【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part1【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/11/19(土) 14:06:16.36

米国で新型クルーザーモデル「Rebel 500」、「Rebel 300」を発表
http://www.honda.co.jp/news/2016/2161118.html

**774RR** · 2016/11/19(土) 19:41:14.66

ステップをもう少し前へ出そう

**774RR** · 2016/11/19(土) 22:28:42.18

高いと普通のカワサキ、ヤマハバイク買うからな
安くないと売れない

**774RR** · 2016/11/19(土) 23:29:58.72

排気量違いのシリーズで気筒数も違うモデルって今まであったっけ？

**774RR** · 2016/11/19(土) 23:48:31.11

NS250R　2気筒
NS400R　3気筒

**774RR** · 2016/11/20(日) 02:20:18.65

間違いなく安いだろ、これ、500で60万円位で頑張るんじゃない？？

**774RR** · 2016/11/20(日) 04:10:35.65

250とか400の3気筒てどんなフィーリングになるのか興味ある

**774RR** · 2016/11/20(日) 04:49:06.24

>>22
免許センターでの限定解除のみだった頃
750は大型、速い、カッコいいの象徴だったのにな
CB750,GSX750、アフリカツイン、80～90年代の大型の主流クラスで
名車ぞろいだったのに、いつの間にかNCやMTなんかの
低価格エントリークラスになっちゃったな

**774RR** · 2016/11/20(日) 04:57:19.61

>>31
フィーリングっていうほどのものはないと思う
最近のバイクってドカ、ハーレーですら
没個性のエンジンフィーリングになりつつあるから
国産ホンダに期待してはいけない

**774RR** · 2016/11/20(日) 10:19:18.48

名称をレブルにしたのは妥当なトコでしょ。
これをマグナにしたらマグナ厨がザワつきだすw
バルカンSも名称をエリミネーターにしてたら機体に合ってたんだけどね。

**774RR** · 2016/11/20(日) 10:29:31.95

単発CBRで慣れた。

**774RR** · 2016/11/20(日) 14:51:21.55

レブルならRebleにしろや

**774RR** · 2016/11/20(日) 15:06:41.31

早速聞きに行ったが値段未定そりゃそうだ
CBR250より安いと良いな

**774RR** · 2016/11/20(日) 16:08:44.13

社会構成は255550基本

**774RR** · 2016/11/20(日) 16:14:27.67

車体構成は300500共通てことは250になれば車体に相当余裕ありそうだフォークも太いし
cbrよりいい感じで走るかも

**774RR** · 2016/11/20(日) 16:22:04.03

Revる

**774RR** · 2016/11/20(日) 16:55:34.92

アイコニックってなんだよ

**774RR** · 2016/11/20(日) 17:09:45.78

エイベックスの
分かりやすく言えばわけがわからない系ってことだな

**774RR** · 2016/11/20(日) 17:29:06.07

>>17
テールランプがダサい思ったけどキャリアに荷物積むことを前提に考えたら視認性の面でありやな

**774RR** · 2016/11/20(日) 17:30:12.51

>>36
googleの翻訳で発音を聞くと「Rebel」は「レブル」で良いような気がする
昔BROS-ONEの欧州輸出仕様が「REVERE」という名称だった

**774RR** · 2016/11/20(日) 17:51:42.51

そのバイクに乗るものたちは常に世界を見ていた
ビッグネームへ。
HONDA　REBEL500/300

日本名、マグナ250
これがワールドプレステージクラス。

**774RR** · 2016/11/20(日) 18:07:26.75

十数年前のストリートバイクブームがこのバイクで復活しそうな気がする

**774RR** · 2016/11/20(日) 18:08:42.20

ＳＴＥＥＤってまったく見なくなったね

**774RR** · 2016/11/20(日) 18:09:14.27

250Rallyとか新型1000RRとか250RRはずっと前から予告されてたようなもんだけどこいつは全くノーマークだったね
なかなかの爆弾を隠してやがった

**774RR** · 2016/11/20(日) 18:18:26.11

レーサーレプリカ終焉のあとは
　ネイキッドの時代
　STEED/バルカンの時代
　TWの時代
　モタードの時代
　あらゆるバイクが一切泣かず飛ばずの厳冬時代
　腕は無いが大型免許を金で買った中高年者層の危険なビッグバイク時代
　アドベンチャーの時代
　スクランブラーの時代　←今ココだがこれもほぼ飽和状態
こんな感じかな

この新型レブルは安くてもチープなアジア臭が漂ってないのは評価できる

**774RR** · 2016/11/20(日) 18:25:34.12

>>49
ビグスクの時代は？
ストリートファイターの時代は日本では盛り上がりに欠けたか
今はスクランブラーっていうよりネオクラシックの時代じゃないかな

**774RR** · 2016/11/20(日) 18:27:53.04

そんなの⑳年も前にゼファーやWシリーズでやったやん

**774RR** · 2016/11/20(日) 18:29:20.57

世界は一巡する

**774RR** · 2016/11/20(日) 18:37:42.84

ああビグスクの時代か忘れてた
つーかけっきょくビグスクの時代が国内二輪市場の全てを壊滅的に崩壊させたんだろう
あのあとに出たミドルクラスのバイクはどれもこれもつまらないものだった気がする

**774RR** · 2016/11/20(日) 19:04:52.53

>>17
ストップランプ安っぽいね…

**774RR** · 2016/11/20(日) 19:05:55.38

上手く言えないけど
俺はクルーザーとしてでは無く
TWとかのストリートバイクとして欲しい。
前出のカスタムとかソソられる。

**774RR** · 2016/11/20(日) 19:06:53.51

>>53
逆。あれで延命してた

**774RR** · 2016/11/20(日) 19:10:43.93

250なかなかいい
スカチューン思い出すなあ

中高年が飛びつくか…
若者がファッションバイクにするか…
はたしてロングセラーになれるかな？

**774RR** · 2016/11/20(日) 19:12:47.97

言われて見たらストップランプ
積み木かな？

**774RR** · 2016/11/20(日) 19:15:24.32

>>47
いじくり倒された車体もあったろうから、もう状態のいい車輌が無いだろw

**774RR** · 2016/11/20(日) 20:36:11.26

300そのまま出すか、500を400に下げて売って欲しいなぁ
レブルの名を継ぐなら2気筒の方が本命か
昔乗ってたけどアメリカンなのにアクセル開けるとギュンギュンって回って面白かったな

**774RR** · 2016/11/20(日) 20:43:36.58

>>25
過不足ない塊感
ヤマハのような細部の仕上げのイヤらしさは一切無くて作りっぱ的な無骨な雰囲気がむしろ好印象
車体幅は500に合わせてあるようで250300は隙間空いてちょっと寂しいだろうけどアンダーカウルとか付けて楽しめばいいか

**774RR** · 2016/11/20(日) 22:54:51.46

カワサキにEN500 って二気筒アメリカンあったな
けっこうかっこよかた

**774RR** · 2016/11/20(日) 23:01:03.75

ここまでサベージの話しはなしか

**774RR** · 2016/11/20(日) 23:09:43.77

VT400がコケたのにこれが売れるのか？

**774RR** · 2016/11/20(日) 23:12:08.56

あれはいかにも安く仕上げました、無難に作りましたって感だからなぁ。
つか日本でそれほど数でなくてもいいのよね。世界戦略車だから。
日本はもううまくない市場だし。。

**774RR** · 2016/11/20(日) 23:16:57.23

>>60
中免卒業のチャンス

**774RR** · 2016/11/20(日) 23:36:26.11

>>64
VT400はなんちゃってハーレーだったからじゃね？
ハーレーが欲しいんだけどホンダで妥協しました～みたいな感があるようで二の足を踏ませたんじゃないかねぇ
こんな事を言うとどっかのお利口さんが「なんちゃってヘイストじゃねえか」とか言い出しそうだけど、ブランドとしてヘイストはハーレーよりは有名じゃないからw

**774RR** · 2016/11/20(日) 23:56:11.33

>>25
フェンダービブバッグてのが実に合いそう

**774RR** · 2016/11/21(月) 00:13:17.80

これなら速さやスペック上の数値は一切必要ないな
250はCBRよりもCRFよりももっと低馬力・中低回転寄りにリセッティングされてミッションもロングになって燃費超絶良さげな予感

**774RR** · 2016/11/21(月) 00:28:36.16

ジェネレーションＹ

**774RR** · 2016/11/21(月) 00:57:06.63

でも120は出てほしいな250でも

**774RR** · 2016/11/21(月) 01:20:20.49

巨大シールド付けて高速を100程度で快適に巡行できると良いんだけど、250でも。
初代はスプロケ換えてハイギアードにしたら何とか走れるようになったけど・・

**774RR** · 2016/11/21(月) 01:21:41.95

ロードスター250が空冷で20ps、1.9kgfだから、CRF250用を移植するにせよさらに低速域に振るにせよ、パワフルなエンジンになりそうね。
車重は160くらいかねえ

**774RR** · 2016/11/21(月) 01:27:08.03

300で165kgみたいだからやっぱそんなもんかね

**774RR** · 2016/11/21(月) 02:18:10.47

250はドコドコ感MAXにリセッティングされて
20ps7500・2.1kgm6000
このくらいかな

最高速は平地無風GPS実測値120メーター読み135
中央道のキツい上り勾配で1速落としてGPS実測値95メーター読み105
このくらいかな

**774RR** · 2016/11/21(月) 02:35:31.04

boltの劣化コピー

**774RR** · 2016/11/21(月) 02:46:52.83

ヒントあった
500は明確に低回転寄りになってる
250も同じ話だろう

ttp://thegioimoto.net/wp-content/uploads/2016/11/1-7.jpg
ttp://thegioimoto.net/lo-dien-honda-rebel-300-rebel-500-doi-moi-2017/

**774RR** · 2016/11/21(月) 02:59:28.53

ただでさえシングルだから低速トルク出るところをさらにリセッティングで
街乗りは快適そうだよね。
二人乗りも可能かも。

**774RR** · 2016/11/21(月) 03:01:35.46

これも
現行モデルの300vs250
ttp://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2014/09/090414-Honda-CB300F-vs-CBR250R-hp-torque-dyno.jpg

**774RR** · 2016/11/21(月) 06:45:35.55

300で出してくれていいなって思ってしまう

**774RR** · 2016/11/21(月) 07:58:51.71

300入れてくれるバイク屋さんで買おう

**774RR** · 2016/11/21(月) 08:02:34.51

昔はGPも500クラスと350クラスが有って市販車でも350ってモデルがちょいちょい有ったけど
最近の300っていうのは何の絡みで300になってんだろう

**774RR** · 2016/11/21(月) 08:18:44.33

500もシングルで良かったのにな

**774RR** · 2016/11/21(月) 08:53:28.24

これ買うならボルトでいい気がする。
500とか中途半端すぎでしょ。
ミドルクラスの国産アメリカンが軒並み生産中止になってるのに、売れるとは思えないな。

**774RR** · 2016/11/21(月) 09:08:38.42

おなのこに売れるはず

**774RR** · 2016/11/21(月) 09:20:55.67

YAMAHA BOLT
899,640円 (北米価格 $7,999)
空冷V2 941㏄
247kg

HONDA REBEL 500
$5,999
水冷並列2気筒 471cc
185kg

HONDA REBEL 300
$4,399
水冷単気筒 286cc
165kg

レブルとボルトをくらべるのはCB250F&CB400FとMT-09を比べるようなもの
クラスもターゲットユーザーも違う

**774RR** · 2016/11/21(月) 09:40:53.71

HONDAシャドウクラシック400
810,000円
水冷V2　398㏄
255kg

SUZUKI ブルバード400
864,000円
水冷V2　399㏄
267kg

SUZUKI イントルーダークラシック400
853,200円
水冷V2　399㏄
275kg

YAMAHA ドラッグスター400
781,920円
空冷V2 399cc
234kg

YAMAHA ドラッグスター250
594,000円 (北米価格 $4,349)
空冷V2 248cc
160kg

現行400は高価で車重に対して出力不足だから普通二輪免許しかない人以外には売れないんだろう
レブル500は車重は軽いからあとは価格しだいじゃないか

**774RR** · 2016/11/21(月) 10:01:01.55

X-AVのあしつきが辛かったらこっちにしよう思ってる。

**774RR** · 2016/11/21(月) 10:18:24.80

レブル250は日本で販売終了した後も長い間北米で現地生産されて
女性や体格の小さな男性の入門用や金のない学生の足に最適な
定番商品として売られてたらしいから、今度のモデルもその流れだろうな
安価で買えて頑丈で乗り易く燃料代等の維持費が安い下駄替わり

**774RR** · 2016/11/21(月) 11:04:17.44

写真見た感じ、この手のバイクにしてはステップが手前にあるような気がするんだけど脚が窮屈にならないといいな

**774RR** · 2016/11/21(月) 11:15:33.74

http://minus-k.com/nejitsu/loader/up76127.jpg
この人の身長分からんけどどうなんだろ

**774RR** · 2016/11/21(月) 12:01:10.71

レブルの限定版みたいな金ピカ仕様が出たら一台欲しい

**774RR** · 2016/11/21(月) 12:54:05.31

嘗てのボルティ並に安い軽い丈夫実用性高いだと良いな

**774RR** · 2016/11/21(月) 14:33:37.33

>>90
ボバーはステップは基本普通の位置だからな
アメリカンと比べると太ももの付け根はだるくなるかもしれないけど、ケツは痛くなりにくい
良し悪しだな

**774RR** · 2016/11/21(月) 15:44:32.60

どう考えてもこの外人さんより足が長いと思えないので
短足の私は足が前に出てているように見えるだろう。。

**774RR** · 2016/11/21(月) 15:58:47.25

この画像を見て
ttps://powersports.honda.com/Assets/Models/Gallery/2017_Rebel500_03.jpg
●シート高が690mm
●似たような大きさであるヤマハ・ドラッグスターのサイトで、バーチャルシミュレーションを参考に
以上から総合的に考えると
この人170～175ぐらいじゃないかなとオモタ。
以上すべて推測ｗ

**774RR** · 2016/11/21(月) 16:58:22.87

シート高って
反ってるシートだと一番高い位置の
高さなの？
それとも尻の収まりが良さそうな位置なの？

**774RR** · 2016/11/21(月) 17:19:24.66

すっきりしててカッコいいね
ネオクラシックぽいしリヤサス2本そろそろやめてほしい
ダートラ風にしてのりたい

**774RR** · 2016/11/21(月) 19:13:16.54

ヲッサンバイクキタコレ！！
マジで維持が楽な２５０の購入考えよっかなぁ・・・

個人的にはカブみたいに使い倒した感を漂わせてみたいなぁ。

**774RR** · 2016/11/21(月) 19:49:05.73

今日レブルのことを知ったけどなにこれカッチョいい！
いまは中免しかないがレブル500のために大型免許とっちゃおうか

**774RR** · 2016/11/21(月) 20:19:08.48

ボルトよりは2段ぐらい安い値付けするやろ

**774RR** · 2016/11/21(月) 20:31:44.52

250は将来的に新型CBRの2気筒を積む可能性はないかね？

車両価格のアップにつながるから、市場の動向を見て判断てところかな

**774RR** · 2016/11/21(月) 20:37:42.82

やめてくれよシングルなのがいいとこなのに。
というか市場にライバルいないから大丈夫だと思うけどさ

**774RR** · 2016/11/21(月) 20:38:21.23

小排気量の二気筒でこのスタイルはちょっと…

**774RR** · 2016/11/21(月) 20:48:14.87

マグナキッド再来

**774RR** · 2016/11/21(月) 21:00:23.29

500がシングルなら尚良かったんだけどな
500のツインと250のシングルはちと悩む

**774RR** · 2016/11/21(月) 21:18:24.95

空冷でロングストロークのシングルだったらだいぶキャラが変わってくるけど
どっちもスムーズで扱い易いトルク目指してる感じだから、違いは排気量だけって気がする

**774RR** · 2016/11/21(月) 21:28:09.11

サベージや新しいロイヤルエンフィールド500はちと高速道路を巡航できる代物じゃなかったので
500は2気筒で何とかなるといいなあと思ってる。
スポーツスターとソフテイルで10年ほどハーレーも楽しんだけど、錆との戦いに疲れ果てて降りたので
メンテナンスフリーでメッキパーツ皆無で錆びなさそうなレブルには期待せざるを得ない。
チョイ前に試乗したドカのスクランブラー400も最高だったがアレはちと高いんで。

**774RR** · 2016/11/21(月) 22:56:10.70

あんまし売れると街中でレブついた野郎だらけになってその絵も嫌かな。

**774RR** · 2016/11/21(月) 22:59:29.50

ハーレーロードスターとか、ボルトとか面白そうと思ってたんだけど、車重がネックだったんよね。
その点、500はこの軽さでよく出してくれた！と思いました。

**774RR** · 2016/11/21(月) 22:59:51.12

250のカスタムレブルで溢れかえるであろう

**774RR** · 2016/11/21(月) 23:46:07.22

純正オプションでかっこいいレッグシールドとかっこいいハンドルカバーとかっこいいリアボックスを用意してほしい

**774RR** · 2016/11/21(月) 23:47:02.72

ボルトはスタイルは結構好みなんだけど外車とそんなに値段変わらんのよね
レブルの軽くてお安い路線、期待してますｗ

**774RR** · 2016/11/21(月) 23:48:48.75

あとグリップヒーターとセンタースタンドも欲しい

**774RR** · 2016/11/22(火) 03:52:56.91

昔のジャメリカンみたいな乗車ポジションで楽そうだな．

**774RR** · 2016/11/22(火) 04:30:31.12

250が50万前後で出たら、何とかなるかなあ。

**774RR** · 2016/11/22(火) 05:08:12.11

やはりタイ製なのかね

**774RR** · 2016/11/22(火) 05:26:55.15

50万以下で出ると思いますよ。
街乗りから200キロ以下のショートツーリングに良さそうですね。
ちょっとお隣の県にとか良さそう。

**774RR** · 2016/11/22(火) 05:28:38.30

買うのは北米で発売してから一年後くらいがよさそう。工員さんの慣れ的に。

**774RR** · 2016/11/22(火) 06:15:06.59

ヘイストとこっち迷うなぁ

**774RR** · 2016/11/22(火) 09:28:10.52

２５０仕様のベースエンジンって何だ？

**774RR** · 2016/11/22(火) 10:12:44.62

>>120
ヘイストは不具合やばそう

**774RR** · 2016/11/22(火) 10:13:18.28

>>121
cbr250r
crf250l

**774RR** · 2016/11/22(火) 11:36:41.60

>>47
乗ってるよー、こないだ自分で車検入れた
そろそろキャブもつらいかな

**774RR** · 2016/11/22(火) 11:44:19.18

ここまでVRXの話題なし