>>732
暖気運転中はまだシリンダーが温まってないから、エンジン内に吸い込まれた
混合気が上手く気化しない状態。
この状態だとプラグも温まってないから、濃いガスが送り込まれてプラグが
ぬれやすくなったり、表面にカーボン汚れが付きやすくなってるから、ここで
アクセルを捻って発進しようとすると、余計に濃いガスが送り込まれて失火
しやすくなる。

暖気運転中はアクセルの開け方をゆっくりにすべし。