ジェットニードルにワッシャーを1ミリかませて、ミクスチャーを3回転戻しくらいで考えています。
どう思われますか? >>68
面倒くさがりなもんで、キャブ触るついでに弄ろうかと思ったの
全開にしたことがほとんどないので、不具合なければ放置でいいんだけどね
珍しく全開にした時に反応が鈍いとしょんぼりしそうだなと思ったわけ
とりあえずは、ミクスチャーとジェットニードルだけ手を加えることにするよ とりあえず、キャブなんて触ったことも無いんだろうと推測はできた訳だが興味を持って自分で弄ってやろうと思い立ったことは素晴らしいことだとだけ伝えておこう( ^ω^ ) >>73
ありがとう
気温が低い時の極低開度のクシャミと、低回転でのガクガクが不満でキャブに触るので、まずはスローよりもミクスチャーを調整してみるよ
ついでに、ミクスチャーとスローは領域が重なるようなので、複雑にしないために重なりがなさそうなジェットニードルを調整してみて、楽しくなったら維持、体感なく燃費やプラグなどに悪影響があればジェットはノーマルに戻そうと思ってる
ミクスチャーで問題が解決しなかった場合もスロージェットを触ってニードルはノーマルに戻そうと思ってる
スポはノーマルで回さずに走っても楽しめる点が気に入っているから、不具合がないことが一番 >>74
もう少しだけ勉強した方が楽にいじれるよ
>>ミクスチャーとスローは領域が重なるようなので
だいたい合ってるけどちょっと違う
スローで計量したモノをミクスチャーで調整が正解
だから
>>アイドリングでミクスチャを限界まで開けていっても変化が頭打ち
ってな事がおきる
まあノーマルマフラーだったらミクスチャーを1回転開けるだけで十分楽しさアップするんじゃないかな?
メクラ蓋は切らずとも木ネジ刺して引っ張れば取れる
んで手で回せるミクスチャースクリューに交換した方が今後セッティングをする時に便利 ありがとう
ミクスチャー調整で解決するといいなと思ってます FIは楽ちんで安定した性能を発揮していいんだけど、キャブの生き物感っていうか空気に対応しきれてない感じは嫌いじゃない
別のバイクでサブコンでセッティングしたこともあるけど別の楽しみ方。スポにはパフォーマンスよりも味を求めてるから当面はキャブに乗ります >>50
ダメなら交換する気持ちで増す絞めしてみな >>83
過去にツインテックを入れようとしたことがあるのですが、ガッツクロームに問い合わせたとこら、xl1200r はノッキングが出るとのことで販売を断られました。
何か良い方法はありますか? ジッパーズも検索してみましたが、入手方法が見つかりませんでした。 なんで点火時期からモジュール交換まで飛躍しちゃうかな?
ノーマルなんでしょ?せいぜいズレてないか確認で十分じゃん
てか滅多にズレるもんじゃないし
ちゃんと順を追って考えな?勉強不足甚だしい・・・
学んだり考えたりが面倒ならプロに任せた方が良いよ
ましてノーマル給排気なら寺行きが無難
・先ずはミクスチャ開度マシ
・足りなきゃスロー上げ
・加速が気になったらニードルにワッシャ
その他は後回しでいいよ
キャブさえ理解してないのに点火なんか触ったら・・・ >>87
丁寧にご指導いただきありがとうございます。
これまでをお伝えすると、吸排気ノーマルでミクスチャーとワッシャ触って高速を走ったら80キロくらい走ってプラグがかぶりました。
そこで、ワッシャを無くしました。
次回は、見た目の問題でエアクリーナーをハイフロータイプに変えて、薄くて困るかを試してみる予定です。薄ければミクスチャー調整とワッシャー1枚かましてみるつもりです。 補足
ミクスチャの戻し量がノーマル1回転で、現在1回転半なので、スローを触る状態ではないと考え、次はワッシャで調整と考えています。 >>90
あなたのやっていることは、素人が耳だけでギターのチューニングをしているようなもんなので、一度ちゃんとやってもらってから自分でイジル方が良い気がする。 経験上、ミクスチャなんか調整しても大して変化なし。
ジッパーズでも何でも良いから、とにかく点火時期をいじれるものを入れるべし。
04〜06はそういう仕様。 いや、いきなりニードル行ったりここまでミクスチャー調整をビシッと決めれる漢はそうはいないぜ!
末おろそしいわw
冗談はさておき、スローとメイン一番手上げる程度で充分だと思うが確かにモジュール変えなきゃこだわるだけ無駄だわ
オレも中二病の頃、プロのキャブセッティングとはどの程度か見せてもらおうとハーレー屋の門を叩いたが「モジュール変えてあるの?ノーマル?なら工賃の無駄だからやめときなよ」と良心的なコメントをもらったわ コメントありがとうございます。
点火時期のデータについては調べていないので、検索してみます。
今は試行錯誤を楽しんでいます。壊れない程度に留めたいこと、チューニングショップに出す費用を払うほどの不満は抱えていないことから、点火時期は結局いじらないかもしれません。 >>96
低速時のクシャミやギクシャクは点火時期も合わせて調整しないと解決できないよ。 ラバーが出たころはマップ書き換えってよく聞きましたね。最近はFIの話題ばかりだけど。
目から鱗になると思うので自分もオススメします。 皆様、後押しありがとうございます。
ヤフオクでジッパーズのモジュール探したのですが、TC88用しか見つかりませんでした。
このままではツインテックを初期状態で買って設定していくことになりそうです。ノッキングが出ると言われたこともあり、私にはハードルが高く感じるので、じっくりと情報を集めようと思います。 >>101
他車データがモジュールを中古で買うのは、余計なトラブルを増やしそうなので見送ります。ご紹介ありがとうございます。 ファイル変えようとは思わんかね?
ファイル無視して吸排気点火いじくり倒す奴多いから。
パワーレシオからギア設定、吸排気考えたほうが良いぞ?
結局ノーマルが1番になる。
日本仕様の規制仕様なら話は別だが。 コメントありがとうございます。
具体的にはスプロケットの段数を増やすということですかね。
最高速にはこだわりがないので、良い解決策になるかもしれません。手間や費用について調べてみます。スプロケにアクセスできるか、ネジを外せるか、ベルトの調整、スピードメーター の調整などハードルが高いのではと予想しています。 ファイナル云々の前にカッスカスな日本仕様を本国仕様にしてから考えればいいんじゃ?プーリーそんな選択肢有る? 段数を増やすではなく、減らすの間違いでした。
フロントスプロケ(プーリー)の段数を減らすのは、選択肢はあるようです。 裏コミュ作り「他人の愛車を誹謗中傷」最悪禁忌
2018年01月30日03:56
二ヶ月も謝罪の機会をもうけたが。。。
ここ数年、嫌がらせ誹謗中傷を受けてきた。
本名制のfacebookだと誹謗中傷も出来ない分、mixiは2ちゃんねる同様の陰口SNSに成り下がったみたいで。
facebook闘鷲グループにいた蜂谷拓巳のアイラブスポーツスター。。。
koji_s5が作った裏コミュで繰り返し犯した誹謗中傷事件なんだが、那須野恵吾には逆ギレされたんで公開。
http://photo.mixi.jp/view_album.pl?album_id=500000104288464&owner_id=13678849
誹謗中傷した犯罪者
「ウィリアム」こと「蜂谷拓巳」新琴似北中学校卒1979/10/27新宿区在住
「tre+」仙台市在住?
「がみクン」市川市立下貝塚中学卒
「苺」こと「南 静夫と幸代夫婦」石川県
「リュングマン883」静岡県在住
誹謗中傷の共感犯
「JABBA」こと「藤井 悟」1971/4/19岡崎市
「(*´艸`*)ひろみ」
「勝二郎の夏」
「とも」北九州市
犯罪者の共感仲間
「K」こと「那須野 恵吾」御殿場
「ταιsει」こと「長谷川 久敬」燕市
「883」
「けんすけ」ID削除済み リアブレーキがスカスカになった。リビルトキット買うか迷っている。現行のブレーキが羨ましい。DOT4だし両押しだしマスター整備性良さそうだし。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ エアクリ変えて低速トルクが下がったけど、見た目が好みなので放置。 やっぱアルミ板差し込んで吸入抵抗を増すことにしたわ
みんなバイク壊れてない? 誹謗中傷した犯罪者
「ウィリアム」こと「蜂谷拓巳」新琴似北中学校卒1979/10/27新宿区在住
「tre+」仙台市在住?
「がみクン」1971/6/21市川市立宮久保小学生下貝塚中学卒
「苺」こと「南 静夫と幸代夫婦」石川県
「リュングマン883」静岡県在住
共感犯罪者
「JABBA」こと「藤井 悟」1971/4/19岡崎市
「(*´艸`*)ひろみ」埼玉刺青オバサン
「勝二郎の夏」
「とも」北九州市
犯罪者仲間
「K」こと「那須野 恵吾」御殿場
「ταιsει」こと「長谷川 久敬」燕市 ブレーキフルードがクソ高い
UASが投げ売りしてたときにもっと買っときゃよかった 暖かくなって始動性が良くなったが、キャブの儀式感が減って寂しい セルをちょっと回して負圧コックからガソリンをキャブに送る、少ししてからセルを回す。
儀式というほどじゃない? 儀式というと大袈裟だけど、始動のたびに天候とキャブのご機嫌を伺うのが楽しみではあった。暖かくなると、まるでインジェクションみたいでね 単なる整備不良じゃないのそれ。四季関係なく快調に始動するから普通 キャブである限り、暖まるまで燃料の濃さに調整が必要で、冬はその時間が長いからね
セルスタートだから、ちょっとした違いなんだけど、それを楽しみにしてる俺がいる だからまあ調子が悪いわけではないんだ
寒いと2〜3回セル回す事あるけどな セルで思い出したんだけど、セル回す時にガッチャン音が鳴ったことがあったのね。
調べたら、セルの二度がけで治るみたいなんだけど、二度がけって操作がわからない。
知っているが人教えてください。 バッテリー劣化してるだけじゃない?ワンウェイクラッチ壊れると思う >>144
ババババっババババってアイドリングが変動する 南 さくら(2015年8月29日)
南 静夫(1978/3/26 大聖寺実業高卒)
南 幸代(旧姓 寺下)(1990/2/28 金沢西高卒)
石川県加賀市
https://i.imgur.com/J8ScN25.jpg あのけん
南 さくら(2015年8月29日)
南 静夫(1978/3/26 大聖寺実業高卒)
南 幸代(旧姓 寺下)(1990/2/28 金沢西高卒)
石川県加賀市 南 さくら(2015年8月29日)
https://i.imgur.com/yqQBXI1.jpg
南 静夫(1978/3/26 大聖寺実業高卒)
南 幸代(旧姓 寺下)(1990/2/28 金沢西高卒)
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